Nodens

В чилене тока эндуровские, в алиенах нету. Где у нас ещё вилкозапчасти продаются?

Walker писал(а) Tue, 30 April 2013 00:42Мошка писал(а) Mon, 29 April 2013 22:17 Сиденье у меня выдвинуто на 12см. это нормально? Ненормально, рама тебе большая! Минимум 200мм должно торчать а лучше 250мм. Имхо. Может там верхняя труба горизонтально идёт. Насколько я помню аффтары - кошмарные заборы.

В выходные один человек обломал под корень обе тормозные ручки (гидравлика шитмано) и седло а отваливающиеся крылья это так, мелочь.

DELETED писал(а) Mon, 29 April 2013 22:02 +1 самое интересное только начинается после Орехово-Сосново/...Зеленогорска.. до этих мест...на любителя. Как абориген этих мест поясняю: на любителя значит всё загажено и толпы народа, чтобы нормально встать нужно знать места. Орехово уже нормально, дальше чем севернее тем лучше но не возле основной трассы.

Мошка писал(а) Mon, 29 April 2013 22:17 Zeppelin писал(а) Sun, 28 April 2013 02:16 например, на бОльшей раме рулевой стакан может оказаться длиннее - и шток вилки окажется короткий. или подседел другого диаметра - ну, вдруг такое, рама другого года.. мне кажецо тут всё стандартизировано. не зря же рамы отдельно продаютъ. Неправильно кажется. На длину рулевого стакана никаких стандартов нету, чем больше ростовка тем он длиннее но не всегда. Стандартов диаметра подседела вообще целая куча. Велосипедные стандарты плодятся как тараканы.

Повторяю ещё раз: весь поход ехать по трассе, глотая пыль от машин сомнительное удовольствие (хотя шоссейники это любят). Лучше ехать Карельский перешеек не вдоль а поперёк с выборгской ветки на кузнечное через Каменногорск, места там гораздо лучше а машин почти нету даже там где есть асфальт.

Какой-то странный маршрут, пилить через весь карельский перешеек по задристанным автотрассам. Хотя хозяин барин конечно, может народ на шоссейниках

Rakedko писал(а) Sun, 28 April 2013 20:25Ребзя, еще вопрос таков, в каких питерских магагзинах цены дешевле чем у конкурентов? Просто не разбираюсь в этом. Чтоб прицениться к покрышкам. Хочу Maxiss В компьютерных дейвайсах знаю, тут нет =) аспен я брал в чиллене (chillengrillen ссылка вверху страницы) по 1000 рэ за штуку (в районе 25-30 евро они стоят у немцев) но это было давно.

pedalist писал(а) Sun, 28 April 2013 22:07Если не планируете носиться сломя голову по кочкам и ухабам то берите гражданский ситибайк для жизни и Ваши шея спина и попа скажут Вам спасибо! классический ситибайк с вертикальной посадкой вещь на любителя. Я например на таком агрегате вообще ехать не могу, за 2км ноги устают и пот ручьями.

а я в детстве втыкал в торцы руля зеркала от машины, ничего не дребезжало и всё было отлично видно

Novice писал(а) Sun, 28 April 2013 12:39Чиста Велапитерская тема (Добро пожаловать в семь.сынок!),тута 95% страдают подростковыми комплексами: почти у всех поголовно рамы минимум на 1 размер больше,ну и средння разумеется(куда ж без этого) 65км\ч. РОСТ 172-Рама 17 максимум,при определенной геометрии Авторовских гибридов ВАШ РОСТ 18 Т О Ч К А,не обсуждается. Надо смотреть посадку,вынос и проч.При таком росте даже 170 шатуны не отловить в а щющениях. А смысл на эти цифры 17-18 и т.д. ориентироваться? Если подходит рич (расстояние между рулевым стаканом и кареткой по горизонтали) и яйца по раме не стучат то на всякие етт и подседельные вообще пофиг. Писать размер рамы по длине подседельной трубы на современном велосипеде вообще дебильство из-за абсолютно разных углов её наклона.

dimas000 писал(а) Sun, 28 April 2013 14:10 это квадратный профиль труб, или из листа сваерно? это квадратные трубы. листы гнут кукуруз и интенс.

хорошо сносит деревья и прочие нежелательные элементы трассы

Rakedko писал(а) Sat, 27 April 2013 21:02 На моем вилка Sauntur XCR, если смысл менять на вилку скажем рублей за ~3000, или овчинка выделки не стоит? рублей за ~3000 можно купить только этот же сантур Или старый дёртджампер требующий капитального приложения рук. Или дарт тоже побитый жизнью и требующий регулярного приложения рук для поддержания в рабочем состоянии. Из резины хорошо катят и приемлемо держат maxxis ardent, highroller тоже ничего катят и при этом имеют хороший держак.

Костя писал(а) Fri, 26 April 2013 10:32Камера заднего вида, то ладно. А вот камера переднего вида, на метр выше и спереди велосипедиста была бы хорошим подспорьем. Может перископ сделать? Эта камера должна лететь на квадрокоптере. А потом можно и об активной безопасности подумать http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=SNPJMk2fgJU

Brainfire писал(а) Fri, 26 April 2013 16:27 Вот шнурок, каким болторезом кусать будешь? Смотри, нужно в минуту уложиться, и ручным трудом. Мужики втроём не справились, но они ведь с тобой незнакомы. Угнать корабль хорошая идея. Только я бы вместо болтореза взял пластид, оно быстрее будет.

Borman[WG-AIM писал(а) Fri, 26 April 2013 18:49]ИМХО, я б десять раз подумал, прежде чем отдавать перебирать вилку человеку за пиво. Выбор прост. Перебрать неизвестно у кого, без гарантии. За пиво. Или за деньги, с гарантией мастера. Имеющего опыт и инструмент, и репутацию. Ну AS вроде человек известный, а Ваникс тоже раньше за пиво перебирал А вот мне на переборку за пиво вилки лучше не носить 1) нести далеко 2) пива ненапасёшься 3) иногда после сборки остаются лишние детали и процесс приходится повторять 4) в порыве вдохновения могу заняться тюнингом с непредвиденными последствиями: натягивать на пружины термоусадку, засовывать в дарт пружину от клапана запорожца заместо родной пружины отбойника топаута

dimas000 писал(а) Fri, 26 April 2013 19:01блин, меня всегда поражали люди, которые могут на картинке в 700 пикселей разглядеть, как там эксцентрик закреплен, на каких там "пауках" роторы, и черт знает что еще. ротор a2z spades зело приметный, перепутать тяжело в Чиллене такие продаются, дорогие, собаки.

У меня нет его координат но поиск хорошая штука https://vk.com/veloservis_olega_troitskogo

Тут спиц-то нету, как тут можно что-то исправить? Мжно к Олегу Троицкому обратиться, он на академической вроде обитает

Есть ещё жопный обод ДТ. Всегда максисы руками снимал/надевал и фолдинговые и вайровые а тут пробился при мне один чел с суровым сверхпрочным вилсетом DT на котором Фабьен Барель или кто-то из его команды кубок мира по ДХ гонял (не на таком же вилсете а именно на этом экземпляре т.к. он его купил в составе поюзанного командного байка на котором на кубке гоняли) в общем вдвоём корячились, в итоге он наковырял побольше ключей и отвёрток и таки как-то сковырнул максис хайроллер с обода, но это была задница. Вроде и канавка есть а не лезет и всё тут, борта у него чтоли высокие чтобы у суровых гонщегов оно само не спадало.

Vytaly_SPb писал(а) Fri, 26 April 2013 04:10http://www.3dnews.ru/news/617113 при таком размещении нужна сисиема самоочистки оптики (как на танке)

zomb1 писал(а) Thu, 25 April 2013 20:16 как выбрать наиболее удобный вынос? Удобный для чего? Какбэ длина выноса кардинально влияет не только на посадку но и на поведение байка: стабильность, управляемость, развесовку, лёгкость выдёргивания, работу вилки. Я вот тоже подобрать вынос не могу никак.

TarasB писал(а) Wed, 24 April 2013 16:26 В этом месте мир должен расколоться пополам, одни практеги должны начать доказывать, как каждый грамм офигенно важен, другие должны доказывать, что это фигня, и оба должны поливать теоретиками всех, кто думает не так, как они. С точки зрения практики могу сказать что на найнере после обода в районе 500г с 500г покрыхой, обод в 700г и покрыха под кило в которой чуть не пол литра герметика очень даже чувствуются. А вот на байке весом в 20+ кг с 220мм хода под жопой уже абсолютно посрать что мавик на сколько-то грамм легче чем МТХ.

1AVT1 писал(а) Wed, 24 April 2013 14:39 Меня интересует, бывали ли втулки под трещотку и дисковый тормоз? Это не фотошоп, они действительно есть. Кто-то даже делал из такой втулки сверхпрочную переднюю втулку под 10мм ось.