Kimber1

Малореальная затея ввиду большого количества вандалов. Даже в Прибалтике часто вижу перевернутые или сломанные указатели, у нас и месяца маркировка не продержится. Маршруты в виде треков имеются на ресурсе Велогид.

beidj писал(а) Tue, 21 July 2015 10:35Karel писал(а) Wed, 15 July 2015 15:57Куж, мне кажется или ты действительно неровно ко мне дышишь? что тебя конкретно возбуждает, СКОЛЬКО я трачу или КАК я трачу? ты хочешь быть ещё одним клоуном тут, который незаметно для себя баттхертом пиарит свои внутренние зависти-страхи-противоречия? И это написал человек у которого топталки за 50 баксов вызвали жуткий батхерт Karel писал(а) Sat, 20 June 2015 13:05 Ну а пижонские не лайтовые топталки за 45-50 баксов это какой-то изврат ИМХО.. я понимаю колеса надёжные красивые можно взять, коли хочется посверкать, но педали!!?? я привыкший ездить на педалях совсем без шипов, поставив ногу на шипастые МТБ ощущаю только, что нога стоит типа мертво, что ещё можно ощущать от педалей? если в обуви конечно. 50 бакинских, которые ты за них отдал Плацебят тебя по полной и все нервные окончания гудят от ощущения своей крутости.. не более того. http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=219208&goto=17906844&rid=15597#msg_17906844 Карел уже давно исчерпал аргументы по-существу и переключился на личности, т.е. превратился в тролля.

AS писал(а) Mon, 20 July 2015 23:27 Но есть сзади автомобиль или нет, имхо, не должно влиять на действия велосипедиста. Он в любом случае должен посмотреть назад, если собирается маневрировать. Посмотреть назад означает изменение траектории движения на полметра минимум, человек - не сова, не так просто ему башкой вертеть. Существует специальный прием, как оглядываться в группе, а как неудачно оглядываются, можно посмотреть на групповой гонке на прошлой лимпиаде, когда Винокуров выиграл. Поэтому достаточно не вовремя оглянуться, чтобы стать котлетой.

Примерный маршрут есть?

blk_104 писал(а) Sat, 18 July 2015 11:18Метод с грузом и линейкой всё же должен давать вменяемые результаты. Динамометрический ключ, конечно, удобнее. Только если инсталлировать это в задний проход. Чтобы мысли о необходимости динамометрического ключа быстрее возникли в голове.

O`K писал(а) Sat, 18 July 2015 07:20Karel писал(а) Fri, 17 July 2015 09:03Ок, в чем твоя проблема? Я не могу решить на каком велосипеде ехать горный Айронмэн в конце августа. В этом моя основная вело-проблема, но здесь нет тех, кто мне может что-то дельное посоветовать. А мы всё равно посоветуем - езжай на фате.

Правильно, главный компонент успеха - найти трактор и сесть за ним.

Karel писал(а) Fri, 17 July 2015 18:03 У меня несколько догадок, я могу пофлудить на эту тему, но "готов спорить" твоему имиджу это не понравится. А ты обычно приколен в этом своем стиле, в отличие от ранее сравшего везде и не красиво Кимбера. И я не склонен портить тебя, даже если мне это местами НЕнра. Ты лучше скажи, чем я тебе так нравлюсь и... всё. Потому что эти твои подколы не конструктивны ниразу. Единственный профит от этого твоего АПа темы, - я снова задумался о Ньютонах и осознал, что считал их ранее без учета длины рычага. Пока ОК тебя не оприходовал... почитай соседний топик: O`K писал(а) Fri, 17 July 2015 06:48 Многие приходят сюда за информацией и ответами на вопросы. Вопросы порой бывают глупые и смешные, но если человек умеет слушать и, вдобавок, воспитан, то даже из ответов на глупый вопрос он сумеет вынести полезные знания. Увы, к этой теме это отношения не имеет...

Thistlez писал(а) Fri, 17 July 2015 19:07Постигла меня печалька - на новом веле Jamis Dragon 29 седло проваливается вниз, уже весь штырь исцарапал. Поначалу подтягивал эксцентрик после каждой поездки, в итоге опускаться перестало вроде, но в очередной выезд болт не выдержал и разлетелся на части. В ближайших магазинах не нашел ничего, только в Велодрайве продали какой-то болт с эксцентриком ужаснейшего качества, весь мнется и разбалтывается после каждой поездки. Нужен просто хороший качественный болт без эксцентрика, только где его взять? Обычный из метизов ставить не хочется, т.к. стремновато будет смотреться. И чтобы не плодить новых тем спрошу здесь же - у меня трансмиссия 2-10, маленькая звезда системы работает бесшумно со всеми звездами кассеты, а с большой появляется какой-то треск (опять же на всех звездах), по характеру сродни трещетке. Причем вроде бы поначалу такого не было, появилось после 70км где-то, цепь чистил, ничего не изменилось. Переключается все идеально, в Триал, где собирали, отвозил, они ничего не обнаружили. Как думаете что это может быть? 2.Крути регулировочный винт крайнего положения переднего переключателя с буковкой H. Скорее всего рамка цепляет за цепь. 1.Пойди в автомагазин, купи пасту для притирки клапанов, намажь подседельник и не будешь портить болты. А заодно подседельник не лопнет от перетяга.

Karel писал(а) Fri, 17 July 2015 15:09Если считать по формуле, то выходит, что если я даже крутил с силой 1кг я НЕДОКРУТИЛ даже до 3Нм и мои усилия затяжки болтаются где-то в районе 1Нм и меньше. чОрт, физика рулитт ВОт: http://bikepost.ru/blog/54476/Esli-net-dinamometricheskogo-kljucha.html Вот это я понимаю - характер! Мужик!!! Всё пофиг - как ломал, так и буду ломать. Чё вы там, со своим инженерным образованием, можете доказать? Ты не фкурсе, что ОК работает с гаечными ключами профессионально? Наверное знает, что пишет )))

kish933 писал(а) Fri, 17 July 2015 14:59Да я бы тоже выбрал что-то более классическое. Но с учетом скидки вроде как этот вариант получается весьма интересным. И в наличии есть. вот тут http://www.corratec.ru/catalog.php?group=3&id=972836#v972836 размеры можно глянуть подробнее, в разделе геометрия. ETT 587 если я то посмотрел Я видел ЕТТ, нормальное. Для первого шоссера - подойдёт.

olegus78rus писал(а) Fri, 17 July 2015 14:48По мне любые манипуляции с классической геометрией - маркетинг. На первый шосс можно брать почти любое, вкатишься - поменяешь. Не вштырит - продашь и забудешь... Стандартный свопинг, сейчас у всех такой. Вот нижние перья какие-то странные, типа выпендрились. Что за гейство в размере рамы писать не ЕТТ, а какую-то неведомую хрень? Рама-то заниженная...

VORON писал(а) Fri, 17 July 2015 14:38Kimber1 писал(а) Fri, 17 July 2015 14:34Muskat писал(а) Fri, 17 July 2015 14:03Крым. Севастополь-Феодосия (по ЮБК) Все надо брать, какие есть. Пристегнуть раму, колеса... В 99% походов при наличии головы на плечах хватает обычного тросика, подлиннее. В Крыму был случай: оставили ребята велосипед в частном доме на хранение; вернулись - а им говорят "ничо не занаем, пшли вон!".

Muskat писал(а) Fri, 17 July 2015 14:03Крым. Севастополь-Феодосия (по ЮБК) Все надо брать, какие есть. Пристегнуть раму, колеса...

В походе куда?

Лёд в море. Но на нем подножка бесполезна, патаму чта он скользкий. И бессмысленна, потому что чистый.

chelove4ishe писал(а) Wed, 15 July 2015 21:24Прочитала и форум, и faq, и маршруты. Поскольку это будет первый опыт покатушки в Финляндию - хочется попробовать на один день. Схему электричка до Выборга, велотакси до границы и также обратно уяснила. Посоветуйте, пожалуйста, кольцевой\ или какой лучше? маршрут км на 70. Спасибо! Такси до Брусники, до Лапы вдоль канала, обратно по дороге. В Лапе - обед в кебабе или ГолденРэкс. Учитывайте свою скорость для заказа такси обратно, в Финляндии есть рельеф ))) Трек

ProteKtor писал(а) Thu, 16 July 2015 09:34КайфаТ писал(а) Wed, 15 July 2015 17:39ProteKtor писал(а) Wed, 15 July 2015 14:59Kimber1 писал(а) Wed, 15 July 2015 12:37vvsar писал(а) Wed, 15 July 2015 00:04КульМан писал(а) Tue, 14 July 2015 23:36Т.е. едешь к главному зданию и паспортный контроль проходишь вместе с автобусниками? А велик куда деваешь при этом? К столбу какому-нибудь прислоняешь. Там есть стойка для велосипедов. Справа у входа. У нас или у финнов? у финнов Это был саркастический вопрос. У нас как то таможеница запретила прислонять велики к будке, сказала - кладите на землю. Хотел поскандалить, но времени в обрез было. А на сракастический вопрос есть сракастический ответ, у нас велосипедисты проходят в будках с легковыми авто )))

-EV- писал(а) Thu, 16 July 2015 17:08 Ага, я с грузом ставлю на подножку очень редко, но всё= бывает. А то едешь по пустыни, облокотить не на что. В пустыне должен быть песок. Или я что-то путаю? Подножка - удобная вещь, просто надо устанавливать на перо под рюкзаком, подальше от каретки. Мечтаю, но лень ставить.

Evgeny писал(а) Fri, 17 July 2015 01:40КайфаТ писал(а) Tue, 14 July 2015 16:14Все верно, у финов проходишь через автобус, там и знак будет стоять, что въезд на велосипеде запрещен на а\м кпп.Я ничего не перепутал? Там что, действительно висит знак "въезд на велосипеде запрещен"? И теперь надо ехать именно под этот знак? Я последний раз пересекал ту границу в 2010-м году, поэтому о прошлогоднем изменении ещё не в курсе. Перепутал. Точнее, ниасилил сложное предложение ))) Написано: "у финов проходишь через автобус, там и знак будет стоять, что въезд на велосипеде запрещен на а\м кпп". Перевожу: У финнов проходишь через автобус. Въезд на КПП для легковых авто запрещен. Перед поворотом на авто-кпп стоит знак о запрещении проезда велосипедистам. Перед автобусным домиком - знака нет.

ProteKtor писал(а) Fri, 17 July 2015 10:18Kimber1 писал(а) Fri, 17 July 2015 10:16 Та то ж ты, накачал блин ноги. Нормальным задохликам незаметно. Очень даже заметно. Я, как на даче на чей то ашан с квадратом сажусь, сразу чувствую На асфальте, конечно, незаметно, а вот на пересечёнке, когда вкручиваешь - очень даже. Я тут повспоминал, а квадратов у меня и нету ((( Был на треке, но мягкости не припоминаю.

O`K писал(а) Fri, 17 July 2015 06:58Karel писал(а) Sun, 05 July 2015 12:43Перетяг если и был то.. такой символический. Ответь, пжста, прямо на вопрос: "С каким моментом ты затягивал болты на выносе?". Если выяснится, что ты тянул их БЕЗ динамометрического ключа, то мне всё ясно, ибо 99,9% мастеров-любителей перетягивают болты выноса в два и более раз. Ибо (в среднем) болты на карбоновом штоке разные производители рекомендуют затягивать с усилием от 5 до 7 н/м, а пять ньютонов на метр - это ЗАПРЕДЕЛЬНО мало и любой, кто тянет болт обычным шестигранником - неминуемо его перетянет. Для справки - затяжка "нормально" складным мультитулом с ладонь длиной - это до 20 н/м. Что будет с нежной деталью при перетяге в четыре раза? Да, и потом ещё: вынос, конечно же, был посажен на высокофрикционную пасту? А болты, безусловно, были посажены на тредлок? +1 Когда купил динамометрический ключ, сильно удивился моментам )))

O`K писал(а) Fri, 17 July 2015 07:03idv_ писал(а) Thu, 16 July 2015 14:50TarasB писал(а) Thu, 16 July 2015 20:15 Зато он легче и жёще! Я микроизмеритель жесткости и аптекарские весы куда-то потерял, так что неактуально ) Я тоже как-то особо не парился по поводу "увеличения жёсткости" у каждого следующего поколения кареток, но тут на днях прокатился на стареньком гоночном байке, ещё с кареткой на квадрат, причём ХТ-шной, т.е. совсем не барахляной и пластилиновой. Ну что могу сказать? Ужасно! Впечатление такое, что шатуны насажены на резиновую ось А раньше, блин, всё нормально казалось... Та то ж ты, накачал блин ноги. Нам, нормальным задохликам, незаметно.

TarasB писал(а) Thu, 16 July 2015 15:02Kimber1 писал(а) Thu, 16 July 2015 14:55 А то я сегодня наблюдал такого чудачка на букву мэ - в наушниках и штырил по Невскому на все красные светофоры. Про пенопласт в башке даже не упоминаю. То есть он не различал цвета светофора потому, что у него были наушники и не было шлема? А у него велосипед был с каким выносом? С зелёненьким? Мне кажется, дело было в зелёном выносе. Это из-за него он игнорировал светофоры. Надо запретить велосипеды с зелёным выносом. Когда кажется - надо креститься.

pootis писал(а) Thu, 16 July 2015 11:54 Но штрафовать за наушники - это, пожалуй, лишнее. А то ведь и вправду до обязаловки по шлемам и световозвращателям на одежде недалеко. Не надо кивать на Европу. Мы такой народец, что понимаем лишь анальную кару. Чем государство и вынуждено заниматься.