Nodens

anvatych писал(а) Thu, 15 March 2012 19:28 всеж болтов два - один слева полый, на котором висит банджо и порт заправки и другой справа, нормальный без сквозных каналов внутри на кортинке ето замечательно видно Я не спорю что два, на одном оно бы и не удержалось, меня напрягает что на втором в качестве гайки используется хилое банджо. Почему авид так не любит цельные калиперы?

Kimber1 писал(а) Thu, 15 March 2012 19:13 Ты ошибаешься, в банджо ничего не закручено, кроме гидролинии. Ракурс на фото такой. То есть оно вкручено в калипер (на внешней резьбе), а чем оно тогда фиксируется в нужном положении? И откуда там тогда внутренняя резьба (в обломке банджо)? А, понял про ракурс, нет я не про уши ПМ а про то что половинки калипера скрепляет болт, вкрученный в банджо.

AS писал(а) Thu, 15 March 2012 18:06 по фото понятно устройство. Абалдеть, весь калипер (в смысле полвинки калипера) держится на двух болтах, один из которых закручен не в корпус а в банджо. Ещё и банджо не с той стороны. Цельный калипер рулит

GARRI писал(а) Thu, 15 March 2012 16:58Шляпка болта на месте. Где она? По-моему это вообще конец болта а шляпка с другой стороны калипера

А что у авида за долбанутая конструкция банджо? По идее банджо одевается на болт, а он вкручивается в калипер. А здесь он что, не сквозной чтоли? Где шляпка болта?

Horazzio писал(а) Tue, 13 March 2012 22:05 Дема попса, надо николаи, интенс или лайтвиль. Так это же фича! Апгрейт самого попсового хардтейла (да простит меня секта шутера) всех времён и народов до попсового подвеса.

Horazzio писал(а) Tue, 13 March 2012 21:07 Да и наличие 4хпоршневых тормозов в группе сэинта, а не в какой другой как бы говорят о его направленности имхо. ХТ тоже был четырёхпоршневой когда-то. Ололовянч на сейнте это сильно. Следующий апгрейд - смена рамы на спеш демо. З.Ы. хотя... сам не без грешка, на кантрийном подвесе чугунная gravity Moto x, крэнки acid, хоуп на 4 горшка

Как я убедился при сборке гибридных колёс, с длинными спицами у нас плоховато (не все размеры есть). Тогда (3 года назад) собрали в Чиллене качественно, правда вместо чемпионов 2мм втихую поставили 1.8, заметил только недавно Кто у них сейчас колёса собирает и стоит ли туда нести? Вот такой обод http://www.wtb.com/products/wheels/rims/29er-2/laserdisctrail29er/ и ктулха http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=55486

VORON писал(а) Mon, 12 March 2012 18:11 Чейнлайн там самый что ни есть стандартный - 50 мм. Я фотку выкладывал уже Так он коромыслом на бабушкиной звезде чиркает. Я почему-то при упоминании первой звезды сразу подумал что рамкой. Правда подозреваю что при покрышке от 2.5 и чейнстрее <450 такая проблема появится

VORON писал(а) Mon, 12 March 2012 17:30Уже 444 мм заставляют очень вдумчиво подходить к выбору переднего переключателя. Что является одним из недостатков найнера. У меня он на малой звезде сцуко все же чиркает о шип. А это точно проблема переключателя а не чейнлайна? У меня от плоскости рамки переклюка на маленькой звезде до шипов 60мм покрышки где-то 4мм. Кстати забыл проверить, не чиркает ли покрышка за коромысло переклюка при прожатой подвеске, спасибо за напоминание .

Dr.GONZO писал(а) Mon, 12 March 2012 10:34 перья 450мм - это вообще за гранью добра и зла))) перья на найнере должны быть около 440 мм. У меня тоже чейнстрей 450. Кона хэй-хэй тоже за гранью добра и зла Правда у сатори они уложились-таки в 440

Молочка с огурчиком!

AlexCrazy писал(а) Sun, 11 March 2012 14:03R_Hardegen писал(а) Fri, 09 March 2012 21:24 Мне длинна интереснее. не ты автор плаката? [img] Нна плакате ошибки в словах президеннт и странны, возможнно ещё в слове путинн.

И где работа над ошибками отчёт о проделанной работе?

http://www.hibike.com/shop/product/p43ef7a7ada1e58743f59bca68460ad2a/KONA-Satori-29-frame-incl-FOX-Float-RP2-BSD-white-black-2012.html вот она где, родимая. Были бы ещё лишние полторы тыщи евро на наращивание ходов По ходу наращивание ходов подвески самая дорогая процедура из всех наращиваний.

meccup писал(а) Sat, 10 March 2012 22:45Nodens писал(а) Sat, 10 March 2012 22:42 Чтобы уравнять шансы нужно не ставить чугунные покрышки. С покрышками по 500г у найнера всё в порядке с разгоном. Нашли что сравнивать. На 26 колеса нельзя что ли поставить легкие покрышки? Те что весят 500 грамм от найнера будут весить 250-300 на 26. Какое тут преимущество уравнивается? Что тут говорить, физику не обманешь, инертность будет больше. А может лучше сначала сравнить а потом писать про разницу в два раза? Между максис аспен на 26 и 29, например разница меньше ста грамм (~80), точнее сейчас не скажу, интернет тормозит.

Scorpius писал(а) Sat, 10 March 2012 22:35indi писал(а) Fri, 09 March 2012 17:32у 29ера, действительно, инерционность серьёзно выше чем у 26. разгоняться значительно сложнее, вес колеса играет роль. Ну, некотрые wheelset'ы на 29", такие как из серии Cobalt от Crank Brothers по моему уравнивают шансы, хотя бюджетными их никак не назовёшь. Чтобы уравнять шансы нужно не ставить чугунные покрышки. С покрышками по 500г у найнера всё в порядке с разгоном.

Конструкции классные, но в целях политкорректности я бы заменил "дешёвые и доступные компоненты из ИКЕА" на "дешёвые и доступные компоненты из из гаража"

Twinga писал(а) Fri, 09 March 2012 21:24 обода WTB сколько не видел-пластилиновое уг,уж лучше алехримс или ремерх,и в продаже всегда есть,и стоят не дороже по 30 бачей,и мою тушку без проблем держат ВТБ с барахолки, чукча не дурак отдавать за обод 70+ баксов Вопрос стоит не только насчёт держать тушку но и насчёт держать ЮСТ-шку http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&goto=16849239&rid=15957#msg_16849239 А со спицами в Автово мне как-то не везёт: в 08м году носил им аливийную дисковую втулку плюс 622й ашанообод raibnow DA-30, не нашли спиц (тут правда я пол-города оббегал пока в каком-то подвальном магазине мне не собрали этого мутанта), потом в 09-10м году мавик А319 + ХТ, тоже не было. Возможно это у меня карма такая, раз в два года носиться по всему городу со сборкой колеса. Может на третий раз повезёт

meccup писал(а) Fri, 09 March 2012 22:04 Ну консольные багажники никто не отменял. Вполне себе 10-15 кг можно нагрузить 15 кг на консольнике на подвесе это жопа. Во-первых адово высокий цнетр тяжести т.к. он висит очень высоко над колесом (иначе оно в него стучит) Во-вторых нагрузка на подвеску, висящая на длинном рычаге. В третьих он очень противно колыхается на расколбасе как будто норовит отвалиться (и иногда отваливается ) У меня консольник не ломался т.к. я с ним мало ездил, но камрады ломали, долго потом матерились. Лучше уж рюкзак.

O`K писал(а) Thu, 08 March 2012 20:39 Бугага. Расскажи это всем тем, кто ездит настоящие АМ-многодневки, типа ТрансРокис. Из нашего болотца все, кто когда-либо выбирались в Скалистые горы, все поголовно катаюццо на сосисках 29. Хотя лично мну хардтейл на 29 кажеццо каким-то странным. Но до начала гоночного сезона ни о чём говорить пока не реально. А всё-так 29 сосис не выдёргивается. Я думал это у меня руки не из того места растут что я летал через руль, не успев выдернуть перед на препятствии, почитал забугорных пользователей - нет и вправду сильно хуже выдёргивается, хотя и руки тоже не совсем из того места (у меня). А на чём они катают? Трейловых найнеров пока раз два и обчёлся: тёрнер султан, интенс трейсер 29, рип и вфо, конокрад и большая мама (хотя она короткоходная), ещё добавились бандит и кона сатори. Наверняка что-нибудь забыл/не знаю (спеш, трек, например) так что дополните список.

n1ko писал(а) Thu, 08 March 2012 18:59а олмаунтин велы 29 дюймов что-то как-то не очень популярны до сих пор, не говоря уже о дх. 29 подвес не выдёргивается (а ещё стоит дофига ), за это его не шибко-то любят в АМ, причём этот минус неустраним, а управляемость и закладываемость можно пофиксить более широким рулём и коротким выносом. В ДХ вообще сложнорешаемая проблема, как подружить 29-е колесо и ходы 200/200 с вменяемыми габаритами и характеристиками конструкции

Мне кажется что если снять крылья то туда можно будет вставить колёса на 14" без всяких запиливаний. Ну или на штатные колёса покрышки в полтора-два раза толще влезут, если вообще существует в природе резина на 12"

andy.alex писал(а) Tue, 06 March 2012 17:01скоро шоссеры будут делать на 29 шоссер на 29 это как? Найнер на шоссейной резине или шоссер под покрышки 60мм? я тоже за 1, 3, 4 Езжу на найнере, доволен, но планирую переход на другой найнер. С кантрийного подвеса-короткохода на что-нибудь более длинноходное, тоже 29-е.

Polkan писал(а) Sun, 04 March 2012 12:15 А выигрыш какого масштаба ожидается от "кастомизированного" решения относительно заводских? Финансово - большого: самопал конечно не бесплатный но и к 1000 евро не приближается. Конструктивно: не знаю, задача поэкспериментировать с высотой и размером колеса чтобы увеличить клиренс но не слишком завысить цт. Вот здесь http://www.aevon-trailers.com/2009/?p=19&lang=en (второе видео Aevon on the GTV/France 2009) мне не очень нравится как они прицепом чуть об камни не скребут на спуске, хотя в остальном видео впечатляет. Ну и по весу может удастся выиграть (если с размером колеса не переборщу) за счёт отказа от огромной "клетки" для груза. Я планирую просто приделать на несущую трубу крепёж для гермы, без всяких бортов и платформы, возможно какую-нибудь пластиковую конструкцию для защиты гермы от камней/веток Цитата:О, знакомая картина! В походе, из которого фото выше (с грузовиком ЗИЛ-130 на камнях) моя попутчица на ХТ и с заплечным рюкзаком как раз такую попку привезла - я смотрю, как она всё чаще и чаще шмыгает в кустики; спрашиваю - что происходит? Она кое-как лепечет, что типа "да памперс начал слегка натирать..." В результате "слегка натёр" так, что за 100 км до ж/д ей пришлось пить обезболивающее и потихонечку ковылять по ночи. Сказала потом, что неделю или даже две заживало... Не, не не, я ничего себе не стирал, разве что седло, когда задним колесом мокрого песочка подкидывало для абразивности А вот отбивная к концу похода получалась иногда знатная, сверху плоская от рюкзака, снизу от седла. Цитата:А можно ссылку посмотреть? вот, откопал в недрах веломании http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=65250 а всё-таки насчёт ВМХ я был не прав, таки это запиленный детский прицеп http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=24090&page=41&p=861481#post861481 не знаю с чего меня стукнуло что у него огромная кареточная труба под американку.