Nodens

Lev G. писал(а) Wed, 18 July 2012 14:43 У меня алюминиевая звезда Gebhardt на 32 зуба для горной системы, очень сомневаюсь, что она предназначена для сингла, тем более есть аналогичные звезды даже с меньшим числом зубьев. Засечек на зубьях на этих фрезерованных звездах нет и из-за этого переключение работает хуже по сравнению с Shimano звездами Повторяю ещё раз: это звезда не используется с передним переключателем. Никогда. Она ставится на систему одна. Сзади может быть сколько угодно звёзд, хоть одна хоть десять но спереди только одна. У Шиманы тоже есть такие звёзды, например на системе Saint. Скажу даже больше: есть горные системы вообще без креплений под маленькую звезду.

Lev G. писал(а) Tue, 17 July 2012 22:50 Разница есть и еще какая! Я когда весной покупал фрезерованную среднюю звезду Gebhardt на смену штампованной Shimano даже не подозревал об этом. Вы бы ещё звезду от БМХ на четырёхлапку приконопатили. Плоские звёзды вообще не рассчитаны на использование переднего переключателя. Фрезерованные звёзды для дабл и трипл систем существуют, их можно узнать по зацепам для цепи.

Четырёхпоршневой Х0

blk_104 писал(а) Tue, 17 July 2012 13:02 А что такое рама-забор? Традиционная рама с горизонтальной верхней трубой

Михаил Иткин писал(а) Wed, 04 July 2012 23:57 это? Оно. Непонятно правда почему только для боксера... мне всегда казалось что у всех РС дропауты под ось одинаковые.

Михалыч Уфимский писал(а) Mon, 16 July 2012 21:08 1)вес 2)прочность 3)цена выберите любые 2 пункта, оставшийся будет вас не удовлетворять Не надо идеализировать. Обычно выбирается 1 пункт а два не удовлетворяют. В реале получаются колёса либо прочные либо лёгкие либо дешёвые. Как вариант ещё тяжёлые, дорогие и не сильно прочные. (если сравнивать с готовым вилсетом аналогичной стоимости) У меня, например, получилось собрать колесо, не удовлетворяющее меня по всем трём параметрам (с ободом промахнулся). ТС по ходу хочет дорогие, легкие и хлипкие. Это я к тому что лайтовый вилсет может выйти дешевле или легче при той же стоимости.

36chambers писал(а) Mon, 16 July 2012 15:01Пока занимаюсь поиском готового вилсета для мtb 26, но ничего подходящего для себя пока не нашел. Подумываю купить все отдельно и отнести все человеку, который мне соберет. С связи с этим возникло несколько вопросов: 1. Какие втулки будут оптимальными по соотношению цена/качество? Есть возможность, напрмиер, взять Shimano XTR M985 и перед, и зад за 7тр? Хороший прайс? Расмтариваю так же DT swiss 240s, или знаментиые chris king iso. Кто что скажет по данному вопросу? 2. Смотрю в сторону спиц DT super comp или aerolite или revolution. Со спицами вообще туго, не совсем понимаю разницу, кроме веса, длины, и макс нагрузки. 3. С ободами чуть проще. Пока что смотрю в сторону ZTR Crest'ов Задача стоит собрать максимально дорогие колёса?

Gourry писал(а) Mon, 16 July 2012 16:23 Перекинув сзади. Все просто.Я конечно понимаю, если стэндовер такой, что если не вставать на цыпочки, то бубенчики лежат на раме, но в остальных случаях зачем ОДНОВРЕМЕННО залезать и стартовать - непонятно. Сзади т.е. через седло? Перекинуть ногу через седло на высоте 110 см у человека стандартной анатомии может и не получиться легко и непринуждённо. Нафига нужно корячиться, перешагивая через раму или закидывая ногу через седло если можно тупо встать на педаль и поехать - непонятно. Ну разве что если крутой подъём или грязь-снег-сыпуха.

AS писал(а) Mon, 16 July 2012 12:23Тут мы столкнулись с самой обычной ситуацией - где то наврано, либо в мануале, либо на взрыв-схеме. Да ладно, у меня вообще по всем мануалам выходит что в рэбе кишки от сида. Но кишки родные. Выходит в 08 году в рыбу ставили кишки сида.

Никто не собирается заказывать? Вписался бы.

Chunia писал(а) Wed, 27 June 2012 12:56 Слухи. Насколько я знаю, в официальных заездах на 29 никто не участвовал. Но на тестовых байках покатались многие, в том числе и по трассе. Знакомый фрирайдер говорит, была девушка на каком-то найнере короткоходе - однорычажке из Москвы кажись.

xenos писал(а) Sun, 15 July 2012 14:07езжу с 16 банками 18650 4s4p Чем заряжаете?

Antropoid писал(а) Mon, 25 June 2012 20:59Прекрасный Дилетант писал(а) Mon, 25 June 2012 17:31 А чем гидропаки для рюкзаков не устраивают? Наверное, ценой... Не смотрел еще... В Сплаве гидратор SWB E 3л - 370 рублей. Как из гидратора налить в котёл это уже другой вопрос... пока не пробовал но думаю без проблем.

larsev писал(а) Sat, 14 July 2012 12:09Для Михалыча: [img] P.S. Единственное чего не понял, это функцию пары шайб (волнистой + алюминевая), зачем они? Это далеко не полный список вариаций кишок Рэбы-Сида-Ревелэйшн Волнистая шайба прижимает base plate к "ушастой" шайбе, которая фиксирует её внизу ноги. Алюминиевая упирается в небольшую ступеньку внутри ноги и служит для упора волнистой т.к. ступенька узкая.

Михалыч Уфимский писал(а) Sat, 14 July 2012 05:43 Ну если у вас проставка оказалась в негативной камере, то искренне сожалею, ничем помочь не могу... З.Ы. уехал за город...После напишу.... У меня в Рыбе 08го проставки под номером 1 вообще нема. Вместо неё алюминиевая трубка, соединяющая negative piston и base plate. http://www.dhfr.ru/forum/useralbums/1405/standalone?temp_hash=e3489cbb95eaa4a1b2f138d5833aadab А вот top out bumper (коническая резинка, на которой нарисована цифра 3, ещё там бывает проставка для уменьшения хода если вилка 80мм) уменьшает объём камеры. Upd: А, блин допёр. Там под номером 1 и есть проставка для уменьшения хода, просто в другом варианте (как у меня) она ставится между конической резинкой и основным поршнем т.е. внутри негативной камеры.

Михалыч Уфимский писал(а) Fri, 13 July 2012 23:56 Иди разбери свою Ребу и найди там разную площадь поршня... Я разобрал и нашёл Сверху (со стороны позитивки) поршень плоский как стол, а в негативке в него ещё шток вставлен т.е. площадь меньше на площадь сечения штока. Про понятность на практике это я про роль негативки в конструкции вилки а не про скукожится-раскукожится... тут-то всё понятно, дуалэйр не скукоживал-раскукоживал только ленивый. Кстати я 150 псей как-то в негативку задул при 100-110 в позитивке. Ноги ушли в штаны на 2-2.5см. 150 псей в позитивке от этого не стало.

larsev писал(а) Fri, 13 July 2012 23:36 Нет, всю статью полностью не читал. Из схематичного рисунка вилки в разрезе и графика давлений принцип работы дуалэир понятен без лишних букв. А на практике сия понятность проверялась?

Максис хукворм не пойдёт?

Михалыч Уфимский писал(а) Fri, 13 July 2012 23:08 Статья полный бред, не возможно в двух камерах сделать разное давление, законы физики никто не отменял, давление в разных камерах будет стремиться уравновеситься, путем изменения объема объема... То бишь если положительную накачать до 50 psi, а негативку до 150 psi, то вилка будет стремиться изменить объем (при учете что на промежуточный поршень не действуют упоры)и принять в обоих камерах одинаковое давление... З.Ы. хотите плюща, соберите вилку с ходом 80мм.... Ну в негативной камере ещё шток торчит из поршня так что его площадь меньше чем у его "позитивной" стороны, так что накачать в негативу больше чем в позитиву не проблема. В смысле ноги в штаны заезжать начнут не сразу.

larsev писал(а) Fri, 13 July 2012 22:26 Похоже ты ее и не читал Я её два раза комментировал с цитатами Третий раз сие словоблудие подробно комментировать влом, я лучше пойду покатаюсь. Кстати и из этой статьи следует что для плюша негативку нужно качать сильнее позитивки, так что кто и каким местом её читал ещё большой вопрос.

larsev писал(а) Fri, 13 July 2012 21:23 Негативная камера нужна для настройки правильного сэга при любом максимально допустимом давлении в позитивной камере. Вот здесь все подробно с картинками расписано про DualAir, рекомендую ознакомиться В этой статье очень много бреда, НЕ надо её читать. Открытая ванна в вилках RS, стравливание воздуха при отсоединении насоса, укачка райдера Норкороман написал намного правильнее. Негативная камера нужна для повышения чувствительности вилки в зоне сэга (более низкого усилия страгивания). Поскольку негативка, накачанная сильнее позитивки не даёт вилке полностью разжаться, понятие сэга становится расплывчатым.

Хорошие топталки должны быть с шипами по центру платформы а не только с краю. Иначе хорошо держат только лапти с плоской и широкой подошвой без протектора типа даунхилльных или скейтерских, накрайняк кеды. В кроссовках с подошвой с подъёмами или в берцах/туристических ботинках за топталки с шипами только по краю держаться очень неудобно. Вообще за любые топталки неудобно держаться обувью с закруглённой вверх в районе носка подошвой.

Дорогой байк частями может и дороже а в дешёвом работа по сборке работоспособного байка из дешёвых б/у компонентов ценится дороже чем все компоненты вместе взятые

dizietmail писал(а) Wed, 04 July 2012 01:48дорого и геморой с обслуживанием и не покатаешь на нём по ровной дороге Слова пропедаль, блокировка не о чём не говорят не? Ну и педали крутить нужно равномернее Геморрой с обслуживанием - раз в год смазать 8 подшипников. Пружинный амморт не создаст геморроя больше чем вилка... а вот воздух может. Хотя тот же воздушный ДШХ разбирается не сложнее пружинки ибо азотной камеры не имеет.

Ездить с одним очень плохо потому что можно не выстегнуться т.к. шип будет крутиться на одном болтике вместе с педалью. Я как-то потерял болтик, выстёгивался путём разжимания железкой рамок с нижней строны педали... не знаю можно ли так выстегнуться на шимане.