Kimber1

Есть ближе - в Хельсинки в каком-то из веломагазинов.

Ирэн писал(а) Mon, 16 December 2013 15:36Kimber1 писал(а) Mon, 16 December 2013 15:33Chemical sister писал(а) Mon, 16 December 2013 15:27Kimber1 писал(а) Mon, 16 December 2013 15:11В связи с гадской работой (хорошо, что не моей!) у меня поменялись планы. Я поеду в Фин. раньше (2-го), а уезжать буду после обеда 8-го числа. Кто-то собирался ехать со мной в авто, эта инфомация для него! Пока есть место в трансфере, забивайте! Дима, а где ты будешь жить со 2-ого по 4-ое? Снял комнату в Куусамо., метрах в 300 от коттеджа. комнату в коттедже каком-то? и так можно было.. мы там будем в это время, с 28 по 4 - можешь в промежутке с нами покататься, а потом от нас передашь привет следующей группе Нас двое и ребенок, один я вообще бы ничего не снимал Зайдем в гости.

Chemical sister писал(а) Mon, 16 December 2013 15:27Kimber1 писал(а) Mon, 16 December 2013 15:11В связи с гадской работой (хорошо, что не моей!) у меня поменялись планы. Я поеду в Фин. раньше (2-го), а уезжать буду после обеда 8-го числа. Кто-то собирался ехать со мной в авто, эта инфомация для него! Пока есть место в трансфере, забивайте! Дима, а где ты будешь жить со 2-ого по 4-ое? Снял комнату в Куусамо., метрах в 300 от коттеджа.

Змей Гуревич писал(а) Mon, 16 December 2013 15:01Сегодня Бартом проехал лишь 7 миль. Опять белая мгла и оттепель. Снег стал мягким, не видно ни хрена. Бартон полагает, что на текущий момент у него в Антарктиде теплее чем дома, так как говорят в Америке установился дубаг. И вот это я не смог перевести I don't know what is wrong with my inreach I turn on tracking but it says it has sent 0 of 0 points. It is very frustrating. Знатоки басурманских языков подсказывают, что смысл в том, что он затупил и как-то поехал так, что вернулся на свой трек, нифига не продвинувшись к цели.

Змей Гуревич писал(а) Mon, 16 December 2013 15:01Сегодня Бартом проехал лишь 7 миль. Опять белая мгла и оттепель. Снег стал мягким, не видно ни хрена. Бартон полагает, что на текущий момент у него в Антарктиде теплее чем дома, так как говорят в Америке установился дубаг. И вот это я не смог перевести I don't know what is wrong with my inreach I turn on tracking but it says it has sent 0 of 0 points. It is very frustrating. А вот девушка стартует только 20 декабря и хочет за 14 дней преодолеть 650 км. по полтосу в день... на трайке... хмммм... анрил однако. КМК. Правда при ней будет автомобиль. http://www.antarcticachallenge.com/pages/4911 С автомобилем можно по 14 часов ехать, опасности загнуться нет. Это читерство.

В связи с гадской работой (хорошо, что не моей!) у меня поменялись планы. Я поеду в Фин. раньше (2-го), а уезжать буду после обеда 8-го числа. Кто-то собирался ехать со мной в авто, эта инфомация для него! Пока есть место в трансфере, забивайте!

Lev G. писал(а) Mon, 16 December 2013 01:01 Вес багажа 45кг и 20 дней автонома примерно, т. е. с учётом снаряги это получается не более 0.5кг провианта/топлива на день. Как-то маловато для подобной экспедиции. На Южный полюс ходят с забросками, обычно их две: с самолёта скидывают бочку со жратвой и сообщают путешественнику координаты.

mike vulgaris (AKA mike) писал(а) Mon, 16 December 2013 01:47Lev G. писал(а) Mon, 16 December 2013 01:01 Не понятно только, почему вес багажа и большая часть веса велосипедиста на одном колесе, а не на двух других?! Может для удобства управления, т. к. 2 колеса рулевые? Мне думается правильнее было бы наоборот(основной вес на 2 колеса, меньший вес на 1 колесо), чтоб была более равномерная нагрузка на все 3 колеса, иначе заднее колесо просто провалиться и зароется в рыхлый снег. Или я не прав? Прав, наверное. Но традиционная компоновка трехколесных экипажей - два спереди, одно сзади. Потому что в этом случае, притормаживая на скорости в повороте, не летишь через скулу. Что вряд ли актуально в снегах Антарктики... Я вначале тоже так подумал, но присмотревшись, понял, что с развесовкой всё правильно сделано, центр тяжести седока в нижней части живота, при положении торса под 45 град а ног горизонтально я бы расположил его в нескольких сантиметрах ниже промежности. Но я не о таком мечтал Моё мнение, что при езде по снегу очень много энергии уходит на прокладку колеи: распихивание снега в стороны, уплотнение и взбирание на образующийся перед колесом валик. Как на лыжах, идти по лыжне много проще, чем первому. В классике заднее, более нагруженное колесо идет "по лыжне", а у трайка три колеи. И ещё есть опасение, что заднее колесо будет буксовать при въезде в рыхляк или подъёме на горку, а возможностей переносить нагрузку между колесами на трайке нет. Плохо, конечно, жить в бесснежных старнах, когда нет возможности выйти на улицу, прокатиться на прототипе и сказать себе "нет, это тухлая идея", а надо огребать в антарктиде. Ну и со Змеем я согласен, трайк не для моря с торосами. То есть на Шелагском мы бы просто не прошли.

HardDen писал(а) Sun, 15 December 2013 21:00 Змей Гуревич писал(а) Sun, 15 December 2013 18:20ЕДет она на мечте Кимбера на трехколесном фатбайке Чёто, это этот трёхколёсник больно не дёшев: "This is a beast of a trike. It's very special and there's nothing else like it in the world. Our standard trikes are highly sophisticated and they retail from £2000. Maria's trike would cost in the region of £20,000″ said Chris Parker, director of ICE Trikes and designer of Maria's polar trike" - это ж, я так понимаю, Лимон рублей Чёж туда можно было такого понапихать Не у всех же есть алимпиада, кому-то приходится бюджет на трайки пилить

Cyclist писал(а) Sun, 15 December 2013 12:52andy.hannolainen писал(а) Sat, 14 December 2013 16:05http://www.bike-components.de/products/info/p31201_Long-Haul-Trucker-700c-Rahmenkit.html?xtcr=16&xtmcl=surly%20rahm это ближе к циклокроссу - неубиваемый фреймсет - живая легенда пришедшая к нам из прошлого века --- http://www.bike-components.de/products/info/p31202_Pacer-Rahmenkit---Auslaufmodell.html?xtcr=21&xtmcl=surly%20rahm это чистое шоссе - олдскульно-винтажный формат --- любой из вариантов - это чистый 100%ный восторг! За цену этих экземпляров можно заказать инд. проект под свою антропометрию из титана у российских производителей (искл. вилку). Ты заказывал что-нибудь? Я вот попробовал в прошлом году - не вышло. По мне лучше сегодня купить и завтра кататься, чем ходить пешком и верить, что когда-нибудь у тебя будет чудеснейшая и дешевейшая рама.

Chemical sister писал(а) Sat, 14 December 2013 18:31Товарищи! В нашем коттедже появилось 1 место (у подруги выхватили сумку на улице, в которой был в т.ч. и загранпаспорт). Даты 4-11 января. Добираемся микроавтобусом от дома до дома. Выезд из СПб 3-го поздно вечером, в СПб будем в ночь с 11-ого на 12-ое или 12-ого утром. Цена вопроса 6300рэ коттедж+7500 микроавтобус+4т.р.еда=примерно 18т.р. Подожди, документы могут в течение суток скинуть в людном месте.

olegus78rus писал(а) Sat, 14 December 2013 21:07если практически даром, да еще вилсет есть живой и в наличии, я бы не сомневался и взял. тебе же не Рубэ по булыжникам катать. а три сезона и так в прогулочном режиме отживет. Дают - бери! (с) Но у нас есть дорожки покруче рубе, к тому же там реально разбитой брусчатки немного.

qrspeter писал(а) Sat, 14 December 2013 23:19геркон проверяли? он должен щелкать при приближении магнитика, это ухом слышно. Оказалось, я неверно регистрировал датчик в компе, в мануале как-то не совсем корректно описан процесс. Путём нажатия на три кнопки (хорошо что их только три) во всевозможных комбинациях добился работы. Как теперь не забыть до следующей замены, как это делать? Всем спасибо за советы, прочтение их натолкнуло меня на мысль заняться сексом с устройством ещё раз

AlexTrub писал(а) Sat, 14 December 2013 14:51Змей Гуревич писал(а) Sat, 14 December 2013 09:31 там смотрю просто хайвей Да, а ведь правда интересно кто там тропит лыжню в сторону полюса) Принц Уэльский

ProteKtor писал(а) Sat, 14 December 2013 00:21Kimber1 писал(а) Fri, 13 December 2013 22:21ProteKtor писал(а) Fri, 13 December 2013 15:21А можно на этот фатбайк вместо резины 4" поставить 4.8"? И не совсем разобрался с доставкой, сколько стоит? Что-то очень захотелось его Это вопрос. Может быть влезет, но цепь на 1х1 будет тереть о покрышку, и нужно будет что-то изобретать. Для покатушечного применения в СПб и ЛО достаточно будет скинуть малую звезду, а большую заменить на 30 или 32. А для универсального возможно в X01 придется вложиться, а это ещё + цена этого велосипеда А как этот вопрос решается в других фатах? И вообще в чем подвох, почему такая низкая цена? Стоит его брать или нет? На счет стоит или нет - не знаю, я его не видел. В других фатах никак не решается - либо можно, либо нет. У меня по ширине 4,7 влезает, но впереди можно будет пользоваться только большой звездой. В принципе, если поставить звезду 28 или 30 и сзади 11-36, то кроме крайне редких вариантов ехать по асфальту 25+, остальные моменты использования закроет.

ProteKtor писал(а) Fri, 13 December 2013 15:21А можно на этот фатбайк вместо резины 4" поставить 4.8"? И не совсем разобрался с доставкой, сколько стоит? Что-то очень захотелось его Это вопрос. Может быть влезет, но цепь на 1х1 будет тереть о покрышку, и нужно будет что-то изобретать. Для покатушечного применения в СПб и ЛО достаточно будет скинуть малую звезду, а большую заменить на 30 или 32. А для универсального возможно в X01 придется вложиться, а это ещё + цена этого велосипеда

Mutant писал(а) Fri, 13 December 2013 16:06Kimber1 писал(а) Fri, 13 December 2013 14:55VORON писал(а) Fri, 13 December 2013 14:33KiSS писал(а) Fri, 13 December 2013 14:08скажи это ворону и кимберу Что за бред вы несете с Тарасом, он что, поделился своей травой? 1. Длина собственно ручки может различаться в разы. 2. Схема гидравлической системы (отношение площадей поршней) может быть разной. 3. Шток поршня или тросик может крепиться к ручке в разных точках. 4. Длина рычага на дисковом механическом тормозе тоже может быть различной. Перемножая всё это, получаем составной рычаг. Чем больше отношение хода пальца Пупсеня к ходу колодок, тем сильнее могут давить колодки при равном давлении на ручку. Реально у дисков ходу ручки в 2 см соответствует перемещение колодок на доли мм, а у вибрейков - раз в 10 больше, соответственно, усилие раз в 10 меньше. Пупсень, завязывай хотя бы ты с наркотиками, а? За что Тараса приложил, он же Пупсеню оппонировал Сча я вас тут всех для окончательного просветления еще раз приложу акуратненько, так как не все поняли сразу и полностью. Итак, рисуем составной рычаг: На вибрах отношение плечей рычага ручки * отношение плечей рычагов самих тормозов * отношение диаметра тормозной поверхности к диаметру колеса * коэффициент трения пары компаунд_колодок-алюминиевый_сплав На гидре Отношение плечей рычага ручки * отношение площадей цилиндра ручки к цилиндрам одной стороны калипера * отношение диаметра тормозной поверхности к диаметру колеса * коэффициент трения пары компаунд_колодок-сталь. Можно посчитать проще отношение хода пальца к суммарному ходу колодок * отношение диаметра тормозной поверхности к диаметру колеса * коэффициент трения И добавим в формулу, для внесения туда истинного хаоса, взятые с потолка коэффициенты растяжения тросиков, гидролиний, разжатие вибрейками рам, вилок, сжатие компаунда колодок, сжатие ободов, разжатие калиперов.... Когда закипевший мозг брызнет из ушей, выкинем калькулятор в окно и возьмем два электронных безмена. Один прицепим к рычагу тормоза, для создания одинакового усилия на нем, а потом другим безменом , потянем на проворот заторможенное колесо, причем за поверхность покрышки(привязав соответствующим образом веревочку. И получим вообще ничего не считая, тормозное усилие у разных тормозов при одинаковом усилии на ручке. Модуляцию считаем прицепив вместо второго безмена гирю 100кг и меняя усилие первым безменом, вычитаем усилие на котором гиря стронет колесо на проворот из усилия необходимого для остановки колеса при медленно опускающейся гире(привязанной разумеется к намотанной на колесо вдоль веревке) Так чего мыслью по древу растекаться - закон сохранения живёт и действует. Не все гуманитарии и окончившие школу по методе фурсенки с ним знакомы, но ему на это фиолетово

VORON писал(а) Fri, 13 December 2013 14:33KiSS писал(а) Fri, 13 December 2013 14:08скажи это ворону и кимберу Что за бред вы несете с Тарасом, он что, поделился своей травой? 1. Длина собственно ручки может различаться в разы. 2. Схема гидравлической системы (отношение площадей поршней) может быть разной. 3. Шток поршня или тросик может крепиться к ручке в разных точках. 4. Длина рычага на дисковом механическом тормозе тоже может быть различной. Перемножая всё это, получаем составной рычаг. Чем больше отношение хода пальца Пупсеня к ходу колодок, тем сильнее могут давить колодки при равном давлении на ручку. Реально у дисков ходу ручки в 2 см соответствует перемещение колодок на доли мм, а у вибрейков - раз в 10 больше, соответственно, усилие раз в 10 меньше. Пупсень, завязывай хотя бы ты с наркотиками, а? За что Тараса приложил, он же Пупсеню оппонировал

VORON писал(а) Fri, 13 December 2013 13:02Andrey Poluda писал(а) Fri, 13 December 2013 12:58 если вам так хочется обойтись без денег - несите бутылку шампанского Лев Голицын - сделаем ваш переключатель и всё настроим Будешь поить им голодных детей? Зима. Веломеханики начали работать за еду

z0rg писал(а) Fri, 13 December 2013 12:56KiSS писал(а) Fri, 13 December 2013 12:50маленькая суммарная жесткость системы - трос растягивается, рама и лапки деформируются, потери на вредную силу трения в рубашке. как то так имхо Трос в рубашке (если рубашка живая) ходит очень легко. Кмк, тут важнее то, что обод имеет не вертикальные стенки и прижим происходит не перпендикулярно ободу, а по радиусу. Не, уважаемые - во всем Архимед виноват, навыдумывал законов рычага с плечами. Сравните свободный ход колодок в дисковом тормозе и в ободном - во сколько раз он больше у ободного, во столько же раз меньше усилие, ход ручки ведь одинаков.

olegus78rus писал(а) Thu, 12 December 2013 19:58Полтинник - бывший СКА на Лесном. Еще полтинник- Выборгский, но он давно был разгорожен на 2 короткие воды, не знаю как сейчас там. На Среднем ВО тоже 50, он есть в списке. Оставшиеся два не видел. Был ещё "Спартак" с ямой 8 метров, я там с аквалангом нарял; сейчас под дельфинарий отдан.

Змей Гуревич писал(а) Thu, 12 December 2013 18:44Итак, у Испанца Медеса Грандеса оказывается экспедиция идет полным ходом, просто он не писал нихрена на свой блог. ВЕрнее писал но не публиковали. Он уже потерял кусок зуба, и за вчера проехал 16 км за 10 ходовых часов. КонкУрент его вырвался на оперативный простор - ветра уплотнили снег, едет по 13 - 15 миль в день.

Хотел помочь, но заниматься поиском нужной инфы, переводом текста с английского и фаренгейтов в цельсии желания нет. Найди ссылки на русскоязычных ресурсах или сам переведи. В общем случае надо выбирать температуру комфорта равную наиболее вероятной температуре окружающего воздуха, а экстрима - под возможный минимум. Запареных я ещё не встречал, а замёрзщих - дофига.

Геолог писал(а) Thu, 12 December 2013 12:57Приехать в красивое место, сесть поудобнее на землю\невысокую сидушку, подвинуть вел поближе, открыть флягу, наклонить вел, накатить, выровнять вел.Последние 3 пункта повторить необходимое количество раз. Там на бутыле и ручка есть, и кмк кнопка на чехле, так что при некоторой практике, можно и на ходу юзать! Я стесняюсь написать, на что это похоже

Как из нее пить? Наклонять вместе с велом?