Nodens

Twinga писал(а) Sat, 31 March 2012 14:55 а на сайте нет в описании рекомендованных компонентов...иле оне надеюцо на ум покупантов?...на что я собственно и не рассчитывал бы... В прошлом году старую хэй-хэй вообще выпилили с сайта и забыли как страшный сон, а новая совсем другая.

Я обнаружил что у хэй-хэй покрыха конкретно цепляет переклюк при полном прожатии подвески. Интересно что будет при пробое в "боевых" условиях, покрыха лишится протектора, переклюк коромысла или я управления из-за блокировки колеса. Чувствую скоро всем форумом будем оформлять заказ на компактные перперы, может скидку дадут за опт.

В природе встречаются ролики от трёх бомжей (BBB), верхний под "две срамные дырки". В верхнем ролике там здоровый пром, надетый на колабаху с двумя дырками.

Залито подсолнечное масло?

Логичнее было искать в мото-магазах, автомобилисты и вправду не знают куда и зачем лить вилочное масло. У айвеки очевидно вилка-эластомерка

O`K писал(а) Wed, 24 August 2011 07:46Скобарь писал(а) Tue, 23 August 2011 12:55А такой, что один из болтов, когда прикручивал тормоз, мне показалось, пошел не по резьбе. Если бы и правда, превед штанам? Есть варианты как починить, но лучше, конечно, не доводить до такого. P.S. сам чинил резьбу на СИДе А как чинится резьба в магнии? Правда у меня пока на всех вилках ИС ПМ на вилке - зло. И олдскульные тормозилки (которы все под ИС) не прикрутить без геморройного редко встречающегося одаптера

Кстати а какая связь между автомобильной подвеской и вилкой? Давайте чтоли про мото вилки и амморты потеоретезируем? elektrolitr опередил

freewind писал(а) Mon, 26 March 2012 22:13Nodens писал(а) Sun, 25 March 2012 22:56 Не забываем что горный велосипед он не чтобы по ровному ездить. А если спуск "жопа выше головы", да с рельефом где вилка работает на весь ход, то нагрузка будет ближе к 100%. Особенно если встретить яму размером с колесо и улететь через руль не забываем что развесовка с ходом подвески ни коим образом не связана... вот перемещение ездока меняет нагрузку.... А вы не замечали что при резком срабатывании вилки на весь (или почти весь) ход на крутом спуске вас кидает на руль или может вообще перекувырнуть даже если вывесить жопу назад по самое некуда? Передок проседает и развесовка сильно меняется (ц.т. смещается ближе к переднему колесу, в худшем случае оказывается над колесом или перед ним, привет земля), ну и про влияние тормозов тоже забывать нельзя.

Lev G. писал(а) Mon, 26 March 2012 13:38 При правильном закрытом способе прокачки воздуха в системе вообще не будет и это проверенный мной факт, а при открытом способе прокачке да не факт. При любом способе прокачки, подходящем (рекомендованном) для ДАННОЙ модели тормозов, осуществлённом человеком с прямыми руками воздуха в системе вообще не будет и это проверенный мной факт, а при жопоруком подходе да не факт.

Меня один раз термоусадка подвела, в походе с непрерывными дождями на 5-й день комп перестал реагировать на геркон (на замыкание контактов железкой реагировал). На 6-й день выглянуло солнце и всё заработало. Правда возможно срощенность не при чём и у сигмы не герметичный сам корпус геркона.

z0rg писал(а) Sat, 24 March 2012 19:03 1) У велосипедиста на переднее колесо нагрузка 30%, а у авто - 60-70%%, емнип. Не забываем что горный велосипед он не чтобы по ровному ездить. А если спуск "жопа выше головы", да с рельефом где вилка работает на весь ход, то нагрузка будет ближе к 100%. Особенно если встретить яму размером с колесо и улететь через руль

Я сегодня ходил по лесу без всяких троп по насту, держит отлично (мои 70кг). Пока не растаяло надо этим пользоваться

VORON писал(а) Fri, 23 March 2012 18:48Nodens писал(а) Fri, 23 March 2012 18:35шимановские задние переклюки никогда не вдохновляли. Учитывая, что карбоновая лапка у Срамов, по отзывам, очень ломучая... Пока не сломал, сломаю - у меня запасной с некарбоновой в шкафу лежит Правда до дома ещё доехать нужно, но на 9ск шиману я не вернусь ни за что.

n1ko писал(а) Fri, 23 March 2012 18:23долбящая рамка исправлена еще в прошлом поколении шимановских переклов. шэдоу колбасится так же как срам. у шимы можно сбрасывать по 2 звезды в сторону мелких звезд. в сторону больших примерно как у срама. у десятерных групп ход троса больше у шимано. вроде как все косяки исправлены ) Выходит все Не пора ли ставить шимано десятку. А то были мысли собрать вот такого мутанта т.к. шимановские задние переклюки никогда не вдохновляли.

z0rg писал(а) Fri, 23 March 2012 18:05Nodens писал(а) Fri, 23 March 2012 17:12Осталось ещё пофиксить баг с долбежом по перу (убрать лишнюю пружинку и сделать жёсткий упор как у срама) а чем плохо то, что долбит по перу? А чем это хорошо когда переключатель (не цепь а переключатель) со всей дури бъётся об раму? У норки бигфута перо к дропауту довольно низко приделано и долбит он страшно.

Lev G. писал(а) Fri, 23 March 2012 17:42Теперь по поводу переключателей. Задний: Качество переключения больше зависит от качества звезд, цепи, чистоты рубашек, износа тросика и роликов и от качества настройки самого переключателя. Даже турней можно хорошо настроить. По поводу надежности главное, чтоб переклюк был из метала, а не из пластмассы(или карбона) Ради этого стоит делать апгрейд. С Шимано переклюком цепь действительно часто бьет по перу, а разве с другими переклюками это не так? При в два раза большем ходе троса (срам, шимано дина-сис) влияние засратых рубашек намного меньше и в грязи переклюк работает чётче, настраивается проще и держит настройку гораздо лучше. В походах периодически подстраиваю камрадам 8-9ск шиману, срамовский задник ни разу не трогал, поставил и забыл, настраиваю только после того как его снимаю. Цепь по перу бьёт всегда, но на видео видно как при этом колбасит шимановский переклюк, http://www.youtube.com/watch?v=AZQf1bduGYs при том срамовский стоит на месте, ходит только лапка. У девушки задпер СЛХ по чёрному долбится об перо шарниром лапки.

866kot писал(а) Fri, 23 March 2012 12:12z0rg писал(а) Fri, 23 March 2012 01:40 680 - это же на 12 см шире, как с таким ездить? Приезжай на ВелоОткрытие - покажу как ездить с 800. Прекрасно - руление очень точное и чёткое получается. И ничего не задеваю. Поставил на пробу 800мм - чувствую себя штангистом или водителем газ 66. Надо бы его упилить до 750, да рука пока не поднимается. До этого был 680, но с выносом на 3 см длиннее.

Gourry писал(а) Fri, 23 March 2012 17:13Иакофф писал(а) Fri, 23 March 2012 18:49а ещё Шимано позаимствовал у Срама "шедоу" Аналогов шэдоу у срама до сих пор нет. Скелетники да, они раньше делать начали, хотя у шиманы оно реализовано совершенно по другому. Скорее всего имелась ввиду не шэдоу а DIRT, в смысле прямая проводка

Иакофф писал(а) Fri, 23 March 2012 16:49а ещё Шимано позаимствовал у Срама "шедоу" И в качестве переключения перперов Х-ГЕН и ХТ разницы не заметил,если только шима чуть помягче ну и красивее он. А ещё соотношение 1:1 в дина-сис. Задние переклюки у шиманы говно по конструктиву (хотя год от года лучшеют) Осталось ещё пофиксить баг с долбежом по перу (убрать лишнюю пружинку и сделать жёсткий упор как у срама) и можно будет юзать http://www.youtube.com/watch?v=AZQf1bduGYs А по передним разницы нету, они все одинаково устроены, плюс/минус качество изготовления.

Lev G. писал(а) Fri, 23 March 2012 13:08Только не подумайте, что я не читал и не знаю теорию. Вот например, хорошая полезная статья про современную вилку с цифрами и графиками http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=55628 Фееричнейший бред местами. Цитата:она не подвержена падению компрессии при отрицательных температурах,При чём здесь компрессия Цитата:благодаря чему эффективнее гасятся вертикальные ускорения, вызывающие укачку райдера. Укачку Про открытую ванну полная феерия т.к. открытой ванны в Рэбе никогда не было. Цитата:Сэг вилки составил 85 мм,ськока-ськока? Про работу дуал эйра правда всё верно написано http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=11540

indi писал(а) Thu, 22 March 2012 00:27Batir писал(а) Thu, 22 March 2012 00:01это понятно, в обычные обода-то вода тоже попадает со стороны спиц, и дальше гуляет по всему колесу, а в 819-м только в нижней камере как-то я уже поднимал эту тему после того как весной под ободную ленту заглянул. реагенты разъедают конкретненько. я высказал тогда мысль герметиком промазывать у ниппелей, но появился Твинга, и сказал, что в правильно собранные колёса ничего не затекает. что он уже 100500 лет ездит и ничего не затекает Вода это всё фигня, у меня вместо переднего колеса протез от автора, так я там как-то обнаружил горсть песка и мелких (~1мм и меньше) камней. Колесо за то время что я покрышку не снимал ни разу не спускало. Сзади в мавике барханов не обнаружено. Сборка кстати у аффтара самая что ни на есть говёная, с небольшой уборки как-то была восмёрка в пару см, обод ксенон, не пистонированный. Скорее всего конечно через дырку от ниппеля насыпало, но почему сзади всё чисто, камеры одинаковые.

nebeleben писал(а) Tue, 20 March 2012 20:51Dr.GONZO писал(а) Tue, 20 March 2012 20:23http://www.merida-bikes.com/ru_ru/bike/2012/31/%D0%A5%D0%B0%D1%80%D0%B4%D1%82%D0%B5%D0%B9%D0%BB%D1%8B+MTB/Big.Nine+TFS+XT-D шикарнейший велосипед, просто шикарнейший! могу подсказать, где есть в наличии +1 и к найнерам, и к мериде Стояла бы там Рэба был бы плюс а так жырный минус, выше вон рэбу и фокс за те же деньги предлагают.

Хаммершмидт тоже ставится на неподготовленную раму. Точнее почти на все рамы, заточенные под гравити дисциплины. Хотя он позиционируется скорее как рокринг/успокоитель с доп. фичей в виде переключения Кстати хаммершмидт по ходу может отмереть из-за поголовного перехода на 10ск трансмиссию, а шлюмпф может и приживётся.

Gourry писал(а) Mon, 19 March 2012 08:44Не верится что гидролинию побить можно - могу предьявить и сколы краски на короне . И чем же её можно пробить? Шилом конечно можно, ещё зубилом или топором, например. Цитата: Вечером найду фото. Фото пробитой гидролинии? Или сколов краски на короне? Гидролиния несколько попрочнее краски будет Да и попрочнее некоторых рам/вилок тоже. Если на гидролинии от камня получается небольшой задир, то на раме/вилке от такого же удара будет огромная коцка/вмятина.

[quote title=1AVT1 писал(а) Sat, 17 March 2012 18:01]meccup писал(а) Sat, 17 March 2012 16:36spaar писал(а) Sat, 17 March 2012 16:25 Молодец, а чтобы температуру учесть, будем применять термодинамику, а точнее изохорный процесс. Если ещё точнее то уравнение Менделеева-Клапейрона. Может ещё и взвешиваться перед каждым выездом из дома? Округлите свою массу до большего значения из таблицы (на крайняк - до половинки диапазона) и не коптите мозги - себя вы быстро облегчить не сможете(гусары, молчать!), а вот навесить одежду, рюкзак - запросто. + Если почувствовали, что НЕ ТО - можно излишек подспустить. Не почувствовали - значит не надо/не дано. Нафига покупать дуалэйр чтобы настраивать его только по приблизительным цифрам на штанине вилки? Фишка дуалэйра в том чтобы играться с прогрессией вилки, а тупо накачать по табличке 110 в(+), 110 в(-) можно и солоэйр, причём в два раза быстрее т.к. через один клапан. Про то что давление в вилке в +15 и в -15 сильно различается я уже вообще молчу, так что для кого эта табличка вообще непонятно.