Kimber1

O`K писал(а) Fri, 21 August 2015 19:32Vidok писал(а) Fri, 21 August 2015 02:05И куда ставится вот эта переключалка? Это старая версия разъёма, ещё до e-tube стандарта. Ставиццо на верха руля, чтобы в подъёмах переключать удобнее. Есть и на стандарт e-tube, для умирающих береведчиков, которые медленно и печально ползут в подъём, положив ослабевшие ручки на середину руля. Только что проехал 1200 (Париж-Брест-Париж) на Di2. Очень понравилось. Во-первых, минимальное усилие при нажатии, когда нажимаешь 70+ часов нон-стоп, приятно радует. Во-вторых возможность практически мгновенно воткнуть какую угодно передачу, например ночью, когда непонятно, что впереди, подъём или спуск. За 77 часов (в этот раз из-за прекрасной погоды получилось несколько созерцательное прохождение обратной части маршрута) использовано не более 50% заряда, зеленый огонек не погас. А теперь немного негативного опыта: аккум из подседела всё-таки иногда нужно вынимать, например при перевозке самолетом: прилетаю я такой красивый в Парыж, а в батарее ни миллиамперчика тока, и зарядку я дома оставил ))) Повезло, в соседнем номере был бельгиец, у которого удалось отжать зарядку на пару часов; но до встречи с бельгийцем нервы я себе слегка подпортил ))) Вообще ультегры Di2 среди бреведчиков достаточно много, примерно у каждого 30-го буржуя. Кампы и дюраэйса я ни одной не видел. И ещё учаснег из Ухты поставил беспроводной датчик для индикации передач; теперь заряда хватает менее чем на 1000 км. Хотя я, пока догадался, что аккум как-то в самолете разрядился (я проводки из распределителя перед перевозкой вынул), разобрал его, и там два аккума по 3,7 вольта, всего на выходе 7,4, и небольшая микросхемка, которую легко отпаять даже кривыми ручками ))) ПыСы: я забыл купить вставку в подседел для аккума, поэтому сделал уплотнительные кольца из пенополиэтилена, а чтобы вниз не выпадала батарейка, просверлил 4 дырки в подседеле и вставил кусочки стержня от шариковой ручки )))

Bulawka писал(а) Thu, 13 August 2015 01:14Змей Гуревич писал(а) Thu, 23 July 2015 17:49Два джипа минимум нужно... О, новая девушка, новый велик и с ними -- новый повод брызгать желчью и сомневаться, сомневаться, сомневаться... )) Досадный пробел -- не увидел ни одного обвинения во вранье. Но думаю, это будет быстро исправлено, раз даже к именам уже претензии появились. )) А что хорошего, что бабло сгребают конюхифедоровы, проекты не реализуют по факту (например, в этом году конюхфедоров должен был закончить пересечение Гренландии на упряжках, под которое от брал несколько лямов и жидко обгадился, не пройдя и половины маршрута, а вместо этого поперся через океан на лодке осваивать новое бабло), прикрываются враньём. А нормальным путешественникам интересные проекты реализовать не на что.

Утром передам лично )))

TarasB писал(а) Mon, 10 August 2015 23:35VORON писал(а) Mon, 10 August 2015 23:00 Откуда следует вывод, что каденс 90 - это плохо. Каденс 90 в сочетании с 50ю часами непрерывной езды - это плохо. Нет, это очень хорошо! Это 1300 км примерно )))

VORON писал(а) Mon, 10 August 2015 20:08blk_104 писал(а) Mon, 10 August 2015 17:58Лично мне и в гору приятнее крутить с каденсом 90. А качаться, конечно, надо, это понятно. Сейчас тебе скажут, что если крутить с каденсом 90 более 50 часов подряд при температуре ниже -30, то сильно устанешь. Нет. Просто странно, что человек, которому приятно ехать на градиенте 10% с каденсом 90, знает русский язык и что-то забыл на ВП )))

Крайний писал(а) Sun, 09 August 2015 12:52Для туринга-бреветинга-аудакса я бы изначально отказался от карбона. Нет, я люблю карбон, но в дальней поездке, особенно по Руси-матушке, чей туризм как ивестно бессмысленен и беспощаден, сталь универсальнее, хоть починить можно. Свежайший пример, в данный момент большая группа из Москвы едет ТрансКарелию с севера на юг. И уже дважды требовались услуги сварщика. Подробностей не знаю, но все в строю после ремонтов. А карбон без сварщиков в строю, он не ломается ))) Несколько 600+ бреветов пройдено на карбоне, и ни у кого ни одной поломки. Дороги дадут фору карельским, но и по Карелии езжено немало. Вот такой дорожки было 500 из 1000-чи, ещё 50 грейдер.

blk_104 писал(а) Mon, 10 August 2015 13:24O`K писал(а) Sun, 09 August 2015 22:36blk_104 писал(а) Sun, 09 August 2015 13:45O`K писал(а) Sun, 09 August 2015 04:57bank писал(а) Sat, 08 August 2015 13:48 - шоссе и мтб сделать по возможности максимально несовместимыми А зачем их совмещать то? Обода - разные, спицы - разные, тормоза - разные, какой смысл кассетам то быть одинаковым? Охота тебе на МТБ шоссейную кассету, ну купи шоссейный набор для МТБ и аналогично наоборот. Слава богу, ультегра щазз есть с набором 11-28, куда уж больше то? Есть и с 11-32, но с двойником может не хватить и этого (а тройник отменили). Куда тебе не хватит на шоссе 36-32? В типичный подъём градиентом 7-10% длиной в несколько километров. В нашей местности полно таких. На компакте хватает 34-32. А если не хватает, не нужно ездить такие градиетны (ползти на шоссере 5 км/ч ИМХО не имеет смысла). В смыле подкачаться надо ))) Я заезжал на 34-32 на Коль-де-лИзеран, некоторое неудобство доставляло то, что три большие звезды 25-28-32, на большой было уже слишком легко, а скидывать тяжко. Но только вначале, ближе к концу, когда выше 2,4 тыс.м начались градиенты по 11%, было уже как-то пофик ))) Но чтобы шаг был реально ровный, надо ставить к тройнику 11-25, а это в сочетании с 30-й малой звездой тройника никакого выигрыша в силе не даёт. 28 - то же самое по усилию, по щагам тоже малоуловимая разница.

Крайний писал(а) Sun, 09 August 2015 13:34Я не слышал чтобы в походах таким образом чинили рамы-вилки. А сваркой запросто. У вас брейкбосс отломится на карбовилке. Тоже стеклотканью будете чинить? Брейк босс. На карбовилке. В походе... Да, тогда уж лучше сталь, подход к техническому оснащению середины прошлого века требует соответствующих ретро-матреиалов.

VORON писал(а) Sat, 08 August 2015 18:58Будут потертости на внутренней стороне бедер, если ездить на таком седле в спортивной посадке. Я на велотренажере с аналогичным седлом заработал потертости за 20 минут. Ждем тему про то, как поднять руль на полметра. У девушек между внутренними сторонами бедер бывает достаточно широко. Так что для дальнейшего обсуждения фото в купальнике необходимо )))

AS писал(а) Thu, 06 August 2015 14:27Kimber1 писал(а) Thu, 06 August 2015 14:00AS писал(а) Thu, 06 August 2015 13:47 И как минимум не стоит ровнять все на себя, а как максимум вообще не лезть с советами - их не просили. [Бу моде он]Ну и ты не лезь с советами, когда советовать[Бу моде офф] Я всегда полагал, что подвеска должна равномерно продавливаться весом. Наклон седла еще от степень лордоза зависит. Судя по всему у меня присутствует в некоторой степени. На ригиде, хардтейле и подвесе седло ставится по разному. Народ обычно смотрит на свой хардтейл, и проецирует это на подвес, которые скорее немного назад заваливается, либо остается в нейтрали, но он уж точно не клюет носом. Но смотреть на угол седла, когда фото сделано 3 года назад, да еще и в перспективе - неблагодарное занятие т.к. углы несколько искажены. Я фото байков постоянно не делаю, поэтому не скажу, так же как сейчас оно стоит, или чуть иначе. И снимка четко-сборку - нету под рукой. А вообще, все это - жутткий оффтоп. Ибо тема про передний переключатель, а не про установку моего седла Хотя, честно скажу, это седло у всех вызывает противоречивые чувства своим внешним видом. Мимо редко проходят. У меня два SMP, одно похожее, одно жестче. Я знаю нескольких, кто отказался от такого седла по причине неправильной установки ))) Лордоз - да, убедительно.

AS писал(а) Thu, 06 August 2015 13:47 И как минимум не стоит ровнять все на себя, а как максимум вообще не лезть с советами - их не просили. [Бу моде он]Ну и ты не лезь с советами, когда советовать[Бу моде офф] Я всегда полагал, что подвеска должна равномерно продавливаться весом.

AS писал(а) Thu, 06 August 2015 02:59Cujo писал(а) Wed, 05 August 2015 20:47 А вот стоит оно не правильно Пробовал и так, и этак. Данный угол постановки именно на этом велосипеде наиболее комфортный. Значит зря потрачены весёлые фунты, оно тебе не нужно. Не работает это седло в "наиболее комфортном" положении.

lazorevka писал(а) Wed, 05 August 2015 00:09TarasB писал(а) Tue, 04 August 2015 23:55lazorevka писал(а) Tue, 04 August 2015 23:48ну на льду бы я аккуратненько двумя тормозила, хотя теоретик.. Да зимой в парк выеди на летней, довольно забавно. Тулуп надень потолще только, на случай падений. да-да, двойной тулуп и еще аксель)) Походу, все теоретики. На льду тормоза не используются ))) Тормозить обоими - это сразу лечь.

faustus писал(а) Tue, 04 August 2015 13:09томография делалась и вроде не 1 раз По другим больницам - у кого-нибудь есть реальные выходы на специалистов? В этой области все делается либо через знакомых (и сравнительно небольшие мани) либо через большие деньги И то и другое кстати совсем не гарантия Жену лечил Свистов Дмитрий Владимирович, консультация по прайсу - 3 тыр. Как сечас записываться на прием не знаю, на сайте ВМА есть телефон по платным услугам, там расскажут. Специалист мощный, один из ведущих мировых нейрохирургов. Ну и человек адекватный, четко скажет, что лучше сделать. Я так понимаю, счет на часы не идет, поэтому можно просто позвонить, записаться и подъехать. Сразу предупреждаю - возможно, придется подождать достаточно долгое время, человек занятой. Лучше с утра, до операций, потому что операции по времени мало предсказуемы, можно часов пять просидеть в ожидании.

faustus писал(а) Tue, 04 August 2015 12:11Дима, боюсь меня никто слушать не будет. Да и считаю что в данном случае важен покой, а любые консультации со стороны потребуют перевозок. Если у тебя есть внутреннее убеждение и весомые аргументы то могу скинуть в личку телефон тети. Если бы тетя сама искала совета, я бы мог что-то посоветовать. Иначе - без толку. Внутреннее убеждение даётся слишком дорого, я второй раз как-то не готов, тем более рисковать жизнью чужого человека.

Mihalyich писал(а) Tue, 04 August 2015 12:39Andrey Poluda писал(а) Tue, 04 August 2015 12:37Джанелидзе - отвратительная больница! - это помню ещё по моей маме Костюшко - аналогично если наберется денег, переводите в ВМФ, там нейрохирургия достаточно сильная, есть нейрохирурги с международным признанием. По деньгам ВМА самая дешевая. Но люди там решительные, будут скорее резать, чем применять консервативные методы. В Поленова - наоборот. Для первичной консультации возить не нужно, достаточно снимков. Если не было сделано томографии до сих пор, то бежать из этой больнички как можно быстрее: лечить опухоль в голове без томографии всё равно как зубы в темноте.

Zickr писал(а) Tue, 04 August 2015 12:19Девушка мерзнет в длинном спальнике, да и таскать лишний вес нет желания. Где купить бюджетный спальник с t комфорта от -5 на рост 165-170? Девушку не слушать, греет воздух, в коротком спальнике будет ещё холоднее.

mononoki писал(а) Tue, 04 August 2015 11:36на утро 04 августа состояние Ани особо без изменений - врачи наблюдают гематому, надеются, что сама рассосется Ещё раз советую - проконсультироваться у других врачей. ДОБИТЬСЯ выдачи на руки результатов исследования (это непросто) и сходить на консультацию. Это реально может стоить жизни.

Zickr писал(а) Tue, 04 August 2015 11:42Купил палатку, в комплекте с которой оказались фиберглассовые дуги (дюрапол). По ощущениям - довольно массивный материал. Но так ли велика фактическая разница по сравнению с дугами из алюминия? Раза в два люминь легче. И при этом прочнее и не лопается внезапно.

Kasten писал(а) Tue, 04 August 2015 10:10И чем смазать? Жидкой смазкой. Маслом машинным, например.

Kasten писал(а) Mon, 03 August 2015 13:19Я все-таки победил её Причина на фото Удали из собачек густую смазку - залипают. И делают такие задиры.

VORON писал(а) Mon, 03 August 2015 22:17Michel писал(а) Mon, 03 August 2015 22:01 50 км/ч по шоссе на МТБ с велоштанами с завышенным центром тяжести, надо быть очень смелым человеком Завышенный центр тяжести как раз-таки у тех, у кого есть большое пузо и нет никакого багажа на велосипеде. У груженого адекватным человеком байка основная тяжесть находится на уровне верхней половины колеса. Вы это, теоретизируйте, да знайте ж меру! Брюхо может в любой момент двинуться по какой угодно траектории для парирования неприятных явлений. А твой рюкзак никуда не двинется по желанию седока. Но, честно говоря, я ни разу не ощущал шимми. Даже с ребенком в кресле и экстравиллом на буксире на 50-ти км/ч. Спросите СОРАТНИКа, как он на тандеме с прицепом ездит. На тандеме надо ходом проходить горки, в прошлую субботу он местами ехал явно за 70, мне кажется под 100, потому что у меня было 70, а тандем улетал со свистом за горизонт.

mononoki писал(а) Mon, 03 August 2015 11:13Информация от Аниных родственников: на утро 03.августа Аня в нейрохирургии, состояние стабильное, но неважное: нельзя вставать, тошнит. Аня старается держаться молодцом, улыбается. Врачей больше всего беспокоит гематома в мозгу, сегодня должны принять решение: рассосется сама или придется оперировать. Больше информации будет к вечеру Советую проконсультироваться у нескольких врачей. Например данные обследований головы (снимки МРТ, КТ и т.п) показать в Поленова или ВМА.

gtf1 писал(а) Sat, 01 August 2015 05:15Kimber1 писал(а) Fri, 17 July 2015 14:53 Вот нижние перья какие-то странные, типа выпендрились. Имхо с найнеров содрано. На шоссере нет нужды опускать каретку.

Разбирать орех.