Kimber1

TarasB писал(а) Wed, 15 April 2015 22:34Matrosskin писал(а) Wed, 15 April 2015 18:28темы на веломании тоже прочел, но там какие-то теоретические рассуждения о суетности бытия), а может кто пользовал ? На Веломании вроде пользователь есть один, вроде как годный вел, говорит. Но я не помню, он про весь вел или только про раму. Так навеска такого уровня стоит муку ))) Если рама достойная, имеет смысл взять, групсет всегда можно купить отдельно.

Внешне - гибрид автор с бараном. Обвеса на год хватит. Ехать будет как гибрид, но в этой категории - шоссейный туризм - главное не на чем, а кто едет.

pilotSPB писал(а) Wed, 15 April 2015 16:16Я считаю что 95% велосипедистов прекрасно пойдут полноразмерные крылья, другое дело внешний вид и феншуй многим в этом мешает. А я - что велосипедистам крылья будут мешать, аэродинамику портить. Они нужны велосипеду, и каждому типу велосипеда подходит свой тип крыльев: городскому велу, круизеру, турингу, МТБ для туризма и гибриду - полные, МТБ для КК и динамичной езды - пластиковые быстросъёмные огрызки, циклокроссу, подвесу для DH и шоссеру для групповых гонок хватит щитков, а на велы для ТТ, разделок и стрита крылья совсем не нужны.

Вопрос номер раз: почему ты по Европе собираешься как в автоном? Покрышки и каретка легко решается по ходу, причем за те же деньги, что и заранее. И багажник монструозный не понадобится. На счет Гарминов - разница есть, можно работать с любыми данными как с внутренней памяти, так и с карты, отсюда и профит: карты и треки можно хранить где угодно и по мере надобности записывать на карту без специального софта, и так же выгружать, например в инет. MicroUSB HUB я бы купил отдельно, через него данные с карт нафигатора и фотика сливал в облако, оригиналы хранил для самостоятельной обработки долгими зимними вечерами, а для хвастовства в реальном времени сервизы размещения фоток сами по-минимуму обрабатывать могут, всяко не хуже планшета в палатке ))) Ну ты понял мою идею - отдаться по-максимуму облачным сервисам, а на земле иметь только интернет и средства передачи данных в/из оного. На счёт зарядки ИМХО розеток в Европе дофига, скажешь, что убёг от тоталитарного режима и скитаешься, точно дадут зарядить девайсы, а может ещё и накормят

Techno писал(а) Tue, 14 April 2015 13:36Hermit писал(а) Tue, 14 April 2015 12:50Цитата:Оборачиваться там логика подсказывала разве что через левое плечо. к сожалению на наших дорогах не все поддается логике. и я лично, когда проезжаю мимо таких съездов/заездов на магистраль всегда секу поляну справа. ибо дураков вылететь оттуда "на ходах" достаточно. и думают они только о том как разогнаться до выезда, а не о том, что надо бы пропустить всех кто прямо едет. Да, именно так. =( Но опять же, я плохо представляю, как бы я отреагировал, увидев несущуюся на меня фуру (учитывая, что при этом я бы смотрел назад и на колесе у меня висели ещё люди). С момента, когда стало очевидно, что фура не уходит направо, до момента контакта прошло слишком мало времени на какие-нибудь адекватные действия. ИМХО лучше, что не видел, мог дернуться и второй лёг бы под колеса. По сути то, что Антон не предпринимал резких маневров, спасло второго и третьего.

Hermit писал(а) Tue, 14 April 2015 12:50 а у велосипедистов вроде зеркала на шлемы есть. если крутить головой никак. Верно подмечено. Один нюанс - видел когда-нибудь у велосипедистов зеркало СПРАВА? Или ДВА зеркала?

Snark-1 писал(а) Tue, 14 April 2015 08:12MIKHAIL K писал(а) Tue, 14 April 2015 07:41КАК БЫ ЭТУ РАЗВЯЗКУ ПРОЕЗЖАЛИ ВЫ САМИ? Зарегился чтобы высказать свое мнение... Уважаемый, разрегистрируйтесь! Безусловно дороги созданы только для великих автомобилистов. Если видешь велосипедиста, сбей его, потом обматери, и уедь. Дети, женщины с колясками, все они враги автомобилистов, мешающие движению, переходящие дорогу по пешеходному переходу без светофора. Удачи вам в вашей не простой жизни с врагами на велосипедах. Некоторые в нашей стране за демократию. Прочтите ветку - борцов за власть народа в текущее время в нашей стране иначе как вредителями не назовёшь, треть населения ПДД осилить не может и чер-те что им в голову лезет. Вот такие грустные мысли посещают, читая посты некоторых товарищей (((

ProteKtor писал(а) Mon, 13 April 2015 10:22kampy писал(а) Sun, 12 April 2015 20:13Кто знает где можно оставить машину в Ивангороде, что бы быть спокойным. А как же правило, что нельзя останавливаться и менять транспортное средство? Т.е. все 5 км штырить пёхом? )))

vsespb писал(а) Mon, 13 April 2015 16:40Kimber1 писал(а) Mon, 13 April 2015 16:26vsespb писал(а) Mon, 13 April 2015 15:45 Стаж на авто - 6 лет. В ДТП не участвовал. Понятно. Теоретик. Побываешь на разборе, тогда сможешь давать советы. Без обид, это так. Расскажи про аналогичные твои ДТП, в РФ, где один из участников маневрировал. Одно ДТП из прессы ты уже привёл: http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=215605&goto=17852713&rid=21187#msg_17852713 но это оказался аргумент в мою пользу. Абсолютно бессмысленно спорить с Вами, раз черное выдаёте за белое. За Ваши деньги вам объяснят что почем при случае. Можете начинать копить.

vsespb писал(а) Mon, 13 April 2015 15:45 Стаж на авто - 6 лет. В ДТП не участвовал. Понятно. Теоретик. Побываешь на разборе, тогда сможешь давать советы. Без обид, это так.

-enjoy- писал(а) Mon, 13 April 2015 15:16 Ну а про то что нормальный человек должен еще по сторонам смотреть, да и вообще туда не полезет уже даже буржуи высказались в коментах под видео. В буржуинстве тоже альтернативно одаренных хватает. К Вам тот же вопрос - опыт езды по шоссе? за рулем авто?

vsespb писал(а) Mon, 13 April 2015 14:05 Дискуссией это с трудом можно назвать, да и вообще удручает количество велосипедистов, которые не знают правила. Пожалуйста, напишите, какой у вас водительский стаж, сколько тыщ километров в год средний пробег за рулем авто, в скольки ДТП участвовали и сколько разбирательств выиграли, какой стаж езды на велосипеде по шоссе. У меня например 15 лет стажа, 40 тыщ в год, в том числе в Европе, Скандинавии и Африке; 7 ДТП, ни одного по моей вине, около 20 лет езжу по дорогам на велосипеде. За последние 5 лет ни одного нарушения ПДД. ПыСы: одно есть, в Марокко проехал знак 3.17.3 "закругленный кирпич" без остановки, остановившись около полицейского; хотя и был прав, но не настолько силен во французском, чтобы спорить с неграми из-за 100 рублей )))

vsespb писал(а) Mon, 13 April 2015 14:05 При чём тут вообще я? Я считаю, что норму, что водитель имеет право рассчитывать на соблюдение ПДД другими участниками убрали зря. Есть ссылка на то, что эта норма не действует? Или просто приснилось? И вообще, что это за феерический бред? По-вашему, проезжая перекресток на зеленый и получив в правый бок от ездуна на красный, вы будете виновны?

mpetrochenko писал(а) Mon, 13 April 2015 13:20Хватит флудить, дело в главном следственном управлении на лиговке, запись передана следователю и приобщена к делу, В идеале нужна закрытая дискуссия, чтобы избавится от всего потока говна Отлично!

vsespb писал(а) Mon, 13 April 2015 13:46vsespb писал(а) Mon, 13 April 2015 13:41leonid andreev писал(а) Mon, 13 April 2015 13:12 Как бы абсурдно ни звучало (предвкушая, что в меня сейчас полетит), сразу за островком могли высадиться инопланетяне и поехать по правому ряду 90кмч и имели на то полное право и преимущество. Да, это ещё аргумент. Там могла быть машина с проблесковыми маячками. Если бы она была с сиреной, ей нужно было бы уступить. Если без сирены, то уступать ей спецаильно вроде как не нужно, но правила она нарушать могла. И уступить при перестроении всё равно нужно. Да и ораньжевый маячёк тоже: Цитата:3.5. Водители транспортных средств с включенным проблесковым маячком желтого или оранжевого цвета при выполнении работ по строительству, ремонту или содержанию дорог, погрузке поврежденных, неисправных и перемещаемых транспортных средств могут отступать от требований дорожных знаков (кроме знаков 2.2, 2.4--2.6, 3.11--3.14, 3.17.2, 3.20) и дорожной разметки, а также пунктов 9.4--9.8 и 16.1 настоящих Правил при условии обеспечения безопасности дорожного движения. знаки движение по полосам в исключения не входят. Совет - осилить весь текст ПДД, а не кусочки из инета. Например пункт 3.1: "Воспользоваться приоритетом они могут только убедившись, что им уступают дорогу."

ivanovlev писал(а) Mon, 13 April 2015 12:20... Уймитесь уже, ну сколько можно тупить!

San писал(а) Mon, 13 April 2015 11:57«Ночные волки» договорились с Военно-медицинской академией об экстренной бесплатной помощи при авариях для всех мотоциклистов Петербурга Что сказать, молодцы, нам бы так тоже не помешало. Осталось заставить Кампи и Змея организовать пару-тройку шествий велосипедистов в поддержку крымнаша и лично Пу, и фсё будет. Мотоциклисты последнее время весьма преуспели в анус-лизинге.

vsespb писал(а) Mon, 13 April 2015 10:29Kimber1 писал(а) Mon, 13 April 2015 10:23vsespb писал(а) Mon, 13 April 2015 10:06 Ну, господин практик, скажите, когда это причиной ДТП являлось нарушение разметки, а не "неубедился в безопасности манёвра"? Вы что тут на ВП, белены откушали? Почитайте топик хотя бы: поворот направо из двух рядов, участник из правого едет прямо; да даже поворачивает направо, но не в крайний правый, а во второй (пример из моей практики, но там хоть женщина была, или вы тоже натуральный блондин, кроме помехи справа ничего из ПДД ниасилили?) Да я вот пытаюсь втолковать, что в случае с автомобилями, в случае перестроения виноват тот кто перестраивался. Даже если другой нарушил все существующие правила. Зачем ты пытаешься втолковать заведомо неверное утверждение? Вот например юморист-губернатор гикнулся, обгоняя по встречке автомобиль, поворачивающий налево. Погугли, кто виноват оказался. 146% нет у тебя прав и опыта практического вождения, иначе, проедь ты хоть раз мост или развязку с виадуком в СПб, получил бы исчерпывающие объяснения от окружающих, хорошо если глаза от них не посинели бы )))

vsespb писал(а) Mon, 13 April 2015 10:06 Ну, господин практик, скажите, когда это причиной ДТП являлось нарушение разметки, а не "неубедился в безопасности манёвра"? Вы что тут на ВП, белены откушали? Почитайте топик хотя бы: поворот направо из двух рядов, участник из правого едет прямо; да даже поворачивает направо, но не в крайний правый, а во второй (пример из моей практики, но там хоть женщина была, или вы тоже натуральный блондин, кроме помехи справа ничего из ПДД ниасилили?) Да, кстати, для "знатоков ПДД" - подача сигнала указателем поворота (или рукой) не является началом маневра, начало маневра это изменение положения или скорости ТС. Где вы это увидели у велосипедиста? Но хватит уже метать бисер на ВП, я умолкаю )))

chesha писал(а) Mon, 13 April 2015 09:56Самая удобная для велосипедистов развязка с КАД; едешь себе прямо и никуда не перестраиваешься. Ездить по велодорожке? Какой велодорожке? Это мы знаем что она есть,а указателей "велодорожка там" нет. +100 - велодорожкой де-юре признается только нечто, отмеченное соответствующими знаками, установленными согласно ГОСТу.

vvsar писал(а) Mon, 13 April 2015 02:05-enjoy- писал(а) Mon, 13 April 2015 01:52vvsar писал(а) Mon, 13 April 2015 01:47-enjoy- писал(а) Mon, 13 April 2015 01:36А какая разница то? Где написано что у полосы разгона/торможения есть какой-то особый статус? Тем более в данном случае разметка позволяет перестроение в нее. Ну а если учесть, что согласно ПДД "Полоса движения" это любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд, то в совокупности с п. 24.2 ПДД вполне очевидно где должны ехать велосипедисты при наличии полосы разгона/торможения. Есть п. 8.10, где написано, как пользоваться полосами разгона и торможения. И дальше что? Там написано что полоса разгона не является частью проезжей части? Или там написано что даже при наличии разрешающей разметки я не могу туда перестроиться если я не поворачиваю, или не выезжаю откуда-то? Нет там ничего такого. В любом случае, велосипедист должен ехать справа с краю, а если он будет ехать посередине, то при перестроении для автомобиля он будет помехой, которой там по-идее быть не должно. Из этих пунктов видно предназначение полос. Это как в случае с пешеходным переходом. В правилах напрямую не написано, что нужно спешиваться. А из определения пешеходного перехода следует, что это место пересечения пешеходами (а не транспортными средствами, в т. ч. велосипедами) проезжей части. А тут полосы предназначены для поворачивающих и въезжающих. Не трудись давать бесплатные уроки ПДД, пусть их дают представители ГИБДД и судов за деньги неучей ))) Достаточно один раз заполнить объяснительную, которую берут у участников ДТП, чтобы в мозгу кое-что прояснилось, но никто из теоретиков о ней и не слышал, 146%. Причиной ДТП считается только то, что непосредственно повлекло за собой происшествие. Водитель муховоза имел возможность заметить велосипедистов, обязан был принять меры для предотвращения ДТП и имел техническую возможность предотвратить ДТП. По правилам двигались велосипедисты или нарушали, роли в оценке виновности не играет - это в случае, если видео нет. В нашем случае на видео зафиксирован факт нарушения водителем муховоза требований разметки, что непосредственно привело к ДТП, плюс инспектор записал нарушение требований знака "Направление движения по полосам". Господа теоретики, отправляйтесь на экскурсию в отдел разбора ДТП, послушайте дознавателей - вы сделаете для себя много открытий чудных )))

liviko писал(а) Sun, 12 April 2015 21:47 Тролить на чужом горе? Только у вас такие мысли могли родиться. Тогда просто странный человек. Ну есть люди, которые считают, что черное это белое, и т.д. Но лучше заметить за собой такие особенности и держать своё мнение при себе.

Ирландец писал(а) Sun, 12 April 2015 21:00liviko писал(а) Sun, 12 April 2015 20:57STinger писал(а) Sat, 11 April 2015 20:18Водитель конченный м***к. Надеюсь его лишат прав и уволят с позором. А я бы еще и посадил. Я сам велосипедист. Но в данном случае водила не виноват ни как. ты в своем уме? Он просто тролль, а подумать, куда стоит лезть, а куда нет - б-г ума не дал.

Magvay писал(а) Sun, 12 April 2015 20:38mpetrochenko писал(а) Sun, 12 April 2015 12:05 Magvay Умник , смотри внимательно видео , я был третьим в этой пачке , в яркозеленой джерси , виднее видного. Но это в данной ситуации не имеет никакого отношения к делу "Иногда лучше жевать чем говорить" Я смотрел видео и не один раз. С финиша сбитый лидер домой по городу ж поди поехал бы при нормальном развитии событий один, за ним не было тебя "третьего" яркого. Полоски у него на рюкзаке сбоку. Легковухам его видно хреново. Никто в топике внятно не объяснил, почему он не был ярко заметным со спины и задницы. ЭТО НЕ ИМЕЕТ ОТНОШЕНИЯ К КОНКРЕТНОМУ ПРОИСШЕСТВИЮ. Но не отменяет того, что человек со спины похожу на черного негра, сливающегося с асфальтом. Понятно, что спортсмены на понтах, у вас там коллегиальная круговая порука и т.д. и т.п., но неужели нет ни одного разумного ответа на простой вопрос? На неразумный вопрос трудно давать разумные ответы.

olegus78rus писал(а) Sun, 12 AprilЧто бросилось в глаза - шоссерок в цветах Итеры даже и не остановился видя завал и пострадавших. С одной стороны не обязан, с другой - по гейски это как-то... Походу это не из БЗ, видать считает себя профи и выше этой суеты.