malendos

Змей Гуревич писал(а) Mon, 05 March 2012 09:25 Всему свое время. На сегодня, в городе пытаются сделать велосипедные дорожки ввиду не вполне ясных причин. Во многих комитетах относятся к дорожкам резко отрицательно... видимо весь планетарный велобизнес ополчился на россию Цитата:Внесено в план мероприятий по устройству велодорожек. 4.3 Подготовка предложений о внесении изменений в Кодекс РФ об административных правонарушениях в части установления дополнительной административной ответственности за нарушение отдельных требований ПДД РФ (остановка и стоянка на велополосе, движение автотранспорта по велодорожке и тротуару, выезд на полосы, предназначенные для движения велосипедов и т.д.). спасиб что держите в курсе. надеюсь *обратного хода* не будет - в КОАП не добавят штрафы от вело)

со стороны СМИ. К осени в Петербурге появятся первые велопарковки у главных транспортных узлов http://www.the-village.ru/village/news/petersburg-news/112147-uzhe-osenyu-velosiped-mozhno-budet-ostavit-na-perehvatyvayuschey-parkovke?utm_source=twitter.com&utm_medium=village-spb-tw&utm_campaign=112147

имхо, есть парочка моментов. 1 про бесплатные - чтоб их ставили нормально, какя уже писал, по возможности обособленно, тоесть перед входом. Поставить Скобы на краю тратуара(под углом). 2 Данное предложение лучше написать так:)))) Внедрение подобной схемы с одной стороны, по нашему мнению, отвечает запросам населения, с другой позволяет.... По нашему мнению, внедрение.... пс. хорошая идея про школы кстате!!

ага я тоже подсчитал малехо загорелось даж про парковки: я бы ещё добавил. Что, по возможности делать больше крытых. Можно даже начать делать в центре, у музеев. Например у Русского. Наверно это бы дополнило культурную картину здания)) И место надо выбирать не в углу алкашей, а на солнце:), незнаю напротив входов, тоесть обособленно!! а не с краю где ничего не видно, где даже кошки неходят.. про карту: есть одна вещь в приморском районе, я там рядом живу. в этом месте http://maps.yandex.ru/-/CJVHiTKY , по Шуваловскому, этот тратуар используется на 500% детьми, колясками , выгульщиками животных!! Велодорожку нужно либо отгораживать , либо проводить по проезжей части, вобщем убирать с того тратуара, имхо. Даже при расширении, всё равно народу там ОЧЕНЬ много. Комфортно только в пасмурную погоду) офф: А вобще забавная ситуация с бесплатными парковками, ибо люди покупают велы по 20-30к. Я думаю что современем, такие велы будут для выходного дня или для охраняемой парковки. А заместо них придёт дорожный вел, или старые байки за 2-3тыс руб.

на другой странице , про США и их траспортную политику направленую на авто, есть хороший логический вывод Цитата:Многие говорят о том, что в Москве необходимо строить больше дорог и развязок, больше паркингов, больше инфраструктуры для перемещения на автомобилях. Такие меры не решают, а только усугубляют проблемы пробок, потому что люди просто более охотно покупают автомобили. А город в свою очередь меняет свой облик и становится другим. Происходит это по причине так называемого "столкновения городов и автомобилей". Дело в том, что город не может одновременно быть и удобным для людей, и удобных для машин. Это происходит потому, что машины занимают очень много площади, и модификация города под большую пропускную способность автомобилей приводит к тому, что без автомобиля передвигаться по нему невозможно. это просто в точку. Благо у нас пока не дошло до такого.

вот из СМИ небольшой текст от журналиста. http://www.severinform.ru/?page=newsfull&date=29-02-2012&newsid=1051616288 Кто был, скажите пожалуста, что ещё вкратце сказал Бакирей?! вот накопал ещё 2 минуты от радио балтика http://baltika.fm/news/23135 (слушать с 8:41 сек.) значит в этом году строить не начнут((

Хорошие новости , разум победил по парковкам, бесплатным ничего не скажу, платные имхо надо делать либо при охранике(долгосрочную, у жд например), либо надо механическую+электронную систему (в том плане что вел пристёгиватся замком + смарт карта, или карта соштрих кодом, выдаемым автоматом при вводе ФИО, тоже держит под замком, ).. вот такая мечта

поправочка - опрос со стороны коммерции. И как следствие, этот опрос всего лишь узнает кол-во паркующихся для дпльнейшего просчёта парковки.

у меня есть идейка дополнить открытие буклетами-памятками. В них написать , имхо, три важные темы: - основы пдд(езда в городе + основы безопасности) - педалирование - использование переключателей скоростей всё это дело можно дополнить короткими ссылками(QR-код?!) на более полный материал. Например на велораме очень подробно рассказываются про дорожные ситуации с картинками . Конечно написать чтоб передавали близким и велознакомым)) За реализацию не возьмусь И предполагая затраты думаю спасут только заинтересованые в рекламе вело-организации,

уже три около-подобной темы, наверно эта главнее. на досуге нашол инфу на сайте http://transport.spb.ru/, на странице Транспортная стратегия Санкт-Петербурга до 2025 года (таблица в Приложение 2 к постановлению Правительства Санкт-Петербурга от 13.07.2011 N 945 «План мероприятий на 2011-2015 годы по реализации Транспортной стратегии Санкт-Петербурга до 2025 года ») --------------- на сми-сайте www.the-village.ru есть старенькая статейка (декабрь.), в ней вот что: Алексей Бакирей, председатель Комитета по транспортно-транзитной политике : «Следующий шаг в развитии велосипедного движения в Санкт-Петербурге -- это формирование комплексной адресной программы по обустройству велодорожек и велопарковок в городе. Ожидается, что программа будет разработана к середине 2012 года. Если документ будет принят, жители города уже к концу 2012 года почувствуют улучшение условий велосипедного движения в Санкт-Петербурге. В настоящий момент не существует адресного списка велопарковок. Имеющиеся стоянки организованы по инициативе собственников велосипедов. Адресная программа подразумевает не только формирование общего списка велопарковок, но и решение более глобальной задачи -- введение термина „велосипедная парковка" в существующее законодательство и легальную практику дорожного движения. После того как само понятие обретет конкретные характеристики, будут созданы как парковочные места, так и списки велопарковок».

я что-то не припомню таких ярых обещании в 08 году. Были движухи про некотрые дорожки, их вроде сделали, ну и для прессы, само собой надо сказать "Ждите новый вело-город" . А теперь дело пошло более глубже, на мой взгляд, потом что действильно надо продумать всё от столба и до обучения правильного педалирования(в школах на физ-ра). Главное чтоб темп разработки не сбился и шол вперёд. тьфутьфутьфу

к приложению 2 (по США который) у меня есть видяшка http://www.youtube.com/watch?v=FlApbxLz6pA хотя наверно разработчики анализировали дорожки городов и видели этот принцип. + можно ли узнать над чем сейчас обстоит дело, есть ли уже какие-либо модели?? если это не секретно конечно.

NataE писал(а) Wed, 08 February 2012 15:29 О концепции: http://www.transport.spb.ru/news/8144 Помоему уже давали ссылку на ветке "Итог опроса по велоинфраструктуре" о вывесили. В той теме ссылок не было. в НЮ велодороги сделали, но порядка как и без них) смотрим) http://youtu.be/bzE-IMaegzQ

ага никто не делает) у нас в прим. р-не так вобще несколько кварталов новых и нигде нет дорожек. Застроищки почему-то не видят в них надобности. Кстати это идея написать им, хотябы на будущее, если секретарша в спам лист не добавит))

позвольте вопрос, где можно найти описание концепции и вобще этого дела. Я видел инфу только по москве, на каком-то велотраспортном союзе.

оказывается разработки уже есть и были. вот блин порой кажется, что самым эффективным методом для показа нужды в велодорогах и в сопуствующих изменениях(напр.-изучать ппд сошколы), будет вело-митинги, демонстрации, как это было в Нидерландах в 70-ые года... Но вот с другой стороны, можно сказать в россии только что зажили люди. Всем хочется конфорта, поэтому и купают авто. Число тех сядет на велосипед при *новой* жизни будет небольшим, думаю при развитых дорогах и стоянках, оно составит 5-10%(к существующим ездокам). Правда, предпологаю что динамика роста будет большой, ибо поймут что удобно и порой быстрее доехать на веле чем на маршрутке, не говоря про общественый транспорт. На ютубе видел ролик, в пример как можно модифицировать перекрёстки. http://youtu.be/FlApbxLz6pA Если что, то я понимаю что голландия строилась лет 30-40 до такого уровня как щас. Но и действовали там быстрей чем пару километров дорог в год.

приветствую. хотелось бы узнать у бывалых есть ли где переходы в этой части шоссе http://maps.yandex.ru/-/CFwxe2jn Смысл *переходов* заключается в покатухе по прибрежной зоне, там вроде Северо-приморский парк. И хотелось бы сразу переехать шоссе на берег, и там катить.. Приближённо показано на карте.

благодарю за советы значит в ольгино на берег, а потом ещё можно по леваш.шоссе чтоб посытней))

пасиб, под виадуком самое то. ещё в ольгино вроде была зебра хочу повторить берег, от сюда http://www.gpsies.com/map.do?fileId=xnhrfqrpjulbqvdt

тема напомнила что внимательность ни куда не девать. вобще велы найти можно, есть люди которые видят *не только* глазами. гадалки и всякие ясновидящие в газете естественно хрень, найти таких людей можно в вк ,вгруппе сверхсознание как вариант.

она вчера клинила и скрипела после промывки цепи, но вроде разошлось, но выдержит ли она сотку. стрёмно, но хочется поехать

блин я чёта взвесил километраж о состояние моей каретки и теперь незнаю... не хочется клин ловить

Pandora писал(а) Fri, 26 August 2011 19:13Раньше смысла нет стартовать, иначе там ещё полчаса торчать придётся. да!! 23 наверно самое то.

теперь я не пропаду - есть таблетки и фары ) но знаете тучки однако ходят....

поддерживаю про выезд 23-00 только не гоните, и думаю за час как раз успеем даже *смоей средней*))