Nodens

Подозрительно напоминает ось от Disc Jockey Я бы пробил по взрывсхемам и партнамберу.

AS писал(а) Sat, 27 July 2013 22:39ИМХО, чайник/веломир мучать на предмет поставки запчасти т.к. на остальные втулки (рознычные, не вилсетные) у них оси продаются. У них на половине вилсетов розничные втулки стоят.

FOGBANK писал(а) Sat, 27 July 2013 20:26Крысы, конечно. Только крисы. за свои деньги они должны сами колёса раскручивать. А для триала иметь отрицательный вес. А для спусковых дисциплин настраивать по ночам подвеску оптимальным для данного райдера образом.

ANDYBAZ писал(а) Sat, 27 July 2013 21:47 Сделать фаски с обеих сторон по периметру, затем к ХОРОШЕМУ аргонщику, после к ТОКАРЮ, убрать излишки... Как - то таГ... ээээээ.... если она и неварёная сломалась то варёная хруснет в момент. Какбэ есть ещё такая вещь как термообработка.

VORON писал(а) Sat, 27 July 2013 19:40Физически встанет, но наверняка будет болтаться и в конце концов расцепится ИМХО. Можно подложить "шайбочки" из пивной банки. Если кто не понял, это шутка

Pavle писал(а) Thu, 25 July 2013 15:57 Я постоянно ЖРУ, при этом тощий и нездоровый цвет лица... Глисты!

VORON писал(а) Fri, 26 July 2013 18:50 На вел треугольный парус не покатит точно (он под попутный ветер плохо заточен, а галсами как ходить?), там нужно что-то типа спинакера, который работает только при попутном ветре. При попутном ветре любой дурак и без паруса ездить может. Галсами ходить не нужно, оно будет работать при любом курсе кроме левентика. А так и в галфвинд ништяк, можно даже бейдевинд попробовать. При попутном грот и стаксель бабочкой поставить и нормально. Кстати в бейдевинд как раз ехать самое противное, вроде и не совсем в морду дует а ехать мешает, а так парус тягу даст. Практическая реализация упирается в то что мы позвоночные и не можем иметь больше 4-х конечностей.

VORON писал(а) Fri, 26 July 2013 09:12 На дороге общего пользования внезапный порыв ветра швырнет "парусного велосипедиста" под колеса фуры - тот даже пикнуть не успеет. На байдарке чтобы боковым шквалом не кильнуло полагается держать шкот в руках (в зубах) и при шквале немедленно его бросать. Но это прокатит только с парусом по типу яхтенного.

на 729 мавиках можно знатный снегоход сделать, они прилично к ширине резины добавляют

centurn писал(а) Fri, 26 July 2013 11:09 Дык развлекалово с костром - это то время, которое можно было бы ехать. Или спать. А развлекалово с горелкой Может и есть достаточно мощные кирогазы на газу но мне их видеть не доводилось, на костре таки быстрее закипает а главное всё сразу а не поочереди. Особенно когда полупустой баллон горелки приходится отогревать за пазухой. Опять-таки в ожидании пищи приятнее греться у костра чем греть за пазухой баллон. Хотя когда очень мокро или очень впадлу то горелка предпочтительнее.

Прекрасный Дилетант писал(а) Thu, 25 July 2013 09:15Nodens писал(а) Wed, 24 July 2013 10:15А шмотки как сушить, бегом? Поверь, при -20 ты у костра много не просушишь спальник - на солнце, через несколько часов - сухой. А у костра... сколько всего пожжено! В -20 и намочить сложнее Вообще я водник поэтому люди, стоящие вокруг костра, запихнув жопы в костёр, для меня неотъемлемый атрибут лагеря. Впрочем в велопоходе я стоял в "позе туриста-водника" не меньше а то и больше.

Прекрасный Дилетант писал(а) Thu, 25 July 2013 09:09 Никогда не видел сломанного Фискарса, а вот деревянных ломаных топорищ - до дури. С деревянным топорищем есть нюанс: если волокна идут неудачно то оно не может не сломаться. Мне такой "качественный" колун попался, в первую же колку дров при хорошем ударе (колуном а не топорищем) топорище эпической толщины раскорячило напрочь. В магазине поменяли без вопросов, увидев как оно раскололось, следующий колун пока сломать не удалось.

Чувак на сатановеле подозрительно похож на меня 8 лет назад

А шмотки как сушить, бегом?

kefi писал(а) Wed, 24 July 2013 17:32какая величина регулируется (и что значит - регулируется ) и какой алгоритм управления ? Включается/выключается платформенное демпфирование компрессии. Что такое платформа и чем она отличается от НСК и блокировки читайте сами, это много где написано (например мной на велопитере причём неоднократно ) а также понятно из конструкции например SPV или буствальва.

Один умный человек посоветовал вместо обычной ободной ленты клеить жёлтую ленту для бескамерки. По мимо того что это модно и лайтово оно ещё и спускает медленнее. Я после того как пробился на лестнице проехал ещё метров 500 прежде чем обнаружил что еду на ободе. И это с дырой в камере в сантиметр.

Horazzio писал(а) Tue, 23 July 2013 21:21Kimber1 писал(а) Tue, 23 July 2013 21:18 Все универсальное - унылое гэ. Могу поспорить, есть модели, которые способны успешно занять несколько ниш примерно одного направления. Но не того, которое нужно ТС. Ендуро чтоли?

Ещё пара идей для сборки комфортного шоссейника

sent9brb писал(а) Tue, 23 July 2013 22:49 то я куплю любой подвес какой захочу. И в результате выглядеть он будет вот так:

Сделан через жопу и перья у него рвутся часто. Хотя они и у норок косячных тоже рвутся частенько но у них это косяк а не особенность конструкции. З.Ы. сочетание аморта DHX и седла для бабулек убило. З.З.Ы. совет: используй байк по назначению и не майся хернёй с крыльями и прочими перделками. Байк-то на самом деле вполне рабочий... был до превращения в ситибайк.

sent9brb писал(а) Tue, 23 July 2013 22:26нехватает денег на нормальный велосипед(тебе его там жалко и прочая дребедень) Джамисопородия на подвес - нормальный велосипед?

gusevod писал(а) Tue, 23 July 2013 21:26 Праздно интересуюсь, как это чудо выглядело, из чего было собрано ? чуть выше есть пример. Только триальнеки ещё и без седла обычно.

Михаил Иткин писал(а) Tue, 23 July 2013 15:42Вот еще пластиковый фэт на закуску Чо у него каретка так низко то? Гоночный чтоли?

koks писал(а) Tue, 23 July 2013 14:04 Хошь большой и чистой любви, приходи седня на сеновал (тм) Ага. С кузнецом.

COPATHuK писал(а) Tue, 23 July 2013 16:45 Т.е. работать будет? Теоретические расклады про лучше/хуже (насколько, в чём выражается, на каких скоростях и условиях?), как и про маятник дергающий колесо вверх и вниз, на мой взгляд из той же серии, что п3. про юз. Практика от форумной теории отличается разительно. Моя практика говорит что с 20кг рюкзаком на плечах я проезжаю везде где и без него за исключением мест где нужно прыгать (полуметровый дроп как-то прыгнул с гружёным рюкзаком ради эксперимету, не понравилось но жить можно), хотя и на заметно меньшей скорости конечно. Если эти же 20кг будут не на спине а болтаться на маятнике я уже не проеду, это факт. С тележкой на подседеле нужно экспериментировать, может и покатит а может и нет. А насчёт идти пешком так для этого хардтейл лучше, он и легче, подвес как раз нужен чтобы ехать а не Цитата:идти пешком, тащить на себе или валяться на боку. Потому что реально способен без особого риска и напряга ехать там где гружёный хардтейл не управляем вообще. Если этой способностью подвеса не пользоваться то зачем он вообще нужен, один геморрой только. В пустыне за 100500км от цивилизации подвес не нужен и даже нежелателен. А если уж ездить на подвесе то при его загрузке надо по максимуму сохранить его преимущества а не превращать в недохардтейл.