Kimber1

Хорошо отдохнули. Далеко не катались, проехались в окрестностях Ловиисы и Котки, удивили финнов. Дочке очень понравилось ездить за фатбайком на ватрушке. Видео со Змеем:

LedyMary писал(а) Fri, 29 March 2013 13:25Пробег будет в формате бревета или как в прошлом году? Как в прошлом - будет выбор

eugenio писал(а) Fri, 29 March 2013 10:27Ну вот этот кемпинг никто не отменял Imatra Camping Ukonniemi Что-то про возможность остановки в нем писали, но где и что, я не помню. На сайте вот что: Цитата:Кемпинг и караваны С 2012 года, Иматран Кюльпюля не предостовляет услуг для кемпингов и караванов. Мы благодарим всех клиентов за 2006-2011 гг!

Gourry писал(а) Fri, 29 March 2013 06:47Вполне удалось набить классическим мини-насосом из триала до минимума (явно больше 6 атм). Ну и что? Я таким насосом колесо к УАЗу накачал.

[quote title=Bulawka писал(а) Thu, 28 March 2013 20:58]Kimber1 писал(а) Thu, 28 March 2013 19:46... но мы на привалах ели бананы и колбасу, а остальные завистливо пускали слюни :) [/quote Склеротик-маразматик? )))) Бананы достались ВСЕМ желающим, пруффото: Показать скрытый текст Всем - лимитровано. А у нас было сколько влезет. И колбасу всем не давали.

VORON писал(а) Thu, 28 March 2013 19:39Винты на шипах обычно наоборот склонны приржаветь намертво. Я один потерял, больше не рискую. Фиксатор резьбы от ржи также защищает

eX3mAL писал(а) Thu, 28 March 2013 16:47ПО времени и расстояниям чего вышло? Из СПб до Иматры 240 км, стартовали от 300-летия в 8 утра, до Выборга первые доковыляли к 14 (160 км), но долго тупили в поисках рыночной площади и пропустили старт основной группы. Поели-попили и догнали хвост где-то в Красном Холме, дальше ехали вместе, но мы на привалах ели бананы и колбасу, а остальные завистливо пускали слюни В этом году, по прогнозам, такого не повторится. Старта из СПб не обещают.

Andrey Sh. писал(а) Thu, 28 March 2013 19:15Обычная графитовая имеется. Kimber1 писал(а) Thu, 28 March 2013 19:11а что не должно раскручиваться - фиксатором резьбы. А это о каких узлах речь? Винты на шатунах холлотек, винты крепления руля на выносе, винты крепления багажника, флягодержателя и т.п., винты на шипах (контактные педали).

Подседел не мажу, но я его часто двигаю при перевозке. И не видел, чтобы кто-то мазал. Правда и люминевых подседелов последнее время вижу крайне мало Все остальные резьбы мажу либо графиткой либо смазкой для погружных насосов, а что не должно раскручиваться - фиксатором резьбы.

Геолог писал(а) Thu, 28 March 2013 18:30Надо периодически сушить одежду (много) и возможно пробы (очень много)) Не изобретай велосипед. Сгорит или расплавится капрон, нарожигаешь дырок в стенках и т.д. Как я понимаю, вес не важен? Возьми проверенный брезентовый вариант типа такого и ставь внутрь печку. Топить углем, как все нормальные люди на северах.

Газовый (каталитический?) инфракрасный обогреватель. Ты такую палатку должен был видеть у Кости и на РФ, с отводом продуктов горения не стоит заморачиваться, там дыра на дыре. По этой же причине нет смысла греть воздух.

Возил 2 внутри, больше на крыше. Теперь купил машину, чтобы все влезало внутрь. В СПб слишком грязно, чтобы возить снаружи, и слишком много гопоты, чтобы оставлять на крыше без присмотра.

Крути головой, пока с камерой в попе с остеохондрозом не слег. Без камеры время и деньги сэкономишь и для здоровья полезно.

andy.alex писал(а) Wed, 27 March 2013 21:50pako78 писал(а) Wed, 27 March 2013 21:45andy.alex писал(а) Wed, 27 March 2013 21:30pako78 писал(а) Wed, 27 March 2013 20:27Скобарь писал(а) Wed, 27 March 2013 19:37Да очень просто: не ехать более к тому ..даку, пусть локти кусает. А что в качестве альтернативы? ну между делом альтернатив было дохренища,просто погуглить надо было немного всего то Альтернатив было 2 или в гостиницу от 50 евро с человека или в лес хреново искали Ну и куда в Иматре с палаткой?

ANDYBAZ писал(а) Wed, 27 March 2013 12:22Всем здоровья! Вот "наткнулся" - http://www.cyclepedia.ru/content/union-no-11 Если уже было - прошу прощения, но УЖ ОЧЧЕНЬ впечатлила конструкция... Фара - АЦЕТИЛЕНОВАЯ ("природный" газ - МЕТАН, не?) Газ - ацетилен Получается в процессе реакции карбида кальция с водой непосредственно в реакторе лампы.

Andrey Sh. писал(а) Wed, 27 March 2013 08:52zavigor писал(а) Tue, 26 March 2013 20:51Andrey Sh. писал(а) Tue, 26 March 2013 20:27 Насчет чемпионов я, видимо, совсем не ошибся Те, кто ездит разделки, не думаю что могут показать среднюю больше сорока. Это надо очень хорошо постараться. А тут, в городе, все просто На самом деле, разогнаться до этой скорости и даже пожалуй до 60ти много кто сможет, а проехать дистанцию выдержав среднюю не меньше этого - увы.. Средняя скорость в разделках выше 40.Уиггинс проехал в лондоне 44 км за 50 минут. В группе ехать проще и группа идет быстрее. http://en.wikipedia.org/wiki/Cycling_at_the_2012_Summer_Olympics_%E2%80%93_Men%27s_road_time_trial Кое-кто на вп уже заметил, что тут собираются лучшие из лучших Нет, иногда заходят. Просто местные с ними не знакомы, и по привычке начинают бычить. Они почитают, и снова на год-другой зарекаются сюда ходить

O`K писал(а) Wed, 27 March 2013 08:42Kimber1 писал(а) Tue, 26 March 2013 09:49а даже 12 стационарным насосом реально накачать только вдвоем. А с чего так то? У мну есть напольный Спешевский насос (бонтрагер), так вот до 14 атмосфер набивает трубки тока так. Ну, ессно, не очень легко, но вполне доступно. Зачем двое то? Это шютка Часто срывает шланг с ниппеля: один держит, второй качает.

Azrael писал(а) Tue, 26 March 2013 22:22И еще парочку вопросов от новичка Раньше у меня тормозов гидравлических небыло (v-brake'и были) есть какие-то нюансы при снятии колес? надо ли будет их потом настраивать? Есть. Настраивать не нужно, но для перевозки/хранения рекомендуется вставлять пластиковую заглушку, должна быть в комплекте с тормозами. Иначе при нажатии на ручку тормоза цилиндр в калипере может выскочить, а жидкость вытечет.

Alff писал(а) Tue, 26 March 2013 20:56Kimber1 писал(а) Tue, 26 March 2013 19:49 даже 12 стационарным насосом реально накачать только вдвоем. Второй то зачем, на манометр смотреть что ли? 6 без проблем качаю таким: Доехать до стационарного насоса более чем достаточно. Можно и больше, но надоедает, а до указанного давления вполне оперативно набивает, максимально должен бить до 11, по спецификации производителя. PS: может есть еще и шоссейные шестигранники? Я стараюсь быть автономным и на шоссе, как говорится, случай бывает всякий.

jeka101 писал(а) Tue, 26 March 2013 20:07Ну да я думаю если на горном 30 спокойно можно ехать 30 даже 33 то на шоссере по логике должно быть 40 с моим опытом езды скажем так, ибо платить за велосипед который стоит дороже моего на 40000 чистых тысяч было бы бесполезно. Ну что касаеться вело гонок то там отрывки очень солидные... Думаю что я на шоссере не смогу проехать 200-500км со скоростью 40км в час... 30 км/ч на 200-ке ОЧЕНЬ хорошая для местных скорость. ИМХО для 40, что на ТДФ, надо ехать пелотоном, с кормежкой из машины, и ширяться.

глюк

Alff писал(а) Tue, 26 March 2013 19:31Lorhen писал(а) Tue, 26 March 2013 19:06любым понравившимся вбить 5 атмосфер в узкое колесо надо постараться. А меньше, прокусит на первом камушке. Надо шоссейный насос. А при чем тут ширина колеса? Можно ссылку на шоссейный насос? Да пожалуйста. Классика - под горизонтальную трубу: С упором в землю:

Andrey Sh. писал(а) Tue, 26 March 2013 17:46Как узнать момент когда там примерно 8 атм? Или таки все пользуются точными манометрами? Под весом гонщика деформации не должно быть заметно? Руками, значит, тоже не продавить? Как не перекачать? Все пользуются манометрами, на глаз 5 от 8 атмосфер не отличить. Особенно без опыта. Но не боись, не перекачаешь Шоссейное колесо держит до 15 атмосфер, а даже 12 стационарным насосом реально накачать только вдвоем. Есть компактные насосы с манометром, для шоссе рекомендую с упором в землю. Сам прошлый сезон пользовался наподобие такого, понравилось. Примитивный манометр есть на трубке, точности в половину атмосферы вполне достаточно. Теперь в алень-байке нет такого насоса, как всегда маркетологи закупили кучу гогна, а дельные вещи не стали. Из насосов без трубки нормальный, которым без риска оторвать ниппель и не посинев от натуги можно набить 7 - 8 атмосфер, видел только один, у Кампи. Ему он достался от украинских велосипедистов много лет назад. Длинный, крепится под верхнюю трубу рамы в распор и постоянно выпадает, если не привязать. Аналогичные насосы от SKS - дерьмо, по крайней мере мне нормальных не попалось.

zavigor писал(а) Mon, 25 March 2013 22:53jeka101 писал(а) Mon, 25 March 2013 19:38Хотел-бы еще поинтересоваться на счет бренда. Какие лучше заточены и делают действительно шоссеры а не пародию?..не хотелось-бы заказывать из бугра. Я пока точно не определился новый или другой вариант но ознакомиться с мнениями владельцев интересно. Я думаю,что понятие бренд сейчас,в эпоху глобализации,слияния компаний и засилья китайского ширпотреба, утратило свой смысл. Большнство велосипедов по геометрии похожи друг на друга как братья близнецы. Смысл бренда сохранился на гоночных трассах,где конструктора стараются сделать велосипед легче и быстре чем у конкурентов. Я вот купил себе раму Diamond,по демпинговой цене,как кота в мешке-отзывов о продуктах компании нигде не нашел,настолько мала компания. И ничего,рамы на Чейне раскупили,через полгода появились отзывы,рейтинг 4,7 из 5 возможных. Мне кажется, сейчас бюджетные рамы маленьких компаний гораздо лучше, при одинаковой цене. Все крупные бренды делаются на двух заводах в Китае, поэтому мало чем отличаются.

VORON писал(а) Mon, 25 March 2013 20:34Какую-то вы пургу гоните. К чему эта теория с обязательно одинаковыми звездами? Школьнику понятно, что на найнере нужна более легкая передача на 1 ступень (геометрия 5 класс). Ну так и передачу 22-36 никто не отменял. Тогда уж надо приравнивать передаточное отношение от ног до земли с учетом всего, что между ними. Потому что там еще и длина шатунов влияет. Вот так люди начитаются форумов бездумно, а потом возникают легенды, будто на найнере на горку не въехать и о раму йайца можно отбить, если рост меньше 180. Для найнеров отменили физику и геометрию? Рама с уменьшенным стендовером при прочих равных будет мягче и хуже катить, а с такой же геометрией и жесткостью стендовер гарантированно больше. И вообще, что вы с этими найнерами носитесь, как с писаными торбами? Я разницу между МТБ на 26 и фатбайком с большим трудом ощущаю, а вы "найнер, найнер".