Kimber1

ASis писал(а) Mon, 21 May 2012 13:08Insight писал(а) Mon, 21 May 2012 12:51nebeleben писал(а) Mon, 21 May 2012 12:45Макс, а ты принципиально без ГПС ездишь?) Считаю без ЖПС интереснее, хотя и медленнее. Считаю что для ориентированию по ЖПС нужно "выдавать" точки и не выдавать карту, и отдельный зачет. ЖПСа у меня пока нет. фломастеры разные, конечно.. но если посравнивать: ездить нормальное вело-ориентирование (мтбо, велорогейны) без гпс - это как бриться хорошей бритвой с пеной, а БА без навигатора по генштабу или атласу - это бриться газоногосилкой. Или зубы сверлить без анастезии, вроде терпимо, но... upd: на полигоне, конечно, еще тот прикол. Свежие воронки по обочинам дорог, тлеющие остатки леса Я днем на навигатор ни разу не взглянул для ориентирования, только среднюю скорость смотрел. Ночью два раза смотрел - когда с дюны обратно по своему треку выходил (туда по азимуту с севера шел), чтобы не влезть в болотце, и на 45 КП плохо смотрел в карту, проскочил в темноте развилку. Взяли 11 КП, ездили вдвоем с женой, она что-то к 4 утра укаталась, а я южную часть дистанции уже 100500 раз видел, даже на 38 (самый ближний КП) заленился ехать

Penguin писал(а) Mon, 21 May 2012 14:37Колёса 28ые, я так понимаю, на мою раму уже не встанут? ИМХО, под твои требования подойдет МТБ ригид с карбоновой вилкой, на сликах 1,5 дюйма и кассетой 11-28; вынос 100 - 120 мм с большим углом перевернуть наклоном вниз + длинные рога на руле внутри манеток. Систему оставь в покое, на любимом всеми каденсе 80 на 44*11 будет 39,8 км/ч, а на 48*11 - 43,4. Не стоит замены переключателя и системы + секса с ченлайном, к тому же качественную гибридную систему найти трудно. Про шоссейную вообще забудь, если сменами в команде не катаешь.

urus_vp писал(а) Fri, 18 May 2012 13:41про укладку трех великов в машину KIA Ceed SW (вагон): -снимаем передние колеса -снимаем педали -вынимаем сиденья с двух больших (детское немешат) -складываем заднюю левую спинку -ставим вертикально задним колесом вперед, справа на лево, заканчивая детским -выкручиваем рули вдоль великов, а то и чуть больше -три колеса ставим слева Вопрос по киа - рамы со снятыми колесами и седлами плашмя в багажник не ложатся, так чтобы сиденья не складывать? И еще - велы задним колесом назад помещаются, или высоты не хватает?

eugenio писал(а) Thu, 17 May 2012 21:22Получены фотоскоро выложу: Вопрос если надо улучшить и/или разнообразить хват 1 поставить рога 2 увеличить вынос 3 заменить прямой руль на руль типа ситибайк - частично загнутый назад Заменить руль на бабочку

Insight писал(а) Fri, 18 May 2012 12:23Kimber1 писал(а) Fri, 18 May 2012 12:15 Так ты на котнактах никогда ездить не научишься. Да и, честно говоря, пофиг. Я не люблю учиться в ущерб себе. Я сторонник эволюционного обучения а не революционного. Я лучше на этой Адвенче получу фан на топталках чем скилл на контактах. Да никогда не дойду до уровня спортсменов, а любительский мало-помалу набирается. И, кстати, с горными лыжами та же беда. Ни за что не делал бы целый день упражнения, чтобы потом "получать больше удовольствия". Сейчас как раз активно продвигают такой путь. Мне сразу подавай удовольствие Странно. Я получаю одинаковое удовольствие и от обучения, и от просто катания. Скорее от хорошо освоенного упражнения удовольствия больше, чем от спуска по склону в стиле утюга.

Insight писал(а) Fri, 18 May 2012 12:08Pupsen писал(а) Fri, 18 May 2012 11:55Insight писал(а) Fri, 18 May 2012 11:41В лужах, на грязевых и скользких участках я себя в разы увереннее на топталках чувствую. в топталках невозможно чувствовать себя уверенней - у тебя просто что то не то с контактами. попробуй пружинку в педалях подослабить что нога вылетала легче и быстрее. Тебе не возможно, а мне возможно. Пружина у меня и так не затянута еще и шипы стертые. Отстегивается лучше чем надо. Вопрос самой сути а не настроек или систем. ПС Плевался я в основном на невстегивание. Глина была ядреная. ППС Если я с разгону въезжаю в лужу с неизвестным дном или пытаюсь проскочить по скользкой бровке, в топталках я всегда уверен что падение будет безболезненным. Обычно и до падения дело не доходит. Так ты на котнактах никогда ездить не научишься.

Pupsen писал(а) Fri, 18 May 2012 11:47вопрос - насколько там пересекабельны полигоны ? по ушам нигде не дадут военные ? ИМХО, дадут, но только если ты за карту вылезешь.

repovesi писал(а) Fri, 18 May 2012 02:05daland писал(а) Wed, 16 May 2012 22:50товарищу реповест скажу так чтоб с народом не сталкиватся достоточно освоить регистрацию в интернете. народ туда массово не проникает... Уже 12% всех загранов оформляется через Internet В будущем году это число вырастет до 25%. Gosuslugi.ru уже предоставляют частным лицам 154 федеральные госусглуги. И ещё около тысячи муниципальных - но эти в зависимости от региона РФ. Научите, как с помощью госуслуг, делая загранпаспорт, не сталкиваться с народом? Для регистрации в этих услугах стоять очередь на почте или ехать на невский за кодом, а потом все равно идти в овир.

Исправь в подписи к теме на "Угадай раму БЕЗ фото".

Insight писал(а) Fri, 18 May 2012 10:45nebeleben писал(а) Thu, 17 May 2012 21:06Insight писал(а) Thu, 17 May 2012 18:43nebeleben писал(а) Thu, 17 May 2012 18:32а кто на какой элке завтра планирует ехать? Я, вероятно, на 20:38. чото поздно... я, вроде, на 18:50 успеваю -- домой лень ехать с работы. Ну как-бы у меня все хуже. Рюкзак не собран. Топталки не поставлены, покрышки не перекинуты. Работаю теоретически до 19-ти. Хоть бы на 20:38 не опоздать. Зачем тебе топталки??? Велик все равно к КП тащить, так лучше на нем доехать.

eugenio писал(а) Thu, 17 May 2012 13:49Спасибо за желание помочь советами. На заданные вопросы могу ответить пока только это Дорога 100 асфальт причем финский (даже вдоль Саймы - финны это дорогу содержат и знаки финские) рост 158 рама 16 мизинцы немеют но не на велосипеде Вероятнее всего ущемление лучевого нерва в лучезапястном суставе. Вызвано отеком от перенапряжения кисти в области прохождения нерва между сухожилий. Перенапряжение может быть из-за неправильно установленных манеток и тормозных ручек; неправильно установленного седла (как уже писали, носок опущен); неправильной посадки - надо поиграть с длиной и наклоном выноса. Если девушка новичок, то возможно просто слишком сильно сжимала руль с непривычки. Само пройдет через пару месяцев, или можно пойти к врачу, поставят диагноз не по интернету и если ущемление назначат курс уколов, улучшающих проводимость нервов. У меня было такое (вообще это обычное дело для марафонцев) после бревета 1200км париж-брест-париж. Прошло само, но после того, как отдохнул и стал снова активно кататься через месяц, темп улучшений в несколько раз ускорился.

Пользуюсь бумажными картами, которые беру в инфопунктах. Часто там информации больше и она актуальнее, чем в картах для навигатора. Редко, если еду по треку, пользуюсь топокартой финляндии, скачанной в инете (в ветке про навигацию есть ссылки) но в ней нет слоя с населенкой, не очень удобно. Для навигаторов последних моделей никто не мешает привязать отсканированные велокарты и пользоваться ими.

VORON писал(а) Tue, 15 May 2012 22:54O`K писал(а) Tue, 15 May 2012 15:12maxutin писал(а) Tue, 15 May 2012 04:31У шоссера в городе основная проблема - не очень удобен руль при городском цикле езды. При высокой посадке тормоза далеко оказываются, перехватываться нужно будет, Это с чего это в верхнем хвате тормоза не достать, а? Кагбе комборучки (пистолеты) для того и придуманы, чтобы тормозить как из верхнего, так и из нижнего хватов. Не знаю, как на чистокровных шоссерах, а на циклокроссе для более-менее интенсивного торможения в верхнем хвате приходилось прикладывать такие усилия, с которыми на гидравлике я бы улетел через руль. Интенсивное торможение в верхнем хвате?

SatO писал(а) Tue, 15 May 2012 14:19Вот вы монстры. =) Кстати, сколько в таких режимах звезды живут? За неделю минус 3 зуба на средней.

Penguin писал(а) Tue, 15 May 2012 14:16А будет ли кардинальная разница с горняком? Деньги не маленькие, а хочется именно скоростной болид в дополнение к горняку) На горняке стоят швальбе марафон супрем. От одной смены покрышек стал раза в два легче разгоняться и скорость держать легче. Просто, у шоссейника совсем другие звездочки, да и легче он на порядок) А гибрид я думал брать, советовали cube nature pro, но в итоге друзья уговорили на горняк, мол, надежнее. Бери как у Вигена, разница гарантированна. P.S. Не понимаю, почему не позвонить в магазин, который я во втором сообщении написал? Очень хочется читать бред? Команда с фото заняла 2 место, команда магазина - первое.

z0rg писал(а) Tue, 15 May 2012 13:52Kimber1 писал(а) Tue, 15 May 2012 13:24На фото 1/100 часть и 22*34 в течение всего дня? Иногда на 30 удается сбросить. И все же не день, за три часа подъемы проезжаются или проходятся пешком.

VPom писал(а) Tue, 15 May 2012 12:20 Я заезжал на 28-34. Подъемы не короткие - снималось не снизу, а примерно с 2/3 подъема. Проезжаемый подъем выглядит так: На фото 1/100 часть

bestum писал(а) Sun, 13 May 2012 13:52vvsar писал(а) Sun, 13 May 2012 13:15Мелочь - испанский штамп шлёпнут в самый центр страницы, теперь на ней поместится штампов меньше, чем обычно. Я немного не понимаю стремление к экономии места в паспорте Наоборот, чем раньше поменять паспорт на новый, тем интереснее. Месье знает толк в извращениях

maxutin писал(а) Mon, 14 May 2012 18:31А Вы можете обосновано рассказать, чем циклокросс так сильно отличается от обычного шоссера? По поводу туризма - у нас что, дорог нет? Есть и по ним активно ездят на большие расстояния шоссеры и весьма успешно кстати. Повальное увлечение в этой стране именно байками вызвано по большей части чистым маркетингом, а не реальными нуждами населения... P.S. Статья о циклокроссах Велком ту Лопухинка. В окрестностях СПб и 100 км подряд нормального асфальта не найти. В других регионах еще хуже - например Архангельский велоклуб М8 имени единственного шоссе.

Insight писал(а) Mon, 14 May 2012 15:09SNS писал(а) Mon, 14 May 2012 13:34Insight писал(а) Sat, 05 May 2012 14:11Зимой, когда мороз и сухо не мокнут даже валенки, гортекс не нужен. В минус он почти ничего не испаряет, кстати. Для весны-осени самое то. Как-бы там ни было сухо - ботинки/валенки всё-равно мокнут, ведь нога продолжает испарять влагу, а отводить её некуда. День так на 3-й утренняя дубовость ботинок уже начинает ощущаться. Кстати, при холодных ночевках, спальник так-же дня через 3 становится ощутимо влажным, и с каждым днем ситуация лишь усугубляется. Я использовал женские прокладки под потоотводящую стельку - в ботинках стало суше (прокладки менял в среднем через 2 ходовых дня). Не согласен. Есть куда отводить. Отводить наружу и испарять. В сухую морозную погоду валенки с этим справятся на ура. Мембрана не справится если её не нагревать. Над валенками на фабрике произносятся магические заклинания, которые помогают отвести воду через точку росы и замерзания, а в гортексе этих заклинаний не знают? Попробуйте походить в валенках столько же, сколько в гортексе. У меня были валенки в виде рабочей одежды. Если каждый день не сушить в сушилке, через три дня им настанет карачун: валенки впитывают и собирают влагу внутри себя.

Penguin писал(а) Mon, 14 May 2012 08:44Переобул свой горняк на слики и понял, что мне больше нравится асфальт и скорость, нежели по корягам гонять. В общем, захотелось шоссейник, только вот если в горных я что-то понимаю, то с шоссейниками полный пробел. Посмотрел, что почти все модели на вибрейках, диски там в принципе не особо нужны или здесь это удел только очень дорогих моделей? В общем, хотелось бы подобрать модель за 30+ Желательно, чтобы все узлы были одного уровня, как у cube. Cube ниразу не авторитет в шоссеростроении. Тормоза - шоссейные клещевые, дисковых тормозов не бывает, потому что это лишний вес самих тормозов и колес, а шоссейник - легкий спортивный аппарат, на нем не тормозят, а крутят Поэтому главное подобрать ростовку рамы и настроить посадку. Посмотри на сайте горных вершин, баннер вверху страницы. Позвони, тебе фсе расскажут лучше, чем тут, или тоже самое, там работают люди, часто и правильно использующие шоссейники.

Дядя Гриша писал(а) Sat, 12 May 2012 21:12Повеселило: 38. Липкая жидкость вылилась из фляжки на передний переключатель. Ничего веселого, тяжело отмывать. У меня было пару раз.

Там много веселого. Например "звезда системы установлена задом наперед". Я всегда считал, что звезда круглая и ставится в плоскости, параллельной направлению движения. Где у нее, простите, зад?

terra писал(а) Sat, 12 May 2012 10:13Когда нечего возразить, нужно проверить сообщение оппонента на предмет грамматических ошибок. Что ты хочешь от водителя газели?

Змей Гуревич писал(а) Fri, 11 May 2012 00:24НО в целом, записываю нам в плюс. Если в начале передачи было 51% против и 49 - за, то в конце было явно всего 46% против и 54 за. То есть, 5% мы отыграли по ходу дела. Меня велосипедисты больше раздражают. Ребят из локомотива на шоссе я вижу один раз в день 30 секунд, зато по тротуарам постоянно шныряют затупаны, плохо управляющие велом. С ребенком идти страшно, хочется купить биту и с ходу в голову.