Kimber1

Я не зря написал про ходовой день. В двухмесячном походе глупость загонять себя сверхнагрузками на долгих переходах, когда эффективность усилий снижается, а потребление калорий нет. Долги придется отдавать не дома в тепле, а на том же морозе через неделю.

Началась перепись пользователей с низким IQ?

Овощем.

Я в восторге от самонадувастиков: на солнце могут раздуться в грыжи, но на морозе не надуваются; для хранения нужен отдельный стеллаж, чтоб не сворачивать; на землю класть нельзя, острые предметы в палатке ронять нельзя, горелку поставить - боже упаси! В рамочку под стекло и на стену повесить.

В зимних походах большая проблема чем занять себя в случае пурговки и по вечерам, ходовой день дольше 10 часов выдержать нереально на ветру и при -30, а 14 часов надо чем-то заниматься. У опытных на установку лагеря и готовку тратится минут по 30 - 40, а проспать 12 часов не получается.

Оставить в офесе сменную одежду. И пачку влажных салфеток, если душа нет.

Дыры не протирают?

Заполнить на нашей стороне бланк декларации на временный вывоз, как раньше на автомобиль заполняли. В нем указывается марка, номер рамы и примерная стоимость. В случае вопросов на обратном пути показываешь бумажку с печатью, вот только печать надо будет, вероятно, долго просить, сейчас её редко ставят. Будка таможни на выезде ДО паспортного контроля. Заполнять два экземпляра, один заберут. Хотя проблемы весьма маловероятны, вопросы бывают, когда один водитель везёт 20 лисапедов с велотура, и то удается соскочить.

Как ты угадал стандартный стафф для организации КП на бревете? )))

Туринги и бараны... Боже, как это уныло. До отвращения просто. Только бараны тоже не веселее.

Отличная весч, кстати: мгновенный доступ ко всей жратве и кухонной утвари плюс защита от сдавливания. Сборы занимают минуты. Пробовал возить в авто пару десятков килограмм овощей и фруктов? Попробуй, посмотрим, будешь ли смеяться над боксами. Например, бананы: как везти? Весят много и в то же время нежные, чуть стукнул и к вечеру все в кашу.

Кирогаз называется, только вместо фитиля трава. Использовать ДТ в качестве топлива значительно легче, чем бензин, из подручных материалов легко изготовить капельную печь.

Естественно. Брать ДТ при наличии бензина как минимум странно )))

Да хоть камни с неба. Обмороженных при +10 что-то не припомню, да и с переохлаждением надо сильно постараться.

Хочу попробовать Soto на дизеле, но лень идти на заправку. А вонь - надо смириться ))) ДТ как и керосин текучее и не испаряется, но жить будешь - в детстве была кошка "Солярка", котенком упала в бочку и месяца три ходила лысая )))

Я считаю что надежность работы от марки не зависит, а зависит от конструктивных особенностей, а именно наличия тросика для прочистки в испарительной трубке.

На температуру кто-нибудь смотрел? +10! Вы о чем? В сандалиях на босу ногу надо ехать.

Дуростью ))) Даже на фоне ВП.

Но на грейдере эту будет писец, на спуске вообще неуправляемый снаряд, если скорость более 15 км/ч.

Остается сходить к спортивному врачу и узнать, что именно ноет и как с этим бороться. Правильное лечение снимает проблему максимум за год.

А проблемы со спиной... умный совет, чо )))

Не забывайте играть с давлением. Это - главное! Лучше сразу купить насос, качающий большой объём, и возить с собой.

Где-то читал, что упрощенный порядок финны распространили на всю РФ.

Майка, шорты ))) Температура внизу 17 - 25 градусов. На 2500 можно при определенном везении в снег попасть, но ненадолго. В среднем 10 - 15 градусов, как лето в СПб ))) Инсоляция значительно больше СПб, т.е. на солнце жарко, без него ощущается реальная температура воздуха. Мембраны и всякую прочую фигню на Кавказе на указанных высотах никогда не использовал: мокрому не холодно, а приятнее быть мокрым от дождя, чем тушиться в собственном поту под мембраной. Проще переодеться в конце ходового дня. Ну разве что на 2500 при дожде и ветре пригодится. Подумай о защите шмурдяка от дождя, дождики сильные, а высушить может быть проблемой.