Kimber1

Хреноберг понравилась, а рыжелисы посредственны в плане производства палаток, тяжелое у них всё, сшито как у прочих в РФ, но стоит +50%. ПыСы: с виду понравилась. Но 650$, 2 кг веса... Чтобы так ставить у речечки, как на фото, у меня есть двуха фритайм за 50$. Тот же вес, но 1,3 в шрину и с небольшим, но тамбуром. Да и зимой я с ней ходил на два - три дня.

Там у человека специфические задачи - палатка только для зимы. А штурмовая только для штурма ))) В смысле подремать полусидя несколько часов, укрывшись от ветра. Потому что на штурме не раздеваются, не тащат с собой спальник, а одежда такая, что укрывшись от ветра уже чувствуешь себя тепло. В велопоходе же с однослойкой будет два варианта: 100% влажность и чуть теплее чем на улице, или уличная влажность с уличной же температурой. Придется компенсировать спальником, возможно около 20% экономии по весу. Т.е. сэкономив около 300 грамм получим жильё с капающим с потолка конденсатом или осыпающимся инеем, отсыревающим спальником и пр. барахлом, и пахнущее гнилью с третьего дня пути, если не тратить по часу на просушку. Я ходил в зимние походы с однослойками, ибо других не было ещё выпущено в массовую продажу. Без вреда для здоровья, но смысла в таком в 21 веке не вижу.

Не вижу особой разницы: лёд он и в Африке лёд ))) На Чукотке ночью было от -28 до -10, и треть ночевок в том, что на Чукотке называют временным жильём. В Монголии почти всегда было -30, и все две недели на льду за исключением одной в доме и одной на бархане. ПыСы: коврику этому пойдет пятнадцатый годок. Правда, я размяк и купил в Сплаве 18-мм коврик за 600 ре, но пока на нем не спал - жарковато.

Я перед Чукоткой наклеил на обычный 8-мм коврик остатки шумоизоляции для машин, 2-мм фольгированная пена с самоклеящимся слоем. К Монголии фольга отвалилась, но разницы я не ощутил )))

Я для целей из вопроса ТС и Алека использую Saleva Ontario Base III, 4,3кг, ставится в одиночку, можно ставить тент отдельно, обитаемость отличная, в палатке можно одеваться пригнувшись. Для троих места более чем, легко спать вчетвером. Огромный тамбур. Зелёная.

Мне удалось. Трехсезонка ближе к лету: дофига сетки, высоко тент, сквозняки гуляют. Удобство использования и обитаемость хорошие.

Написал бы, но лень. Верняк камнем тент повредили чудо-тестировщики. ПыСы: если ты написал, что у тебя порвало ветром, я бы скорее поверил. А интернету веры нет, кто там тестировал фиг знает, сдуру можно и член сломать.

Лажа 146%. Флаги на флагштоках гораздо тоньше, ветра сильнее, а рваться начинают через год - два. И ни разу не дырки по центру полотнища )))

Топите уже печку-щепочницу нарублеными пачками 5-тыс. купюр, чо там мелочиться.

По установившей традиции все ограничилось пустым трепом.

Друзья на Приполярном Урале прожгли дырку в стенке палатки метр на метр примерно: пурговали, грелись примусом и он пыхнул через предохранительный клапан. Ничо, заткнули дыру недогоревшими остатками спальника, дождались хорошей погоды и за день проскакали то, что шли три дня.

А это уже 100% ваш косяк. Все ПЛАНЫ надо выкладывать в виде, доступном только по ссылке. Не так уж сложно эту ссылку раздать всем желающим. По умолчанию предполагается, что публичные треки на GPSies - это то, что реально было проехано. Хомячки зажгли ))) Вот так скачать чужой трек и тупо в прибор, и в горы. Это пять! Хотя была у меня знакомая, мы ей в поезде сказали "сиди смотри в окно, будет табличка <собирай рюкзак>, начинай собирать". Так с охапой шмотья на перрон и выбежала, хотя вокруг неё 30(!) человек собирались, одевали рюкзаки и готовились выскакивать, стоянка 2 минуты.

Зачем мармот продал? ))) Принципиально ничем от MSR не отличается, неделю назад переночевал в ней при +5, дождике и в спальнике с температурой экстрима +15 ))) Жилет, правда, одел на термуху. ИМХО зима не время для использования ультралайт снаряги, лучше взять кондовую палатку с юбкой, добавить 1кг веса и гарантию, что в случае пурги не склеишь ласты, жуя сухие овсяные хлопья скрючившись, а сможешь организовать кухню в закрытом от ветра пространстве. Или на одну ночь со стабильной погодой бивизак из промокающей ветрозащиты, хоть самодельный; спальник и тент дома посушишь.

Смысл в увеличении диапазона передач. Например итальянские бреветы TBR или 1400 в след. году: на первом 100 плоских в начале и 130 пологого спуска в конце, на 1400 все то же плюс 300 стола, и перевалы 2700+ с градиентами 7 - 20%. Компакт с 14 звездой на равнине в группе не прокатит. добавлено 2 минуты спустя Махни на ультегру.

Неэффективный путь: замена меньших звезд дает больший эффект в %. И возникнут вопросы с передним переключателем, которые непросто решить. При этом SRAM делает кассеты 11-36 как на 10, так и на 11. Задник ультегра с длинной лапой их переваривает (поставил себе кассету 11-36 и малую звезду системы овал 34, переклюки шимана 6700), есть и удлинители петуха как в инете (Ирбис юзает), так и на заказ можно в СПб выточить удлиненный петух.

И с нормальными производителями это прокатывает. Я же сразу писал, что полубочка стоит нормально только на рекламе, на газоне на даче и в некоторых кемпингах. Зимой пряжечки на тенте так себе решение: в первую ночевку обмерзли, и паси гусей. Что будешь делать, когда ствился в снегодождь в лужу, а с утра -10 с ветерком? Трансцендентное знание пользования дугами имеет свойство исчезать при переутомлении.

Но в Триале дешевле )))

Зависит от времени в седле. Может туннельный синдром, опухающие сухожилия пережимают нерв в запястье или локте. Тут хоть круглый руль лепи, не поможет.

Справедливо только для дур. Потому что в фин на нг без снега ваще нечего делать.

У Феникса диод лупит прямо вперед, верх стекла с линзой и отправляет часть потока вниз. Но мне это больше нравится, яркость не такая чтобы реально слепить ка как автомобильная фара дальним, а с пятном как на картинке я бы ездить не смог без дополнительного фонаря: знаков не видно, примыкающих дорожек не видно, пятно маленькое (либо вдаль либо под колеса, быстрее 40 км/ч сложно ехать) и крышу сносит от большого контраста освещенного и окружающего пространства. ПыСы: возможно на фото в рекламных целях накрутили темноты в тенях и яркости в пятне, но явно перестарались )))

Ещё стоит повернуть вынос на 90 градусов, чтобы викла не стояла поперек, вставить вместо колес распорки (если колеса снимать), чем-нибудь защитить дропауты вилки на случай если вел будут волочить по шершавому полу. Я ослабляю крепление пистолета, того, что снаружи, и разворачиваю его внутрь руля, не затягивая сильно, чтобы в случае удара он повернулся, а не сломался. Если бы вдоль вилки, то свернул бы внутрь оба пистолета.

Это опционально, по желанию. Лужа на видео без проблем проезжается по правому краю не намочив ног с любым снаряжением.

Обсуждать "слепит - не слепит" в применении к велосипедной фаре, болтающейся как дерьмо в проруби, реально смешно. Сначала надо выставить верхнюю границу пучка по ГОСТу (он есть? и гост и пучок) )), а потом сравнивать. У Феникса реально есть пучок с попыткой организовать верхнюю границу, насколько это возможно в оптике размером с гулькин хрен.

У меня создалось впечатление, что эта палатка подозрительно легкая для заявленной конструкции, габаритов и толщины ткани. Где-то потерялись полкило. Возможные "источники": зазор между тентом и землей, каркас непонятного происхождения (встречал жалобы, что он ломается), вентиляция. 3,2 кг мало? Для трехсезонной палатки (юбки-то нет, нихрена не зимняя) более чем. Фотки с собачечками не в счет, на собачечках ездят весной когда тепло, а зимой темно и собачечки не побегут ))).

Правительство тусует ниже, напротив вольерного комплекса. Наверху обычные коттеджики, но дорога считается технологической. Аналогичные дороги, по которым можно ездить, есть в Лимпийскую Деревню на к/д "Роза-хутор" 1150 метров и на 950 метров на "Горной карусели" к первой станции, эта бетонка покруче, я на спуске на шоссере всегда останавливался, чтобы покрышки не лопнули, обода шипели как утюг, если на них плюнуть.)))