KIA0

Зеро-3 юзали в подобном варианте лет 10, после самоделки-полубочки были довольны. Потом тент начал протекать по швам. Пришлось купить следующую такую же В новой версии пофиксили пару проблемок: с поперечной палкой каркаса (было неудобно вставлять в одиночку) и москитной сеткой (раньше пропускала мокреца) Ветер-дождь хорошо держит. Каркас и фурнитура крепкие, за все годы ничего не сломалось, молнии работают. Устояла в шторм в 2010г (несколько деревьев вокруг попадало). Для 3чел взрослых тесненько; двое+ребенок - нормально. Ночевали где-то до 0C, внутри тепло, нагрев на дыхании втроем на ~ +10. Летом в жару душновато; если нет угрозы дождя - ставим только внутреннюю часть без тента. В уложенном виде свободно влезает в ногу 65л "штанов". При установке нужно соблюдать последовательность; попытки запихнуть поперечную палку при натянутом тенте к успеху не приведут. Из минусов - при установке в дождь внутренняя палатка успеет намокнуть

+1 безотносительно массовой проблемы с обрывом бортировочной проволоки. КМК Марфон Винтер рассчитан на еврозиму. В рыхлом снегу ведет себя почти как слик. Единственный плюс - удовлетворительный накат по укатанному снегольду на хорошо почищенной велодорожке Топикстартеру совет - выдернуть шипы и выкинуть Марафон в помойку от греха. Нокиа (Suomi Tyers) была в Билтеме в Лаппеенранте в ассортименте https://www.biltema.fi/en-fi/leisure/bikes/bike-spare-parts/bike-tyres/studded-tyres-bikes-2000037862

Намылить боковины и накачать посильнее (4+ атм) - покрышка должна со щелчком встать ровно. Стравить до рабочего давления

Утром в ~7:40 выходил на улицу - было мокро, не скользко. В 9:30 поехал на работу - тротуары на 70% замерзли, ПЧ мокрая, но кое-где пятна невидимого черного льда. Ехал очень аккуратно. Разметка скользкая, чуть не навернулся пешком на переходе. Север города, Поклонка-Коломяги. Вечером шиповку обую...

Какой размер рамы? Сколько весит? Трансмиссия 2x10?

На подъезде к точке B был погранпост

Куплю обод 26" на 32 дырки под V-Brake или же заднее колесо под кассету в сборе (втулка не ниже Deore) Обод купил, колесо собрал

Год назад были куплены вот такие педали https://www.bike-discount.de/en/buy/look-x-track-pedals-878716, отчитываюсь. Эксплуатация круглогодичная. Вщелкиваются и держат прекрасно, разницы между оригинальными Look'вскими и шимовскиими шипами не заметил Весной залюфтили, пришлось разобрать. Для отвинчивания пробки (6) нужен спецключ с тремя выступами, делается из подходящей стальной трубки. Внутри гайка M6x0.75, нужна тонкая торцевая головка на 8. Гайка пластилиновая, левую в итоге "отвернули не в ту сторону" Под гайкой с шайбой - 2 шт стоящих подряд промподшипников 13x6x5 (3). Со стороны шатуна в "ножке" корпуса - подшипник скольжения: баббитовая вставка (вынуть не удалось) и стальная каленая ось (1). Вставка прилично задрана, видна выработка и на оси. Гидроизоляция обеспечена одним резиновым колечком (2) В общем, педаль для хороших погодных условий, после заездов по грязям нужно промывать-смазывать, иначе кирдык.

Придворного завода нет. Нашел место, где левые гайки с мелкой резьбой теоретически есть, но под заказ с невнятным сроком. Под ключ на 10 - банально не влезет в тело педали. Т.е. все равно слесарить-обтачивать В итоге, купили вчера в указанном месте метчики, пригорошню гаек М5, будем экспериментировать...

Пробег ~4ткм, но достаточно жесткий. Это вел сына, он каждый день, вне зависимости от погоды и времени года, ездит на нем по городу. Плюс марафоны, рогейны, зимний XCO-кубок и т.д. Аналогичные педальки у меня, купленные на полгода раньше, но использовавшиеся помягче - еще вполне живы. На выходных посмотрю, что внутри Шимы 540 и PD-T8000 (туринговая "половинка" 540, со второй стороны платформа) регулярно напрягали в грязном виде - не выстегнуться. Было несколько неприятных падений из-за этого. Приходилось регулярно смазывать и на дальних поездках возить с собой баллончик смазки. На Look'ах об этом вообще забыл

@Kotofej О, спасибо!

540 попробовал - у луков механизм контакта однозначно лучше. Сперва было ощущение, что и внутри все в порядке, но результат не обрадовал PS. Еще до разбора этих луков с BC была заказана следующая пара, якобы более высокого уровня. Придет - разберу и отпишусь

Гайка М6x0.75 левая - где взять? Стояла в педали, попытались вывернуть не в ту сторону...

У сына такой, прошел с десяток покатушек и один поход, рюкзак до 20 кг - без проблем

+1 Такой у сына крякнул в Эстонии лет 5назад - сломались стойки. В "штанах" только спальник и личняк были

Сын уже третий раз подряд на соревнованиях КК рвет цепь. Первый раз ехал марафон - разошлось звено, его заклинило в роликах переключателя, молодые ноги завернули переклюк наверх. Минус петух. Сход с гонки. Петух и цепь поменяли, переклюк выправили. Второй раз порвалась цепь. Выжимка с собой, срастил, дистанцию проехал. Плюс 4 минуты Третий раз - как и в первый. Сын уже ученый, петух и соединительное звено были с собой запасные, но не удалось отвернуть обломыш с рамы. Соорудил синглспид, доехал до финиша. Дома выявлены перекос переклюка XT (видимо, фатальный - выправить не удалось) и отогнутое ухо на алю дропауте. Что за фигня творится? Трансмиссия Shimano 3x10 SLX-XT, цепи уровня Deore. Я на своем стареньком 3x8 за 10+ лет порвал цепь 2 (два) раза, петухи-переключатели не страдали. Это следствие "десятерной" моды? Негодные цепи? А какие тогда правильные? Что теперь делать с дропаутом? Намазал мылом, подогрел до почернения (та еще задача, строительный фен 1.6кВт не справился - тепло в дропауты уходит, пришлось газом греть). Попытался загнуть обратно (разводной ключ, киянка, молотки через деревяшку, слесарная струбцина) - ни в какую. Шарашить молотком напрямую боязно

Привет велосипедисту в экипировке на найнере, нарезавшему вчера в 9 вечера круги по Сосновке, от двух лыжников

Какого года байк? Пробег? Документы на вел/раму есть?

У нас тоже была мысль взять с собой озерные коньки и переключаться с лыж по мере необходимости. Но за неделю до того сходили на Вуоксу и поняли, что лед слишком неровный, много примерзшего снега и т.п. В общем, кусок льда для коньков на чуть покататься найти можно, но 50+ км проще на лыжах. Универсальнее Стоило ли делать велозачет в рогейне в марте - КМК нет. Сейчас повезло, что снег на льду весь потаял и потом замерз. Было бы как в прошлом году, или как в этом пару недель назад - и велосипедисты выглядели бы жалко. Если бы вообще кто-то поехал...

В районе 60 и 44 КП были следы шипованных покрышек. Дальше уже не до наблюдений за следами было

Вчера покатались по Вуоксе велосипедно и лыжно. На плесах - голый лед с пятнами снега <3-5см 50/50, прекрасно едется и на лыжах коньком, и на веле с шиповкой. Днем на солнышке подразмякло, скольжение и качение несколько ухудшилось. В заливах льда не видно, снега чуть больше, колеса немного вязнут, но ехать можно. Велосипедист все еще быстрее лыжника В камышах и на берегу наст лыжника держит, велосипедиста - нет. Снега по колено и выше

По текущей ситуации - КМК MTB на шиповке будет иметь преимущество перед лыжами. Но завтра обещают снег-метель, и потом оттепель. Что будет на озере через неделю, пока известно только Всевышнему

Пока сложно сказать, что будет лучше. Будет зависеть от погоды. Но байдарка вряд ли потребуется

Мариуш, это хороший велосипед для езды по асфальту и твердым сухим "европейским" грунтовкам Если Вы планируете съезжать с асфальта в Карелии, хорошая амортизационная вилка (лучше регулируемая воздушная) - это must have. И резину лучше бы пошире и более зацепистую. Карельские грунтовки - даже если это жирно нарисованная на карте дорога с номером - обычно отсыпаны местным песком с камнями. Камни могут быть размером с кулак и более. Могут быть и колеи, и "гребенка" (частая поперечная волна высотой в несколько см.). Если весна будет поздней или влажной, грунтовые дороги к началу июня просохнуть не успеют. Это вряд ли будет непролазная грязь по втулки до горизонта, но локальные лужи и участки влажного песка будут обязательно. Шины 1.75" нельзя будет подспустить, чтобы не так трясло на сухих участках, а на влажных полуслику не будет хватать сцепления.

Еще одно соображение: Ладога в начале июня - это большой и холодный водоем. На берегу может быть довольно холодно. Два года назад в районе 12-13 июня был натуральный холодильник: на дороге у Моторного было около +15 и солнышко. Мы спустились вниз к Ладоге - +5, туман, сыро, видимость метров 50.