Kimber1

pomk писал(а) Thu, 24 December 2015 14:09ну вот мне не хватает моей народной китайфары. я хочу ярче. да, она светит, да, в принципе, если ехать не быстро, всё видно. но я хочу ещё ярче. бюджет ограничен, да. а так бы можно было пробовать разные головы заказывать "Быстро", как я догадываюсь, это 80+ км/час? Возьми два фонаря, один на руль, второй на голову.

октябрёнок писал(а) Thu, 24 December 2015 06:04сейчас Кимбер расскажет опять... (Илья, а как там с колючками дело обстоит?) У меня лично не взрывались. Слышал о таких случаях, но на шоссерах, когда 9+ атмосфер набито. Думаю, что если есть запас в пару атмосфер до максимального давления для покрышек, то ничего, можно тормозить, пока резина на колодках гореть не начнёт )))

ProteKtor писал(а) Wed, 23 December 2015 14:56Kimber1 писал(а) Wed, 23 December 2015 14:44Bulawka писал(а) Wed, 23 December 2015 12:03Kimber1 писал(а) Wed, 23 December 2015 11:35Оба теоретеги. Я тоже, но я хотя бы читал, что написано в прайсах кемпингов: места под вагончик на год с подключением к сетям продают от 300 до 600 евро в зависимости от места. А я даже не читал, но слышал от Алекса, что остановиться в кемпере на ночку стоит ДОРОЖЕ чем номер в гостинице тут же. Что-то Алекс загнул. Стоит как палатку поставить ))) КЕМПИНГ/КАРАВАН(«дом на колесах») аренда места 14€ плата за человека 4€/чел плата за ребенка 1€/ чел электричество 5€ (+ каждые последующие сутки 3 €/сутки) Итого примерно 28 ойро на семью за караван в сутки. Не дёшево. А 3-х местный номер не меньше 80 ойро в том же месте.

Bulawka писал(а) Wed, 23 December 2015 12:03Kimber1 писал(а) Wed, 23 December 2015 11:35Оба теоретеги. Я тоже, но я хотя бы читал, что написано в прайсах кемпингов: места под вагончик на год с подключением к сетям продают от 300 до 600 евро в зависимости от места. А я даже не читал, но слышал от Алекса, что остановиться в кемпере на ночку стоит ДОРОЖЕ чем номер в гостинице тут же. Что-то Алекс загнул. Стоит как палатку поставить ))) КЕМПИНГ/КАРАВАН(«дом на колесах») аренда места 14€ плата за человека 4€/чел плата за ребенка 1€/ чел электричество 5€ (+ каждые последующие сутки 3 €/сутки)

Bulawka писал(а) Tue, 22 December 2015 23:10ProteKtor писал(а) Tue, 22 December 2015 11:22Bulawka писал(а) Tue, 22 December 2015 10:28ProteKtor писал(а) Tue, 22 December 2015 10:22Почему живут в них - понятно. Это дешевле коттеджа. Теоретик жизни в колёсных домах? У мужа сестры есть домик такой. Я ездил с ними несколько раз. Так что жил в домике, втч зимой. И чётко помнишь что дешевле коттеджа (если, конечно, не стоять бомжовски без подключения ко всему)? Оба теоретеги. Я тоже, но я хотя бы читал, что написано в прайсах кемпингов: места под вагончик на год с подключением к сетям продают от 300 до 600 евро в зависимости от места. Нормальный вариант, если зимой ездить каждые выходные. И не надо двор загромождать каракатицей, используемой раз в году. В Германии половина кемпингов занята кемперами на приколе, большинство вообще ездить не способно. Там это единственная бюджетная возможность заиметь дачку.

КоклюшЪ писал(а) Tue, 22 December 2015 16:26ProteKtor писал(а) Tue, 22 December 2015 11:22Bulawka писал(а) Tue, 22 December 2015 10:28ProteKtor писал(а) Tue, 22 December 2015 10:22Почему живут в них - понятно. Это дешевле коттеджа. Теоретик жизни в колёсных домах? У мужа сестры есть ... Точно теоретег "Муж сестры" звучит надуманно и неискренне при наличии ёмкого русского слова "зять" Зять, деверь, невестка, свояк, кум... Китайская грамота )))

Какой смысл лететь за 19 в Женеву, если за те же 19 Аэрофлот везёт из Питера сразу в Париж? Или Норвежские а/л + SAS за 13 из Хельсинки опять же в Париж. И те, и другие везут вел бесплатно. Ну в Хельсинки добавить ещё 3 тыр на маршрутку туда/обратно, но что-то мне подсказывает, что с великом из Женев в Париж за 20 евро навряд ли удастся добраться.

smart73 писал(а) Fri, 18 December 2015 14:19Камрады, а может кто-нибудь поделиться телефонным номером парковки (верхней или нижней) в Ивангороде? Хотим забронировать место на парковке заранее. Как насчет яндекса? На запрос "Гостинницы в Ивангороде" первая выдача, и на главной фото парковки ))) В крайнем случае можно отъехать 700 метров и поставить машину у готиницы Тихий Дворик, в ней есть кафешка. Только пиццу не берите, не умеют они её готовить, а всё остальное терпимо.

bikefiction писал(а) Sat, 19 December 2015 01:44Привет! Ищу для интервью велотуристов / велосипедистов с опытом велопоездок и велокатаний зимой в горах. Если это про вас, откликнитесь Канары в январе подойдут? Горы, зима... Я знаю, что пользователь mesier катался в Хакассии на фате по снегоходкам, но весной. Вообще же на велосипеде по снегу в горах - это рояльный туризм, т.е. вместо велосипедов можно нести рояль.

VORON писал(а) Sat, 19 December 2015 10:36Андрей Сахаров писал(а) Fri, 18 December 2015 22:08 Кстати, если ездишь только по городу, фара как таковая без надобности. Передний габарит, и хватит. Фонарик из ларька за 150р. и 2 червячных хомута. Габариту отказать. Иначе можно найти себя лежащим в канаве, которой вчера не было, или насаженным на забор, который за ночь вырос на правой полосе. Сейчас разве что у часов нет подсветки в 200 лм, поди не 2000 год на дворе. Ужос какой! Надо попробовать пользоваться глазами и мозгом. Конечно, если глазки слепенькие после сидения за компом, во лбу полтора литра пива а в ушах наушники с децибелами, как на рок-концерте, можно упасть головой в урну и погибнуть, задохнувшись. Обычно же хватает народной фары на минимуме, чтобы всю ночь ехать по дороге, которую видишь первый раз.

Andrej писал(а) Wed, 16 December 2015 12:45WasserWolf писал(а) Wed, 16 December 2015 12:31ProteKtor писал(а) Tue, 15 December 2015 21:55 С чего это? Седло опусти и все. Диаметр круга, который описывают шипы, не изменится! Поспорим? а теперь нарисуй тоже самое в верхней точке и подумай еще. Легко!

ProteKtor писал(а) Tue, 15 December 2015 09:55doublestar писал(а) Mon, 14 December 2015 16:26Времена не богатые, хочется везде найти возможность для экономии. Посоветуйте где подешевле остановиться в Руке (двухместное размещение, близко к склонам), и где подешевле поесть там же. Февраль-март 2016. Поесть у склона в финке подешевле - это утопия. И остановиться тоже ))) Ценник выше Альп. Двухместные помещения в Руке найти крайне сложно.

Belka-fiz писал(а) Wed, 09 December 2015 11:51DELETED писал(а) Wed, 09 December 2015 11:44 на тандеме? по грязи? ставлю лайк. крутя педали фото было бы эпичнее Вот это, например, снято на ходу Вам в Рдейский монастырь надо скорее ехать, пока не замерзло. Своим ходом из СПб, естественно. )))

Lyuda11 писал(а) Wed, 09 December 2015 15:25Я поняла что там 2 большие собаки Две. Средние, хаска и якут.

WasserWolf писал(а) Wed, 09 December 2015 11:19VORON писал(а) Wed, 09 December 2015 09:12...Еще про запас будет 32Т на случай, если я захочу ставить рекорды скорости. ... Прямо в походе будешь менять? Kimber1 писал(а) Wed, 09 December 2015 10:07 26 - мало. Ставь сразу 32 ))) Владимир тоже любитель повозить тяжести в горах. Лично для меня для таких условий и 26Т звезда спереди даже при такой кассете слишком большая. Для покатушек и соревнований 32Т уместнее. Можно вопрос - какой опыт использования трансмисии 1*11? У меня - год. 26*44 дает скорость, с которой даже на фате ехать глупо )))

VORON писал(а) Wed, 09 December 2015 09:12Кассета 11-42. Звезда системы 26Т - сингл. Еще про запас будет 32Т на случай, если я захочу ставить рекорды скорости. Манетка ХТ на 11. 26 - мало. Ставь сразу 32 )))

blk_104 писал(а) Mon, 07 December 2015 15:02Kimber1 писал(а) Mon, 07 December 2015 12:57 Я ничего не читал, пошел купил кассету 12-32 за 15 евро, примерил - всё работает ))) Но не понравилось, шаг слишком здоровый для шоссе. Это что за зверь, 12-32, да ещё за 15 евро? Ябывдул. А шаг, да, хотелось бы поменьше. Собственно, на шимановской 11-скоростной 11-32 шаги такие же, как на 10-скоростной 11-28 -- просто одна звезда добавлена. Да какая-то МТБ кассета была на распродаже, а я мимо проходил )))

Да. Но видел и сторонних производителей, только не помню каких. Шитмано просит много денег за свои ролики.

blk_104 писал(а) Mon, 07 December 2015 12:38Мой текущий шоссейник был куплен с Di2 6870, компактом 50-34 и кассетой 11-28. При покупке я предполагал, что звезды 28 мне может не хватать. У нас местность весьма холмистая, подъёмы крутизной в 7-10% и длиной в несколько км -- не редкость. Ну и я не силён. Попробовал поездить. Выяснилось, что во все подъёмы я в общем заезжаю, но каденс падает ниже 60, и начинают ощутимо болеть колени. Я решил, что это не дело, и таки надо менять кассету на 11-32. Цена вопроса -- около 50€. Однако дело осложнялось коротколапым задним переключателем, который по спецификации рассчитан максимум на кассету 11-28. На механике я бы, не раздумывая, заменил и задпер. Но задник Di2 стоит уже 150€, такой апгрейд перестаёт быть бюджетным. К счастью, я прочитал в "зарубежных" форумах, что народ ставил 11-32 и на коротколапый задник. Решил попробовать -- и всё получилось: - на заднике понадобилось сильно закрутить регулировку b-tension (иначе верхний ролик цеплял большую звезду), но на качестве переключения это никак не отразилось, по-прежнему переключает прекрасно; - цепь наращивать не пришлось, она изначально имела запас по длине; - запаса хода лапки полностью хватает: цепь не провисает на сочетании звёзд "малая-малая" и не перенатягивается на сочетании "большая-большая". Я ничего не читал, пошел купил кассету 12-32 за 15 евро, примерил - всё работает ))) Но не понравилось, шаг слишком здоровый для шоссе. На 600-ку вокруг Монблана собираюсь ехать на 11-28, под неё и готовлюсь.

WasserWolf писал(а) Mon, 07 December 2015 14:48Kimber1 писал(а) Mon, 07 December 2015 14:39 Этих роликов разных как грязи. Везде. Для покупки надо знать количество зубьев. Ролик стандартный 11Т. Теперь припоминаю, что вроде оранжевые советовали ролик с карбоновой втулкой, т.е. с подшипником скольжения (без прома). Карбон же сотрется нафиг, а в роликах вообще от него никакого толку. С керамической втулкой, если есть деньги и много лени, или на промах, если руки откуда надо растут.

WasserWolf писал(а) Mon, 07 December 2015 13:10Kimber1 писал(а) Mon, 07 December 2015 10:55 Ночью? Не, не пробовал ))) Особенно это актуально когда едешь ночью (а кто не любить прокатиться перед сном) с горы по относительно твёрдому грунту и вдруг попадаешь в низинку с труднопроезжаемой грязью. На долю секунды замешкался и встал ногами прямо в грязь. Такое бывает редко, но бывает... Не, некоторые и на курковых переключателях переключают сначала на две скорости вперёд, потом сбрасывают назад на одну. И так можно, и многие так делают, и у меня на дачном байке где всё сгнило приходилось так переключать (не настраивал т.к. вел пора выкидывать или продавать за копейки). Но лично мне гораздо приятнее переключать сразу на нужную скорость. Примерно то же самое можно сказать и о микроиндексе... В описанном случае надо передним переключателем работать. Заранее. Одно - два положения на кассете легко компенсировать ногами, особенно на контактах. Тем более на покатушке, когда ноги свежие и прогретые, хоть вообще не переключайся )))

WasserWolf писал(а) Mon, 07 December 2015 14:30Снял пыльники с прома и после полоскания в бензине ролик ожил (не поверите, сколько там было грязи). Запихал внутрь солидола, работает. Но вопрос замены актуален, не хочу чтобы у меня в походе он опять сдох. Этих роликов разных как грязи. Везде. Для покупки надо знать количество зубьев.

WasserWolf писал(а) Mon, 07 December 2015 10:40Kimber1 писал(а) Mon, 07 December 2015 09:47Через 5 минут езды вообще забываю о системе переключателей, всё делаю на автомате. Исключение - шоссейные пистолеты, после Ди2 иногда, задумавшись, недожимаю рычажки на механике ))) Ты ночью покатайся, приходится крутить несколько раз прежде чем выберешь нужное положение. Иногда это критично. Видимо, неспроста на грибах с микроиндексом индикатор есть. Не, можно и фонарь на репу повесить, но я не любитель этого. Ночью? Не, не пробовал )))

VORON писал(а) Mon, 07 December 2015 08:51WasserWolf писал(а) Sun, 06 December 2015 12:30И как человек столько проездивший в грипшифтами могу утверждать... Ну, йа проездил 5 сезонов на грип-шифтах с микроиндексом. Весьма доволен, за исключением того нюанса, что при сбрасывании цепи нет удара. Вообще не понимаю, о чем вы. Есть грибы, один курок, комборучки, шоссейные пистолеты. Через 5 минут езды вообще забываю о системе переключателей, всё делаю на автомате. Исключение - шоссейные пистолеты, после Ди2 иногда, задумавшись, недожимаю рычажки на механике )))

Santa писал(а) Fri, 04 December 2015 20:28Дима, речь же не о Саблино. Я что-то перепутал ))) В Борщево действительно фигня.