Kimber1

Ну глупо переживать на счет единичных молекул выделяемых пищевым пластиком ядов, наглотавшись кремниевой пыли, получив хорошую дозу солнечной радиации или тепловой удар.

Штаны-то тут причем? А так да, у нас кругом заговор и замалчивание, куда ни глянь. Надо скорректировать курс и дозы, должно отпустить )))

Наделай детей по-быстрому и жри что попало из чего угодно )))

Цена?

Готовьте полтинник евро за велик, потому что будучи настолько ленивыми, что не прочитать информацию на официальном сайте авиакомпании, на поиск которой у меня ушло 2 минуты, расстаться с деньгами придется (написано, что ограничение по весу). Так же на сайте есть телефон контакт-центра, куда надо позвонить и уточнить, как перевозится велосипед. В любом случае перевозку велосипеда надо регистрировать, написано там же.

По сравнению с РФ практически везде безопаснее, а люди приветливее, обязательнее и менее жадные (разве что французы жлобъё, и то в крупных городах и на курортах). Есть несколько стран в центральной Африке и Латинской Америке, где так же или чуть хуже, но по Евразии можешь смело ездить. Правда, я имею опыт как велосипедист, к человеку на велосипеде везде относятся лучше. В Эстонии последние годы все вспомнили русский, если не могут или стесняются говорить, то понимают часто лучше английского (но не в Таллине, там английский хорошо знают). Две недели назад ехали с юга на север, в хостеле владельцы разрешили ночью пользоваться своей кухней и всем двухэтажным домом (больше постояльцев не было, а на бревете народ всю ночь приезжает-уезжает), затаскивать велики в холл и т.п. По поводу СМИ. В прошлом году друзья ездили по Западной Украине, от Львова в Карпаты и обратно, так в деревнях местные утомили подколками "и не страшно вам ехать по бандеровским местам?". Главное мусор во Львове не фоткать ))) В Марокко снимали жильё рядом с рынком, не смогли на машине подъехать: узкие улицы, студенты какой-то шабаш затеяли. Бедноты в Марокко хватает, особенно у рынка, спросили у хозяев, не опасно ли оставлять велики в машине, те удивились, говорят "у нас из машин не воруют".

Ещё в море можно понырять. Если с головой не дружить, всё выходит из строя, но по факту хлам только в башке. )))

При приседаниях только ноги работают. Турник, брусья, отжимание, пресс.

+1

При чем тут спеш? У меня колеса Шамаль, Мавик и ДТ, и за 10 лет ни одной проблемы с ободом. Скорее вопрос к обслуживанию колес и манере езды.

Жесткость ведь понятие относительное. Относительно развиваемой мощности ))) У треккинговой обуви подошва практически такой же жесткости, как и у велотуристической.

Я в Красной Поляне катался, но там по грунту меня хватало минут на 20 крутить, потом надо останавливаться, иначе свет выключают ))) На спусках, кстати, пить не хотелось, хотя останавливаться тоже приходилось, колодки от перегрева переставали держать. Да и смысл пить на спуске, если не крутишь? Я пешком в горах вообще не пью между привалами, это сильно сбивает пульс и трудно идти, на велике пришлось переучиваться.

Уже нет. 35 руб и телемаркет, никаких чехлов. Ласточки превратились в обычные электрички.

как можно ничего не понять из написанного?

Ну, можно и вовсе питье с собой не возить. Пить из лужи, спать под кустом. Но это тема не для всех. Передергивание по-велопитерски или теория? Если такой подъём, что руки от руля не оторвать, то на длинном остановишься всё равно (я что-то не вижу тут персонажей, способных пару часов БЕСПРЕРЫВНО вкручивать в 25%), а если короткий, то нафига сбивать дыхание, несколько минут ничего не решают. Я бы мог согласиться на счет спуска, но раз не упомянут спуск, то вопрос на счет опыта многокилометровых крутых подъёмов возникает.

Тут ты прав ))) В подъёмы пить не пытаемся.

Пошивка футпринта! Это, блин, сильно. Что, паяльником кусок синтетической тряпки прямо не обрезать? В прошлом году тут тарпаулин в складчину покупали, он вообще ножницами "пошивается", и стоит 300 рэ при меньшем чем тряпка весе.

Я скажу, что каждому девайсу своё применение. Но грязь на фляге в выборе играет минимальную роль, как и купание гидратора в сортире. Этак можно и на флягу накакать, и с гидратором в навоз упасть.

Носиться вокруг фермы по навозу тоже в здравом уме не станешь, тут все доводы из серии "прострелить себе ногу".

Компу нужны контакты, чтобы осознать, что надо работать. Залей столик снаружи эпоксидкой, сначала чем-нибудь наделав задиров на поверхности, армируй тканью.

Это если следовать советам затупанов из Туле. Я начинаю сомневаться, что в кривых инженерных решениях виноваты маркетологи. Я всегда контрил болты со стороны колеса гайкой в случаях использования проставки.

Вкрутить болт со стороны колеса, зафиксировать гайкой (и пофиг на то, какая резьба в раме) с пружинной шайбой, она же выполнит роль проставки, потом багажник и ещё одна гайка с гровером.

Возможность уехать есть, а с возможностью вернутся будут затруднения. Первое - можно отправиться в дрейф к берегам Гренландии и второе - 16-мильная зона, для выхода за которую нужно оформлять выезд за границу (т.е. надо шифроваться и гасить треккеры).

А что, вы при езде ориетнируетесь на каденс? Т.е. не интересуетесь, с каким каденсом ездите, а корректируете передачи под оптимальный для вас каденс? Вы его знаете, лично свой, на велоэргометре замеряли? Если нет, то нафига датчик каденса? К пульсу тоже относится )))

Ребята, завязывайте пользоваться снаряжением из спортмастера за 100 рублей кучка и рассказывать потом, как оно неудобно. Клапан на нормальной фляге не надо открывать, в нормальных флягах мембрана, открывается при нажатии на стенки. Кемелбак, Спешалайзед - не, не слыхали? )))