Kimber1

В 90-е бультерьер был популярен, значит было много левых заводчиков и породу испортили, появилась куча собак-выродков непонятного происхождения с непонятной психикой.

У меня якутская лайка. Она ездовая.

Горность нипричем. Зависит от жесткости снега: если есть наст, фирн, заструги, лавинные конусы и т.п. жесткий снег, без канта не пройдешь траверсом и не сможешь управлять лыжами, тупо сползешь по проекции вектора силы тяжести.

Не всё. Мой лайка очень сложно воспитывается, всё норовит подраться. Но исключительно с собаками больше или в крайнем случае такими же. Кусать же людей ездовую собаку научить крайне сложно, даже если очень хотеть.

Выстегивать нормально, крутить в них удобней. Но ходить в них очень не удобно. И больше 8 часов сложно проводить. Те выкатиться в темпе лучше в шоссейных. А если просто прокатиться и нужно будет еще походить, то проще в мтб. Накладки не спасают из-за узкой пятки. Народ на бреветы берет полиуретановые тапки, например. Можно и больше 8 часов, но надо брать другие тапки, не такие, как для гонок. Колодку пошире, на размер больше (ноги при 10+ часов в седле начинают отекать), с возможностью регулировки затяжки "шнурков" на ходу. Спеш делает тапки для радоннеров.

Но в основном, похоже, фишер теплые делает, обратил внимание: на ЧМ в Поклюке при плюсах 80% были на фишерах.

Следующий вопрос будет "как собрать осыпавшийся в трусы позвоночник после езды с вертикальной посадкой". Геометрию велосипедов не дураки придумали.

Не соглашусь. Вот берешь ты надувнуху на Кавказ, а там каштанчики. После них советские надувные матрасы летели в помойку, а уж современные надувнухи и пяти минут не продержатся. Плюс в лесу много лианы "Ломонос", после которой частенько пенка в хлам. Поэтому опытный на Кавказ надувнуху не возьмет, если идет в лесную зону, а начинающий может наколоться ))) У тебя, мне кажется, стиль ближе к легкоходам, а не к классическому туризму.

Не, ну ты хоть как то намекни? Не все же в курсе ваших тёрок? Мне вот тоже, как и другим интересно о чём ты тут спич ведешь? Я считаю, что спальник (в мороз и рассчитанный на этот мороз) хуже греет, если в него залезть, например, в пуховке и трех штанах. И что эффективнее спать в термухе, а если холодно, накрываться курткой поверх спальника. И что в верхней одежде нужно лезть в спальник только с целью её просушить. То же и с пуховой одежной - слишком теплая поддевка мешает верхнему слою работать.

+1,5 (Йа и собака). Если собаку не пустят на ночевку, возьму палатку.

http://krti.gov.spb.ru/ Внизу слева, надо прокрутить страницу. Страно, что прочитал на фонтанке, а не тут

"Не рекомендуется использовать зимой" Бред какой! Нормальная рекомендация. Только понята неправильно ))) Не рекомендуется в смысле они ехать будут плохо (на 3% хуже, чем могли бы), потому что жесткость колодки рассчитана на теплую погоду. А не в том смысле, что станут хрупкими. подразумевается, что человек, покупая карбоновые лыжи, фкурсе, что лыжи разные на разную погоду. добавлено 1 минуту спустя Да, но и диаметр обода при охлаждении уменьшится. И диаметр фланца втулки. Так что натяжение изменится очень мало. Да пофигу на цифры, хоть миллиметр,, главное что равномерно. )))

Всё по асфальту. Считать просто - расстояние от старта по компу или 2,5 суток))) По городу на боевых великах мало кто ездит, жалко.

Не вижу ничего оригинального, сам так иногда делаю. Есть знакомый, который менял цепь в середине поездки. Как 1000 проехал, цепь поменял.

Билеты были на оба сегмента вместе. Багаж регистрировал до СПб, но всё равно выдавали в МСк. Может в разных аэропортах разные фишки? Летал в Италию, Австрию и Марокко, аэропорт Домодедово.

"Досмотрено" это не таможенные отметки, а отметка аэропортовых служб о том, что чумодан проехал через сканер. Если бы шуровали, была бы наклейка "ручной досмотр". Несколько раз летал из буржуинства с пересадкой в Москве, всегда заставляли получать багаж и проходить таможню. Правила теперь такие. Потому что в СПб ты попадешь в зал прилета внутренних рейсов, где никакого паспортного контроля и таможни нет. А в сторону иностранщины багаж перегружают. Загадко )))

Надо из "почти" делать всю новую. Систему и ролики переклюка (то, что ты назвал звездами) тоже махнуть, наверняка растянутая цепь их съела. Фото системы есть? И менять всё одновременно, ты не пишешь, сколько насиловал новую цепь старой кассетой и что за цепь, может она уже дуба дала.

Ездил-ездил и доездился ))) Неровности и холод добавили ту каплю, которой не хватало изношенному ободу.

Мороз точно ни при чем. Скорее, грязь замерзла и стала жесткой.

+1. По Ленобласти того компакта, что стоит, с кассетой до 28 хватит. Собирать самому можно только ради велодрочества, выгоды по цене не будет.

Под курткой. В дупле у совы. В норе у хомяка. Да дофига сухих мест!

Гугл в помощь. Видео более чем дофига. В это ветке есть тема про велопоход к полюсу в 13-14 году. Там про осадки, тепмературы и т.п. написано тоже. Вкратце: снег разный, где держит, где нет; на краях купола есть трещины. Ветер сильно мешает ехать на велике. Осадки есть, мало, но ветер наметает глубокие заструги. добавлено 2 минуты спустя Все обязаны всё уносить. На борту по дороге на большую землю оттаивает и воняет ))) Собак и других животных запретили.

Я на имя внимания не обратил ))) Может быть и был знаком, но не с Руалем.

Через всю на полюс не получится, только через половину. И не едет, а собирается. Когда доедет, тогда сможешь "не слабо" писать. ))) Нынче поездка по Антарктиде опасна в основном большими денежными затратами, там спасатели в течение пары дней подскочат, дорога с берега к "Скотту", на лыжах десятки людей каждый год ломятся, да и на великах уже несколько человек доехали. Сложно, но не что-то фантастически крутое ))) По мне самое сложное тащить за собой экскременты до самой Аргентины. ПыСы: Проблемы с провиантом у Скотта образовались из-за "дерьмового велика", он на понях хотел доехать, а они передохли, и саночки пришлось самим тащить. Амундсен же как более опытный и думающий, доехал на собачках и вернулся живым. Ваш КО.

Велик - дерьмо, намучается он с ним. Фигня в том, что в рыхлом снегу человеческой силы не хватает долго вращать такие колеса. Это на авто главное не закопаться, а на веле постоянно утюжить бугорок перед колесами ой как несладко ))) Но саночки у него правильные.