Kimber1

Нет, на веле голеностоп должен гнуться.

Шоссейные рамы 60-х - 70-х годов живут десятилетиями, и сначала на них гоняются и тренируются профики, потом любители, потом кто попало. И никаких трещин, если рама не бывала в завалах. Это - качественные рамы. А то, что разваливается при неспортивной езде за пару лет - это, извините, говно.

Вот хотел спросить, как раз незадолго до покупки контактов, каково в них ходится? Я это так представляю, что ходить придется как космонавту с магнитными подошвами. Наверное есть разница между туфлями для шоссе и туфлями для нешоссе Есть разница между туфлями для шоссе, для мтб, туристическими туфлями, туфлями для гонок, между разными типами шипов для разных педалей.

Нельзя.

В точку! Если ты не сверхмедленный Ворон. Для людей из параллельной вселенной - конечно же так! У на тут, на планете Земля, укладка 30*42 - 1,15 метра, 24*34 (древняя 3*9) - 1,1 метра. А ощущать себя можно и Наполеоном (как тортом, так и Бонапартом). добавлено 4 минуты спустя Единственная причина ))) Все остальные аргументы не выдерживают никакой критики.

Интересно, что можно купить по цене средней трансмиссии увлеченному человеку?

Нет конечно, при переключении под нагрузкой. 32 зуба. добавлено 3 минуты спустя Кто мешает научить этих персонажей ездить правильно? Стиля ВП-форумов в оффлайне ни разу не встречал, обычно даже дэушки, попробовав, понимают выгоду и едут правильно. Колодки обычно от дергатни стираются, а если тормозить сразу, как эта девушка, а не когда в неё упрешься, стираются значительно меньше.

Полтора дня, спальник не нужен. Быстрые за 25 часов едут )))

Что страшного? Можно фотать, любоваться природой, просто отдыхать. Проявить умение вести группу так, чтобы неумеющие не выдыхались - это реально, если включить голову. Но в формате ТС, когда в толпе идет конкурс ЧСВ, может быть и трудно, не знаю - никогда так не ездил )))

То, что ты описал, нифига не спортивный туризм, а бардак, с туризмом имеет мало общего: несколько раздолбаев едет в одном направлении, и только. В туризме есть группа, которая едет вместе, руководитель, распределение обязанностей, сильные берут часть нагрузки у слабых, и т.д., это позволяет группе двигаться быстрее и безопаснее. Хорошо, что ты обозначил формат "походов", я например был нифкурсе специфики )))

После того, как загнул большую звезду кассеты Санрайза, такой марки для меня не существует )))

Я сам на себя обижен за эту лажу - как дети повелись на развод английских уродов-пиарщиков ))) ПыСы: зато ответили на волновавший Змея вопрос, как некая Хелен доехала на подобном ведре до Южного полюса - как на фото, только вместо добермана был внедорожник.

От жителя с-з региона странно такое слышать )))

Интернет - вликая весч! Раньше продукт безумных хреносоздавателей можно было только в сарае или на помойке увидеть, а теперь покрасил, сфотал - и вот ты известен всему миру (не важно, что как дурачок). )))

Точно не помню...

Есть в мире места, где такой вел очень кстати. Например, в Новой Зеландии человек проехал 1200 на таком, и я ему завидовал, асфальт там как раз под такие колеса; на фотке этот асфальт почему-то на стене )))

У тебя в сообщении одно фото. Пишу о том, что на фото ))) У меня на фате такое, вожу в нем термос или ПЭТ бутылку, в Сахаре несколько раз возил литровую флягу. Диаметр можно регулировать подгибанием в разумных пределах.

На самом деле главный вопрос. Потому что ТС выбирает велосипед под выдуманные условия.

Неплохо. Но передачек маловато, 27,5 и 3,8 покрышки в гору будет сложно провернуть на 30*42.

Конечно сарказм. Юмор любишь, а здравый смысл не очень ))) У фляги 0,5 и булылки 1,5 сильно разные диаметры и высота, как ты собираешься их пихать в один и тот же держатель? Да ещё так, чтобы на ходу одной рукой доставать? Ну пожалуй один раз достать можно, а вот вставить уже не получится ))) Во флягодержателе на фотке можно возить флягу 0,75 или литр, 0,5 короткая. Бутылка 2 литра тоже помещается. Но примерно с тем же удобством можно возить 1,5 - 2 литровые ПЭТ в обычном флягодержателе, перевернув их кверху ногами и закрепив эспандером к раме.

На такой горке двухподвес справится не хуже, чем фат. Для гор я бы взял что-то типа такого. На спуске по сыпухе главное не сцать и чтобы заднее колесо не козлило, т.е. техника. И угол наклона рулевой, который не даст тебе нормально ездить по равнине. Хартдейл тебе ничего не даст с колесами тоньше 4 дюймов. Купи фат у Андрея, и будет у тебя два велика. Универсальности не бывает.

Булки качай и ездить учись. Едет велосипедист, а не велосипед. Разницы в проходимости между фатом и 29 на тех грунтах, что ты описал, нет.

Одна дочь.

Да. И с собакой, если в домик её возьмут.

Для поездок по асфальту нужна другая геометрия рамы. Лысых покрышек недостаточно. Оставь мериду и бери гревел. Потом накопишь ещё денег и поменяешь на мериде макет на нормальную вилку.