Kimber1

Идя как идея. Если хватит 27, то почему нет? Может ты только по Невскому туда-обратно ездишь, а вечерами со штангой приседаешь, мы не в курсе.

AlexCrazy писал(а) Mon, 07 May 2012 16:01meccup писал(а) Mon, 07 May 2012 13:30AlexCrazy писал(а) Tue, 01 May 2012 17:53Мерида обновлённая на этот сезон в естественной среде обитания Кудаж бутыль девать? Или на таких только с заплечником? если только ставить держатель, на котором бутыль вбок вынимается а так, с заплечником езжу Бутылка 0,5 - 0,6 и обычный держатель без проблем встают в эту раму.

L-Green писал(а) Fri, 04 May 2012 23:58Kimber1 писал(а) Wed, 02 May 2012 12:19Константин Шемяк писал(а) Wed, 02 May 2012 11:48C/\ABA писал(а) Wed, 02 May 2012 10:27 Прибыль от туристов, ночующих в парке, я думаю, равна нулю, если не отрицательна. Да и вообще, Финляндия не Египет, доля туризма в экономике очень невелика (от 2,3% до 5% ВВП). Я думаю, важно не то, что доля невелика, да и любая страна была бы не прочь эту долю увеличить. Тут разница в том, что в Египет прилетают только платящие туристы. Они живут и питаются в отелях. От их денег польза, достаточно сил в правительстве, которые их интересы пролоббируют. А от велосипедистов в лесу прибыли никакой, а только наоборот. Независимо от их гражданства. Как знакомо. "Понаехали тут". Никогда не уважал москвичей. Можно поинтересоваться - а при чём здесь москвичи? Вы полагаете, что в они - основные посетители лааву, о которой шла речь? Позиция некоторых финнов = позиции большинства москвичей. Читайте мой пост, а не вырезки в цитатах.

ИМХО жди результата. Кому быть повешенным, тот не утонет Если клещ был энцефалитным и ты вирус подцепил, от этого глобулина (как и от прививки) толку немного.

alpet писал(а) Fri, 04 May 2012 20:15Цитата:Самое поганое в переборке это как раз и есть зазоры. Особенно если они уходят при затяжке эксцентрика. как это?такое бывает? Естественно.

Нет. Угол не такой, под шляпку впотай толщины рамки не хватит. "Кругали" - это пыльники. Ролик в случае подшипника трения держится на втулке, которая надевается на ось, а ось стягивает и закрепляет вместе щечки, пыльники и втулку. деталь №12

z0rg писал(а) Fri, 04 May 2012 18:18Edichka-NonSuch писал(а) Fri, 04 May 2012 18:14Верно, шестигранник сорвал, а то что резьба по всему винту будет -- это допускается? А если окажутся более длинные -- можно ли гайкой со стопором притянуть, лапку не поведёт? гайкой нельзя, со стороны колеса может за спицы начать задевать можно в спец магазинах поискать Зачем контрить гайкой - там резьба в рамке. Закрутить и обрезать. Но, насколько я помню, у оригинальных винтов шляпка специальной формы и та часть, что без резьбы, чуть толще резьбовой.

antonsimpleton писал(а) Thu, 03 May 2012 12:57Коллеги, А что скажете про такой вот велик - Forward 1222 http://www.forwardvelo.ru/products/bikes/gornie/hardteyl_60/2012/1222_388/ Вроде бы будет получше, чем Автор, а? Одинаковые они. В РФ уже давно свободное формирование цен и новые продукты одного класса, которые стоят одинаково, имеют одинаковые потребительские свойства. Выбирайте по цвету.

Или: - новые духи - стрижка в модном салоне - стильные туфли - вечер в ресторане

mitzury писал(а) Thu, 03 May 2012 09:59sunday писал(а) Thu, 03 May 2012 09:38mitzury писал(а) Thu, 03 May 2012 09:22 я вот только не понимаю почему этот дискомфорт связан с накачиванием спины? Чтобы держать спину прямо в положении, отличном от вертикального, нужно приложить некоторые усилия. Если Вы не работаете грузчиком и не занимаетесь специальными упражнениями, то мышцы, поддерживающие спину, у Вас развиты недостаточно. Вам инстинктивно хочется выпрямиться. Так бывает со многими, кто начинает кататься на байке. Так же было и со мной. Пройдёт, и довольно быстро Мне тоже иногда хочется порулить пальчиками, особенно когда на спине тяжёлый рюкзак, а за плечами под сотню километров. я грузчик раз в неделю по субботам) видимо этого недостаточно. ну чтож, спасибо, а что поповоду положения седла (вперед - назад) стоит менять ? Как много на ВП экстрасексов Чтобы дать хотя бы один мало-мальски осмысленный совет, надо посадку видеть. Фото Вас на веле сбоку, желательно не у стенки, а в движении. После этого сюда зайдет кто-нибудь разбирающийся в посадке и даст дельную рекомендацию.

Константин Шемяк писал(а) Wed, 02 May 2012 12:38Kimber1 писал(а) Wed, 02 May 2012 11:19Как знакомо. "Понаехали тут". Никогда не уважал москвичей. При подходе "мало платишь - пшел нах" как-то глупо рассчитывать на уважение к принимающей сторонеЭто про москвичей? Какое же счастье, что Финляндия не придерживается такого подхода А, например, выдаёт долгосрочные визы. Могли бы требовать предоплаты гостиниц на весь срок визы - как это делают некоторые шенгенские страны. И ещё имеет право каждого человека на природу, которое распространяется в том числе и на иностранцев, совершенно независимо от их достатка. В Британии, например, попробуй остановись с палаткой в лесу. Очень неприятно, конечно, что при всём при этом куча народу гадит. Но тут ничего не поделать, кроме как убирать всегда за собой и по возможности немного за другими. Мне, например, не жалко отдать 20 евро за двоих за место под палатку, туалет и душ. НО с ребенком или начинающими лисапедистами перегоны между финскими кемпингами непреодолимы за ходовой день. И сезонность работы кемпингов короткая - в мае еще закрыты, а в сентябре уже.

Константин Шемяк писал(а) Wed, 02 May 2012 11:48C/\ABA писал(а) Wed, 02 May 2012 10:27 Прибыль от туристов, ночующих в парке, я думаю, равна нулю, если не отрицательна. Да и вообще, Финляндия не Египет, доля туризма в экономике очень невелика (от 2,3% до 5% ВВП). Я думаю, важно не то, что доля невелика, да и любая страна была бы не прочь эту долю увеличить. Тут разница в том, что в Египет прилетают только платящие туристы. Они живут и питаются в отелях. От их денег польза, достаточно сил в правительстве, которые их интересы пролоббируют. А от велосипедистов в лесу прибыли никакой, а только наоборот. Независимо от их гражданства. Как знакомо. "Понаехали тут". Никогда не уважал москвичей. При подходе "мало платишь - пшел нах" как-то глупо рассчитывать на уважение к принимающей стороне, и отношение "я плачу деньги, а вы за мной каки подтираете" весьма и весьма оправдано. Недолго продержался налет цивилизованности, увы...

steelcat писал(а) Wed, 02 May 2012 10:47C/\ABA писал(а) Wed, 02 May 2012 10:32steelcat писал(а) Wed, 02 May 2012 10:11C/\ABA писал(а) Wed, 02 May 2012 10:00 Вот тут про это прошлогодняя дискуссия http://keskustelu.suomi24.fi/node/10055916 Честно говоря ни черта не понятно. Может кто переведет ключевые фразы среди этого набора ругательств? человек возмущается, что в городском парке Ламмассаари граждане соседнего государства все время ночуют и гадят. Что лааву и домик построен на его налоги, а ему туда не попасть, итд. Далее обсуждаются средства наведения порядка от табличек на русском и патрулирования в российские праздники до ликвидирования лааву. Ясно, спасибо. Примерно так и понял. Когда мы в 2 часа ночи подъехали к домику, там тусовали финские мотоциклисты, катались по замечательным пешеходным тропинкам, где запрещено передвигаться на мототехнике. Увидев наши фонари, видимо решили, что по их душу пришла полиция и быстро свалили, даже не затушив очаг в домике. Но виноваты все равно русские (инопланетяне, черные, китайцы и так далее, подставить по вкусу). +1 Гадили там в основном финны, помойки после их пикников видел неоднократно, даже кое-что убирал, хотя на ночевку не останавливался. И машины в реке моют рядом, подъезжая по пешеходным дорожкам. А виноваты русские, ясен пень. Посмотрел бы я на этого ретивого гражданина, когда русские в южную финляндию ездить перестанут. Он в Иматре экологичным мохом будет питаться?

n1ko писал(а) Fri, 27 April 2012 20:46Kimber1 писал(а) Fri, 27 April 2012 19:00 Все эти облегчайзинги должны соответствовать уровню подготовки в соревнованиях или сложности похода и делаться под конкретные задачи. Должны? А где дают справки о соответствии уровня подготовки весу лясика? Где-где... Рифму сам придумай

artemoha писал(а) Fri, 27 April 2012 19:14Techno писал(а) Fri, 27 April 2012 18:51Kimber1 писал(а) Fri, 27 April 2012 18:47Невозможно собрать хардтейл весом 14 кг, чтобы он был надежен и хорошо ехал.Возможно, но крайне неразумно. Но 14кг ехать будут хуже 11кг. разберем "хуже ехать" (без учета байкера): 1) у кого качественней втулки, тот лучше едет 2) у кого больше колеса, тот лучше едет 3) больше масса = больше инерция = хуже разгон = лучше накат Просто физика Просто сферический конь в вакууме.

Zomb1e писал(а) Fri, 27 April 2012 19:14Kimber1 писал(а) Fri, 27 April 2012 19:10 Не уверен. У меня есть аццки дубовая рама и не самая легкая вилка, но с навеской SLX и колесами XT вел весит 11 кг. не верю. покажи полную спецификацию. Рама F.Coppy люминь, вилка RS Revolation, палки какие-то люминиевые, колеса XT не помню номер, со спицами сбоку обода, комборучки XT, калиперы XT, система SLX, переключатели XT, рога еще огромного размера.

TarasB писал(а) Fri, 27 April 2012 19:06 Может вы знаете, почему длина зуба меняется хаотично? Этого тебе никто не объяснит, потому что высота зуба хаотично не меняется. Если ты внимательно посмотришь хотя бы на верхнее фото, то увидишь 4 зоны, где плавно уменьшается высота зубцов и в звезду вставлены выступающие заклепки. Длина зон рассчитана с учетом оптимального поперечного изгиба цепи, три зубца нормальной высоты между ними чтобы цепь не соскакивала. Выступ цепляет цепь под пин так, чтобы низкий зуб попал в центр звена. Эти зоны не равномерно распределены а чередуются с зонами с одними высокими зубцами так, чтобы когда шатуны встают вертикально и момент на шатунах минимален, не происходило заброса цепи на бОльшую звезду. Тут можешь покурить.

Techno писал(а) Fri, 27 April 2012 18:51Kimber1 писал(а) Fri, 27 April 2012 18:47Невозможно собрать хардтейл весом 14 кг, чтобы он был надежен и хорошо ехал.Возможно, но крайне неразумно. Но 14кг ехать будут хуже 11кг. Не уверен. У меня есть аццки дубовая рама и не самая легкая вилка, но с навеской SLX и колесами XT вел весит 11 кг. 14 кг получается только с багажником, крыльями, насосом и сумочкой с запчастями

Techno писал(а) Fri, 27 April 2012 18:30vtl_m писал(а) Fri, 27 April 2012 18:17Techno писал(а) Fri, 27 April 2012 09:51Ну или хотя бы просто вспомните поведение велосипеда с 20+кг в рюкзаке на багажнике. Будет не особо отличаться от поведения велосипеда с 17+кг в рюкзаке на багажнике.Я думаю, "пороговый вес" зависит от геометрии конкретного байка. 20+ больше для гарантии - чтобы точно заметить разницу. Также, как и разница в 1кг будет чувствоваться (если прислушиваться к ощущениям, то разница есть даже, когда фляга на раме полная или пустая. Правда, не в парковом катании), но 3кг дают просто разительный эффект, который чувствуется с первых сантиметров пути. Все эти облегчайзинги должны соответствовать уровню подготовки в соревнованиях или сложности похода и делаться под конкретные задачи. Если возникает вопрос "зачем", значит Вам это еще не нужно.

Techno писал(а) Fri, 27 April 2012 17:51Попробуйте пересесть с велосипеда весом в 14кг на велосипед весом хотя бы 11кг и проехаться немного. Желательно хоть по какой-никакой пересечёнке. Вопросов больше быть не должно. Если ещё будут, забудьте и не парьтесь. Ну или хотя бы просто вспомните поведение велосипеда с 20+кг в рюкзаке на багажнике. Проблема сильно осложняется тем, что сейчас не делают отлично работающих и одновременно тяжелых компонентов. Маркетинг такой. Невозможно собрать хардтейл весом 14 кг, чтобы он был надежен и хорошо ехал. Снизить вес с 14 до 13 кг это не считается очень большим снижением, достаточно поменять колеса или вилку с очень плохих на плохие. Большое снижение, это когда с 9 до 8. Кататься по парку при наличии гаража в цоколе дома - вес не важен. В турпоходе есть ограничения по весу: сколько сможешь унести, сколько бесплатно перевезет авиакомпания. Что лучше взять с собой - 5 кг еды или 5 кг бесполезного металла? С каким велом в руках проще перейти ручей по бревну - 10 или 15 кг?

Zomb1e писал(а) Fri, 27 April 2012 16:39TarasB писал(а) Fri, 27 April 2012 14:30Kimber1 писал(а) Fri, 27 April 2012 14:22 Да, типа того, только не 4 зуба, а 36. Один длинный-три коротких, потом 1 длинный, потом опять 3 коротких, и так 9 раз. скажите пожалуйста, а в каком магазине можно приобрести ведущие звезды, разработанные Вами? Как быть с числом зубцов, не кратным 4?

TarasB писал(а) Fri, 27 April 2012 13:07Если бы было 3 зубца коротких, один длинный, то вопросов бы не было, а то длина зубца выбрана хаотично, поэтому возникают лишние вопросы. Ведущая звезда, не вызывающая вопросов:

VORON писал(а) Fri, 27 April 2012 14:04shishkovilja писал(а) Fri, 27 April 2012 13:30Вторая причина - как я понял, карбовилки неплохо гасят мелочь. Не сказал бы. Мелочь гасят слегка приспущенные (до 2 атм скажем) толстые покрышки, а влияние современной карбовилки с короной и толстыми ногами тут минимальное. Если надуете те же самые покрышки до 4 атм - язык прищемите. Тем не менее, я устойчиво перешел на жесткую вилку, поскольку не езжу там и так, где амортизационная на найнере была бы сильно необходима. А 1 кг веса на дороге не валяется - за счет этого можно поставить покрышки потолще, которые и катить будут нормально, и неровности смягчать. Плюс на зиму вилку не придется менять (зимой на амо не езжу уже давно и другим не очень советую). Почитайте между делом инструкции на дорогие цельнокарбоновые вилки (типа DT Swiss) - там какие-то ужасы пишут, типа запрета вешать на руль сумку. У меня-то карбоновые только ноги. Возможно, вилка фирмы Niner (400$) на 29" будет более живучей, чем DT и подобные - у нее нет ограничения по весу. Я в молодости тоже ездил на найнере (турист с пересобранными на обода от аиста колесами) с жесткой вилкой и трансмиссией 2*8. Постепенно научился ездить, и стал выбирать велосипеды, соответствующие маршруту

shishkovilja писал(а) Fri, 27 April 2012 13:55Девушка на веле, но поднимать его тоже ведь нужно, в горки възжать и тп. Вес в 14 кг ИМХО великоват. При таком весе надо менять ВСЕ.

shishkovilja писал(а) Fri, 27 April 2012 13:46Для девушки, которая весит 55 кг очень важен... Кто на ком собрался ездить - девушка на веле или наоборот?