Kimber1

Пригодится спрей или жидкость от комаров и клещей.

А если 1200 или 1500 нон-стоп? три цепи везти? )))

Я бы на озерные смотрел. 98 км идти по гладкой воде, пара перекатов ничего не решает. Идеально - полиэтиленовую. На РФ в Чупе шли нижнее течение Керети на Ладоге, как и 80% участников (остальные на полиэтилене или тайменьках), ни разу не перевернулись. Порог 3к.с. и шиверку у выхода в море обнесли, минут 20 потеряли в общей сложности.

Это было годным великом 15 лет назад. И то, если вес не более 9 кг, что при нормальных компонентах, а не том днище, что в объявлении, легко достигалось.

Странно, что тестили не на фатбайке по снегу. На шоссере, когда намотано 400+ км, достаточно ощутимо, смазана цепь или нет.

Сними пыльник, набей смазки и поставь пыльник обратно. Что за извращения с иглой?

Я бы сказал что держится хуже. У меня два класса великов: шоссеры, на которых я езжу в основном по сухому и в чистой одежде - их мажу сквиртом (сюда попал фат из-за пустыни), и МТБ, на которых езжу по говнам и мажу маслом, какое попадется под руку.

Как определил, что свистит каретка? Не туфли, не педали, не грязь под шатунами, не проставки и не шатуны на валу, а именно подшипники каретки?

Ты и от кошачьей мочи в вилке не умрешь. И даже разницы не заметишь, если тебе не сказать. )))

На Савушкина в Подсолнухе в ФХ мощное теннисное сообщество, по крайней мере было месяца три назад.

Я не парился narrow всяким, с нормальным переклюком не слетает, а дропы на фате я не прыгаю.

За 1500, да даже и 1000 км бревета как ни крути, а мазать цепь на КП придется. С парафинками звездочки и переклюки чистятся щеточкой, а цепь влажной салфеткой. У тебя просто дороги чистые, в СПб после зимы пыльные бури, прямо Сахара - в ней я сквирт и оценил.

Я делал наоборот, максимально удалял от центра и от покрышки, чтобы не так сильно забрасывало грязью, потому что с двумя звездами впереди бывало что цепь касалась покрышки.

Она на водной основе, надо чтобы высохла. Там, где смоченная под краном джерси высыхает за 15 минут, 10 минут достаточно для высыхания. Капал и без просушки, до следующего КП хватает ))) Нравится, что цепь чистая, потому что с маслом километров через 300 превращается в такой кусок гэ, что обязательно вымажешь и туфли, и носки, не говоря про ноги, а то ещё и куртка или майка свалятся во время переодеваний.

ВДшки как раз хватает за пивОм скататься, для этих целей отличный вариант!

Смазанная сквиртом тоже 300 ходит, бывает раз забудешь смазать на контроле сразу, как есть пошел, и второй раз та же история, к ночи 300-ка и выходит на одной смазке. В дождь мазать нет смысла, пока мокро смазкой является вода. добавлено 2 минуты спустя У меня на год ушло где-то 150 мл, мазал пятерым в Сахаре и далее два шоссера, один правда для города, пробег небольшой. За 1500 км Альпи4000 израсходовал половину бутылочки 50мл.

По опыту замены звезд и экспериментов с проставками на каретке на фате - никак не влияет на задпер. Для феншуя лучше, чтобы на часто используемых звездах цепь стояла максимально ровно, но только для феншуя. добавлено 1 минуту спустя Бесполезность определяли тараканы в голове общим голосованием или главный принял волюнтаристское решение?

Унылым ..авном может быть велосипедист, а про унылось Аваланча расскажи С'Андро )))

Понятия совместимости кассет и систем между собой не существует. Так же, как и совместимости грипс с багажником. Достаточно развернуто?

Адский витязь ничего не понимает в парафинах, к сожалению. Парафин топят на водяной бане: в емкость с кипятком ставят меньшую емкость с парафином. В аптеке обычный парафин, его не едят (поэтому пищевой парафин такая же лажа, как и пищевой бензин), из него компрессы делают. В аптеках ещё озокерит продается, он ближе к смазкам по составу. Смысл варить всю цепь в парафине такой же, как и смазывать подшипники каретки, набивая смазку внутрь рамы. Сквирт и аналоги нормально проникают в трущиеся узлы и смазывают то, что нужно, а не весь мир. Но надо дать им высохнуть хотя бы час.

Тогда будешь тащить в плюс к общей снаряге свою личную платформу, палатку и спальник, неделю под землю, и неделю обратно. И вешать её когда остальные отдыхают.

Вес можно сэкономить: спать втроем в двух спальниках, брать на двоих один легкй и один теплый, теплый сверху.

Trestles

Именно поэтому пуховку убираю ночью в герму. Днем иногда кладу куртку на солнце, этого хватает чтобы удалить накопившуюся влагу. Чтобы не сырели все вещи, зимой вечером некоторое время хожу в одежде для движения, пока не начинаю замерзать - по-максимуму просушиваю и вывожу влагу в верхний слой, потом верхний слой снимаю и оставляю на улице вымерзать, термуху меняю на "пижаму", ходовую беру с собой в спальник. Штаны не переодеваю, ноги не потеют. Зимний спальник у меня "Сурок Козелков 0" (ящерицам привет!), синтетика, до -41, пока замерзнуть ни разу не удалось, до -35 спал. Иногда, при -25 и ниже, покрывается снаружи на груди и вокруг дырки для лица коркой льда, но после таких ночей ясное солнечное утро и за время сборов на солнце высыхает - сублимируется. Когда холодно и ветер, влагу из палатки выдувает и спальник сухой. Бывало дня три подряд не было возможности сушить, только стряхивал лед; я беспокоился, но проблем не возникло.