Kimber1

Где-то на этом форуме видел ссылку на гревел на http://agbike.spb.ru/ Забыл где, а поиск на этом ресурсе так и не настроили. При вышеназванных режимах использования разочарования не будет ))) Но в спину шоссейникам всё равно придется смотреть, от типа велосипеда это почти не зависит. Покрышки не стоит менять, пока не сотрутся. На средней паршивости асфальте накат лучше у широких покрышек. Сейчас у профиков пошла мода на 25 гонять, а Рубе и на 28 - 30 ездят. Швальбы в настоящее время имеют проблемы с качеством. Я бы смотрел в сторону Континенталей. Смазка зависит от условий использования. В сырую погоду предпочтительнее масло, с парафинами цепь ржавеет. Я использую Смув, по грязности что-то среднее между маслом и Сквиртом, но смывается мылом. Хватает на 500 - 700 км при повторном нанесении в сухую погоду. После каждого дождя нужно наносить заново. Сквирт чище, но хватает на 100 км по сухому. Парафинам желательно дать высохнуть, время зависит от погоды: +35 на итальянском солнце не то же самое, что +15 под облачками в СПб. На счет конкретной комплектухи ничего сказать не могу, на микрошифте никогда не ездил. На счет затяжных серьёзных уклонов в Альпах тоже не уверен, помню в Лаутербрюнене дорожки, где я пешком с трудом запихивал велосипед в гору ))) Да и на Стельвио мало кто в мире может "залететь", у обычных людей залетание от пешки отличается примерно на час на 15 км подъёма.

И болгарки.

Будет. Вопрос, как поставить.

Цепь в роликах не измеряют. Измеряют в звеньях - это широкое и узкое полузвено вместе. Длиннее - будет провисать на малых звёздах, возможно соскакивать. Неумеющие любят ездить на "краях" - малой или средней спереди и самой маленькой сзади. В целом пофиг, лишь неудобство, ну там ииками на раму упасть при внезапном провороте педалей и т.п. Трансмиссия не пострадает ))) Минус два звена может очень негативно повлиять - короткая цепь на больших звездах загонит переключатель в спицы - соответственно минус переключатель, петух, колесо в ремонт. Если на скорости, то и седока тоже в ремонт. Но так как я не в курсе, оптимальна ли была длина предыдущей цепи, а кофе на ночь не пью и гущи для гадания нет, то ничего конкретного сказать не могу )))

Запас в пару витков за гайкой есть - надеть на ось шайбу 2 мм толщиной со стороны трещетки.

Ну я видел камповскую систему с сорванными шлицами в соединении оси. И сорванную резьбу в оси. И стянутые насквозь шпилькой шатуны, чтобы доехать оставшиеся 400км - такая ремонтопригодность, пожалуй, плюс ))) Болт этот достаточно легко раскручивается, потому что работает на излом; продолбал этот момент - и готово. Любая техника ломается, нужно больше кататься. Тут не шоссейный форум, а когда треть людей на кампе, статистика набирается. Не далее как в субботу затягивали такую систему перед стартом 1200, чтобы не скрипела )))

Создается впечатление, что это одна из первых пуховых вещей, которые ты смотрел. С подушкой путать не нужно, плотная набивка пухом ухудшает теплоизоляционные свойства, хотя несведущим кажется наоборот ))) В этом спальнике один косяк, на который ты не обратил внимания - холодный шов вдоль всего мешка. Через него проходит холод и приходится поворачиваться так, чтобы шов этот был внизу, на пене. В -10 я в нем спал, правда только для проверки пару раз - мне нормально. Заявленную температуру комфорта однозначно выдержит )))

Потому что когда умеешь, тормозить нужно немного и ободные вполне справляются. Ты же не на гонках за десятые секунд - смотришь на навигатор, перед шпильками раскрываешься. Дрыщам-горнякам вообще с горы разогнаться проблема. Припоминаю неудобства в двух местах - в Красной Поляне с Горной карусели, там залили бетоном технологическую дорогу и 3 км уклон 9+%, и с Большого Сен-Бернара, там было дофига трейлеров и трафик по встречке.

А ты попробуй ))) Только далеко не езди. Но походу тебе хочется спорить. Ну что ж - ты всех переспорил. Правда, в яйтсах дыра, но на что не пойдёшь ради принципа - верно?

Поясни термин "тырить маршрут". Это интеллектуальная собственность? Я бы понял претензии, когда оппоненты сами бы водили за деньги по маршрутам собственной разработки, а чувак типа шакалил. В чем обида, если твой отчет человек использовал в своих целях? Разве не для этого их пишут??? Деньги в таких мероприятиях люди платят за то, чтобы не думать и не брать на себя ответственность: всё, что нужно, это 700 рублей и приехать к месту сбора. Не у каждого есть уверенность в своих способностях ориентирования и планирования маршрута. Брать за это деньги или нет - дело исключительно личное, так же как платить или не ездить на такие мероприятия. Например, с Велотуром в качестве клиентов часто ездили весьма опытные путешественники - иногда хочется просто ехать и ни о чем не беспокоиться.

Не занаю, как в НАТО, но "четко и логично" точно не про армию РФ ))) Точнее, логика есть, но она военная.

Первая мысль была такая же, но потом подумал, что вероятно относительно перьев. Если я прав, при наличии навыков лучше ослабить все спицы, проверить, не гнутый ли обод, и протянуть заново, как при сборке с нуля. Или отнести в мастерскую, но там долго париться не станут, могут сделать ровно, а через 50 км все восьмерки вернутся, или спицы вырвет.

Спицы почему такие прямые?

Не долбить. Я полгода ездил исключительно танцовщицей. До 200 км в день. Рекомендую.

Ну я дописал позже - новые функции на старых компонентах блокируются. Ещё у меня радиопедератчик W101 (как-то так, по-моему) вставлен в разрыв проводов, так вот он волшебным образом работает и позволяет коннектиться приложению, но при попытке обновить на нем софт напрочь вешает всю систему, пока не обесточишь. А до замены батареи на ступень новее не опознавался. Жучилы! Хотя вот вышеотписавшийся Cujo может всю эту электрошиману сделать сам, и есть подозрение, что лучше )))

БуржуЁв на кривой козе не объедешь. Все компоненты (кроме кнопочек - повторителей) идентифицируются контроллером, который в батарее. Поэтому самый вероятный сценарий - даже пистолеты на 11 работать с 12 не будут. Ну может, конечно, пожалеют нищебродов, но вряд ли. У меня контроллер родную батарейку, заряженную отдельно, не принял. Автоматическое переключение по передним звёздам, реализованное начиная с 7ххх (вроде бы, может раньше), и поддерживающееся моим контроллером, не работает с перпером 67хх.

Слишком ответственная система, чтобы добавлять в неё ненадежные элементы. Села батарейка - и нет тормозов? ))) Технически проблем нет поставить на калипер гидронасос, управляемый дистанционно.

Какие-то новости спортивной мидицыны. Проконсультируйтесь у спортивных врачей.

Можно ставить на любимые олдскульные рамы без внутренней проводки ))) Но срам ред на горном эвенте 1400км коллеге пришлось заряжать по дороге; на равнине или холмах на 1200 заряда хватает.

Есть ли приложения, которые на телефоне могли бы вести по загруженному трек и включать экран смартфона при навигационных сообщениях? Типа как спортивные гармины - едешь прямо, экран темный, перед поворотом включается и показывает карту и подсказку. Я так сходу не нашел. Из тех, что ведут по треку, либо не включают экран, либо не дают гаснуть, либо дают гаснуть и включают, но когда не на главном экране и соответственно никакой карты на экране нет, надо листать.

Не надейся - уменьшилось и болтается из стороны в сторону в освободившемся пространстве ))) добавлено меньше минуты спустя Трение кожи о кожу этот подгузник не исключает. Тебе нужно чтоб не натирало или поспорить?

Научиться ездить на велосипеде наконец. Правильная езда, в т.ч. танцовщицей, и правильный хват руля решает вопрос с позвоночником. Красивой умелой ездой и понтоваться не грех )))

Кремом хозяйство мажешь? Возьми дедский под подгузник.

В зависимости от размеров жесткой вилки, или клюнет, или поднимется. Или останется такой же. По трем буквам РСТ фиг поймёшь )))

ЕС запрещает ввозить в РФ спортинвентарь. Так что постить картинки с подписью "нет на складе" не имеет смысла.