KIA0

Вчера покатались по Вуоксе велосипедно и лыжно. На плесах - голый лед с пятнами снега <3-5см 50/50, прекрасно едется и на лыжах коньком, и на веле с шиповкой. Днем на солнышке подразмякло, скольжение и качение несколько ухудшилось. В заливах льда не видно, снега чуть больше, колеса немного вязнут, но ехать можно. Велосипедист все еще быстрее лыжника В камышах и на берегу наст лыжника держит, велосипедиста - нет. Снега по колено и выше

По текущей ситуации - КМК MTB на шиповке будет иметь преимущество перед лыжами. Но завтра обещают снег-метель, и потом оттепель. Что будет на озере через неделю, пока известно только Всевышнему

Пока сложно сказать, что будет лучше. Будет зависеть от погоды. Но байдарка вряд ли потребуется

Мариуш, это хороший велосипед для езды по асфальту и твердым сухим "европейским" грунтовкам Если Вы планируете съезжать с асфальта в Карелии, хорошая амортизационная вилка (лучше регулируемая воздушная) - это must have. И резину лучше бы пошире и более зацепистую. Карельские грунтовки - даже если это жирно нарисованная на карте дорога с номером - обычно отсыпаны местным песком с камнями. Камни могут быть размером с кулак и более. Могут быть и колеи, и "гребенка" (частая поперечная волна высотой в несколько см.). Если весна будет поздней или влажной, грунтовые дороги к началу июня просохнуть не успеют. Это вряд ли будет непролазная грязь по втулки до горизонта, но локальные лужи и участки влажного песка будут обязательно. Шины 1.75" нельзя будет подспустить, чтобы не так трясло на сухих участках, а на влажных полуслику не будет хватать сцепления.

Еще одно соображение: Ладога в начале июня - это большой и холодный водоем. На берегу может быть довольно холодно. Два года назад в районе 12-13 июня был натуральный холодильник: на дороге у Моторного было около +15 и солнышко. Мы спустились вниз к Ладоге - +5, туман, сыро, видимость метров 50.

Прошлым летом-осенью по дороге от Саперного до Мельниково шел неслабый поток машин, объезжавших ремонтируемый участок на основном шоссе. Самосвал-тонар, прущий под 100км/ч по узкой дороге - штука опасная. Я старался туда на веле не соваться, при первой возможности уходя на лесные грунтовки. Что будет при ремонте следующего участка - пока сложно сказать. Нужно оценить поближе к лету. В начале лета лесные грунтовки могут быть достаточно мокрыми после зимы, особенно учитывая нынешнее количество снега. Для неместного велосипедиста это может быть непривычно и тяжеловато, особенно если велосипед - не MTB на злой резине. Мариуш, Вы на каком велосипеде планируете ехать?

1. Погранзона в Карелии сейчас ~5км вдоль границы, карта с конкретными границам 2007г гуглится. Дорога на Сортавалу в погранзону не входит. На въезде в погранзону у дороги должен стоять синий информационный щит, его сложно не заметить. Проверка документов пограничниками вне погранзоны теоретически возможна, на практике в обычных случаях встречается редко. Очевидно, нужно иметь при себе документы и уметь внятно объяснить свой маршрут. Ну и не стараться сильно отклоняться от дороги на север. 2. Через Суоперя-Куусамо выехать из России в Финляндию на автомашине можно. Воде как был запрет на использование велосипеда, нужно уточнить. Если на велосипеде нельзя, придется ловить попутную машину 3. По маршруту. Трасса "Сортавала" на участке Питер-Лосево представляет из себя четырехполосный хайвэй, машины едут 100+ км/ч. Формально на велосипеде ехать можно, но удовольствие это вряд ли доставит. С шоссе даже съехать не везде получится, т.к. сбоку высокий барьер. Есть многочисленные варианты объезда по более спокойным и красивым дорогам. Если съезжать на грунтовки, лучше иметь горный велосипед, но так везде в России Участок Лосево-Приозерск тоже удовольствия не доставит. Летом часть его еще и капитально ремонтировать будут. Тоже лучше объехать - либо ближе к Ладоге, либо через Мельниково. Хорошо знаю эти места, могу рассказать подробнее, если интересно Приозерск-Кузнечное - дорога сильно извилистая, и сейчас ее полностью переделывают. Фактически, строят новую дорогу, к лету не закончат. Состояние работ можно смотреть на http://spb-projects.ru/forum/index.php -> Дороги за пределами Петербурга. Единственный вариант объезда - кругом через Мельниково-Севастьяново-Кузнечное Дальше в Карелию построено несколько десятков километров отличного шоссе. Также можно ехать по старой извилистой финской дороге через Хийтолу, она сейчас в асфальте. Далее идет участок перестраиваемой дороги - движение идет частью по новой трассе, частью по старой дороге, иногда по временным грунтовым объездам. В сухую погоду будет очень пыльно. Состояние работ смотреть там же. Объехать можно через Лумиваару (грунтовка) От Лахденпохьи до Ляскеля - дорога старая, сильно извилистая и холмистая. Дальше в сторону Пряжи - отличное ровное шоссе среди озер. Попадаются съезды на кусочки старой "финской" грунтовки. Также есть участок перестраиваемой дороги в районе Ведлозеро-Крошнозеро P.S. На гопников/неадекватов можно нарваться и в центре Варшавы или Питера. Что же, теперь и на велосипеде по России не ездить?

Вуокса. Лед у берега (Синево) ~15см

В Сосновке снега все же мало. По дорожкам на асфальтовых лыжах коньком еще кое-как можно, на "лыжнях" палки-камни точат

ЗадПер (Deore) + петух - приложился о боковой край доски, более-менее выправил, поехал дальше Покрышки (3 шт) - все задние, протирались у обода вибрейковой колодкой. Одна была совсем новая Багажники (2 шт) - в походе, у меня и у сына. Классика - отвалились ноги по узлу крепления Выпала бонка на раме у жены, куда крепление багажника. Остаток телепается внутри рамы... Говновилка - заклинила намертво (вода внутрь попала), не жалко Сын стер колодки до металла и покоцал диск Руль на "туристе" (давно) - отвалилась половина в походе, до цивилизации 2 дня. Выстрогал из березы, загнал в оставшуюся половину

Квест пройден (по набережной ПБ и через Володарский мост), всем спасибо за советы!

Здравствуйте! Посоветуйте, как лучше проехать с Крестовского на юго-восток, ЛБ Невы в район вантового моста, днем - без нагруженных автодорог. По карте/навигатору/яндексу смотрел - неясно как сейчас безопасно ехать в районе моста Александра Невского и пересечении с Обводным. Ну и ЮВ города я не знаю совсем

Куница, подтверждаю. Очень повезло - зверек у нас людям редко показывается. Я за ~20 лет только следы видел P.S. Возможно, мы вас видели на дороге южнее Лесогорского озера 26 мая около 17 час.

Там два участка грунтовки: 2.5км за Студеным на границе районов (широченный прямой грейдер, без особенностей) и ~10км Бородинское-Боровинка (извилистая грунтовка на рельефе, могут присутствовать тяжелые самосвалы с песком-щебнем). Как обычно, состояние зависит от давности прохождения грейдера + сейчас будет весьма пыльно. На совсем низкой машине будут неприятны ж.д. переезды в Бородинском и у Б.Богородского озера Со стороны Каменногорска дорога лучше P.S. Я через Лосево поеду, там дорога интересней

По треку подъем от Люблинки и дальше за хутором подсохли? Неделю назад были на обычной негрязевой резине, вверх было не въехать

+1 КМК лучше ехать по старой Котовской дороге на километр южнее. Насколько помню, на Сортавале был технический разрыв в отбойнике http://wikimapia.org/#lang=ru&lat=60.447271&lon=30.202875&z=14&m=b Также можно проехать по Сортавале до начала моста и перейти шоссе под мостом. От A120 ездили неделю назад. На юг нужно сворачивать немного раньше: http://wikimapia.org/#lang=ru&lat=60.359819&lon=29.919634&z=14&m=b Следующие два отворота идут через фермерские поля, сквозной проезд по треку сомнителен. В урочище Тасанен была замечена полуручная лиса, увидите - передавайте привет

Выигранная на соревнованиях камера 27.5", новая, лежит без дела Отдам за пакет сока. М.Пионерская, Удельная т.+79214ОО2336

"Читеры" в кавычках Но мне всегда немного стыдно пользоваться разведанными срезками, о которых больше никто не знает. КМК при точной карте и посмотреть успеешь больше, и силы на восприятие останутся. Неоднократно было - собирались съездить на какой-то дальний интересный КП, но логичный путь оказывался непроходимым, приходилось бросать его и гнать на финиш Например, здесь. Я традиционно изучал пути в обратную сторону - к Отрадному оз. В том месте примерно такая конфигурация дорожек. От гряды между Косиновскими болтами дорожка "прямо на Ю" проходит 300м по сосновому бору, потом ныряет в низину и натурально исчезает в кустах. Дорожка "на В, потом на ЮЮВ" выводит на заросшую вырубку. Лет 15 назад можно было пройти до второго креста, сейчас все завалено и заросло от поворота. Дорога "на Ю через болото" сперва выглядит обещающе, но тоже обманка: приводит на поляну с остатками бревен, после которой прямо идет заросшая просека в березняке. До урагана 2010г можно было пройти пешком до полей и хутора, сейчас вряд ли Проезд западнее Б.Косиновского болота - тот самый "джиперский" новодел. Доступен, но в низине грязь по втулки

Ну лет 15 назад ГШ карты 1:50000 казались верхом совершенства. Потом начало выясняться, что 30% дорожек были нарисованы даже не в 70-е, а в 50-е гг. Поскольку по ним в крайний раз ездили еще финны, заросли они до состояния неопознаваемости на местности. В том же районе от Воробьевских озер к Отрадному на ГШ нарисовано 8 или 9 дорог, по факту есть 2 старых и одна новая, проделанная джиперами в 2012 . Оставшиеся целенаправленно искал пару лет (дача недалеко). Что-то нашел в виде исчезающей тропы, уходящей в сплошные кусты. А потом орги ставят пару КП на разных концах такой "дороги", и спорт на этом заканчивается. Кто-то час прорубается через бурелом по азимуту, кто-то плюет и 1.5 часа едет в объезд. И есть "читеры", знающие местность и получающие преимущество - и по времени, и по затратам сил. КМК, на соревнованиях по ориентированию все-таки хочется соревноваться в ориентировании на красивой местности, а не играть в угадайку Корректировать ГШ под спорт - некоторым удается. Вон Илья нарисовал приличную карту Вуоксы, использовав ГШ 1:25000 1955-56гг. Озеро с тех пор мало изменилось, а для соревнований по льду/воде окружающая местность важна только, пока она видна с воды. Делать из ГШ этой же серии карту для велоориентирования значительно сложнее. Дорисовать дорожки можно, а вот стереть...

Сделать фактически в одиночку даже 9-часовую гонку, мягко говоря, нетривиально. На 24 часа район нужен в 3 раза больше по площади, соотв-но, больше объем работ по картам, нужно больше КП, больше станций для отметки и т.п. Вернуться в прошлое и ездить по картам из атласа КМК уже мало кому понравится Может быть, Косте нужно просто помочь с организацией?

У Заостровья на берегу был прочный наст, почти держащий велосипед + снегоходки Фарватер имеется в виде скопления колотого льда, возможность пересечения по льду сомнительна. При нас судно стояло "под парами" у причала на Коневце. На самом острове - обширные строительные работы, тяжелая техника и т.п.

Это были мы Ехали на велосипедах из Заостровья на Коневец. У Рогового мыса увидели лыжника, подъехали пообщаться. Почти сразу вместе подъехали к той злосчастной трещине, ширина в том месте ~10 м. Было видно, что она нехорошая, местами мокрая, я начал осматриваться в поисках обхода. Павел, на секунду остановившись, двинулся вперед и сразу нырнул - я только рот успел открыть. Помогли вылезти, вместе поехали к берегу. Предложили помочь эвакуироваться на машине, Павел отказался. Насколько смог, отжал одежду и двинулся в сторону Владимировской бухты. Мы минут 30 его отслеживали на фоне бухты, беспокоясь, как он перейдет фарватер Аналогичных трещин в Коневецком проливе было еще 3 или 4, все обходились севернее по границе области торосов

В Удельном сейчас плохо - дорожки все песком засыпаны, лыжни разбиты.

Тогда вопрос в следующем шаге - когда захочется поменять звезды на системе. Под разборный сантур новых звезд можно и не найти, доступные шимановские вряд ли подойдут. Менять целиком систему - выбор под квадратную каретку будет ограничен

Тут еще вопрос, насколько целым удастся довезти собранное - велосипед сильно трясет на лесных дорогах. Я пробовал привязывать корзину и на багажник, и к рулю (MTB с амо вилкой) - бесполезно. Вместо грибов привозишь слипшуюся кашу, вместо ягод - кисель. Более-менее живой удается довезти только клюкву и рябину. В итоге сейчас ягоды-грибы из леса ездят в заплечнике