Kimber1

shishkovilja писал(а) Fri, 27 April 2012 13:46Для девушки, которая весит 55 кг очень важен... Кто на ком собрался ездить - девушка на веле или наоборот?

shishkovilja писал(а) Fri, 27 April 2012 13:30Доброго всем времени суток. Есть идейка, снять чугунную вилку с одного велосипеда (подозреваю, что Suntour XCM весит килограмма 2 с половиной) и сделать ход конём - поставить карбовилку, тем самым сбросив почти 2 кг веса. Байк итак на грунты загоняется только проезжаемые (плохо проезжаемые обходятся стороной), а в-основном - асфальт, да и ХЦМ - не вилка, а макет. Вторая причина - как я понял, карбовилки неплохо гасят мелочь. В-добавок хотелось бы поставить правильную "плюшевую" резину и хорошие, наподобие Ergon, грипсы. На левомании слышал, что неплохо с задачей виброгашения справляется Schwalbe Sammy Slick. Кто что скажет насчёт этой идеи? Стоит ли платить за карбовилку 300 и выше баксов? Если блокировка есть, то я скажу не стоит. Для неспешного катания по асфальту вес не имеет значения. А плюшевая резина может значительно подпортить накат. Так что лучше взять жесткую резину для асфальта. А если нет блокировки, то нужно менять. Но, ИМХО, за 10 можно найти удовлетворительную вилку, которая будет и на грунте работать, и на асфальте блокироваться, и в случае внезапной ямы спасет руки от удара. У нас такой асфальт есть, что блокировку приходится снимать и еще жалеешь, что не на подвесе поехал

pako78 писал(а) Fri, 27 April 2012 13:01Kimber1 писал(а) Fri, 27 April 2012 12:26indi писал(а) Thu, 26 April 2012 20:15Aurora Borelis писал(а) Thu, 26 April 2012 19:39И ещё такой вопрос: моя виза заканчивается 29.05.2012, можно ли мне по ней участвовать в пробеге, или надо что-то переоформлять? нужно не позднее 29.05.2012 23:59:59 по финляндскому или 30.05.2012 00:59:59 по российскому вернуться. так что, особо не раскатаешься Проблем не вижу, сам собираюсь по визе до 26, соответственно уеду до 26.05.2012 00:59:59 26 утром только старт Возьми с полки пирожок, самый внимательный читатель

indi писал(а) Thu, 26 April 2012 20:15Aurora Borelis писал(а) Thu, 26 April 2012 19:39И ещё такой вопрос: моя виза заканчивается 29.05.2012, можно ли мне по ней участвовать в пробеге, или надо что-то переоформлять? нужно не позднее 29.05.2012 23:59:59 по финляндскому или 30.05.2012 00:59:59 по российскому вернуться. так что, особо не раскатаешься Проблем не вижу, сам собираюсь по визе до 26, соответственно уеду до 26.05.2012 00:59:59

Посмотрите на мост от собора, и вперет. Собор стоит на приятной горке.

Хитрый рекламный ход, однако Ты, вероятно, на хорошем алюминии не ездил. Предложенная тобой китайчатина сливает.

ИМХО для ям ленобласти карбон будет жестковат, и жалко. А проверенная марка для шоссейного велика имеет значение.

Absolut писал(а) Wed, 25 April 2012 12:20Выбираю шоссейник. Бюджет 50-100 тысяч. Пока смотрю Cube или что-то из тройки Bianchi-Colnago-Pinarelli. Последние выходят дороже, рама алюминиевая, навеска 105. Но зато шашечки. А куба можно взять карбонового, уже с ультегрой. Какие задачи для этого шоссейника? Гонки, фан, бреветы, в РФ или за рубежом?

VORON писал(а) Tue, 24 April 2012 17:27z0rg писал(а) Tue, 24 April 2012 13:41dialog312 писал(а) Tue, 24 April 2012 12:58На топталках мы хуже распределяем усилие, раз не можем подтянуть педаль на себя, но на сложность вращения, имхо, не влияет. на асфальте не влияет на грунте - очень даже +1. Чем сложнее условия езды (горка, грязь, болото), тем больше выгода от контактов. Очень хорошо чувствуется, когда приходится ехать невстегнутым. Что-то на последнем велопитерском КК теоретики контактов жестко сосанули. Чел на топталках лихо всех делал. На ВП пальцев на одной руке хватит пересчитать тех, кто может в реале подтянуть и протолкнуть педаль

beidj писал(а) Tue, 24 April 2012 12:07Константин Шемяк писал(а) Tue, 24 April 2012 11:51beidj писал(а) Mon, 23 April 2012 23:45Может боян, не пинайте сильно, увидел впервые у мтб тросики пропущеные внутри трубы, через просверленный рулевой стакан. Интересное решение, даже захотелось сделать такое у себя. http://www.roseversand.com/article/rose-the-duchess-2-532755/aid:552448Не то чтобы боян, но Rose уже минимум три года выпускает шоссейники и байки со внутренней проводкой. Плюсы сомнительные ("красивее выглядит"? ), а минус - труднее тросики-рубашки менять. Мало того что красивее, так еще и удобнее таскать, а при замене тросиков-рубашек нетрудно привязать к рубашке тонкую веревку-проволочку, за которую потом обратно и протянуть можно. Хорошо теоретикам

Скобарь писал(а) Tue, 24 April 2012 18:36Спасибо. Ни один в личный календарь не вписывается. А не в курсе, результаты в Париж они отправляют? Да.

Фёкла писал(а) Mon, 23 April 2012 12:39Смочь то, смогу, но не без помощи добрых людей Слышал, что формат даже не бреветный будет - все собьются в кучу у машины сопровождения, да так и поедут. Так что будет за кем посидеть.

В центре на веле не был, а район Версаля не впечатлил. Велодорожек немного, а те что есть плохо подходят для шоссейника.

AiR-Velaro писал(а) Mon, 23 April 2012 21:58Я не бегун, не лыжник...езжу ради удовольствия 15-30 км в день..) что я делаю не так?) Самообразованием не занимаешься

AiR-Velaro писал(а) Mon, 23 April 2012 21:47Один я лох и мне набора 22-32\11-32 хватает ну просто за глаза?) Не один, но топикстартер описал свои особенности. Он не бегун и не лыжник, ездит на короткие дистанции, ему можно

REFvelo писал(а) Mon, 23 April 2012 20:39Много чего понаписали, но конкретики мало. Я точно усвоил, что желательно держать ритм 70-90 оборотов. Рост мой 178,вес 115кг, объём бедра 75-78см. Для поддержания формы периодически 200кг штанга по 3 подхода. Но дело не в этом, тут много понаписали, что вдруг крутой подъем, или ещё чего, а у меня в условиях нет подъема. В( У меня совершенно прямая дорога, длинной 5км, которую нужно преодолевать изо дня в день. Не нужно на ней ставить рекорды, просто катиться в своё удовольствие и всё. Есть опыт катания по этой же дорога на четырех других велосипедах. Велосипед очень даже приличный, из профессиональной серии, с отличным накатом. Я конечно сейчас ещё раз проеду по этой дороге, посчитаю обороты, попробую сделать выводы из всего тут написанного. Я понял. У тебя мышцы не велосипедные, вероятно медленных волокон очень мало. Быстрые сразу закисляются, а жрать молочную кислоту нечему, отсюда ощущение "лишних движений". 5 км никого еще не убивали, ставь шоссейную сковородку на 53, удлиняй цепь и будет щастье. Только в холодную погоду все же поднимай частоту до 70 хотя бы.

Techno писал(а) Mon, 23 April 2012 18:33А тем временем к нам тихо подкрадывается 11-скоростная трансмиссия... =) Скоро все будут расхваливать вел на 32' колесах и трансмиссией 1х11

REFvelo писал(а) Mon, 23 April 2012 18:13Да я и так, тяжелоаотлет, там нагрузки то никакой... Тем более не стоит ставить большую звезду, потому что сил, чтобы убить колени, достаточно. Если я стану просить посоветовать, на сколько процентов меньше веса ставить на левую сторону штанги, потому что у меня левая рука слабее, какой будет совет?

REFvelo писал(а) Mon, 23 April 2012 15:56У меня сейчас стоит система с 49 зубьями на большой звезде, какие есть варианты? А сзади какие звезды?

Скобарь писал(а) Mon, 23 April 2012 15:23Да, проезжая вчера мимо Лебяжьего, видел на заливе белых лебедей и еще каких-то птиц. Лебеди в Бронке были, а в Лебяжьем напротив КП в прошлом году.

Pupsen писал(а) Mon, 23 April 2012 14:55paramon писал(а) Sat, 21 April 2012 21:09и другая атрибутика. главная атрибутика это "клейкие листочки™ Клещи и жабы.

Самарцы ИМХО доходчиво написали про каденс.

z0rg писал(а) Mon, 23 April 2012 14:26нужно крутить педали с нормальной скоростью должно быть 90 об/мин, сейчас точно меньше или вы гонщик ТДФ На ТДФ 120 - 150 каденсы

freedom_rider писал(а) Mon, 23 April 2012 12:56Участвовал первый раз. Сравнить особо не с чем, но доволен, понравилось. Посмотрел репортаж, где глава пробега говорил об одном завале и в остальном пробег был спокойным. Вот этого я не понял. Лично видел порядка 12 завалов(может и больше, уже со счета сбился) не ясно зачем так дезинформировать(хотя на самом деле ясно) Дома уже смотрел видео с регистраторов - начало и середина колонны - все круто. Но конец колонны и отставшие ехали просто сами по себе! Тачки в наглую их прессовали и втискивались прямо на полосу велосипедистов. Гаишники для вида помахивали палкой, особо никого не сдерживая! А потом и совсем свалили, и тогда все группки велосипедистов просто оказались в потоке, зажатые машинами. Если вы устраиваете такие мероприятия, то будьте добры следить за всеми участниками, а не только за впереди идущими. Ставьте волонтера позади. А то проехали первые, а как раз возможно новички и возможно сломавшиеся в пути, пусть как хотят едут Это вызвало просто бешеный негатив Вы уверены, что правильно понимаете велосипедный термин "завал"?

Забить и оставить как есть. Ребенок и ногами затормозит, не те скорости и массы, чтобы лодыжку подвернуть. ИМХО тормозная втулка не позволит ребенку научиться крутить педали, дети достаточно долго осваивают это действие и обычно начинают с кручения назад, а потом уже понимают, что и вперед можно. Тоже самое с тормозами - учить ребенка нажимать на какой-то рычажок, чтобы остановиться, придется долго. Тормозить ногами - на уровне рефлекса. Естественно, ноги должны уверенно доставать до земли, иначе ребенок вас проклянет