Kimber1

А где ты их увидел? Алекс выше отписался, что ездит только зимой и автономно (байкпакинг на фото фатбайкеров в канаде либо с турмаршрутов между хижинами, либо с гонки "дорога почтальонов", так что приводящие эти фоточки в пример просто не в теме). Ворон имеет и штаны, и ортлибовский комплект. Кстати, хозяйке на заметку: первая попытка проехать к Южному полюсу на велосипеде, обвешанному сумочками (байкпакинг), в т.ч. на вилке, не увенчалась успехом, вел вяз и не управлялся, пройдено около 200 км из 800. На следующий год человек посмотрел наш сетап с Чукотки, сделал так же: штаны и санки-волокуша, и доехал.

Есть не только комплексующие нищеброды, хвалящие взахлеб то, на что наскребли деньжат, а и люди, имеющие возможность покупать новинки из интереса и соответственно сравнивать. Но беда в том, что упертые спорщики как правило нищеброды в силу своей ограниченности.

Работа за неделю отъехала? ))) Лень и неинтересно - пей пиво как обычно. Катаются кому интересно.

Всегда есть человек, полагающий, что вот уж он-то точно Д'Артаньян. Годы идут, а поток претендентов не иссякает )))

Странно, что написано русскими буквами. У нас не помогает )))

Лучше качать мозги. Не будет упертостей в какой-либо один сетап, сможете ездить по-всякому в зависимости от цели )))

Главная фигня загрузки руля - очень сложно его бросить.. Ни обертку развернуть на ходу, ни переодеться. Ставить и вести вел тоже гемор, руль вечно норовит вывернуться.

Велолегкоходство, господа, это все время, в т.ч. и ночью едешь, а спишь минут по 20, в основном днем на солнышке, когда совсем начнет вырубать. И нужно для этого одно "космическое одеяло". Питание: гели и энергетические батончики. А все эти потуги равномерно распределить гору шмурдяка по велосипеду - смешны. Вопрос: кому нужно формальное определение чего-то там? Ну, кроме ТС. Каково его практическое значение?

Вот. ТС нажимал?

Если в Питере выезжать только по прогнозу без дождя, то лучше сразу продать велосипед.

Это штатив для теплой безветренной погоды и легкой камеры. Но и при соблюдении этих условий флажки фиксации ног отламываются. (((

Кооперативщики шили на машинах, при производстве ручные швы не нужны. Я обувь собирал, немного )))

Хе-хе, действительно. Черта, отличающая западных туристов - способность думать при укладке багажа ))) Не так и сложно не класть в боковые сумки то, что может понадобится в процессе движения. Зато для думающего и опытного человека набор из 5 сумочек значительно сокращает время на сборы и постановку лагеря: приехал, снял сумку с палаткой, поставил палатку, кинул внутрь сумку со спальником и одеждой для сна, снял сумку с едой и кухонной утварью и отнес её к месту готовки. В обратную сторону ещё быстрее: встал, собрал спальное в сумку; поел - собрал кухонное в сумку и т.п., причем все сумки герметичные и могут спокойно валяться под дождем где угодно. Не нужно рыться в 90-литровом мешке и заботиться, чтобы внутрь не налилось дождя в это время. Такой турист готов к любому виду ночевки, не надо выкладывать палатку, если приехал под навес и т.п.

Забудь. Тебе до работы 20 - далеко, а на туннельный синдром надо 1000 нон-стоп махнуть, да по неровной дороге )))

Это со всем снаряжением так: и разборные байдарки на западе крайне редки, хотя заинтересованность в них есть. Небольшая, потому что там рынок быстро приспосабливается под спрос и в интересных местах есть прокат пластиковых, но нескольких немцев я встречал в Финляндии, которые не отказались бы приобрести за 800 евро что-то типа Ладоги-2. Пожилые же вспоминали RZ, а одну живую лодку я даже видел под Лапой.

Умею и на коже. По старым дыркам вообще без проблем ))) Берешь шило и толстую иглу, прокалываешь дырку, протыкаешь обратной стороной иглы с ниткой, в петлю изнутри продергиваешь второй конец нити, затягиваешь стежок, чтобы соединение нитей ушло внутрь кожи. Непрямо таким швом очень сложно шить. Ну и потом, тебе ботинки или шашечки? Мембранщик ты сам, кто ещё сможет понять, запоганил ты мембрану и она уже не дышит и промокает, или ещё жива? ПыСы: но если сгнили нитки, то наврядли с мембраной всё хорошо.

Хватит уже мне на меня жаловаться.))) Я даже сдержался и не написал, что прежде чем использовать умные слова, стоит ознакомиться с их смыслом. И намекнул на необходимость справок не относящихся к делу. Но Ваше ослиное упрямство непробиваемо, увы, увы...

Пожалуйста. И справки из психдиспансера нет ни у штанов, ни у тебя ))) http://www.rospromtest.ru/download/perechen_produkcii_sertifikaciya.pdf

В Красной Поляне видел формат )))

Вероятно диаметр подседела не тот, что нужно, использовался.

Что, уже никто не в состоянии сам починить ботинок? В любом ремонте обуви тогда, дело-то нехитрое )))

Иди покури что такое сертификация и для чего она нужна.

Можно, мотор-колесо должно быть передним. Батарею на багажник. Только ценник что-то не радует, купи электросамокат.

Я слышал рассказы про воспламеняющиеся обода. В Италии перед стартом 1001 мили местные притащил раритетные велики с деревянными ободами, вот за ними на спусках надо было следить )))

Как организован ночлег и питание? Не увидел на этом сайте ни одного недельного автономного похода. ТС задает вопросы 7-летнего ребенка.: как только западные туристы попадают в такие же условия, как в походах по РФ, их багаж очень напоминает рюкзак-штаны. Но в основном они планируют маршруты так, чтобы не тащить большой вес, и штаны им не нужны в 95% случаев. Например, поход Кати Костюхиной с мужем по Замбии: 100500 западных туристов проехали по этой стране вдоль асфальтовых дорог, а они в 2013 году были первые, кто отъехал от шоссе на велосипеде.