KIA0

Видно

AGM A9 На полный ходовой день батареи хватает (OsmAnd). Полеты с руля в кусты держит. Дождь, броды, падения в лужи держит. Дорого

Я бы наколхозил из стального листа по месту. Но 27x15 - КМК шибко маленький размер, усилия большие, как бы вся конструкция подошву не протёрла... В обычных MTB контактных туфлях пластина раза в 3 больше, и подошва жесткая из прочного пластика P.S. Посмотрю у себя от старых туфель, если не выкинул

Регулируемым выносом пользуюсь на туристском MTB, уже лет 15. Качественный и недешевый, но тяжелый. С течением времени стал немного похрустывать под нагрузкой. Но штука специфичная, нужна далеко не всем и не всегда. Я сам сейчас уже перестал регулировать; можно было бы поменять на фиксированный, но лень

Работу и ресурс вилки в экстремальных режимах не исследовал, она как бы не для дёрта и даунхилла предназначена По нашим дорогам обычно с разблокированной езжу.

Не вполне корректно выразился. Если дело только в кривом торце - да, на каретку это влияния не окажет. Если из-за косого торца резьба нарезана с перекосом, не по оси стакана, то пластиковая фиксирующая чашка будет при завинчивании пытаться изогнуть корпус кареточного картриджа. Это для классической картриджной каретки. Не знаю, что у Dmtry. Нужны фото

Не нормально. Зажимает подшипники, будет быстрый износ. Левая и правая чашки каретки установлены несоосно, например, завернуты не по резьбе. Не отторцован кареточный стакан. Брак кареточного стакана в раме (резьба нарезана с перекосом). При установке одной из чашек забыли про необходимое для этой рамы проставочное кольцо

Да, работает клапан высокой компрессии. Защита вилки (и рук райдера) от сильных ударов

Юзаю Парагон на туристском 26". Широкая, резина 2.2" входит. Минус - не регулируется скорость отскока. В остальном работает, как положено.

Какой размер у Hasa?

В Карелии погранзона шире, мы натыкались на щиты "стой..." в ~25км до границы. Нужно смотреть карты; например, есть на OSM (но не в дефолтной web-версии)

Здесь в лесах еще снега по... выше колена

Линия ИТС хорошо видна на космоснимках

В вс в р-не Приозерска выпало 7-8см снега. Люди в ТГ-чате пишут, что в шхерах можно кататься на лыжах

Только при движении в сторону пограничного пункта пропуска по официальному подъезду, т.е. по шоссе Сортавала-Вяртсиля. И то сейчас вряд ли пустят, т.к. по турвизам в Финляндию въезд закрыт

Лёд на озерах в р-не Пасторского оз. пытается держать, но трещит и прогибается, больше чем на шаг от берега отходить не рискнул. Лужи держат вел в половине случаев. Грязь замёрзла в камень вся.

Пользовался nakarte.me летом при подготовке маршрута по востоку Карелии (Медвежегорск-Беломорск). Покрытие современными картами там, мягко говоря, не очень. Район заброшен, местных жителей мало. Спутниковые снимки тоже не везде хорошего качества. Постоянно переключался OSM-Спутник_1-ГГЦ-Спутник_2-WiKi, проверяя насколько живая та или иная дорога. Нарисовал треков с разными объездами, наставил точек, залил в Гармин и OsmAnd. В итоге поехали вообще без бумажных карт, только с электроникой. Из-за погоды не все получилось, как хотели, но нашли несколько интересных мест, где велосипедисты вряд ли бывали когда-то.

Несколько лет юзаю шимановские контактные сандалии. Для походов в теплую погоду вполне годная вещь. Также упрощают прохождение всяких бродов-болот-луж.

Размер стандартный 1.125" = 28.6мм. Сейчас свою старую вилку измерил: середина штока 28.67мм, опорная зона внизу штока 30.04мм. Вы точно правильно рулевую собираете, верх и низ не перепутали? И что за рулевая у вас, не под резьбовую ли вилку?

Утолщение в основании штока - для посадки нижнего опорного кольца подшипника внатяг. По хорошему, делается гидравлическим прессом. Можно аккуратно! забить через пластиковую или алюм. трубу, не допуская перекоса. Желательно предварительно вилку охладить (морозильник или хотя бы на улицу на выставить на пол-часа), а кольцо нагреть (кипяток)

Сегодня одел шиповку. Живу за городом (Белоостров), снег лежит второй день, ночью мороз. ГоДороги в поселках и между ними, где раскатано машинами - сплошной гололед.

Потом напишите, как съездили. Очень интересен восточный участок трека в погранзоне

На MTB все ехалось, кроме локальных препятствий по вашему треку проблемные места: - от Куйккаярви почти до Толвоярви (~15-30км первого сегмента трека) - множественные затопленные участки дороги в низинах. Основание твердое (песок/галька), при некотором пофигизме можно ехать - вблизи стыков половинок трека (они у вас почему-то оттуда в разные стороны расходятся ) - в низинах сильно мокро, дорога убита и затоплена. Нам в одном месте пришлось разбирать бобровую плотину и спускать запруду, чтобы пройти; до того глубина была "по нижнюю развилку". На горках норм; - от Хиетаярви на север (от точки 21 до 003) - старая заброшенная лесовозка. Основание - твердый песок. Зимой попадало множество молодых деревьев, но тем летом там удачно кто-то проехал на джипах и в основном все попилил. Ехалось с периодическим перепрыгиванием остатков. Если совсем плохо, сегмент без проблем объезжается восточнее, там грейдер. 004-007 - старая лесовозка, эпизодически используется местными рыбаками/охотниками, все едется. 017 до Поросозера - грейдер без траффика

Примерно от 7 до 15 точки по треку маршрут проходит в погранзоне. Мы в 2020г ездили так (направление обратное вашему) https://nakarte.me/#m=10/62.67288/32.13226&l=Co&nktl=nWZ8_h18V83rR5EmG-Y4Dg https://nakarte.me/#m=10/62.63945/32.29019&l=Co&nktl=GbK1KdtaqlEVaXHTuGrE0w

По первой карте - на СВ берегу Рауванлампи деревня была. Проезд есть, дорога отчетливо видна на космоснимке.