Kimber1

Скобарь писал(а) Mon, 01 July 2013 11:43Kimber1 писал(а) Mon, 01 July 2013 11:36Скобарь писал(а) Mon, 01 July 2013 11:29А в пузырьке от перекиси лучше. Он большой. Не с литровую бутыль. Зато выдавливать масло не в пример лучше, чем из шприца. Штатная бутылочка масла для цепей точно такая же. 200 мл, при сдавливании и переворачивании масло может вытечь. Но не надо использовать чужой опыт, это же ВП!

Путешествуйте по родной стране. Вот недавно я пытался забронировать номер в гостинице, администратор говорит, а не надо, у нас всегда есть свободные. Приезжаем - нету свободных. Ну мы легли на пол прямо около рецепшена, и пока дежурная пребывала в ступоре, мы уже спали. Поспали три часа и дальше поехали. Зато бесплатно, а душ все равно не работал

Edichka-NonSuch писал(а) Mon, 01 July 2013 11:36Вчера после песков, тумана и болот цепочка засвистела, ехал по М10 двенадцать километров, потом по А120 сорок с чем-то -- искал выброшенную канистру от масла и не нашёл. Но внезапно каретка завизжала, так что свист цепи стал иногда и не слышен. А можно ли цепь вилочным маслом смазывать, осталось слитое с новой вилки? Можно. Но износ кассеты и системы будет в разы больше, густое масло собирает дерьмище на цепь.

Скобарь писал(а) Mon, 01 July 2013 11:29А в пузырьке от перекиси лучше. Он большой.

Andrey Sh. писал(а) Mon, 01 July 2013 11:27 Менять цепь по кругу на 600 км - это слишком. Менять цепь с кассетой и может системой через 5-6к еще более слишком. Неужели кассета больше не выдерживает? "Слишком" - не катайся на велосипеде. 100 лет прослужит. Система присоединилась к заменам, вероятно, интуитивно из желания покататься тыщ 15 на одном комплекте Кроилово ведет к попадалову.

Змей Гуревич писал(а) Fri, 17 May 2013 19:17Сегодня был на удивление напряженный день. Утром все свалилось в одно: одного участника надо везти в медсанчасть (укус клеща), мне на круглый стол, идет гроза... Гроза три раза настигала нас на маршруте. Правда было довольно тепло, и мы три раза промокли, и три раза просохли. Утром была у нас встреча с Мэром Новгорода. Я попробовал себя в новом качестве: ранее бывало, что мне дарили представители власти что-либо. Теперь я подписал Мэру книгу, которая издана была РосПрофЖелом, и презентовывалась лично В.Л. Белозеровым. Встреча прошла успешно... ... И участок от Шимска до Старой Руссы мне кажется, разбомбили не то немцы, не то Англичане. Не то Ральф Батлер, который хоть и поехал сам, но был нами встречен тут же в отеле. Это просто атас какой то. Асфальт битый, все колеса можно оставить. Участок от Шимска до Руссы это нормальный асфальт для Новгородчины. Для сравнения надо от Феофиловой Пустыни до Шимска проехать. Будешь встречаться с властями Новгородской области, возьми меня - я их задушу!

feurwerk писал(а) Mon, 01 July 2013 10:33А цепи в режиме без особых дождей-грейдеров насколько хватает? а с переворачиванием? Есть две школы использования цепи. Одна школа использует компоненты среднего уровня и меняет цепи по кругу, например три цепи, замена через 600 км. В таком варианте мазать не нужно. Вторая школа (я к ней принадлежу) ездит на одной цепи и кассете уровня ультегры/дюра-эйс, пока и то, и другое не издохнет. Хватает на 5 - 6 тыс км. Обычно мою и мажу цепь после каждого бревета, смазки хватает по сухой погоде на 600 км, в мокрую погоду обычно после высыхания надо мазать. Я использую масло для цепей, не важно какого производителя. Понравилось, как у Ремовича масло хранится: в пузырьке от лекарств для инъекций, с резиновой крышкой. Заливается и мажется шприцем с иглой. Компактно и не протекает.

VORON писал(а) Tue, 25 June 2013 14:37Kimber1 писал(а) Tue, 25 June 2013 13:35Научись грести. Зато парус поставил - и он тебя тащит куда-то. Не куда-то, а строго по ветру. Без аутригеров и соответственно шверта дрейф такой, что галфвинд невозможен в принципе, а бакштаг превращается в фордевинд. Сравнивали - даже при попутном ветре байдарка с парусным вооружением сливает веслам, если учесть время секса со снастями. Я пробовал с кайтом, тоже ерунда получается. Не зря галеры стояли на вооружении чуть ли не до парового флота.

VORON писал(а) Tue, 25 June 2013 11:45Мне ходить под веслами по озерам просто мега-уныло. Под парусом гораздо веселее. Особенно когда ветер есть. ))) Научись грести. Когда скорость 7 - 8 км/ч, вполне себе динамично, по крайней мере на Сайме, Вуоксе и в шхерах. А если волна от 0,5м, еще и сыкотно, т.е. доп. развлечение

serzh_r писал(а) Sun, 23 June 2013 21:46terra писал(а) Fri, 21 June 2013 19:01 где можно найти/купить такую тонкую проволочку? В тросике переключателя скоростей велосипеда? Зависит от толщины. В тросике, в проводах, армированных стальными жилами. Иди в электротовары со штангенциркулем (или с соплом и тычь внего образцы)

Bulawka писал(а) Tue, 25 June 2013 00:34Kimber1 писал(а) Tue, 25 June 2013 00:27Что, утонули вместе с учаснегами? Да эти олухи с Черепом и Потасом возили всё на крыше, видать чахло привязали, минус мешок спасиков. )) Может они там где-нить до сих пор лежат, в сторону Перевозного. А может, кто-то по лого ББЧ свяжется со мной и вернёт. ))) Маловероятно, но вполне возможно. Очень маловероятно - у нас выпала одна байдарка при перевозке, так из нее мешок люди на джипе немедленно сперли.

Bulawka писал(а) Tue, 25 June 2013 00:17steelcat писал(а) Fri, 21 June 2013 14:32Спасибо, спасик найден. А я вчера лишился пяти спасиков. ))) Что, утонули вместе с учаснегами? Кста, что у тебя с волонтерингом? Нас все меньше, уже шестеро осталось, и все в общем морально готовы к олд-стайлу.

Angelika-Айса писал(а) Mon, 24 June 2013 13:04 Скорее всего просто приграничный кемпинг действительно в Юханес был для своих Если это так, то можно срубить деньжат с кемпинга и финляндии в целом, если куда-нибудь в суд по правам человека грамотно накатать бумагу. Или этому, как его, безумному борцу за права детей и т.п. написать, он обрадуется. Российские сми сделают кемпингу антирекламу.

Написать в ассоциацию кемпингов Финляндии. Пусть разбираются. Я говорил, говорю и буду говорить - никакой "финской культуры" не существует. Пока люди бедны и живут в тихом месте, они приветливы и гостеприимны. Как только появляются деньги и туристы - тут же всплывает дерьмо. Страна значения не имеет, русские на чукотке гостеприимнее финнов в южной карелии.

AleX писал(а) Fri, 21 June 2013 22:51 ребенку эти походы нужны как собаке пятая нога -) жене подозреваю тоже. Ребенку нравится, все веселее чем в городе сидеть, или на даче за забором. И жене тоже. После 55 км нон-стоп под снегодождем с ветром при +3 в Колвицком озере на РедФоксе пройти 30 - 40 км по спокойной воде в теплую погоду никогда не откажется Т.е. вариант уехать на воду в одиночку даже не рассматриваю, убъют нах. В одиночку только бреветы 200+.

feurwerk писал(а) Mon, 24 June 2013 08:56Оптимум: возить минимум 1 запасную покрышку. В порез 5 мм на 9 атм. камера может тупо грыжей вылезти, а на недокачанной можно змеиный укус легко поймать, мне каацо. ПС: с микробным прорезом виктория убила мне 4 камеры. заплатки не помогают. +1 На дистанции более 400 км желательно брать запасную покрышку. Порезы в покрышке обязательно клеить, в порез попадают мелкие стеклышки и камушки, прокалывают камеру, по приезду домой покупать новую - 9 атмосфер продавят камеру в любую микродырку, в месте пореза покрышка слегка деформируется, на хорошем асфальте заметно.

kefi писал(а) Fri, 21 June 2013 21:16Kimber1 писал(а) Fri, 21 June 2013 19:05 tension pulley - натяжной ролик по аглицки. Спасибо - теперь, благодаря тебе, я знаю аглицкий. Если б ты еще и "centeron" перевел, я бы знал и китайский. Вот еще беда в том, что я не знаю , что такое натяжной ролик - для меня они оба натяжные Натяжной и направляющий. Не надо нас троллить

AleX писал(а) Fri, 21 June 2013 20:57pashky писал(а) Fri, 21 June 2013 11:18 Ужасы доставки сильно преувеличены. (Странно, ты вроде у нас зе драйвер, а ездить предпочитаешь на поездах, а я наоборот, водить не люблю, но заброситься на тачке кда-то далеко - не проблема) главная проблема заброски ведром -не драйвить, а кольцевать маршрут либо рентовать специального драйвера, но это както нифига небюджетно не, лодка прикольная, только для австралии а не для карелии. Я уже стар, чтобы с лодкой, шмотьем и ребенком скакать по поездам и автобусам. В молодости было прикольно, а сейчас лень. То есть все равно кольцо

Chunia писал(а) Fri, 21 June 2013 11:39Kimber1 писал(а) Thu, 20 June 2013 19:46этих фляжек в алень-байке нет ни одной. Нигде. ДВА раза заказывал в инет-магазине, ДВА раза менеджер отзванивался и говорил, что фляг нет. И что? Наличие на Деревне убрали, но на сайте как торчало, так и торчит. Или это называется исправились? Мдя, клиенты знают наличие товара в магазинах лучше, чем продавцы и товароведы. Пришлось лично проконтролировать исправление по этой конкретной операции и напомнить кое-кому о его должностных обязанностях. Спасибо за неравнодушие! Я поработал - скидку давай. Девойер обещал, но я на трек ходить перестал. Хочу спешевский шлем купить, но без скидки жаба душит 200 евро отдавать. Вот если бы 199

Chunia писал(а) Fri, 21 June 2013 12:46Nodens писал(а) Fri, 21 June 2013 12:12 Сочувствую работникам склада и сопричастным. Кто не в курсе, инвентаризация это когда либо несчастных двух-трёх человек заставляют разгрести многотонные залежи всякой хреноты на складе, всё пересчитать и расписать, либо на склад прибегает толпа обезьян (обычно провинившиеся продавцы/менеджеры или тупо все кто есть), с квадратными глазами тупо ходят по складу, крутят в руках коробки и не узнают товар который продают, всё время спрашивают а это что за штука, а чем она вот от этой отличается, тупят и действуют на нервы (а ещё рядом обязательно ошивается какой-нибудь непричастный к процессу чувак, например логист/охранник/водитель погрузчика и глумится над этим цирком) в итоге инвентаризация протекает ещё медленнее чем в первом варианте. Какие у вас фантазии, уважаемый! Ухх!! +1 В нормальной компании инвентаризация - плановое мероприятие. У меня, например, товар пересчитывается частями, когда на складе есть свободное время, но так, чтобы раз в месяц обязательно все было посчитано. Никакого треша и глумления, все происходит в рабочее время. Просто не надо долбаков на должность начсклада брать.

yarodin писал(а) Fri, 21 June 2013 11:01lighta писал(а) Fri, 21 June 2013 10:11ну как, покатались? как и предполагалось, я со спокойной душой легла спать примерно в 20,30, что не помешало мне опоздать на час на работу Да отлично покатались, мы отделились правда около зоолетия. Всем спасибо за компанию, кому очно не удалось это сказать P.S. Сорри, если якорили сильно в этот раз Хорошо прокатились. Колеса не согнулись, тапки не давят - можно использовать в покатушке по РФ. Первый раз, кстати, на родине больше 600

mutant-spb писал(а) Fri, 21 June 2013 19:49Вещица то забавная но у многих байки столько стоят. Достойна в основном теоретического обсуждения. Реальный плюс только один - переключение под нагрузкой.

В гугле забанен? tension pulley - натяжной ролик по аглицки. Третья ссылка - картинка: Извини, забыл: top - верх, bottom - низ.

VORON писал(а) Fri, 21 June 2013 18:01Bulawka писал(а) Wed, 19 June 2013 15:03Мы с Алексом тоже матерились, но удавалось натянуть. А это нормально. Мы с папой когда купили тритоновскую шкуру на Таймень, с первого раза вообще не натянули, потом подрезали стрингеры, и она начала худо-бедно натягиваться с большими матами. Пока не порвалась в верхней части, где была особенно сильно натянута. На этом фоне, на Вуоксу родная шкура натягивается одним мизинцем. Да просто конструкторам Тайменя надо в голову гвоздь забить: приложение сил к фальшбортам такое, что чем сильнее тянешь, тем сильнее клинит скобы в пазах. Я давно собираюсь спилить скобы и стягивать фальшборта стропой, но так как последний раз собирал таймень четыре года назад, успеваю забыть, что там надо переделать. Ладога попроще собирается, но в поход на ней ходить не очень: как сейчас помню процесс вытаскивания гермы и коврика из носа, одни пятки из очка торчали

Могу паникерку одолжить Тритоновскую, для гладкой воды. На Эскимос похож.