Kimber1

Мне кажется, похожая пустынь должна быть на берегу Ямала. В мае снег с берега должен сойти, а комары ещё не вылупятся.

Cyclist писал(а) Thu, 02 April 2015 13:39Друзья, у кого-нибудь есть пара CB-раций для 3-й группы? Кампи назначил меня ведущим 3-й группы... кто вызовится быть замыкающим и держать связь со мной, чтобы никто не отстал и не потерялся? Также выношу на обсуждение, как преодалевать развязку с КАД и Московским шоссе. В целях безопасности группы предлагаю по переходам-туннелям. Потеряются - и фиг с ними, не радоннеры и были ))) Никогда с заду не контролировали народ, либерастия: хочешь едь, а хочешь сойди и пиво пей в кустах.

В горах сейчас мегаопасно: много снега, ещё недостаточно плотного, чтобы по нему уверенно передвигаться, и лавины вообще везде, причём мокрые, т.е. пиндык мгновенно.

Vidok писал(а) Wed, 01 April 2015 12:31Там ещё и манетка от хвз на подседельном штыре А кассета случайно не 11? 11. Но походу это чисто постебаться собрано )))

Andrej писал(а) Wed, 01 April 2015 09:12O`K писал(а) Wed, 01 April 2015 06:02Megolenin писал(а) Tue, 31 March 2015 15:17лежак и на обычном шоссере достаточно бесполезное решение Угу. Йа уже раз пять писал о том, что основная проблема лежака даже на шоссере (где руль по-любому ниже МТБ) - это то, что лежак стоит слишком высоко. Лично мне (если придёт в бреду поставить лежак на мой маунтин-байк) для того, чтобы получить действительно аэродинамичную посадку, упоры для локтей придётся прикрутить сантиметров на 5-6 (если не 10) ниже руля но надо сказать что в начале-середине 2000-х народ всякие бреведы массово ездил на мтб со сликами и лежаком. не от хорошей жизни, вероятно, но тем не менее. И не от большого ума )))

olegus78rus писал(а) Fri, 27 March 2015 16:03blk_104 писал(а) Thu, 23 May 2013 15:44Мне очень нравится застёжка в виде трещотки-ёлочки. С такой застёжкой не нужно каждый раз перерегулировать ремни, когда надеваешь/снимаешь подшлемник или когда в жару голова распарена больше обычного. Жаль, что мало какие фирмы делают такую застёжку, я знаю alpina и uvex. ВВВ еще скользящую застежку делает. Я на этот сезон Спеш S-Works хотел взять, эта каска всем каскам каска +1 Вообще забываешь, что что-то есть на голове. Даже через сутки незаметна.

ShumNo писал(а) Tue, 31 March 2015 13:55Собственно вопрос в заголовке - стоит ли устанавливать лежак на горный вело? Да, я понимаю, что лежак актуален только на ровном асфальте. Но ведь и по такому достаточно часто имею удовольствие катать. Или все это лишнее и попытка расслабиться на велосипеде чревато падениями и даже травмами особенно если скорость большая и поймать чего колесом или вовремя не успеть сбросить скорость из-за отсутствия тормозов собсна на ручках лежака? Не стоит. На МТБ лежак не актуален никогда из-за геометрии посадки. На наших дорогах попасть в яму на лежаке будет очень неприятно. И потом, я не слышал про дублирующие тормоза и переключатели на лежак для МТБ.

Ryzhaya писал(а) Tue, 31 March 2015 00:03regishaz писал(а) Mon, 30 March 2015 23:59Это будет выглядеть вот так) Ооо, это где так? У Лошади или У Малой Ижоры? Добавила в описание про пешие снега/грязи. В принципе, электрички частые, уехать не такая и проблема в любое время. 146% прошлый год. В этом году у Лошади на дорогах и тропках был ледяной накат, а в лесу снега не было совсем.

Я бы не продавал хотя бы одну. Они нифига не зубастые, а если попадёшь в глинистые колеи, на фате хотя бы сзади должна быть зубастая покрышка, иначе никакой езды. Поезди ещё, пойми, что тебе нужно.

Веталь писал(а) Mon, 30 March 2015 15:38liviko писал(а) Fri, 13 March 2015 22:17Учитывая что открытие вп не продумано не много офф... простите, а в чем вы видите не продуманность? Иливке не нравится, ясно же )))

Fedoresko писал(а) Mon, 30 March 2015 10:28blk_104 писал(а) Sun, 29 March 2015 01:17Спасибо отозвавшимся. А как искать/выбирать раму на ебее, по каким критериям? Можно примерчик? По-моему просто - топовую или предтоповую раму относительно изветсного бренда. Соотношнние цена/поюзаннсть/год выпуска - в зависимости от собственных предпочтений. Плюс там же аукцион, имея терпение можно порой заплатить за хорошую вещь намного меньше рынка. Как исключить, что топовая рама не бывала в завалах?

HardDen писал(а) Fri, 27 March 2015 18:22faustus писал(а) Fri, 27 March 2015 17:44где был снег 10 см, там фат был точно не нужен Возможно местами по озеру, но не обязателен Я ж не написал нужен, я написал "уместен", насколько я помню, обладатели тостых только голого льда не желали: Змей Гуревич писал(а) Sat, 14 March 2015 09:26а как думаешь, имеет смысл нам фат байки брать, или нет? Скорее всего у нас будет гарантировано: либо лед без снега, либо лед по которому не поездишь особо (оч. тепло). - но его то и нет, а по всему остальному то ... ЗЫ. Хотя да, по фоткам судить не хорошо Не, не нужен: был пухляк, толстые колеса только добавили бы сопротивления. По следам было ехать сложнее, чем по целине. Рулил бы шоссер с шипами )))

Похоже, что вертолеты летели в Пушкин на ремонт, типа готовили к миротворческой миссии в Африке. Сегодня на "фонтанке" написали, что выборжцы видели вертолёты. Мы над Выг-озером видели две партии по десятку вертолётов.

ProteKtor писал(а) Thu, 26 March 2015 23:13Скала писал(а) Thu, 26 March 2015 22:22Я прикупила на дочких велик пару из мягкого пластика. Мне кажется, они должны быть самые живучие ( у меня трескались и при перевозке в самолете и транспорте). Недостаток - не раздвигаются. Большинство бутылок ( не фляги) не лезут. А у меня раздвижной, куплен по дешовке в Англии, но полуторка и в нем стоит фигово. В обычные походы вставляю туда литровку из под молока. Эта обминается в нем правильно и стоит крепко. Купи топек или ввв. 1,5 держится отлично. Купи что подешевле, отпили так, чтобы осталась только горизонтальная площадка, и крепи любую бутылку резинкой. Я бы сделал так: в удобном месте стоит фляга или бутылка, хорошо подходящая к креплению и из которой удобно пить, не важно какой ёмкости. А на вилке и т.п. труднодоступных местах бутылки, закреплённые с расчётом, что их надо будет достать один-два раза за день; по мере расходования воды в удобной фляге доливать в неё.

Скала писал(а) Thu, 26 March 2015 11:29hassisin писал(а) Wed, 25 March 2015 23:15Э.... Простите, а почему бы не ехать ночью? Это должно значительно сократить потоотделение, а следовательно и расход воды. Есть у меня мысль в случае сильной жары ездить только утром-вечером, т.к. в это время точно не жарко. Соотвественно, многие проблемы отпадают - расход воды, солнцезащита и одежда. Но у нас большие достаточно дневные перегоны. Я боюсь, что мы за утро-вечер их не сделаем. Хотя , как я писала выше, жарких часов в течении суток будет не много, мне кажется, поэтому можно устроить сиесту в тенечке. По ночам ездить, учитывая разницу в часовых поясах, вроде можно, особенно в первое время, пока организм не перестроился. Но езда ночью тоже создает доп. проблемы.\: 1. Ездить по обочинам шоссе в темноте не шибко безопасно. Хотя светоотражающие жилеты, задние фонари и пр. у нас с собой будут. Ездить по грунтовкам в темноте не факт, что выгодно с точки зрения скорости. По моим наблюдениям она в темноте резко падает по сравнению с дневной скоростью на тех же грунтах. 2. В темноте больше вероятность наступить на какого-нибудь гада. А они там имеются - змеи, скорпионы и пр. малознакомая нам нечисть. Правда, я не знаю, что они делают по ночам. Может на дорогу и не вылазят . 3. Расход батареек резко возрастает. А это тоже проблема. 4. Стоять вне кемпинга лучше в темноте, чем при свете. А днем при жаре тоже не поспишь даже в кемпинге. Особенно, если стоять не в тени. А в кемпингах с тенью часто не очень. 5. В темноте ничего не видно. Проехать по темноте неинтересный участок - это можно. А нафиг ехать в темноте там, где красиво? Мы с этим постоянно сталкиваемся в новогодних поездках, когда темнеет в 5. Время есть, силы есть, но проезжать мимо красивых пейзажей или городов в темноте бессмыслено. Зачем тогда вообще ехать, если в темноте будешь видеть только дорогу в свете фары. 6. У нас в планах много пеших выходов. В ущелья и в по камням лазить в темноте точно не вариант. А график движения по плану такой, чтобы к многим стартовым точкам "хайков" подъехать накануне вечером, а утром стартовать. Если ехать по ночам, то идти потом пешком утром , боюсь будет не в удовольствие Так что придется нам считаться с солнышком и жить все-таки по его графику. Если в середине дня будет несколько часов жары , то будем устраивать сиесту в это время. Лично по моему опыту в жару проще крутить педали, чем ходить пешком при той же температуре. Хотя скорее всего расход воды на велике больше. Чтобы устраивать сиесту, надо иметь силу воли или привычку: вставать очень рано, собираться и выезжать без затупов с рассветом и так же резко разбивать лагерь. Для туристов из СПб, где сумерки длятся часами, часто очень сложно - осознать, что вот сейчас темно, а через 15 минут уже солнце выкатилось. И наоборот, солнце садится, и кажется, что можно не спеша ставить лагерь... бац, а уже хоть глаз коли.

Alex HiNT писал(а) Mon, 23 March 2015 20:13Cujo писал(а) Mon, 23 March 2015 19:24 С макетами вилок ездить больше 200км в день вообще опасно. Арригинально ! Это что же с ней станет то после 200 км (я ездил - ничего вроде не случилось ) Ничего не станет, просто толку в макете никакого: крутить мешает, на неровностях козлит и мешает ехать. Удары в руки гораздо проще и дешевле исключить, прокачав скилл езды: торс держат мышцы спины и пресса, а не опора на руки; заодно и крутить правильно придётся )))

balberin писал(а) Tue, 24 March 2015 13:33Kimber1 писал(а) Tue, 24 March 2015 11:54 Но вообще сама постановка вопроса вводит в ступор: почему не вскипятить дополнительно кастрюльку воды, потратив на это 10 минут, и гарантированно получить обеззараженную воду, а вместо этого сексоваться с какими-то устройствами с непредсказуемым результатом? Не все так просто... Допустим, нам нужно воды на всего 2 поилки, т.е. 1.3 л, (но лично я предпочитаю себя не ограничивать в питье и пью гораздо больше), ее нужно 1) скипятить (~5 мин) и 2) ПРОКИПЯТИТЬ 10-15 минут (чего почти никогда не делается), т.е. нужно потратить горючего на 15-20 минут работы горелки. кроме того еще длительное время вода будет теплой и менее освежающей, вкус кипяченой тоже отличается от свежей. Следующая загвоздка может касаться тары: если ходить в одно жало, то котелок больше литра не нужен, а на двоих хватает 1,6 л, т.е. дважды по 1,3 л в нем уже не закипятишь. Далее, если мы готовим, например, овсянку, то ее дольше 3х минут варить не нужно (а то и вовсе кипятком залить, и подождать), т.е. опять же при использовании "непонятной" воды этого мало. Марганцовка + фильтр позволяют кипятить только с "кулинарными", а не санитарными намерениями. Еще бывает, что в воде, помимо живого, есть не очень желаемое к получению внутрь минеральное (типа тяж. металлов и пр.), фильтр типа аквафора эту проблему решает. по поводу труднодоступности марганцовки. Купить ее можно, просто не в каждой аптеке, а вот израсходовать даже 3-граммовую баночку это надо постараться, т.е. ограничение на 1 пузырек в руки (кажись, так) несущественно. Опять 25 за рыбу деньги! Там, где нужна марганцовка, гораздо эффективнее УФ стерилизатор, и не надо никаких фильтров. На счёт минерального я не переживаю, по образованию геолог, и этими сказками меня не пронять.

hassisin писал(а) Tue, 24 March 2015 11:42balberin писал(а) Tue, 24 March 2015 11:16 есть одна маленькая деталь: его производительность до 50 л/день, т.е. чуть больше 2 л час, т.е. оперативно набрать и отфильтровать воду не получится. Как раз нормально. Утром встал, повесил фильтроваться, пока завтракаешь( на нефильтрованой воде) да собираешся, тут тебе и полная поилка. Оборот "до 50 л/час" не настораживает? Но вообще сама постановка вопроса вводит в ступор: почему не вскипятить дополнительно кастрюльку воды, потратив на это 10 минут, и гарантированно получить обеззараженную воду, а вместо этого сексоваться с какими-то устройствами с непредсказуемым результатом? Я понимаю страны типа африканских, где и в питьевом колодце хрен знает что плавает, а водой из речек даже мыться страшновато, и при этом потребление воды 5+ литров на человека в день; пополнять запасы велосипедист просто вынужден. Но имея потребность на день в две фляжки городить огород... Полярная лиса какая-то.

hassisin писал(а) Mon, 23 March 2015 19:10 Ню-ню. А я нашёл. Хорошая степень очистки+ в тару+ ресурс+ вес+ цена и отечественный производитель. Объём только великоват. http://www.naqwa.com/rus/ Мне Ваше здоровье и настроение от поездки глубоко без разницы, поэтому спорить не буду.

Исправил

Змей Гуревич писал(а) Mon, 23 March 2015 13:37Надо Фаустуса убрать, так как он провалился в эту трещину и утонул. ) Повырезать его со всех последующих фоток?

Отлично закрыли сезон! Настоящая зима, снег, лёд. Проехали за 2 дня 100 км, а некоторые даже 110 ))) Остальные фото тут.

hassisin писал(а) Mon, 23 March 2015 11:33vik_q писал(а) Mon, 23 March 2015 09:06А аквафоровский с грушей уже не торт? Upd а, там без кипячения в тз... я бы тогда хлорные таблетки юзал. Были раньше в сплаве. Но денег стоят тоже. Хочется без таблеток. Про лайф строу пишут что фильтрует 99,99%микроорганизмов. Вот мне интересно что нибудь отечественное со схожими параметрами. Kimber1 писал(а) Mon, 23 March 2015 09:52Что значит "стоят денег"? Без денег сложно поиметь что-либо работающее в XXI веке, увы. Есть ультрафиолетовый обеззараживатель, работает в воде без взвеси; если вода сильно мутная, надо предварительно профильтровать. Стоит от 3,5 до 5,5 тыр, обеззараживает за раз до полулитра. Стоят неприятно много денег будет правильнее. Хочется именно фильтр с хорошей степенью очистки и возможностью фильтровать в тару. Какова цель? Чудес не бывает: хорошая степень очистки и в тару = большой объём, вес, низкая производительность и малый ресурс, что делает бессмысленным таскание этой мандулы. Проще возить воду в канистре.

Что значит "стоят денег"? Без денег сложно поиметь что-либо работающее в XXI веке, увы. Есть ультрафиолетовый обеззараживатель, работает в воде без взвеси; если вода сильно мутная, надо предварительно профильтровать. Стоит от 3,5 до 5,5 тыр, обеззараживает за раз до полулитра.

Легкоходам на заметку: придумали уодку в порошке!!!