ViVSPb

O`K писал(а) Wed, 26 October 2011 22:19 Любая зима убивает велосипед. Точнее говоря, убивает его соль, которая является следствием зимы. Не велосипед, а некоторые его компоненты, кои являются по сути расходниками...ну акромя вилки Переклюки, кстати не умирают, во всяком случае уровня ХТ. Отъездил две крайних зимы полностью, с передним всё нормуль, а вот задний потерял по собственной глупости - надо было вовремя сменить нижний разболтавшийся стертый ролик (расходник опять-же), и-за него цепь стерла ограничительную рамку на лапке и там её заклинило завернув переклюк в спицы Цитата:Закисают тросики в рубашках (весной - в помойку), прикипают и подгнивают спицевые нипеля. Полный зимний сезон и протяжка колеса уже нетривиальное занятие. Ещё хорошо дохнут пыльники и сальники на вилке, равно как и здорово гниют магниевые штаны. Не говоря уже о паре цепь-кассета, которые тоже прилично ржавеют за зиму. Тросики (от ХТ-шных же переклюков) прекрасно пережили обезимы и функционируют полноценно, просто не надо экономить на хороших тросиках/рубашках. Вот спицевые ниппиля на колесах пошли после двух зим на замену вместе со спицами, это да. Сами обода ( мавики 317) целы. В ХТ-шных втулках убились шарики и конуса за две зимы...что тоже лечится. Пыльники/сальники на недовилке маниту дрэйк целы, просто надо каждый день было чистить/смазывать, а вот штаны прикольно таки прогнили снизу у дропаутов (причем дропауты целы ) - на правой штанине две небольшие дырки снаружи, как укус змеи Цепь/кассета нифига не ржавеют - цепи смазываются каждый вечер и меняются по кругу каждые 600 км. и потом выкидываются по мере полного износа... но это расходники. Да, износ цепей/кассеты более быстрый чем летом, с этим не поспоришь

Веталь писал(а) Thu, 27 October 2011 17:09 покурить два раза за пол часа??? спортивно... нет, я конечно тоже курю... но, катаясь на велосипеде даже не тянет, да и вредней это гораздо... правда, на бревете не удержался раза три-четыре на 200 км курил Я вообще мегадивлюсь на вас, как такое несочетаемое сочетается? Ведь если катаешь постоянно и помногу то воообще организм должен отторгать всякую хрень типа курева и алкоголя? У меня вон уже даже грамм алкоголя никуда не прет в организм - пытался в августе на корпоративе выпить рюмочку очень достойного дорогого коньяка - и нифига - противно, невкусно и не лезет совсем Так и ходил трезвым

Ботаник писал(а) Wed, 26 October 2011 22:01tmt0 писал(а) Tue, 25 October 2011 23:36 впрочем эти еще не особо задели, с обочин ржут когда вот это неприятноВот тут стоит задуматься. И часто ржут-то? и чего все ржут с обочин, подумаешь шлем

стартует и останавливается очень круто... посмотрим, научат ли его делать банник

Parievsky писал(а) Wed, 26 October 2011 13:21Это с 2-3 остановками, что-бы покурить\попить водички.. чтобы проехать 11 км. надо "попить водички" ??? про "покурить" я вообще молчу

Sergeygrey писал(а) Wed, 26 October 2011 06:54O`K писал(а) Wed, 26 October 2011 05:47 Я повторю свой вопрос: при крейсерской "35-40" (в которой я не сомневаюсь, кстати), какая средняя скорость то получается? Стыдно мне у меня велокомп всегда показывает среднюю 20км/ч. несмотря на частые 33-35. Ну наконец то! Теперь мне не стыдно, у меня на 50 км. пути вылезает средняя 24-25, притом что 33-35 уж ооочень не часто.

Скобарь писал(а) Thu, 20 October 2011 22:27Я что-то не очень понимаю предмет бурления говн вокруг данного видео... +1 , если бы я проезжал мимо топикстартера , меня бы тоже улыбнул его внешний вид ну сами посмотрите - человек на шоссейнике, похожий на инопланетянина с непонятной хренотой на шлемаке (у меня например, всегда вызывает улыбку велосипедист в строительном вроде респираторе и строительных же очках, коего я иногда встречаю летом на 1-й линии В.О., ну ничего не могу с собой поделать, вид у него действительно комичный )... так что реакция скутеристов вполне адекватна, а то что без шлемов - ну бог им судья, вон наши братья велосипедисты с пенопластом в голове тоже ездят сотнями, а сколько я встречал по виду проф. спортсменов на шоссерах летом в районе Крестовского в кепочках...и вполне себе уже в возрасте.

O`K писал(а) Sat, 22 October 2011 02:53Author_Kinetic писал(а) Thu, 20 October 2011 05:55На Кинетике на прямой 40 без проблем держу Ух ты! А в течение часа удержишь? А то я всё парюсь-парюсь, разделочный вел уже купил, а всё никак не получается. А люди вон, на кинетиках такую ботву мочат! Ну слава Богу! Я таки не одинок. А то уж почти комплексовать стал У меня вопрос к топигстартеру: "пятая точка" все эти 5-6 минут со скоростью 40 км/ч где находится? На седле или в воздухе (педалируем "танцовщицей")?

Скобарь писал(а) Thu, 20 October 2011 15:23ViVSPb писал(а) Thu, 20 October 2011 15:13 PS что я делаю не так??? катаю регулярно круглогодично, месячный накат 1000 км с гаком, каденс при 28 км/ч 100-110, но вот скоростей типа 50 км/ч на МТБ по прямой не развивал никогда, только под горку. А зачем тебе каденс 110 на 28 км/ч? организм сам как-то за крайние два года постоянного движения на велосипеде вышел на такие цифры... выше каденс не идет, а ниже 90-100 дискомфорт

Author_Kinetic писал(а) Thu, 20 October 2011 14:53Не знаю с каким каденсом езжу, но всегда езжу быстро на прямой выжимаю 50. может уже того - в сборную пора записываться??? PS что я делаю не так??? катаю регулярно круглогодично, месячный накат 1000 км с гаком, каденс при 28 км/ч 100-110, но вот скоростей типа 50 км/ч на МТБ по прямой не развивал никогда, только под горку.

indi писал(а) Thu, 20 October 2011 07:57 кассету в помойку однозначно, а вот система без 3-й звезды ещё, может, и покатает и надо гуглить на тему "каденс колени" подозреваю, что скорее всего второе если топикстартер поработает над каденсом, то вполне возможно и всю зиму откатает на текущей кассете и второй звезде системы. PS а если топикстартер настолько суров, что на третьей звезде катает с каденсом 110, то ему прямая дорога к фиксам и синглспидам сносу цепям и звездам знать не будет по 15000км.

Twinga писал(а) Tue, 18 October 2011 17:44Да упаси боже по зиме стравливать давление в шиповке до минимального и ниже-если покрыха фолдинговая-умрёт за покатушку...вайровая умрёт за три покатушки(примерно ). Так что качаем шиповку по максимуму указанному производителем +1 проверено на собственном горьком опыте в позапрошлую зиму вайровая нокия экстрем на задвнем протерлась в месте соприкосновения с ободом до дыры длиной в 10-15 см и "грохнула" в...Горской ...пришлось на ободе(а сверху него покрыха, благо вайровая) до города ковылять... правда умерла не за три покатушки, а только уже в марте, благополучно откатав с ноября по март всю зиму Крайнюю зиму качал покрыхи под максимум и проблем не было.

гражданин из ада писал(а) Fri, 14 October 2011 10:34Спасибо.Я понял что при малом миеусе проблем не будет,а при минус 30 я дома под одеялом буду дрожать при -30 лучше как раз не дрожать а одев нормальную ветрозащиту на морду лица и лапы, вкручивать по ближайшему парку по "окаменелым" от мороза тропинкам и лыжням и удивляться собственной скорости и полному отсутствию пешеходов и лыжников

indi писал(а) Fri, 14 October 2011 08:15Пин писал(а) Fri, 14 October 2011 05:47На основании какого пункта ПДД я не имею права на веле ездить без осветительных приборов и обязан их устанавливать? 2.3.1. Запрещается движение при неисправности рабочей тормозной системы, рулевого управления, сцепного устройства (в составе автопоезда), негорящих (отсутствующих) фарах и задних габаритных огнях в темное время суток или в условиях недостаточной видимости, недействующем со стороны водителя стеклоочистителе во время дождя или снегопада. уже немного поменялось всё: Цитата:19.1. В темное время суток и в условиях недостаточной видимости независимо от освещения дороги, а также в тоннелях, на движущемся транспортном средстве должны быть включены следующие световые приборы: на всех механических транспортных средствах и мопедах - фары дальнего или ближнего света, на велосипедах - фары или фонари, на гужевых повозках - фонари (при их наличии); на прицепах и буксируемых механических транспортных средствах - габаритные огни. и в светлое время теперь тоже надо с фарами с прошлого ноября: Цитата:19.5. В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни.

z0rg писал(а) Thu, 13 October 2011 10:18spaar писал(а) Wed, 12 October 2011 20:53Обод дорогой Запоздалая шутка - я ведь уже дома, а не там стою до сих пор Ободу ничего не будет имхо. А вот покрышку жалко. Даже спереди ей придется туго. +1 случайно сюда заглянул... у меня в марте 2010 года в Горской рванула задняя шиповка дыра вдоль обода сантиметров на 15 (видимо хроническая недокачка в течение зимы сказалась )... так и доехал на ней как на гусенице до Юнтоловки, местами даже до 15 км/ч разгонялся а вот по снежным, уже начинающим раскисать тропам Юнтоловки такая гусеница нифига не ехала, пришлось до Глухарской топать пешком, неся велосипед на себе. Обод мавик 317 до сих пор катает, уже пробег его перевалил за 20 ККм.

VORON писал(а) Fri, 30 September 2011 23:01Константин Шемяк писал(а) Fri, 30 September 2011 22:24А кстати да. У меня она не сломалась, так что я не жалуюсь, но в принципе - считаю этот храповик совершенно ненужным маркетинговым ходом. Во-во. Представляете, сколько человек не купили эти боты только из-за застежки? Я их мерил внимательно, очень хороши, если бы были шнурки, то купил бы без особых раздумий. А так, очень не хотелось бы, чтобы застежка накрылась в -30 (когда пластик как стекло становится) и/или в процессе опаздывания на последнюю элку. Шнурки если порвутся, то их можно связать и забыть, а тут будет расстегнутый ботинок... у меня таки сломалась на правом боте в прошлую зиму как раз в -30... так так и отъездил до весны чисто на "липучке" без затягивания бота шнурком (застежки в чиллине не было ) вот летом прикупил, сейчас починю и буду дальше юзать. Я кстати купил их отчасти именно из-за застежки ... просто зимой столько шмоток надо с себя снять-надеть по приезду/уезду с работы, что затрахаешься например всякие шимановские шнурки или липучки да бакли сидиковские застегивать.

Моя старшая с 3-х месячного возраста была склонна к отитам Даже в больнице лежали с гнойным, с антибиотиками и проч. и все было не вылезти из замкнутого круга, пока зав. отделением не притащил диковинные для того времени (1994 год) капли "Отипакс"...закапали и буквально на второй день ребенок стал спокойным и все стало проходить. С тех пор как только были у неё наметки на какие-либо боли в ушах - сразу "отипакс" и вот уже ей 17 лет минуло и тьфу-тьфу-тьфу проблем с ушами не знаем. Рекомендую.

Kostantin писал(а) Tue, 11 October 2011 14:41ViVSPb писал(а) Tue, 11 October 2011 14:38Kostantin писал(а) Tue, 11 October 2011 14:37Тут более подходит слово "богомерзкий", нежели "нерадивый". я не крещеный А это имеет значение? Для меня - нет. Но можете заменить словом "противный" я хоть и езжу в "гомосятинской" велоодежде, но пожалуй к Богу ближе чем к "этим", да и не толерантен я пусть будут "богомерзкими", согласен

Kostantin писал(а) Tue, 11 October 2011 14:37Тут более подходит слово "богомерзкий", нежели "нерадивый". я не крещеный

amvasiljev писал(а) Tue, 11 October 2011 14:35ViVSPb писал(а) Tue, 11 October 2011 14:34Kostantin писал(а) Tue, 11 October 2011 14:29Цитата:неродивых велокрадов Дай бог, чтобы все велокрады были нерадивыми. Вы, кстати, хорошо знаете смысл этого слова? =) сорри грамматику поправил что касается значения - недобросовестный подходит? или у велокрадов добрая совесть? не подходит ну да, ну да, у них добрая совесть, они помогают человеку избавиться от злого велосипеда, делающего его грязным с ног до головы теперь бывший владелец будет чистым, так?

Kostantin писал(а) Tue, 11 October 2011 14:29Цитата:неродивых велокрадов Дай бог, чтобы все велокрады были нерадивыми. Вы, кстати, хорошо знаете смысл этого слова? =) сорри грамматику поправил что касается значения - недобросовестный подходит? или у велокрадов добрая совесть?

vpa80 писал(а) Tue, 11 October 2011 14:15 Вот недавно проехал 15 км. в дождь, не знаю, может машины у вас едут со скоростью 20 км/ч, но у меня было все в грязи, а вел в предбанник в приличном офисе стремно поставить. И все мои велодрузья на работе убрали своих двухколесных до лучших погодных условий. Но я продолжаю ездить - не сахарный, не растаю. Благо мне до работы 2 км, но я часто после работы еду на более дальние расстояния. Не верю!!! Машины выше лобового легковушки практически грязь не поднимают - это раз. Машины едут всегда слева (ну если мы по правилам передвигаемся ) на расстоянии метра-полутора...брызги просто баллистически не могут взлетать на Вас вертикально вверх если только это не глубокая (15 см и больше)ямина с прямыми краями, коих уже довольно мало в Питере - это два. У Вас явно проблема с грязезащитой от собственных колес - повесьте нормальные крылья, щиток на нижнюю трубу рамы. Ну и...извините, приличным называть офис где негде поставить своего грязного "двухколесного друга" я бы не стал , в приличном офисе всегда можно договориться с владельцем здания/управляющим БЦ/и т.п. о том, чтобы поставить велосипед в месте не требующем чистоты, но где он будет защищен от непогоды и нерадивых велокрадов. amvasiljev писал(а) Tue, 11 October 2011 14:21 вчера ехал под дождем свои стандартные 10 км. Сухими остались только ботинки - они были в бахилах и шлем - на нем был челол. Остальное все полностью в стирку. Убираю вел до зимы, хорош. В данном случае речь идет о грязи а не о сырости, как я понимаю... от сыромокрости, как я уже написал, спасает правильная велоодежда, от грязи - правильно примастряченые крылья, авто тут ни при чем; это просто анитиавтомобильный комплекс срабатывает, валить всё на автомобилистов.

vpa80 писал(а) Tue, 11 October 2011 11:44 Если едешь по дороге с автомобилями и грузовиками может помочь только чехол на все тело, вся грязь летит не сколько из-за каких и там крыльев (крылья - это само собой, без них нельзя) , а в основном от проносящихся мимо машин. Это из практики или как? Я вот две крайние снежные зимы отъездил и не заметил, чтобы был грязный с ног до головы. От дома до работы 20 км и обратно столько-же, всё по проезжей части, за исключением двух тротуаров при езде обратно домой - тротуар вдоль Липовой аллеи от Савушкина до М.Старая деревня и тротуар по Тучкову мосту. Да, ноги ниже колен забрызганы грязью будь здоров, но всё остальное остаётся приемлимо-чистым. Для езды использую довольно недешевую мембранную велоодежду, позволяет и повкручивать в своё удовольствие с удобствами и блокирует попадание к телу ветра и прочих климатических неприятностей indi писал(а) Tue, 11 October 2011 12:11 я свой велосипед узнаЮ без всякой ветоши, мне с ним в одной постели не спать а дождь сам моет, когда ему нужно +100500, мою велосипед только перед серьезным обслуживанием, типа замены кассеты (и то достаточно заднее колесо вымыть ), замены каретки, звезд системы или обслуживанием вилки.

Ось в подшипниках люфтить не должна, значит надо менять подшипники - собственно чашки, картриджа никакого в холлоутеке нет. НО - я зимой ездил довольно долго и с изрядно люфтящей системой и ничего не отвинчивалось, посмотрите, присутствует ли на левом шатуне фиксирующий пластиковый болт? Также в разрезе шатуна, где собственно два болта под шестигранники должен присутствовать фиксирующий "язычек", который садится в выемку на оси. PS а что за система? взрыв-схемы шимановских холлоутеков можно посмотреть тут http://techdocs.shimano.com/techdocs/index.jsp и всё станет ясно.

SEGUN писал(а) Tue, 27 September 2011 15:14 А сейчас. перед зимовкой, хотелось бы хорошо промыть кассету и потом просущить воздухом. Ну с кассетой то вообще никогда проблем не-было, снимаешь её и моешь с фейри щеткой хоть в раковине.