Nodens

Megolenin писал(а) Fri, 09 May 2014 14:05Может кто просветить по вопросу совместимости шоссейных пистолетов с горными линейками оборудования ? В первую очередь меня интересует: 1) Есть ли пистолеты 3*9, 3*10 напрямую совместимые с SLX-XT ? 2) Есть ли реально пистолеты для гидры ? (Если можно конкретные ссылки где продаются или конкретное название модели) Пару часов мучил гугл, но так конкретных четких ответов не нашел, поэтому решил написать суда 1)10ск шоссейный срам полностью совместим с 10ск горным срамом 2)у срама есть гидропистолеты

судя по высоте седла это какой-то детский шоссейник

если руль всегда уводит в одну сторону значит зонт кривой на одном из колёс

литий-железко-полимер на сотню ач будет у них стоить 13 килобаксов кстати интересно что у аккума LiFePo4 на 19в 20ач максимальный ток заявлен 7а, хотя должен быть больше 200, хрень какая-то

gtf1 писал(а) Wed, 07 May 2014 18:14Да еще и свинец для питалова - фэйс пальма ) Где купить липоху например на 100 амперчасов? И сколько она будет стоить? А ещё нужно зу с балансировкой под эту батареищу банок

чтобы пиво в корзинке на руле не растряслось обезательно нужен монстр, именно для этого и собирают хардтейлы с двухкоронками

ну это вообще упорос редкий, нельзя наркотики пивом запивать... толщина труб корзинки под 6 банок пива внушает

для задачи перевезти два мешка картошки из п А в п Б есть вот такое

Дядя Гриша писал(а) Tue, 06 May 2014 09:11 Данунах! Седло брукс - оч годно, но только не брызговик. У меня руки.. никакая часть тела не поднимется поливать кожаный брызговик грязью. Такое только для твидранов годится, в хорошую погоду. тааа ладнааа, кожаным ботинкам от грязи ничего не делается, брызговику тоже не повредит. А если его воском пропитать то ему вообще всё по барабану будет, у меня была самопальная вощёная кожаная сумка на раму, к ней вообще грязь очень мало липла а вообще брукс для хипстеров

dimas000 писал(а) Mon, 05 May 2014 16:37 http://www.oldbike.eu/museum/bikes-1800s/1869-1891-velocipedes-dwarf-safeties/1888-peugeot-cross-frame-safety/ кстати, гнутая подседельная труба на модных ныне найнерах - тоже, выходит, боян даже 100 лет назад знали что короткие перья рулят, а до некоторых на отдельно взятом форуме это не дошло до сих пор. Да и углы вполне себе оллмаунтин наверное даже с уклоном в фрирайд, что у рулевой трубы что у подседельной

их водит вбок, но вот чтобы сплющивало это ненормально.

потому что это ситибайк на дх раме, принадлежащий одному из участников дискуссии

Chunia писал(а) Sun, 04 May 2014 14:45 Сток. Планирую заменить только заднюю втулку и поставить CommandPost. долго объяснял знакомому камбероводу что у него на камбере гранаты не той системы колёса неправильного диаметра, вроде даже поверил Осталось убедить что педали не той системы и вторую звезду зря открутил

а если ТС качок? Мясо рубанком состругивать?

Belka-fiz писал(а) Sun, 04 May 2014 13:17Предпочитаю подгонять велосипед под девушку, а не наоборот. это тупиковый путь

Повторяю ещё раз: в МТБ большое пятно контакта нужно не чтобы не проваливаться а ради сцепления. В корни или в голую скалу провалиться невозможно но широкие и не перекачанные покрышки в таких условиях рулят. Скажу даже ещё более ужасную вещь: грязевая резина уже чем обычная, что в кросскантри что в дх. Про то что широкие покрышки выигрывают в накате не столько в песке сколько на твёрдом но неровном объяснить человеку качающему по 5 атм в покрышку 2.5 думаю невозможно. Про давление кстати рассказываю поучительную историю: есть у меня одна прикатанная съезжалка со связкой из 3-х поворотов под 90 градусов и без контруклонов, я её прикатал так что плоские повороты прохожу довольно быстро и закладываюсь резко. Грунт сухой и более-менее твёрдый. Как-то приехал кататься а съехать не получается как байк заложу, сразу падаю, думал что за фигня потом обнаружил что покрышки на этот раз до 2.5 где-то набил, спустил до где-то 2-1.7 и сразу стал в повороты входить как по рельсам.

С`АндрО писал(а) Fri, 02 May 2014 01:29 Отдаю должное, быстро ехать на таком не очень просто. Я сначала предполагал что они на ацком тандеме с рычажной вилкой и амортом от мотоцикла так шпарили, думал вообще монстры

Ponio писал(а) Sat, 03 May 2014 20:42 Не упали? Проспал и не успел правильный велосипед под асфальтопокатушку собрать (правильный велосипед под асфальтопокатушку это любой кроме 23кг подвеса на миньёнах)

а во сколько примерно планируется Токсово проезжать? Я бы может упал на хвост.

Chunia писал(а) Fri, 02 May 2014 23:23 http://maps.yandex.ru/?um=Dg0PPbu5W-uhNGZ48iqY7WbVwWZtiXJ0&l=sat%2Cskl блин, а народ уже ехать передумал, убоявшись прогноза погоды и мокрых скал

anvatych писал(а) Fri, 02 May 2014 21:14заливал ДОТ 4.0 и 5.1, также мешал их в разных пропорциях в торможении особой разницы нет. теоретически 5.1 более морозостоек. литровая банка 4ки стоит около 100руб. емнип, хватит на пару лет 5.1 мне кажется менее вязкий чем 4, прокачивать легче т.к. пузырьки быстрее всплывают.

Zeppelin писал(а) Tue, 29 April 2014 00:39 переключение может и пострадало, но никак не до уровня жопы. значит повезло, ещё от производителей зависит. Микс из фса и шитманы давал регулярные закусы цепи с новыми звёздами, переключатель и раму менял - не помогло так что косяк явно был в системе.

Zeppelin писал(а) Fri, 02 May 2014 20:05На любую смазку и её отсутствие мокрый песок липнет и этот абразив пожирает всё. звёзды убивает не абразив а вытянувшаяся цепь. Цепь по моим наблюдениям тоже убивает не абразив а отсутствие смазки, там зазоры слишком мелкие чтобы песок попал. Во всяком случае у меня цепь всегда начинала скакать по звёздам в процессе мокрой покатушки когда в ней кончалась смазка, поездил с пищащей несмазанной цепью - включилась нейтраль (это когда педали крутишь - байк не едет т.к. цепь по зубцам проскакивает)

сколько нужно столько и можно А как определить сколько нужно тут уже 100500 раз писали: закинуть цепь на самые большие звёзды в обход переклюка и плюсануть к этому ещё два звена, остальное втопку.

Chunia писал(а) Thu, 01 May 2014 22:16 Отрицать то, что Cannondale уверенно держится в хвосте подвесочного прогресса, также глупо. Да, пожалуй самые консерваторы это Orange Хотя нет, назвать их консерваторами нельзя: 650б и двухкоронка на эндуро-байке, последний писк моды хоть и с тем же древним гирвином