Nodens

во вторнег/среду/четверг кто-нибудь собирается?

Alex HiNT писал(а) Sun, 23 June 2013 20:00 И часто тебе с грузом требуется скорость выше 25 ? С горки не считается, естественно. Я как-то ездил в ПВД с одним кантрийщиком-любителем, по грунтам местами шпарили 30, это было весело По грейдеру он и быстрее втапливал но потом останавливался подождать. Впрочем мы были на подвесах и везли необходимый минимум скарба.

Leksei писал(а) Sun, 23 June 2013 19:43Думаю что ничем не хуже классики будет. У сына Трек 3500 http://www.velopiter.ru/view/velo/2934.htm катался на нём: моё мнение-оба в подмётки старой Украине не годятся по надёжности Чочо? Советская каретка с круглым валом уступает даже ашану с квадратом по надёжности. В детстве я разбивал шатуны и вал за лето, вообще отвалившийся шатун был в порядке вещей. Колёса тоже нормальным современным в подмётки не годятся: советские велотуристы возили с собой охапки спиц и их в походе меняли. Грязезащита на втулках отсутствует и впомине. Секрет долголетия советских велосипедов в том что на них никому и в голову не приходило ехать там где теперь стыдно идти пешком, на них не лазали в грязь по втулки, не банихопили через брёвна, не носились по козьим тропкам с каменюками, не съезжали по голой скале. З.ы. недавно у меня на ровном месте отвалился шатун у камы, я тупо ехал в магазин, клин порвало.

Leksei писал(а) Sun, 23 June 2013 18:56Мой велосипед с планетаркой сама фирма производитель помещает в разряд TOURING http://www.author-bikes.com/bikes/2013/advent-6/ хотел бы я посмотреть на это чудо в лесу а уж тем более в горах. Туринги к туризму имеют мало отношения, их стихия асфальт.

dunkelfalke писал(а) Sun, 23 June 2013 19:03купил пару недель назад старый-старый свингер 3х воздушный, после того как мой поставил на мамабайк. купил за 20 евро, чтобы тренироваться сервису. в общем открыл, поменял масло, смазал прокладки синими соплями (как ни странно, другими), вроде работает. они что, вечные? А таблички глубины ifp не осталось? У меня лежит свингер 3 way 04 года, масло вытекло из-под крутилки отскока. Разобрал, он внутри простой, резинку искать лень, так и лежит разобранный. Кстати собирать его рекомендуется в масляной ванне, иначе демпфер не собрать без воздуха.

TarasB писал(а) Sun, 23 June 2013 17:54 На 8ку таких историй не припомню. 8 для туризма? Теоретизировать не буду, один раз проехался на нексусе по окрестностям, не понравилось вообще. Да, можно быстро воткнуть низкую передачу когда застрял в грязи, но толку от этого мало ибо диапазон никакой, у классики 1х9 и то диапазона больше как мне показалось (цифры лень искать, считать) И крутится туговато (катался на почти новой планетарке).

шитмано такое шитмано Причём сломалось само без механических воздействий. Сломал правда тяжёлый пользователь.

Timon писал(а) Sun, 23 June 2013 16:58В германии такой манагер был бы durchgefickt.) Под нагибают я именно это и имел ввиду Анальное стимулирование повышения качества работы если по научному. Так, стоп, durchgefickt это насквозь чтоли? о времена, о нравы

z0rg писал(а) Sun, 23 June 2013 12:37 может ниппель из камеры вырвать я так лишился двух камер за 10 минут Покрыху на ободе провернуло. Сам виноват конечно. история болезни

Edichka-NonSuch писал(а) Sat, 22 June 2013 17:49Поскольку уровень цепей у СРАМа разный, а замки одинаковые, то IMHO замок должен быть самого высокого качества. "Уровень" различается в количестве гальваники на цепи: _50 - чермет, _70 - никелированные внешние щёчки, _90 - внешние и внутренние. Получается что замок - высокого уровня т.к. никелированный

zomb1 писал(а) Mon, 10 June 2013 19:38 у меня хорошие рабочие мото амморты лежали пару лет,а поставили-через неделю засопливились Такая фигня характерна только для воздушных фоксов серии флоат неудачных годов. Они тогда как раз экспериментировали с ядовитой жижей для мото амортов которая начала разъедать им резинки. Пружинные аморты и воздушные с выносным бачком вообще разбираются элементарно, если раз в год в аморт заглядывать и менять масло то никаких сюрпризов он не приподнесёт. Одноразовые только воздушные аморты фокс серии флоат: float r, rp2, rp23 т.к. из-за гемора с накачкой азотом компенсационной камеры, лишний раз туда никто не полезет, а ещё из-за микроскопических размеров сложного демпфера там куча мелких сраных деталей, аморты с бачком намного проще т.к. демпфер компрессии вынесен в бачок а не всунут в демпфер отскока кучей микроскопических деталей. Кстати из-за кучи маленьких резиночек на вложенных друг в друга штоках регулировок флоты и текут. Я бы взял DHX air, лучше всего DHX 5, можно и бэушный. Он position sensitive поэтому избавлен от гемора с тюнами под рамы, разбирается на коленке, не имеет кучи мелких резиночек поэтому надёжен.

Alff писал(а) Sat, 22 June 2013 19:46 Если банка без вмятин, то хрен ты ее сожмешь в осевом направлении. А вот рвется пополам она голыми руками, первым движением сминаешь, вторым - разрываешь. Ногой наступить и готово. А руками рвётся только если её предварительно скрутить. Так если её скрутить то и смять вдоль оси можно руками. А если она с пивом то ей вообще всё по барабану, заливайте в рамы пиво

а что это за огромная железяка прикручена к ботинку?

Rastchepkin писал(а) Fri, 21 June 2013 20:51А еще, вероятно, ременную передачу так можно заапгрейдить до двух скоростей. Ну или если с планетаркой, то расширить диапазон. Понадобится натяжитель с приличной ёмкостью, двухроликовый.

Kimber1 писал(а) Fri, 21 June 2013 20:07 Реальный плюс только один - переключение под нагрузкой. Она позиционируется для АМ/эндуро, там есть и другие плюсы

Micael писал(а) Fri, 21 June 2013 13:04 А почему у красавицы на кантиливерах седло как на прыжковом байке стоит? дропать на ней не жалко будет на плоскачЪ? Дык всё правильно, в СХ всё равно в подъёмы принято пешком бежать так что задница назад не съедет.

Два раза в жизни мне не повезло принимать в этом участие. Один раз в магазине и один раз на оптовом складе. Оба раза был треш, угар и содомия. На оптовом складе было веселье: директор пожадничал заплатить водиле погрузчика за работу в субботу (в итоге он всё равно вышел но на другую халтуру, периодически проходил мимо и глумился как мы без него корячимся). Заместо погрузчика использовались 5 манагеров-продажников, было очень весело смотреть как чуваки в пиджаках выкатывают на рохле из грязной лужи паллет с болтами-гайками весом за полтонны. Одного манагера пришлось прогнать домой потому что он всем мешал и задавал тупые вопросы. А начинается всё с того что кого-нибудь нагибают за то что он не знает что лежит на складе и начинаются разговоры, а не провести ли нам инвентаризацию.

Chunia писал(а) Fri, 21 June 2013 11:39 Мдя, клиенты знают наличие товара в магазинах лучше, чем продавцы и товароведы. Пришлось лично проконтролировать исправление по этой конкретной операции и напомнить кое-кому о его должностных обязанностях. Спасибо за неравнодушие! Кажется у кого-то грядёт инвентаризация Сочувствую работникам склада и сопричастным. Кто не в курсе, инвентаризация это когда либо несчастных двух-трёх человек заставляют разгрести многотонные залежи всякой хреноты на складе, всё пересчитать и расписать, либо на склад прибегает толпа обезьян (обычно провинившиеся продавцы/менеджеры или тупо все кто есть), с квадратными глазами тупо ходят по складу, крутят в руках коробки и не узнают товар который продают, всё время спрашивают а это что за штука, а чем она вот от этой отличается, тупят и действуют на нервы (а ещё рядом обязательно ошивается какой-нибудь непричастный к процессу чувак, например логист/охранник/водитель погрузчика и глумится над этим цирком) в итоге инвентаризация протекает ещё медленнее чем в первом варианте.

Тут как-то около станции 69км за человеком гналась собака, повернув голову вбок бежала за ним и лаяла пока не вошла точно в столб После чего с визгом убежала. Я сзади ехал но момента входа в столб не заметил, думал он ей отвесил ментальный дистанционный пинок им. Дарта Вейдера.

atata писал(а) Thu, 20 June 2013 23:37расстояние между седалищными буграми мерил измерительной лентой. Показать скрытый текствелосипед gt 1. шлем,велокомп,седло не куплены пока что выбираю. тут вот показано[img]index.php?t=getfile&id=105909&private=0[/imgпо поводу посадки непонял как лучше. у меня на уровне руля седло. просто интересно Показать скрытый текста вы в повседневной жизни без трусоф ходите или в таких как я? какие сейчас носят 1) седалищные бугры растут на жопе а не на седле, мерить нужно её. 2) на уровне руля не говорит ни о чём, руль может быть расположен как высоко так и низко, как и высота каретки от земли может сильно отличаться. Цитата:просто интересно никогда не любил эти тесные мешочки для складывания яиц (я про трусы в обтяжку а не про мошонку), семейники наше всё. А ещё они сцуко натирают место где нога переходит в промежность, помимо того что хозяйство в правах ущемляют

жопа к седлу непривычная это нормально. К весне и привычная жопа отвыкает и тоже болит по первости. А вообще человек ко всему привыкает, даже к петле: подёргается, подёргается и привыкает.

VORON писал(а) Thu, 20 June 2013 19:32 Кстати, в срамовском заднике Х.9 ограничительный винт вкручивается не в металл, а в пластиковую втулочку. Поэтому при достаточно большом усилии втулочку вышибет, и задник таки окажется в спицах. У меня примерно так было один раз. Каг строшно жить. Впрочем у меня есть только Х7 и Х0 и у них с ограничительными винтами всё как надо т.е. они вкручены в металл

Скобарь писал(а) Thu, 20 June 2013 19:12 Еще как удастся! У тебя просто пальцы недостаточно сильные. Реально удавалось перекинуть цепь через рокринг? Переклюк в него тупо упирается и дальше можно только погнуть рамку или порвать/растянуть трос но не продвинуть переключатель дальше

а смысл в 2ск манетке? Лишний третий щелчёк всё равно сделать не удастся - не даст рокринг и ограничительный винт переключателя.

Подойдёт, куда она денется