Kimber1

zavigor писал(а) Thu, 10 October 2013 22:16Kimber1 писал(а) Thu, 10 October 2013 22:12zavigor писал(а) Thu, 10 October 2013 21:53Как предсказывали пессимисты,опыт по посадке нового нипеля закончился фиаско. Как все было. В заплатке диаметром 3см сделал центральное отверстие. Насадил новый нипель (на основании диаметром 1.5 см) на заплатку и попытался приклеить заплатку с нипелем. На узкую шоссейную камеру заплатка села не всей поверхностью и не плотно. К тому же плотному соприкосновению мешало основание нипеля. Сделал две попытки. Камера оказалась основательно загажена клеем. Решил больше попыток не повторять. С самого начала представлял себе что лучше обратиться на вулканизацию. Может и зря взялся сам.. ИМХО проще и дешевле было отпилить ниппель, купить в инструментах метчик, нарезать резьбу и вкрутить другой ниппель. Стоит попробовать. Спасибо Чего ты решил экспериментировать? Сезон то уже тю-тю Хотя мне было интересно про вклейку - на фатах камера стоит атомных денег (и ближайший магазин в Хельсинки), а риск оторвать сосок при малом давлении есть.

Bulawka писал(а) Thu, 10 October 2013 22:06VORON писал(а) Thu, 10 October 2013 22:01Так вообще там процедура настройки на телефоне прозрачнее некуда: ввести IP, порт, имя и пароль. Самое главное что работает НЕ только с imei. Это просто супер, это избавляет оргов от мегаголовняка с копированием имеев... + избавляет команды насчёт питания, достаточно то же ИМЯ прописать во второй смарт (если есть... у Любани например есть?) Слу, а вдруг как читеры сначала "тут", потом прописали Матрасу_нет! в другой фон в 10-ти км, и уже "там"? ((( Пичалько..... Хотя наверно они точно так же и имеи одного введут в то поле на ДРУГОМ фоне...... Короче, ладно, подумаем. Те, кто "матрас", 10 км проедут быстрее, чем ты "нет" в смартфоне напишешь

zavigor писал(а) Thu, 10 October 2013 21:53Как предсказывали пессимисты,опыт по посадке нового нипеля закончился фиаско. Как все было. В заплатке диаметром 3см сделал центральное отверстие. Насадил новый нипель (на основании диаметром 1.5 см) на заплатку и попытался приклеить заплатку с нипелем. На узкую шоссейную камеру заплатка села не всей поверхностью и не плотно. К тому же плотному соприкосновению мешало основание нипеля. Сделал две попытки. Камера оказалась основательно загажена клеем. Решил больше попыток не повторять. С самого начала представлял себе что лучше обратиться на вулканизацию. Может и зря взялся сам.. ИМХО проще и дешевле было отпилить ниппель, купить в инструментах метчик, нарезать резьбу и вкрутить другой ниппель.

Отшельник писал(а) Wed, 09 October 2013 18:44Chunia писал(а) Wed, 09 October 2013 17:09В шоссе диаметрально противоположный подход. По большей части советую брать любые дрова, но шобы 105 как минимум. Не могу понять, чем обусловлена такая разница. Избавиться от соперника любыми доступными способами... А если серьёзно, то сама ничего не понимаю... Что непонятного то? На шоссере рамы хватает гораздо на большее время, мало кому удается перерасти даже самую дешевую. И навеска, в отличие от МТБ, может прожить много лет.

PaaLadin писал(а) Wed, 09 October 2013 15:41Прибыли велосипедные фонари Xeccon от партнёров из Китая. 5 штук. 10 дней через EMS. Постепенно делаю unboxing. Вечером, дай бог будет погода (туман) и будет первый тест. Крепления на шлем, на руль. Первое впечатление - не Китай Не тот вид ширпотреба, который мы видим в магазинах на полках. Батареи отдельно будут продавать? Без сменной батареи это просто игрушка перед пасанами выпендриться. Давай что-нибудь на тест, посмотрю, скока оно светит, гасит ли сигнал беспроводного компа и пр. китайские фишки.

zavigor писал(а) Tue, 08 October 2013 22:46Нипель не выкручивается. Пробовал Но ведь как-то его собрали! Ниппель не мог вот так целиком вырасти, может надо поднажать? У меня был один, упорный...

PoTaS писал(а) Wed, 09 October 2013 12:04Pupsen писал(а) Wed, 09 October 2013 11:24 ты знаешь, нынешний деор это алтус 10летней давности. я уже говорил что на четкость переключения много большое влияние оказыват качество тросиков и рубашек чем уровень переключателя и манеток Про рубашки согласен, но всё же.. Показать скрытый текст ИМХО ощущение создается от того, что предявляются все возрастающие требования. 10 лет назаз альтус работал на 7-ке, а 9-ка была верхом совершенства. Уровень катания тоже существенно подрос в нашей песочнице. Деор на 7-ке сейчас будет работать значительно лучше того альтуса.

Pupsen писал(а) Wed, 09 October 2013 11:24PoTaS писал(а) Wed, 09 October 2013 11:20Pupsen писал(а) Wed, 09 October 2013 11:10cergei82 писал(а) Wed, 09 October 2013 01:39Да и не факт, что вообще заметите разницу... А вот разницу между обвесом вполне. Особенно между Сорой и 105-кой. господа обясните зачем вам на шосссере хорошие переключки если речь не идёт о гонках спринт Ну между и алтусом и хотя бы деором ты чувствуешь разницу? Хотя бы эстетическую)) ты знаешь, нынешний деор это алтус 10летней давности. я уже говорил что на четкость переключения много большое влияние оказыват качество тросиков и рубашек чем уровень переключателя и манеток Хоть облезь, от тиагры качества ультегры ты не добъешься. Я ставил верхние тросики с рубашками, и китовые, и сам резал - без толку. В обратную сторону, конечно, легко. Кстати, если деор может и альтус, то ультега сейчас и 10 лет назад совсем не одно и то же. Причем выигрывает новая.

Pupsen писал(а) Wed, 09 October 2013 11:10cergei82 писал(а) Wed, 09 October 2013 01:39Да и не факт, что вообще заметите разницу... А вот разницу между обвесом вполне. Особенно между Сорой и 105-кой. господа обясните зачем вам на шосссере хорошие переключки если речь не идёт о гонках спринт Объясняю: в спринтах оборудование вытягивает из тебя доли секунд, а на марафонах по чуть-чуть сил. И за двое-трое суток набирается этих чуть-чуть ощутимое количество. Хорошо помню, как больно было щелкнуть на санрайзе замерзшими разбухшими от дождя пальцами, промахнувшись мимо рычажка. Или три месяца с онемевшими мизинцем и безымянным после того, как на ПБП проехался 200 км на сингле плюс не ахти эргономика старых 105 ручек. Уже на вторые сутки думать над переключением очень тяжело, руки работают автоматически, и если что-то работает не четко, это аццки злит и заставляет возвращаться из нирваны

Сам ниппель должен выкручиваться, сбоку на нем есть фаски. Трубку сломать - это как-то очень постараться надо. ИМХО вклеить ниппель невозможно в домашних условиях.

olegus78rus писал(а) Tue, 08 October 2013 19:35vaditch писал(а) Tue, 08 October 2013 17:36olegus78rus писал(а) Tue, 08 October 2013 15:33по теме: вариант 1 - мне не понравился группсет на кампе вариант 2 - мне не понравились тормоза и гео рамы вариант 3 - мне понравилось все опять же - все ИМХО А чем плоха кампа? Из очевидного - практически отсутствует в наших магазинах. Или есть еще какие-то нюансы? Да, это основное, пожалуй. Как будто в наших магазинах вообще что-то шоссейное есть. Инет и АХ рулят!

Змей Гуревич писал(а) Tue, 08 October 2013 14:36вопросом на вопрос: триатлон включает в себя велосипед по ШОССЕ, или дорога может быть грунтовая, грейдерная и так далее? Я к тому, что для я доволен своим циклокроссом который у меня как раз для таких целей и есть. Не, для ТТ берут разделочник, типа такого:

TarasB писал(а) Tue, 08 October 2013 10:25Micael писал(а) Tue, 08 October 2013 00:45Взвешивать с насосами и ключами - не наш метод. А ездить с насосами и ключами - тоже? Alex HiNT писал(а) Tue, 08 October 2013 09:02 Вот тоже дурью помаялся - с тросом для пристегивания - 16 кг. А, я же ещё и тросик не снял с рамы, точно. Но я всё-таки считерил, я перед взвешиванием снял с багажника портфель, с которым на работу езжу, и куртку, которую на работу вожу. Я не читерил: при крайнем взвешивании три вела с вещами 210 кг, т.е. по 70 кг каждый

Мистер Икс писал(а) Mon, 07 October 2013 11:58olegus78rus писал(а) Mon, 07 October 2013 11:39основная проблема шоссейных педалей - шипы. они пластиковые и довольно хорошо подтираются, если в туфлях активно ходить по асфальту. да и туфли на предельно жесткой платфоме не особо располагают к хождению. посему, имхо, для обычных покатушек можно использовать МТВ. тем более если используется 2 велосипеда (горняк и шоссер) появляется вариант съэкономить на обуви. То есть шоссейные просто легче? За счёт пластика? Тяжелее - они в пять раз больше. К шипам есть резиновые цехлы, а на длинные (1000 и больше) эвенты опытные берут с собой тапочки

Puzirik писал(а) Sat, 05 October 2013 20:21Chemical sister писал(а) Sat, 05 October 2013 13:14Все равно в итоге дешевле будет чем в остальной Европе. Цены на авиабилеты в этот период тоже не низкие, дажеу лоукостеров. Про путевки и говорить не приходится. Коллеги смотрели какой-то Тайланд-200 тр одни билеты на троих. В феврале дешевле раза в 3. Так что Финляндия еще бюджетна. Все равно надо куда-то ехать на праздники, не дома же сидетьДешевле исключительно за счёт отсутствия перелёта. Ну и конечно же не сравнить Альпы и сопки Суоми. На НГ в Альпах цены те же или чуть выше. И со снегом можно пролететь. В Альпы надо в начале февраля ездить - дешево, никого и снег гарантирован.

Bulawka писал(а) Fri, 04 October 2013 15:07Kimber1 писал(а) Fri, 04 October 2013 15:01На Авито вы забанены, походу? Я в прошлом году купил за 200 ре г/л ботинки старшей дочке, рядом с работой. Ацтой, но на лыжи ее поставил. Теперь, блин, просит нормальные боты Авито сидит у меня этажом ниже, и они все неадекваты. )) Не совсем Авито (не серваки), а манагеры, продающие магазы под вывеской авито. Других разговоров кроме как "продал сегодня на 150 тыщ" не слыхать. Я тебе не предлагаю этих макак. Посмотри объявления частников

Bulawka писал(а) Fri, 04 October 2013 12:40+1, только совсем мелкие, на 3-4 годика (сантиметров 90 лыжи). Лыжи с крепами тоже приму или недорага куплю. На Авито вы забанены, походу? Я в прошлом году купил за 200 ре г/л ботинки старшей дочке, рядом с работой. Ацтой, но на лыжи ее поставил. Теперь, блин, просит нормальные боты

Змей Гуревич писал(а) Fri, 04 October 2013 10:38O`K писал(а) Fri, 04 October 2013 02:38cergei82 писал(а) Wed, 02 October 2013 21:27Kimber1 писал(а) Wed, 02 October 2013 01:04Ультегровская цепь ходит два сезона, потом выкидывается вместе с кассетой. А сколько это в км? И какая кассета. Пользую три цепи по кругу. Кассета и цепи - 105. Пробег за сезон обычно ~5000км. На шоссе цепи, вообще, гораздо меньше изнашиваются, чем на МТБ. Пробег на шоссере обычно у меня - 3...4 тысячи, не больше. Состояние цепи и кассеты после двух сезонов - ещё ОЧЕНЬ хорошее, но чо бы не сменить на всякий случай, если вдвоём они меньше ста баксов стоят Ты уверен? я как то нет. Это относится к оборудованию среднего и высокого класса. Так нахваливаемая тут сора нынче какандрий, судя по твоему циклокроссу.

Валерий Соколов писал(а) Thu, 03 October 2013 22:45Kimber1 Скажите, пожалуйста, 28 резина в Secteur встанет? Не знаю. У меня рубе, на рубе встанет.

Bulawka писал(а) Thu, 03 October 2013 19:19Вредно ли это в плане какого-нить там диабета и пр.? Короче, как это может аукнуться в будущем? Насчёт зубов уже не очень беспокоюсь, ибо: а) их, грубо говоря, уже нет; б) где-то читал что не собственно сахар зубам вреден, а сахар в составе всяких там печенюшек, в зубах застревающих, и пр. Какое там уже будущее? Диабет от камней в почках получишь, сахара не успеешь столько съесть

Я не в курсе, потому что лайтовый пуховый не рассматривал никогда. Он для лета, а летом бывает сыро - пух отпадает.

Случайно увидел в магазине. Вот такой, например.Кто-нибудь использовал?

cergei82 писал(а) Thu, 03 October 2013 07:27Kimber1 писал(а) Wed, 02 October 2013 01:04Ультегровская цепь ходит два сезона, потом выкидывается вместе с кассетой. А сколько это в км? И какая кассета. Пользую три цепи по кругу. Кассета и цепи - 105. Пробег за сезон обычно ~5000км. Кассета - 105. Пробег 7 - 10 тыр. Но я цепь каждые 200 - 1000 км мою, т.е. после каждого выезда.

Bulawka писал(а) Wed, 02 October 2013 20:51Я покурил, вроде есть утеплители, которые при равной с пухом массе обеспечивают сопоставимые с пухом тепловые градации комфотности. Есть ли среди них такие, которые могут соперничать с пухом и по компактности? Или спросить ещё раз лет через 10? )) Мне кажется, уже вполне сопоставимы. Я значительной разницы в размере между своим (синто) и Змея (пух) спальниками на -40 не обнаружил. Но я в своем не мерз, а Змей мерз.

Harm писал(а) Wed, 02 October 2013 11:40Kimber1 писал(а) Wed, 02 October 2013 11:36 Какие такие скорости у лигерадов? значительные, на них мировые рекорды ставят не просто так. Покатайтесь хотя бы рядом с лигерадами