Nodens

Gourry писал(а) Wed, 24 April 2013 13:49 Там 3*8 на асере-турнее На фотке я упорно вижу мастдайную трещётку.

Втулке под трещотку однозначно отказать. Там один подшипник почти посередине оси, я ось на такой втулке когда учился в школе ( и весил 50-55кг) гнул по три раза за лето при том что у меня на урале была нормальная калёная ось а не китайское говно.

Micael писал(а) Wed, 24 April 2013 12:35 ЗЫ поэтому гей-лайт колеса за счет втулок - верх идиотизма , но многие ведутся А я считаю что одноразовый обод - верх идиотизма. А втулкой об камни не стучат - на ней можно и скинуть без особого ущерба прочности. Таки всё же неподрессоренная масса.

z0rg писал(а) Tue, 23 April 2013 19:59на подвесе можно качать много на комфорт не влияет зато катить начинает лучше На сцепление влияет поэтому дохрена качать не надо.

Birdshell писал(а) Tue, 23 April 2013 20:05 думаю если посадить кота на диету, то высвободившихся средств хватит на новую брендовую пластмассовую раму Он не толстый, он пушистый!

Я прочитал как 2 см. А 2 мм это ногти не стричь на короткой стопе и всё компенсируется, да и вообще непонятно чем мерили, штангенциркулем чтоли? З.Ы. а у меня одна нога короче другой

Birdshell писал(а) Mon, 22 April 2013 12:13сужу со своей колокольни. я таки решил зделать найнер универсальным и вместо галимого двойника вернуть тройник, как можно на гоночный велик ставить(особенно если единственный) 1х100500 не понимаю, не ну если только есть личный механик который под трассу привод будет перекидывать каждый раз. Универсальным в каком плане? У меня кстати на найнере был двойник 36-22 и привод девятка, самый нормальный привод для универсального применения ящитаю. До гонок правда дело не дошло, хотел погонять дуал слалом но лень стало. Правда на слаломных трассах цепь на двойнике слетает капец несмотря на наличие успокоителя - при сильных наклонах байка наличие больше чем 1 звезды спереди это фэйл, передний переклюк успоку не замена даже при наличии снизу ролика - цепь уходит на бабкину звезду или с бабкиной звезды на каретку. При уборке вообще может оказаться где угодно. Привод с 1 звездой спереди и с нормальным успоком после этого сказка - даже если байк кувыркается по трассе кверху колёсами, отскакивая от деревьев, цепь остаётся на месте.

Insight писал(а) Mon, 22 April 2013 13:24Контакщики только думают что выстегиваются быстро, в таких случаях и одна десятая секунды это медленно. Они конечно успевают выстегнуться до падения, но не ВМЕСТО. Могу немного разочаровать: с контактной педали вбок нога снимается на эти самые доли секунды быстрее чем с топталки потому что на топталках нужно приподнять ногу чтобы отцепиться от шипов а на контактах она просто соскальзывает вбок с лёгким поворотом. Никогда не имел проблем с выстёгиванием на льду, снегу и на слаломных грязевых участках. А вот с встёгиванием обратно имел и имею поэтому на спуске выстёгиваю ногу только в самом крайнем случае когда иначе уборка неминуема, обычно удерживаю байк от падения при помощи руля, 800мм руль это сила, им реально можно удерживать нужный угол наклона байка в заносе.

Birdshell писал(а) Mon, 22 April 2013 10:32сраный картридж сингапурского производства за 350р живет на второй раме 5 год и нормально крутится, просто читать смешно. С исисовским картриджем та же фигня, только правый шатун криво стоит но хоть не гуляет потому что шлицы на конус идут а не уродские прямоугольные. При этом на этой системе до меня жёг какой-то стритцефер, рокринг просто в мясо был раздрючен а шатунам/каретке хоть бы что, только правый шатун чутка перекосило. А окталинк хоть до усрачки затягивай - всё равно от серьёзных нагрузок оно разбивается а дальше скрипит и откручивается. Birdshell писал(а) Mon, 22 April 2013 10:33Nodens писал(а) Mon, 22 April 2013 10:24 А срам придумал ХХ1 без лоха и жизнь плоха А есть более удачные способы заставить эндурик с ходами 160-180 нормально ехать вверх? С двумя звёздами какие ни присобачивай успокоители цепь всё равно будет падать, хаммершмидт - чугун, 36 звеза сзади при 36 спереди - не всем хватает.

DreamDay писал(а) Mon, 22 April 2013 10:21Согласен, ничего революционного СРАМ не придумал(ну не больше чем шимано), а вот маркетинг более агрессивный это да. Но компания молодая, им без этого никак)) У срама изначально более удачная конструкция была которую шитмано благополучно скопировало во многих вещах (выше перечисленно). А срам придумал ХХ1

Birdshell писал(а) Mon, 22 April 2013 09:37 вот эти картеки пускай они себе в жопу засунут, после окталинка ничего лучше не было придумано, холлоутеч говно конечно, но не такое термоядерное как бб/пф30 Окталинк редкостное говно из-за прямоугольних шлицов, они разбиваются и это говно скрипит и откручивается как ни затягивай. Исис и ховитцер в этом плане лучше.

dmkdok писал(а) Mon, 22 April 2013 01:51нового передаточного числа между шифтером и переклюком и другие... Вааще-то это "новое передаточное число" у них уже дохрена лет используется в шоссейных группах. А шитмано в последние годы даже стало юзабельно: ввели 1:1, убрали идиотскую петлю и долбёж переклюка по перу, ввели переключение одним пальцем и демпфирование расколбаса лапки. При случае воткну на срамовскую 9ск трансмиссию 10ск переклюк шитмано зее.

velokesha писал(а) Sun, 21 April 2013 22:37 чет я не понял: в ГОРЫ всё-таки на топталках или на контактах, но потренировавшись ехать невстегнутым? вообще второе но может и на топталках т.к. крутить в горах мне точно не придётся - я буду висеть на тормозах с круглыми от ужаса глазами . Причина возможного выбора топталок в предыдущем посте Цитата:платформа на педалях всё-таки спасает хотя ногу держит заметно хуже топталок. Таймы не оправдали возложенных надежд - я в них встёгиваюсь дольше чем в крэнки, хотя невстёгнутую ногу они держат лучше.

O`K писал(а) Sun, 21 April 2013 21:39 И ты для этого регулярно тренируешься в топталках? Нет, но чувствую что пора. Перед выездом в серьёзные горы обязательно потренируюсь. Хотя невстёгнутым как-то и выживаю но неуверенно и чисто психологически тяжело - не могу отпустить тормоза перед сложным участком пока не встегнусь, дроп прыгать не встегнувшись так совсем неуютно но тут уж тормозить низзя так что приходится, платформа на педалях всё-таки спасает хотя ногу держит заметно хуже топталок.

Птица писал(а) Thu, 18 April 2013 13:20Вот представьте себе. Вдруг (чисто гипотетически) нашло на вас желание купить автомобиль. Приходите в салон и видите: а машинка-то без поворотников, габаритов и даже креплений под ремни безопасности нету. А продавец вам в ответ: -Да зачем вам? Вы ж собираетесь кататься небыстро, и вообще за городом. Да и все равно вы в режиме невидимости, потому что ваше, простите, ведро, никому не интересно, и все пялятся исключительно на лисапеды. Если кто прицепится, сделайте морду кирпичом, и скажите, что конструкцией не предусмотрено. По ПДД положено? Ой, ну если вам так уж надо, поищите на барахолке! Это я все к тому, что все "штучки", нужные по ПДД, ДОЛЖНЫ входить в базовый комплект и продаваться вместе с велом. А не насос, бутылка для воды и т.п., что нередко предлагают как бы в подарок при покупке. Словом, минус магазинам А теперь попробуйте прийти в мотосалон и купить кроссовый мотоцикл с фарами, габаритами, поворотниками и креплениями под ГРЗ. И можно сколько угодно доказывать что мотоцикл - транспортное средство и всё вышеперечисленное должно на нём быть, светотехника на кроссаче от этого не появится. Так как кроссач - спортивный снаряд, не предназначенный для эксплуатации на дорогах общего пользования. Так же как и велосипеды для дисциплин КК, АМ, эндуро, ДХ, дёрта, триала, 4-х, ТТ, трековые и т.д.

Такие колёса нужны чтобы не стучать ободом например при приземлении с дропа на камни. Или просто при проезде по камням на большой скорости. И в поворотах они держат получше. А что до "мотоциклетности" так и велосипед на который их имеет смысл ставить похож на мотоцикл

O`K писал(а) Sun, 21 April 2013 18:57 Возвращаясь к теме - что именно такое полезное в "умении держать ногу на педали" ради чего стоит регулярно "выезжать на топталках"? Сохранение репродуктивной функции путём предотвращения контакта гениталий с рамой. Бывает такое что нужно выставить ногу чтобы не навернуться а встегнуть её обратно перед мощным расколбасом или какой-нибудь гадостью (молчу про кикер или дроп) уже времени не хватает. Соскочившая на кикере или большом препятствии нога это больно. Конкретно сегодня меня это умение спасло не раз, не два и не три и один раз невстёгнутая нога таки слетела на "сиськах" к счастью выехал на одной.

Что за велосипед? Рама сталь/алюминий? Можно отдать его мне, я его утилизую в качестве арматуры в бетон или в качестве элементов сварных конструкций (если сталь)

zomb1 писал(а) Sat, 20 April 2013 21:57а на кроватях/диванах лисапеды нынче модно щелкать? имхо это как сапоги уличные на обеденном столе зафотать-глупо и не гигиенично А где с велосипедом спать тогда? На полу?

Chatlan писал(а) Sun, 21 April 2013 09:35Поправьте если я не прав, по моему у шимано проще с запчастями, т.е. с каретками. +1 к ХТ. труативовских кареток тоже везде как грязи. У шиманы конструктив более стрёный.

Только всё-таки не видеорегистратор а экшн-камера Можно кстати на шлем присандалить, там тряски меньше.

Скобарь писал(а) Sat, 20 April 2013 21:51 При трюках, но не при езде. Да, при активном педалировании плохо получается и недолго Когда я тренировался крепко держаться на педалях, пробовал крутить в топталках типа по кругу и даже одной ногой, сняв другую вообще с педали, чтобы почувствовать как нога держится за педаль. Через 30 оборотов задалбывает + нужна обувь с гибкой и плоской подошвой.

olegus78rus писал(а) Sat, 20 April 2013 21:29контакты позволяют подтягивать педаль, а не только давить. сегодня к дому начало побаливать правое колено (старые травмы на холоде вспоминаются), давить - никак, а тянуть - никаких проблем. так и доехал - левая по полному кругу, правая - только тянуть. на топтанях пришлось бы доходить пешком. опять же под дождем и в жирной грязи вероятность "потерять" педаль-топталку при активном педалировании достаточно велика. и вот еще, если бы топталки были бы действительно лучше, то все кантрийщики и шоссейники гоняли бы на топтанях... а турыстам, чтож, контакты действительно не нужны. Топталки тоже можно тянуть вверх. Иначе было бы невозможно прыгать баники или просто нормально удерживаться на топталках. Естественно это про нормальные педали с шипами, к пластиковым и гладким алюминиевым инструментам самоубийства это не относится, на них нога вообще никак не держится а когда мокрая так вообще скользит как намыленная.

Гарантированно подходит 11.4015.300.000 есть здесь http://www.hibike.de/shop/product/p4d71f43e6d98e3a2688bde61003bac8e/Rock-Shox-Service-Kit.html вот это тоже подойдёт 11.4015.320.000 (в отличие от предыдущего есть войлочное колечко для смазки возд. камеры) есть в чиллене http://www.chillengrillen.ru/catalog/8161/

Сочувствую людям у которых есть только правая нога и левая. Горные лыжи и сноуборд им недоступны так же как и техника поворотов на велосипеде (грузить внешнюю ногу они не могут т.к. не имеют таковой), про прыжки уже молчу т.к. подтянуть педаль задней ногой тоже нельзя если её нет.