Nodens

Фигня, я её даже как-то в рот набрал случайно: насасывал в трубочку от капельницы ну и перестарался. Язык не растворился, зубы не выпали и даже щупальца не выросли. Плевался только долго, но когда я случайно отхлебнул из кружки концентрированного фейри, плевался ещё дольше, так что тормознуха можно считать что вкусная.

У гусей вообще на редкость туго поршни ходят. Я несколько прибалдел когда не смог вынуть почти до конца выдвинутый поршень. Кстати я делал это так: вкрутил в одну дырку шприц с тормознухой, другую заткнул пальцем со всей дури, а потом по поршню шприца кулаком хрясь - всё в тормознухе, поршень вылетел.

VORON писал(а) Mon, 20 January 2014 13:32ProteKtor писал(а) Mon, 20 January 2014 12:59Caterina писал(а) Mon, 20 January 2014 12:53 Да? А уайтспирит тоже самое делает? Просто сперва калипер пару дней в нем отмокал, тоже эффекта не было. Потом я положила в керосин. Осталось в ацетоне ещё подержать. И в спирте. А цель всех этих экспериментов - растворить резинку чтобы поршень сам выпал

у меня на первой гидравлике после того как я сдуру полил поршни трансмиссионкой резинки сдохли, одна ацке разбухла, заклинив поршень напрочь... керосин аналогичный эффект даёт. Теоретически, если разбухшую резинку промыть-просушить то она должна сдуться обратно, но у меня отмытая от масла не сдулась.

Caterina писал(а) Mon, 20 January 2014 12:00В керосине вымачивала несколько дней, эффект=0. Так делать нельзя ни в коем случае. Резинки в тормозах устойчивы к доту, а вот от масел и керосина разбухают. Так что эффекта не 0 а он отрицательный т.к. резинка разбухла и заклинила поршень ещё сильнее.

cdroom писал(а) Sat, 18 January 2014 16:00Есть. Если оставить велосипед и взять напрокат (вынуть из рюкзака?) лыжи/сноуборд/коньки... А так с горы скатиться не дают фото горы На коньках с горы скатиться тоже не дадут. Я это гарантирую. Usta писал(а) Sat, 18 January 2014 22:24Про Охта-парк...летом вокруг него много лесных дорог по котором отлично катится на веле, и квадриках, я думал что зимой там будут рассекать на снегоходах и тогда там можно будет проехать, но снег на дорожке-съезде, лежал еле потоптаный...не судьба. Я по этим дорогам каждую зиму катаюсь, обычно всё катабельно. То что там сейчас лежит это не снег - он такой пушистый что пробивается до земли без усилия, сегодня правда уже немного уплотнился.

TarasB писал(а) Sun, 19 January 2014 19:00 Если руль может поворачиваться - то это говнорама? Одного поворота руля недостаточно (если держаться за него руками а не членом), нужно чтобы рама начала гулять волной.

Я это явление видел на водопроводной раме которая гнулась как сопля. Соответственно на скорости эта сопля после неудачного движения могла спружинить и начать гулять волной. На жёсткой раме явление воспроизвести ни разу не удалось, подозреваю что это невозможно т.е. неконтролируемые колебания - удел говнорам.

пример с волчком не катит т.к. сила тяжести постоянна, быстро вращающийся волчок ей просто не опрокинуть. А тут чем быстрее вращается колесо тем больше приходится прикладывать усилие чтобы повернуть ось, ну и отклик получаем более ощутимый. А про шимми это бред полнейший. Резонанс возникает в системе велосипед-велосипедист а не в отдельно взятом колесе. Нет, если охота потрахать мозги на ровном месте то никто не запрещает, но колесо ведёт себя как нормальный гироскоп.

zavigor писал(а) Sun, 19 January 2014 15:04И сила, вызывающая прецессию - гравитация, в моем примере действует на колесо иначе чем на волчок. Не гравитация а любая сила, вызывающая отклонение оси вращения. То есть поворот колеса руками вызывает ровно тот же эффект - ось описывает конусы, если перестать поворачивать то ось стабилизируется. Цитата:при увеличение скорости вращения колеса, оно начинает заваливаться еще больше при имитации поворотов ну так ясен хрен что чем быстрее крутится тем больше гироскопический эффект, усилие для отклонения нужно больше, соответственно и прецессия сильнее

zavigor писал(а) Sun, 19 January 2014 07:19и что самое интересное исчезло биение колеса перепендикулярно оси вращения, то есть держа вращающееся колесо на вытянутых руках, я не замечаю движений вверх-вниз. Определять наличие яйца или восьмёрки держа колесо в руках это эпик фейл А эта "нестабильность" когда при попытке наклонить ось вращения, она начинает описывать конус, называется прецессия. За знание физики 4-х фейспалм

Twinga писал(а) Sun, 19 January 2014 06:42а вот на старых вилках,люминь стоял огого-у меня валяется шток от старой мурзы,так он не меньше чем из д16т сделан... подозреваю что на всех вилках штоки делают из того же из чего и рамы т.е. из 6000 и 7000 серии, только рамы закаливают до Т6 а шток либо вообще не закаливают, либо закаливают не сильно чтобы не дриснул при запрессовке. Да та же дюраль без термообработки тоже не твёрже говна. Вангую что сейчас появится какой-нибудь "эксперт" по материаловедению и начнёт доказывать что сплавы алюминия не закаливаются, не помню ни одной темы про термообработку алюминия без таких "экспертов" http://www.findpatent.ru/patent/230/2300576.html

olegus78rus писал(а) Sat, 18 January 2014 22:46Кому катать, а кому колечки по оттенку подбирать. Колечководы, чо... А я месяц откатал с советским ключом вместо крышки рулевой (тупо ключ был болтом притянут к якорю через дырку) Катал так пока не додумался как нормальную крышку рулевой с выносом подружить... а без крышки низзя - у меня в процессе катания рулевая разбалтывается и надо подтягивать. З.Ы. это не шутка, вместо крышки рулевой был именно советский ключ http://www.dhfr.ru/forum/useralbums/3383/standalone

boras писал(а) Sat, 18 January 2014 23:29 Да ты что! Неужели такие бывают! Вообще-то только так штоки и нужно делать. Потому что чем ближе к короне тем больше нагрузка на шток.

6puket писал(а) Sat, 18 January 2014 23:58 но под такой вес 26 покрепче будут,особенно если какие нить обода типа дх32,дм24,сингл\дабл-треки,мтх на МТХ и 622мм колесо 26му в прочности не уступит .... правда МТХ не под вибрейк и не под узкую резину т.к. обод шире покрышки это не есть хорошо, так что не надо его брать.

В Токсово снег как бы и есть, но всё равно едется по корням/камням как будто его и нету. Очень пушистый. И болота не замёрзли, везде вода.

Andrey Sh. писал(а) Thu, 16 January 2014 20:41Да, похоже любая тема о контактах неизбежно затронет вопрос об их целесообразности и будет холи вор. Хотя для того кто на них ездил, всё должно быть однозначно. Это велопитер. Любая тема об "___" (подставить: колёса диаметром _ дюймов/(амортизационная|жёсткая)вилка/___тормоза/____подседельник) неизбежно поднимет холивор о целесообразности "___" с аргументами в духе "ей богу так" и "а в ___ году ___ не было и прекрасно жили", "а тов.___ прекрасно без ___ обходится" и т.д.

z0rg писал(а) Thu, 16 January 2014 20:175 лет назад картина была совсем иная. 5 лет назад и за угол рулевой в 59 градусов сожгли бы на костре Цитата:Разрыв цепи с ударом коленом в руль, кмк, случай довольно редкий и нетривиальный. я вроде тоже так делал, только не столь эпично. upd: нет, вру, не делал. Первый раз порвал цепь я уже на контактах... это не значит что на контактах я перестал биться коленями об руль (стал даже чаще но контакты тут ни при чём), просто это было не из-за порванной цепи.

z0rg писал(а) Thu, 16 January 2014 20:04 про коленки первый раз слышу реально бывает? Так об руль же. Я при этом ещё гнул рычаги манеток а продвинутый товарищ (нога у него слетела оттого что он могучим усилием порвал цепь) ударом колена (без защиты) вообще оторвал манетку нахрен, сломав алюминиевый корпус.

признавайся, как умудрился потерять половину шипов

z0rg писал(а) Thu, 16 January 2014 17:22 Большинство - просто катающиеся. По какому признаку происходит разделение на просто катающихся и не просто катающихся?

z0rg писал(а) Thu, 16 January 2014 15:30 На нормальных топталках ничего не соскакивает. Расскажи даунхиллерам про то, что на расколбасе ноги слетают. Им уже рассказали и они поверили Это я про уровень кубка мира а не про суровый питерский ноумаунтин если что. http://cocopho.ru/CTBikeTech/Perevody/Entries/2013/1/24_Konec_epohi_toptalok_na_kubke_mira_po_DH.html Но там дело в том что трассы стали сложнее а рамы длиннее (для стабильности), соответственно в сдвинутой вперёд стойке держаться за педали уже получается хуже и нужны контакты (см ссылку). Правда контакты используются довольно спецефически

z0rg писал(а) Thu, 16 January 2014 15:32 Связано. Но большинству людей ощущение велосипеда ничего не даст. Кто это большинство?

контакты для тех кто не любит дырки в голени

Andrey Sh. писал(а) Tue, 14 January 2014 23:26может потому что у меня шоссейный шип. с этого надо было начинать Чтобы не выстегнуться из мтб контактов нужно быть альтернативно одарённым.