Kimber1

WasserWolf писал(а) Wed, 04 December 2013 19:48Kimber1 писал(а) Wed, 04 December 2013 19:34...Но не важно - смена 22 на 20 звезду даст прибавку каденса в 5(!) об/мин... Опять ерунду написал , смена 22 звезды на 20 даст прибавку 10(!!!) оборотов в минуту 20-36 22-36 Ты каденс реальный выбери. 110 в гору с рюкзаком - Канчеллара обзавидуется

WasserWolf писал(а) Wed, 04 December 2013 19:08Lev G. писал(а) Wed, 04 December 2013 18:45 Ещё раз. В Ленинградской области практически НЕТ глины! Суглинок и супесь в сумме более 96%, совсем немного песков и 0.3% глины. В следующий раз после очередного штурма горки, на которой скользили ноги обязательно пришлю тебе налипшее на подошву для анализа состава этого говна... Можешь не стараться - горки на Карельском это озы и камы, самое грязное в них - супесь. Навряд ли ты сумеешь совершить переворот в геологии Но не важно - смена 22 на 20 звезду даст прибавку каденса в 5(!) об/мин. Лучше 26 колеса поставь и не сексуйся с нестандартными компонентами.

WasserWolf писал(а) Wed, 04 December 2013 12:49Kimber1 писал(а) Wed, 04 December 2013 10:44WasserWolf писал(а) Tue, 03 December 2013 17:50 Катить пешему груженный вел тяжелее, чем ехать с таким же грузом с той же скоростью. Такие заявления надо от своего лица делать, например "Мне катить... тяжелее..." Тогда можно списать на странности автора. А так чисто бред. Иногда легче лезть пешком используя велосипед в качестве опоры. Если тоже считаешь, что бред, могу показать одну глинистую горку. Попробуй закатить на неё велосипед после дождя... Друзья, в обсуждаете ТУРИСТИЧЕСКИЙ вел. В радиусе 1000 км от Питера ты мне ни одной горки не покажешь.

Bulawka писал(а) Wed, 04 December 2013 04:05VORON писал(а) Tue, 03 December 2013 09:09Bulawka писал(а) Tue, 03 December 2013 03:30 У воды молекулы МЕЛЬЧЕ чем у азота и такие же как у кислорода. Ты с принципом работы мембранной ткани знаком? Слушай, а попробуй, если не лень, потестить свои эти гермы, наполнив их водой изнутри? И -- вторая часть эксперимента -- наполнив изнутри, но ВЫВЕРНУТУЮ герму. Будут ли в каком-то из случаев появляться снаружи микрокапельки воды. Просто думаю, что мембрана там не в классическом (аля ГОРЕ ТЕХнологии) варианте, а в каком-то более другом. Вот и хотелось бы подтверждения или опровержения. Есть еще капиллярный эффект - если наполнить герму водой, может ничего и не протечь. А приложи к ней гигроскопичный предмет, и он насосется воды. Так что проверять нужно в реальных условиях - набить герму сухими тряпками/бумажками и кинуть в тазик с небольшим количеством воды. Неплохо ещё потоптаться сверху.

Нда... Мне нечего вам возразить и обсуждать.

WasserWolf писал(а) Tue, 03 December 2013 17:50 Катить пешему груженный вел тяжелее, чем ехать с таким же грузом с той же скоростью. Такие заявления надо от своего лица делать, например "Мне катить... тяжелее..." Тогда можно списать на странности автора. А так чисто бред.

VORON писал(а) Tue, 03 December 2013 15:18O`K писал(а) Tue, 03 December 2013 15:15У меня лично возникает стойкое ощущение, что скоро здесь будет тема "Как удержать равновесие на скорости 0,5 км/час?" Ну да, есть такое. На 22-36 скорость уже где-то на грани комфортного удерживания равновесия, чуть быстрее пешехода. Вот поэтому я сомневаюсь в целесообразности переделок для туризма. 0,5 км/час погоды не сделают, а дать отдохнуть ногам и сердцу, пройдясь пешком, на мой взгляд полезно.

O`K писал(а) Tue, 03 December 2013 15:15 У меня лично возникает стойкое ощущение, что скоро здесь будет тема "Как удержать равновесие на скорости 0,5 км/час?" Запросто. Надо колеса 3,7

Nodens писал(а) Tue, 03 December 2013 13:02TarasB писал(а) Tue, 03 December 2013 13:00Советую велосипед типа Камы или Аиста. У него колёса маленькие, со звёздами 22/36 в гору легко поедет. не поедет - кама и на стоковых звёздах козлить начинает а на 22-36 можно с места бэкфлип сделать. Нормально едет, правда не 22х36, а примерно 1:1 передачи делали. Не начался еще в мире серийный выпуск МТБ, а горы и дороги присутствовали. Узким местом были барабанные тормоза во втулке, смазка расплавлялась, разбрызгивалась как наружу, так и внутрь, и тормозить переставало.

VORON писал(а) Tue, 03 December 2013 12:23Kimber1 писал(а) Tue, 03 December 2013 11:45Какой смысл усираться в жару на пульсе 180+, а именно такой у тебя будет, когда ты попытаешься длинный подъём пройти с каденсом 100 и офигенным рюкзаком? Да ну. Подъем 20% это конечно перебор, а пока велик назад еще не начал опрокидываться, и дорожное покрытие позволяет, то ты ногами болтаешь, свежий воздух, солнышко, пульс 150-160. Кто вообще придумал, что пульс непосредственно связан с каденсом? Он с мгновенной нагрузкой связан, КМК. В одну и ту же горку можно заехать на 22-36 с пульсом 150 и на 32-28 с пульсом 180+, стоя на педалях. Цитата:При том, что скорость на 22х36 будет та же, что и у пешехода. Пока еще можно устойчиво ехать в некую горку, мне лично ехать проще и быстрее, чем катить велик. Ноги сильнее рук (которыми ты фактически прёшь наверх эти 40 кг), скорость получается 5 км/ч против 2-3. Речь про асфальт - понятное дело, что на сыпухе и крупных камнях спешиваться приходится гораздо раньше. Я как-то асфальт выпустил из вида. Ну просто не было случая идти пешком в гору по асфальту. Я вообще тут не просто так флудю, хочу оставить на фате впереди одну звезду, но есть сомнения, что 32х36 мне хватит. X01 манит, но тыщща долларов за него... жаба, проклятая жаба.

Nodens писал(а) Tue, 03 December 2013 12:20в смысле с принудительным воздушным охлаждением? Да.

Nodens писал(а) Tue, 03 December 2013 12:10WasserWolf писал(а) Tue, 03 December 2013 11:27 Ты на 29 на 22-36 заедь в многокилометровый подъём хотя бы 20° с рюкзаком 30кг и в жару 40°С (в тени ). Если ты не знаешь, то жара съедает половину сил как минимум!!! А если таких подъёмов в день много... в 40 градусную жару хоть 48 зубов на кассете не помогут тягать в гору 30кг рюкзак. Только пар из ушей на каденсе под 200 пойдёт и расход воды достигнет литра на километр. Лучше облегчить рюкзак и ездить в Крым осенью/весной... ну или мотоцикл, хотя он тоже перегреется при таких условиях Мотоцикл нужен с воздушным охлаждением, мы ставили двигатель и колесики от мотороллера на раму от "Минска", меняли ведущую звездочку (побольше зубов), и это чудище пёрло в гору часами. Вот я тащусь от народа, который сначала пишет, что колеса 26' случайно оказались на МТБ и 29 ну просто супер, а потом фрезеруют сковороды в кассеты, ставят вперед микрозвездочки для того, чтобы это "супер" могло хоть как-то ехать по горам.

WasserWolf писал(а) Tue, 03 December 2013 11:27O`K писал(а) Tue, 03 December 2013 08:17WasserWolf писал(а) Mon, 02 December 2013 12:02 Мне 22-36 мало, Ну знаешь, даже на 29, если 22-36 мало, то имеет смысл ляжки подкачать слегка. Я на 29 на 22-36 езжу в 40-градусный подъём... Ты на 29 на 22-36 заедь в многокилометровый подъём хотя бы 20° с рюкзаком 30кг и в жару 40°С (в тени ). Если ты не знаешь, то жара съедает половину сил как минимум!!! А если таких подъёмов в день много... Но я на 22-36 перешёл совсем недавно, до этого было 23-36. Уменьшение на малой звезды системы на 1Т числа зубьев даёт на моём найнере при той же скорости прибавку каденса в 5%. Сейчас уже будет лучше, но нет запаса. Хочется в более крутые подъёмы так же в жару и так же гружёным заезжать. Я не лось, я как все, а другие на 26" крутят педали при той же скорости чаще, я же при минимально допустимом каденсе еду заметно быстрее и выдыхаюсь, соответственно, быстрее... Какой смысл усираться в жару на пульсе 180+, а именно такой у тебя будет, когда ты попытаешься длинный подъём пройти с каденсом 100 и офигенным рюкзаком? При том, что скорость на 22х36 будет та же, что и у пешехода. Ты же не на гонке, в походе, надо ехать, максимально экономя силы. Про то, что технику желательно подбирать под задачи, а не по велению моды, я промолчу дипломатично.

dunkelfalke писал(а) Mon, 02 December 2013 23:32WasserWolf писал(а) Mon, 02 December 2013 17:48Издалека смотрится не страшно вот вот, издалека. вблизи они уровня "мама, роди меня обратно ". кстати, сегодня первый раз проехался на зимневеле с ригидной вилкой. это был полный ахтунг, после 10 км руки устали больше, чем с магурой на платформе после 60 км. и это не смотря на то, что на зимневеле широченные ободы, покрышки тоже толстые и на 1 атм ниже давление. Как же люди на шоссерах то ездят!

Batir писал(а) Tue, 03 December 2013 03:12Костя иногда вначале говорит, а потом уже думаетъ А в чем проблема? Шхеры всегда замерзают, и либо на лыжах, либо на снегоступах ходить можно. Формат передвижения не ограничен.

Порутчиг писал(а) Mon, 02 December 2013 20:03Kimber1 писал(а) Mon, 02 December 2013 19:44 Я имею в виду встает на время, за которое ее реально пересечь. Такое тоже регулярно бывает, надо смотреть снимки за разные годы. Но экстрим конечно так идти через центр, если с обстановкой и ветрам повезет можно так пройти и быстро и легко, но для этого нужно сидеть на берегу, мониторить и в нужный момент сорваться и идти, предельно быстро и на легке ибо нужный момент может продолжаться 2-3 дня за это время надо успеть пройти самые опасные места а желательно и весь маршрут, в другой ситуации это огребалово с риском для жизни. Вот я и мечтаю на фатбайке попытаться, 100 км можно успеть за один переход, во всяком случае опасные места за световой день.

А у меня одна банка, тварь такая, так и не зарядилась больше 3,2 вольта. Пришлось заменить.

TarasB писал(а) Mon, 02 December 2013 15:28VORON писал(а) Mon, 02 December 2013 15:20Это же не попугай, сова вертикально сидит. То есть вот так?

В любую мастерскую, требования к велосипеду обычные, собачка никак на них не повлияет. Ну разве что для высоких достижений можно взять карбониевую раму и облегчиться по-максимуму, X0 1*11 воткнуть, палки карбоновые, легкие тормоза. Если бюджет позволяет отдать полторы сотни тыс рублей за лисопед, который добавит 5% к результату

Порутчиг писал(а) Mon, 02 December 2013 19:40Kimber1 писал(а) Mon, 02 December 2013 19:24 Ладога за 20 лет раз или два целиком вставала, как мне кажется. . Ладога встает вся почти каждый год, одномоментно, может 1-2-3 месяца стоять, может 1 день, может неделю постоять, потом ветром поломает потом опять постоит и так бывает 3-4 раза в год, но чаще с начала марта по начало апреля стоит, локально есть трещины, но бывает в суровую зиму встает без трещин. Для понимания надо открыть архив снимков спутника, выбрать дату пусть с 15по 25 марта и проследить как оно. Бывали конечно зимы как 2007-2008 г когда не только центр но припай не встал. http://rapidfire.sci.gsfc.nasa.gov/subsets/index.php?subset=AERONET_Toravere Я имею в виду встает на время, за которое ее реально пересечь. Сутки-двое не очень подходят, трещины 50 - 200 метров тоже. Надо пару-тройку недель без трещин, чтобы минимум неделю лед намерзал, и еще два - три дня на пересечение.

+1 Даже если вдруг встанет вся Ладога, никто за неделю не сможет сказать, что это произойдет и произойдет ли. Я хочу на веле проскочить, мониторю - в прошлую зиму почти встала, а потом дунул ветер - и снова 50 км открытой воды. В эту зиму надежды крайне мало. Но если суровые перцы, могут волочь каяк и сухие гидры, тогда шансы есть, 50/50: или пройдут, или утонут С Онегой проще, в феврале должно встать. Ладога за 20 лет раз или два целиком вставала, как мне кажется. Вдоль берега Ладогу идти не круто. Если им ну очень хочется пересечь Ладогу, то надо сидеть, втыкать в космоснимки, и если встанет - в машину и срочно в Питер. Т.е. убить под этот проект февраль и март.

VORON писал(а) Mon, 02 December 2013 12:07Kimber1 писал(а) Mon, 02 December 2013 11:58А, забыл - ты же юзаешь пуховые спальники, вот и огребаешь Как раз огребать - это возить отдельные пакетики, следить за их порванностью, выпускать воздух при утрамбовывании в ногу. Не слежу, не завязываю - воздух сам выходит. Проще надо быть

VORON писал(а) Mon, 02 December 2013 11:52Bulawka писал(а) Mon, 02 December 2013 02:35 Надул её, закрутил, начал макать в ванну -- ёмае, много-много пузырьков. Кстати, у нас для спальников мембранные гермы из eVent. Если проверять их таким способом, то пузырьков будет очень много, воздух они пропускают хорошо. Видимо, надо пихать внутрь туалетную бумагу (индикатор намокания) и просто макать их в воде. Фича в том, что сначала я закрываю герму, а потом стягиваю ее компресс-стяжкой. Без клапана или воздухо-проницаемой ткани стянуть бы не удалось. Вот такое красивое решение. Сложно всё у тебя. Я кладу в п/э пакетики из окея, вполне достаточно, если не планируешь песколько часов плавать в водоёме. А, забыл - ты же юзаешь пуховые спальники, вот и огребаешь

Insight писал(а) Mon, 02 December 2013 11:03У меня Басег. Года три. Не проверял на пузырьки. Надо попробовать, вдруг не течет. Еще купил на ДХ китайскую. Она более клеенчатая и с виду явно герметичная, но есть подозрение что материал не износостойкий. На вид оно нормальное, а как полежит в байдарке на дне, внутри всё сырое. Герме из тезы от снаряжения всё пофик уже лет пять.

Вот так лучше: