Kimber1

Alex61 писал(а) Sun, 06 April 2014 17:19 А с тем горячим финским парнем по мобильным телефонам только связываться?Что-то я не определил,где он территориально....пардон,это вроде Придорожная аллея Телефон, почта.

Ericine писал(а) Sun, 06 April 2014 17:16Ну 25 мм предпочтительней, если вы хотите побольше крутить педали там, где с 23 мм можно этого не делать На раздолбанной дороге сильного эффекта от +2мм в плане смягчения не будет, поэтому в принципе особого смысла в ней нет. Эффект на раздолбанной дороге может быть такой: прозевал колдоёбину - два "змеиных укуса" на 25 или минус обод на 23. Если рядом техничка с колесами, то пофик, а если топать в шоссейных туфлях десяток-другой км, то стоит подумать

Alex61 писал(а) Sun, 06 April 2014 16:43Весьма признателен(и буду впредь )всем отозвавшимся. По манометру:разумен ли такой вариант(про степень надежности в работе и точности таких приборов ничего не знаю)? http://realvelo.ru/pages/54/1118 По резине:его привезли с такой- Maxxis Rouler 23,но она вот в двух вариантах http://www.alienbike.ru/product/7543?filter=&filter_groups= и http://www.alienbike.ru/product/10023813?filter=&filter_groups=,а какая именно у меня- определить не смог(хотя,шибко сомневаюсь,что это кевлар);спрошу по рекомендованной вами:верно ли я понимаю,что купить ее можно только на заказ "оттуда",и есть ли ей достойная альтернатива у нас? По давлению:где-то читал,что за 2-3 дня оно "уходит"(причем,через резину а не ниппеля у шоссейных)- это так и есть? Можно и манометром пользоваться, но неудобно, качать придется в несколько приёмов. Тема про насосы тут. Стоковой резины обычно хватает на сезон, но она быстро деградирует и может быть сюрпрайз: я, например, сезон катался на резине афтор без единого прокола, а в сентябре на любительской гонке "Тур де Хельсинки" 4 прокола подряд, мелкими острыми камушками Компаунд превратился в дерьмо. Шоссейные комплектующие, расходники и аксессуары в СПб в основном тут, в магазинах выбор значительно уступает. На 23-х покрышках многие ездят, но на мой взгляд жестковато. Я в РФ ставлю 25, но это личное предпочтение. Не советовал бы 20 и трубки, а остальное дело вкуса. Давление уходит, но не так быстро, неделя-две. Но если пару недель не кататься, лучше стравить давление до 3 - 4 атм.

nebeleben писал(а) Fri, 04 April 2014 20:09Kimber1 писал(а) Fri, 04 April 2014 14:10nebeleben писал(а) Fri, 04 April 2014 13:10Kimber1 писал(а) Fri, 04 April 2014 10:22nebeleben писал(а) Thu, 03 April 2014 16:51Kimber1 писал(а) Thu, 03 April 2014 16:19То, что люди готовы платить за гогно много денег, меня не удивляет покупка фэта это то же самое, но вид сбоку. Для тебя - возможно. очень интересно. пояснишь? или стоимость сюрлевских ободов и покрышек, а также втулок (и сальсовских тоже) оправданна? Мелкосерийное производство. фэтбэк - да, но там и ценник выше. но уж никак не сюрли. Сюрли на мой взгляд какой-то ацтой за бешеные бабки. У меня фат 7:зеро:9, втулки хоп, только обода сюрлевские; у остальной команды Сальса.

nebeleben писал(а) Fri, 04 April 2014 13:10Kimber1 писал(а) Fri, 04 April 2014 10:22nebeleben писал(а) Thu, 03 April 2014 16:51Kimber1 писал(а) Thu, 03 April 2014 16:19То, что люди готовы платить за гогно много денег, меня не удивляет покупка фэта это то же самое, но вид сбоку. Для тебя - возможно. очень интересно. пояснишь? или стоимость сюрлевских ободов и покрышек, а также втулок (и сальсовских тоже) оправданна? Мелкосерийное производство.

VORON писал(а) Fri, 04 April 2014 10:36schors писал(а) Fri, 04 April 2014 06:50Я тут один считаю, что этот запрет имел смысл даже без ГИБДД? Не один. В этой толпе и взрослому страшно находиться! Причем к хвосту колонны плотность снижается, но градус адеквата падает еще быстрее. Просто люди никогда не бывали в завалах. Кто попробовал, никогда не подумает ехать на открытие с ребенком. Пенопласт на голове слабо защищает от большой звезды системы, хотя ребенку достаточно, что на него сядет взрослый человек.

nebeleben писал(а) Thu, 03 April 2014 16:51Kimber1 писал(а) Thu, 03 April 2014 16:19То, что люди готовы платить за гогно много денег, меня не удивляет покупка фэта это то же самое, но вид сбоку. Для тебя - возможно.

nebeleben писал(а) Thu, 03 April 2014 16:12Kimber1 писал(а) Thu, 03 April 2014 14:10Хотя полюбому 3 кг веса за 50 тыр рублей сложно назвать удачной реализацией... ты уже придумал легче и дешевле? покажешь прототип? пс. пара диллинжеров стоит 500 баксов и является, фактически, расходником. и это для большинства уже нормально. Либо легче, либо дешевле. Сейчас это не надо по причине веса, да ещё и стоит атомно. То, что люди готовы платить за гогно много денег, меня не удивляет

Dimbuccho писал(а) Thu, 03 April 2014 14:39И что за фантазия гробить здоровье ради сомнительных целей,добро бы если бы на кону стоял какой нить бентли...а то остатся без пальцев ради какой то грамотки и известности в узком кругу...не понимаю,думаю того не стоит. Ты просто не в теме. Если бы кто-то знал, что вот сейчас отморожу пальцы, но займу первое место, тогда да, согласен. Но это же случайность, по неопытности. Как правило, второй раз уже никто так не попадает

nebeleben писал(а) Thu, 03 April 2014 13:19 moar.. Кит подкачки включает такие же "инженерные решения", как и подвеска заднего колеса? Хотя полюбому 3 кг веса за 50 тыр рублей сложно назвать удачной реализацией...

kirolkrug писал(а) Thu, 03 April 2014 10:57Поставил зимнюю резину Schwalbe Ice Spiker,не успел толком откатать сезон,как в покрышке произошел поверхностный разрыв ближе к ободу примерно 10 см.Можно ли отремонтировать (вулканизировать) или бесполезно? Нет, на помойку. Накачивал нормально, в соответствии с рекомендациями на резине? Обод нормальной ширины?

TarasB писал(а) Wed, 02 April 2014 15:43А система подкачки шин на ходу будет? Если кто сделает, тому скажу отдельное спасибо. Очень не хватает.

xmandood писал(а) Wed, 02 April 2014 11:33Наконец-то живой спеш Поздравления! Особо интересен вес колес и реальная ширина баллона Что даст экономия в 50 грамм на ободе, когда покрышка больше килограмма весит плюс камера полкило и, из-за юзания на малом давлении, облегчать не получится, боковины должны быть толстые, камера должна быть большой.

Twinga писал(а) Wed, 02 April 2014 10:52Kimber1 писал(а) Wed, 02 April 2014 10:39mitzury писал(а) Wed, 02 April 2014 10:37Проскакивание педалей, при сильном нажатии, обусловлено всегда, износом цепи и звезд? Или может быть что то с трещеткой во втулке? При сильном нажатии цепь и/или звёзды. Трещётка устроена так, что раз проскочив, уже больше цеплять не будет. весьма спорно-проскочившая трещётка ореха, скачет потом постоянно или время от времени-пока не разберёш и не отремонтиш От усилия на педалях не должно зависеть.

mitzury писал(а) Wed, 02 April 2014 10:37Проскакивание педалей, при сильном нажатии, обусловлено всегда, износом цепи и звезд? Или может быть что то с трещеткой во втулке? При сильном нажатии цепь и/или звёзды. Трещётка устроена так, что раз проскочив, уже больше цеплять не будет.

O`K писал(а) Wed, 02 April 2014 08:15 После конкретно-таки затянувшегося ожидания, под самый конец зимы, всё-таки получил своего долгожданного коня. Дочка в восторге от толщины покрых Ездовые впечатления - завтра и позже. А я думал затянувшееся ожидание фишка российских дилеров, ругался с московскими в прошлом году. Теперь мну стыдно Совет: главное научиться выбирать давление в покрышках, это решает.

olegus78rus писал(а) Mon, 31 March 2014 14:10Правильно задачу понимаешь. Вы бы действительно, проконсультировались у опытных товарищей. Даже я знаю, что в одиночку фиг запишешь, на КП надо МИНИМУМ два человека.

O`K писал(а) Sun, 30 March 2014 20:39SHA_S писал(а) Sun, 30 March 2014 10:12Все что я написал - правда. Понятное дело, что я такую скорость не долго держал, я же не спортсмен, скорее всего меньше минуты. Но это было с пассажиром на раме, и это было 50км/ч. Я так полагаю, что это было давно, едва ли не при союзе совеццком ещё, так? А чем ты, в таком случае, измерял эти самые пятьдесят километров в час? Я что-то подумал, и могу представить, что у не умеющего крутить человека эллипсоидная звезда даст прибавку, особенно психологически: он же только давит, мышц подтянуть и протолкнуть педали нет. При дополнительной нагрузке (типа пассажира) и слабых мышцах эффект более выражен. Не 50, конечно, но субъективно ощутить эйфорию, вероятно, возможно

SHA_S писал(а) Fri, 28 March 2014 20:32Я на этой звезде во все горки выезжал не вставая с сиденья, и скорость в 50км/ч с пассажиром на прямой держал легко! А Канчеларра, дурень, без пассажира на велике за 20 тыр евро упирается на разделке и не может! Не может 30 минут держать 50 км/ч, выверяя посадку в аэродинамической трубе. Не перевелись ещё богатыри на земле Русской!

smarsh писал(а) Fri, 28 March 2014 13:22Я вот кстати забыл, да еще и не знал, почему канча спартаком обызвают, Курдюков понится вроде рассказывал, но напрочь забыл, а в инете что-то не найти. В отрывы один ездит, а если не один, то халявщиков везёт, которые не хотят на смены выходить.

dixus писал(а) Thu, 27 March 2014 13:57Kimber1 писал(а) Thu, 27 March 2014 09:47Ericine писал(а) Wed, 26 March 2014 20:00Собственно, специально для товарища Кимбера. Прилепив адаптер, туфли перестали болтаться хаотично во все стороны. Скотчем было бы лучше и дешевле. Можно было бы не стараться специально для меня, я да-а-авно не питаю иллюзий относительно аудитории ВП. Да, кстати - расскажешь, как оно, фальцетом петь? Вверх шип на-ура вылетает при такой "фиксации". Интересно , с какого лешего шип будет вылетать, если с адаптером получаетси классическая SPD-ная подошва. Или я чтойто недопонял , или ктойто . Ну если шип без адаптера болтается в разные стороны, логично предположить, что он плохо закреплен. В стороны его ограничили адаптером, но при рывке вверх он легко выстегнется.

Andrey Sh. писал(а) Thu, 27 March 2014 11:26Kimber1 писал(а) Thu, 27 March 2014 10:15 Вероятно, в процессе накручивания гайка престы откручивается. ? Чтобы накачивать ее же сначала ручками откручивают. Тогда я не понял твоих многобуков про открытые клапаны и гейские картинки с закрученными гайками.

PartoSs писал(а) Thu, 27 March 2014 10:36Вчера приключилась со мной такая история Объезжал пробку по тротуару, ровный качественный асфальт. Вдруг слышу взрыв, где то в стороне лязг будто ключи уронили и мое заднее колесо садится на обод. Смотрю покрышку, в ней по диагонали разрез где то 1см, можно палец сунуть, пощупать обод. Покрыха была хорошая, Continental Grand Prix 4000 23 сhttp://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/continental-grand-prix-4000s-road-bike-tyre/rp-prod18796 , не сильно юзаная. Наехал я видимо либо на какую то железяку либо на секляшку, раз она аж в сторону отскочила. В колесе было 8 атм, поэтому был взрыв будто шарик лопнули. Ладно, покрышка хрен с ней, видимо легкие покрыхи специально делают слишком тонкими, но не устойчивыми к порезам. Пупил тут же тоже конти, но по-дешевле - Continental Ultra Race , зато даже на ощупь явно толще грандприкса Вопрос в том, часто в городе у вас режется покрышка и что вы в таком случае делаете? До дома же как то надо доехать, а новая камера в дырявой покрыхе сдохнет за пару км. Может для города качать не 8 а 6-7 атм, тогда покрышка будет устойчевее к порезам? А если в пригородной шоссейной покатушке где нибудь в аду порежется покрыха, что тогда делать? Ну не возить же с собой помимо камер еще и запасные покрышки! На КК такого не бывает! Один из навыков шоссейника, это уметь выбирать траекторию, оценивать сцепление, неровности и предметы, представляющие опасность, на дороге. пока не научился - вози покрышку Есть ещё мильон вариантов. Можно найти заплатки для покрышек, с кордом. Или вставить новую камеру в старую, проложить кусочек пластиковой бутылки, обернув куском старой камеры. Да просто на ободе аккуратно доехать, за 10 км ничего с ним не будет. В метро со снятым колесом пускают, а мешок для мусора в качестве чехла можно купить/попросить у убощицы в метро.

Если клапан престы закрыт, воздух не может попасть в камеру. Никак. Только если разорвет шпильку, на которую накручены сверху гайка, а снизу запорный клапан. Вероятно, в процессе накручивания гайка престы откручивается. При открученной гайке всё то же самое: давления сначала должны уравняться, потом нужно некоторое превышение давления, чтобы стронуть клапан. Он ничем, кроме давления воздуха внутри камеры, не поджимается, но уплотнительная резинка прилипает к посадочному месту. Рекомендуется перед накачиванием слегка стравить воздух, особенно, если было закручено долго и с усилием.

Ericine писал(а) Wed, 26 March 2014 20:00Собственно, специально для товарища Кимбера. Прилепив адаптер, туфли перестали болтаться хаотично во все стороны. Скотчем было бы лучше и дешевле. Можно было бы не стараться специально для меня, я да-а-авно не питаю иллюзий относительно аудитории ВП. Да, кстати - расскажешь, как оно, фальцетом петь? Вверх шип на-ура вылетает при такой "фиксации".