Nodens

yuniki писал(а) Sat, 25 April 2015 21:02Nodens Ну т.е., короче - нельзя на раму со стоковым подседелом со смещенным замком ставить прямой подседел и наоборот ? Длина ног у людей тоже разная. На контактах ещё от положения шипов зависит. Короче, можно делать всё что позволит задвинуть седло в нужное положение

lenchik писал(а) Sat, 25 April 2015 21:11 Посыпать тальком и отмыть до скрипа диаметрально противоположные советы, на мой взгляд блондинки Обод помыть а покрышку посыпать. Места которыми покрышка цепляется за обод посыпать не нужно. Таким способом смогли победить отрывающиеся соски у человека который как-то скупил все камеры в Алуште потому что пообрывал у них соски.

liviko писал(а) Tue, 21 April 2015 09:11на современных манжетках все нормально. на моих древних как говно мамонта (одна аж 05г) тоже всё нормально вынимается.

Kimber1 писал(а) Thu, 23 April 2015 12:55Перекос цепи на шоссере это норма Как будто на мтб не норма Особенно если сзади звёзд аж 11 а спереди аж целая одна.

yuniki писал(а) Sat, 25 April 2015 19:49Но, я не понимаю - почему делают прямые подседелы и подседелы со смещением дык рамы бывают с разным углом наклона подседельной трубы.

lenchik писал(а) Wed, 22 April 2015 14:47 И всё же сколько на грязные грунты качать ? 1.5-2 А кто советует качать дофига, тот либо толстый либо ездит только прямо (накачанные до дуба покрышки и держак в поворотах - вещи несоместимые) А чтобы при провороте покрышки не проворачивало камеру, можно покрышку изнутри тальком посыпать, тогда камера к ней прилипать не будет.

Alexis78 писал(а) Tue, 21 April 2015 21:43Кстати, мифическую "пушсало" упоминали? там точно было упомянуто АСС-12 (авиационное свиное сало)

gusevod писал(а) Tue, 21 April 2015 16:29 Но с "синей" 222, упомянутой выше, все так же хорошо вымывает и корродирует. Ну вот, а йа хотел её попробовать после провала с "шитмано воркЖоп гряз"

Alexis78 писал(а) Tue, 21 April 2015 15:58 Вымывается и типа вызывает химическую коррозию. Литиевая Тф-2 вымывается ещё быстрее. Зелёные сопли от шитмано вымываются не хуже чем литол. При этом шитмановская смазка начала за пол-года хранения разлагаться на фракции, шитмано такое шитмано.

Meyer писал(а) Fri, 17 April 2015 09:47 в горах на длинных спусках метал колодки сильнее греются - диск может "повести" Эта антинаучная теория противоречит закону сохранения энергии. Тормоза переводят кинетическую энергию в тепловую, на сколько кинетическая энергия уменьшилась, столько тепла на роторе и выделилось, от материала колодок температура ротора не зависит. Скорее металлические колодки лучше отводят тепло от зоны трения за счёт лучшей теплопроводности, так что ротор должен греться меньше.

Zeppelin писал(а) Tue, 21 April 2015 05:13стоковую водопроводную трубу вместе с выносом поменять на что-то поприличнее. руль лучше бы карбон. Водопроводные трубы как раз могут очень неплохо гулять, особенно диаметром 25.4 или 22.2 а карбоний может быть жёстким как будто он из литого чугуния. Откуда вообще пошли эти байки про мягкий карбон? Вот мой "жёсткий" алюминиевый руль, карбоновые рули которые лапал у камрадов были жёстче.

AS писал(а) Wed, 15 April 2015 16:38 ОТ палки зависит. У меня руль под нагрузкой на 2-3 см играет. у меня алюминиевый не хуже гуляет

какой-то ацкий танк аж с трёхкоронкой только где тормоза и зачем на системе две звезды, чтобы "переключаться" при помощи гаечного ключа?

Zeppelin писал(а) Mon, 20 April 2015 03:22 новый сет поставить - тросы рубашки износятся - та же беда случится. можно идти новый сет покупать. Нормальные переклюки с большим ходом троса к состоянию рубашек не так критичны. Это только любители 9-ск шитманы утверждают что тросы и рубашки нужно каждый год менять.

Это называется вгрохай кучу денег и получи хрен знает что хрен знает для чего.

Ytsejamm3r писал(а) Tue, 14 April 2015 12:34Вместо этого практически все это свободное окно я перетягивал тросики и настраивал переключение. Это несложно, но времязатратно значит переклюки говно. Нормальные переклюки настраиваются за 5 минут. А говну никакой мастер не поможет, всё равно подстраивать придётся.

AS писал(а) Thu, 16 April 2015 15:54 А надпись, надпись! Поцоны на ройоне засмеют. чтобы поцоны не засмеяли должна быть надпись НОРЕ. И то понабигут адепты формулы и начнут трындеть что оно не тормозит а модулирует.

Скобарь писал(а) Thu, 16 April 2015 20:11 Хорошее дело срамом не назовут Срам Х7 переключает мгновенно на неоднократно гнутом петухе, сам переклюк был гнут и выправлялся отвёрткой (именно переклюк а не лапка, лапка пластиковая), рубашки меняю только при смене рамы. А шитмано придумывает 100 отмазок почему оно не работает... особенно радует отмазка про замок на цепи

blk_104 писал(а) Thu, 16 April 2015 16:57 У меня другой вопрос: а что такое "щитки"? Они закрывают от прямой струи из-под колеса критичные к такому "керхеру" части байка как например каретка или подшипники подвески У меня кстати каретка после установки перед ней куска крыла от ашана (в версии 1.0 это был кусок автомобильного локера) стала существенно дольше жить. На некоторых рамах есть штатные щитки закрывающие аморт чтобы его не обстреляло камнями с колеса и не покоцало шток.

TarasB писал(а) Thu, 16 April 2015 14:26 Но вообще пластины и подковы зачем тогда придумали? Причём именно для титана. Подковы и пластины придумали для того чтобы делать короткие перья, причём не только на титане. Тем более что конструкция с подковой жёстче чем две трубы с перемычкой, хотя и дороже, подкову ещё отфрезеровать надо. В алюминиевом рамостроении подковы тоже встречаются

А зачем так извращаться? Мощная люстра нужна в лесу. А в лесу лучше симметричный рефлектор, иначе все тысячи люменов упрутся в ближайшую кочку а дальше темнота. Или ветка башка попадёт.

Montana писал(а) Sat, 11 April 2015 15:55А через несколько лет кто-то что-то чуть изменит в конструкции (материалах?) и все будут ездить именно на таких колесах? Физику не обмануть. Квадратное колесо катить лучше круглого не будет никогда. Как и затраты энергии на деформацию этого чудо колеса никуда не денутся. Про поперечную жёсткость и прочность конструкции вообще молчу. Вот только не надо мне про нанотехнологии и неонку внутре, тобишь про суперматериалы и интеллектуальный демпфер, обычную подвеску так можно проапгрейдить до того что она будет сама прокачивать неровности аки Фабьен Барель, увеличивая скорость так что можно будет по памп-треку сидя ехать.

Montana писал(а) Sat, 11 April 2015 12:43Надо отдельную тему открыть. Что-то вроде "оригинальные велоизобретения". Тогда уж оригинально дибильные велоизобретения или просто "высеры дизайнеров которые решили что они самые умные", если судить по конструкции выше. В отличие от нормальной подвески добавляется сопротивление качению при очень сомнительной амортизации, а ещё обод нужно делать из цельного чугуния, иначе он не выдержит.

dunkelfalke писал(а) Fri, 10 April 2015 16:31 а вообще проблема только в средней звезде, другие шимановские и без напильника идут. У меня шитмановская звезда и на шитмановскую систему без напильника на вставала

401 писал(а) Thu, 09 April 2015 12:01 Но всё же, обычные велоштаны визуально равны или превышают площадь колеса, при этом расположены выше и должны сильнее влиять на устойчивость. У моей жопы площадь больше чем у лопости весла но при этом если в сильный ветер поставить лопасть перпендикулярно ветру то байдарку ощутимо тянет а вот если выставить жопу то никакого эффекта.