KIA0

Год назад были куплены вот такие педали https://www.bike-discount.de/en/buy/look-x-track-pedals-878716, отчитываюсь. Эксплуатация круглогодичная. Вщелкиваются и держат прекрасно, разницы между оригинальными Look'вскими и шимовскиими шипами не заметил Весной залюфтили, пришлось разобрать. Для отвинчивания пробки (6) нужен спецключ с тремя выступами, делается из подходящей стальной трубки. Внутри гайка M6x0.75, нужна тонкая торцевая головка на 8. Гайка пластилиновая, левую в итоге "отвернули не в ту сторону" Под гайкой с шайбой - 2 шт стоящих подряд промподшипников 13x6x5 (3). Со стороны шатуна в "ножке" корпуса - подшипник скольжения: баббитовая вставка (вынуть не удалось) и стальная каленая ось (1). Вставка прилично задрана, видна выработка и на оси. Гидроизоляция обеспечена одним резиновым колечком (2) В общем, педаль для хороших погодных условий, после заездов по грязям нужно промывать-смазывать, иначе кирдык.

Придворного завода нет. Нашел место, где левые гайки с мелкой резьбой теоретически есть, но под заказ с невнятным сроком. Под ключ на 10 - банально не влезет в тело педали. Т.е. все равно слесарить-обтачивать В итоге, купили вчера в указанном месте метчики, пригорошню гаек М5, будем экспериментировать...

Пробег ~4ткм, но достаточно жесткий. Это вел сына, он каждый день, вне зависимости от погоды и времени года, ездит на нем по городу. Плюс марафоны, рогейны, зимний XCO-кубок и т.д. Аналогичные педальки у меня, купленные на полгода раньше, но использовавшиеся помягче - еще вполне живы. На выходных посмотрю, что внутри Шимы 540 и PD-T8000 (туринговая "половинка" 540, со второй стороны платформа) регулярно напрягали в грязном виде - не выстегнуться. Было несколько неприятных падений из-за этого. Приходилось регулярно смазывать и на дальних поездках возить с собой баллончик смазки. На Look'ах об этом вообще забыл

@Kotofej О, спасибо!

540 попробовал - у луков механизм контакта однозначно лучше. Сперва было ощущение, что и внутри все в порядке, но результат не обрадовал PS. Еще до разбора этих луков с BC была заказана следующая пара, якобы более высокого уровня. Придет - разберу и отпишусь

Гайка М6x0.75 левая - где взять? Стояла в педали, попытались вывернуть не в ту сторону...

У сына такой, прошел с десяток покатушек и один поход, рюкзак до 20 кг - без проблем

+1 Такой у сына крякнул в Эстонии лет 5назад - сломались стойки. В "штанах" только спальник и личняк были

Сын уже третий раз подряд на соревнованиях КК рвет цепь. Первый раз ехал марафон - разошлось звено, его заклинило в роликах переключателя, молодые ноги завернули переклюк наверх. Минус петух. Сход с гонки. Петух и цепь поменяли, переклюк выправили. Второй раз порвалась цепь. Выжимка с собой, срастил, дистанцию проехал. Плюс 4 минуты Третий раз - как и в первый. Сын уже ученый, петух и соединительное звено были с собой запасные, но не удалось отвернуть обломыш с рамы. Соорудил синглспид, доехал до финиша. Дома выявлены перекос переклюка XT (видимо, фатальный - выправить не удалось) и отогнутое ухо на алю дропауте. Что за фигня творится? Трансмиссия Shimano 3x10 SLX-XT, цепи уровня Deore. Я на своем стареньком 3x8 за 10+ лет порвал цепь 2 (два) раза, петухи-переключатели не страдали. Это следствие "десятерной" моды? Негодные цепи? А какие тогда правильные? Что теперь делать с дропаутом? Намазал мылом, подогрел до почернения (та еще задача, строительный фен 1.6кВт не справился - тепло в дропауты уходит, пришлось газом греть). Попытался загнуть обратно (разводной ключ, киянка, молотки через деревяшку, слесарная струбцина) - ни в какую. Шарашить молотком напрямую боязно

Привет велосипедисту в экипировке на найнере, нарезавшему вчера в 9 вечера круги по Сосновке, от двух лыжников

Какого года байк? Пробег? Документы на вел/раму есть?

У нас тоже была мысль взять с собой озерные коньки и переключаться с лыж по мере необходимости. Но за неделю до того сходили на Вуоксу и поняли, что лед слишком неровный, много примерзшего снега и т.п. В общем, кусок льда для коньков на чуть покататься найти можно, но 50+ км проще на лыжах. Универсальнее Стоило ли делать велозачет в рогейне в марте - КМК нет. Сейчас повезло, что снег на льду весь потаял и потом замерз. Было бы как в прошлом году, или как в этом пару недель назад - и велосипедисты выглядели бы жалко. Если бы вообще кто-то поехал...

В районе 60 и 44 КП были следы шипованных покрышек. Дальше уже не до наблюдений за следами было

Вчера покатались по Вуоксе велосипедно и лыжно. На плесах - голый лед с пятнами снега <3-5см 50/50, прекрасно едется и на лыжах коньком, и на веле с шиповкой. Днем на солнышке подразмякло, скольжение и качение несколько ухудшилось. В заливах льда не видно, снега чуть больше, колеса немного вязнут, но ехать можно. Велосипедист все еще быстрее лыжника В камышах и на берегу наст лыжника держит, велосипедиста - нет. Снега по колено и выше

По текущей ситуации - КМК MTB на шиповке будет иметь преимущество перед лыжами. Но завтра обещают снег-метель, и потом оттепель. Что будет на озере через неделю, пока известно только Всевышнему

Пока сложно сказать, что будет лучше. Будет зависеть от погоды. Но байдарка вряд ли потребуется

Мариуш, это хороший велосипед для езды по асфальту и твердым сухим "европейским" грунтовкам Если Вы планируете съезжать с асфальта в Карелии, хорошая амортизационная вилка (лучше регулируемая воздушная) - это must have. И резину лучше бы пошире и более зацепистую. Карельские грунтовки - даже если это жирно нарисованная на карте дорога с номером - обычно отсыпаны местным песком с камнями. Камни могут быть размером с кулак и более. Могут быть и колеи, и "гребенка" (частая поперечная волна высотой в несколько см.). Если весна будет поздней или влажной, грунтовые дороги к началу июня просохнуть не успеют. Это вряд ли будет непролазная грязь по втулки до горизонта, но локальные лужи и участки влажного песка будут обязательно. Шины 1.75" нельзя будет подспустить, чтобы не так трясло на сухих участках, а на влажных полуслику не будет хватать сцепления.

Еще одно соображение: Ладога в начале июня - это большой и холодный водоем. На берегу может быть довольно холодно. Два года назад в районе 12-13 июня был натуральный холодильник: на дороге у Моторного было около +15 и солнышко. Мы спустились вниз к Ладоге - +5, туман, сыро, видимость метров 50.

Прошлым летом-осенью по дороге от Саперного до Мельниково шел неслабый поток машин, объезжавших ремонтируемый участок на основном шоссе. Самосвал-тонар, прущий под 100км/ч по узкой дороге - штука опасная. Я старался туда на веле не соваться, при первой возможности уходя на лесные грунтовки. Что будет при ремонте следующего участка - пока сложно сказать. Нужно оценить поближе к лету. В начале лета лесные грунтовки могут быть достаточно мокрыми после зимы, особенно учитывая нынешнее количество снега. Для неместного велосипедиста это может быть непривычно и тяжеловато, особенно если велосипед - не MTB на злой резине. Мариуш, Вы на каком велосипеде планируете ехать?

1. Погранзона в Карелии сейчас ~5км вдоль границы, карта с конкретными границам 2007г гуглится. Дорога на Сортавалу в погранзону не входит. На въезде в погранзону у дороги должен стоять синий информационный щит, его сложно не заметить. Проверка документов пограничниками вне погранзоны теоретически возможна, на практике в обычных случаях встречается редко. Очевидно, нужно иметь при себе документы и уметь внятно объяснить свой маршрут. Ну и не стараться сильно отклоняться от дороги на север. 2. Через Суоперя-Куусамо выехать из России в Финляндию на автомашине можно. Воде как был запрет на использование велосипеда, нужно уточнить. Если на велосипеде нельзя, придется ловить попутную машину 3. По маршруту. Трасса "Сортавала" на участке Питер-Лосево представляет из себя четырехполосный хайвэй, машины едут 100+ км/ч. Формально на велосипеде ехать можно, но удовольствие это вряд ли доставит. С шоссе даже съехать не везде получится, т.к. сбоку высокий барьер. Есть многочисленные варианты объезда по более спокойным и красивым дорогам. Если съезжать на грунтовки, лучше иметь горный велосипед, но так везде в России Участок Лосево-Приозерск тоже удовольствия не доставит. Летом часть его еще и капитально ремонтировать будут. Тоже лучше объехать - либо ближе к Ладоге, либо через Мельниково. Хорошо знаю эти места, могу рассказать подробнее, если интересно Приозерск-Кузнечное - дорога сильно извилистая, и сейчас ее полностью переделывают. Фактически, строят новую дорогу, к лету не закончат. Состояние работ можно смотреть на http://spb-projects.ru/forum/index.php -> Дороги за пределами Петербурга. Единственный вариант объезда - кругом через Мельниково-Севастьяново-Кузнечное Дальше в Карелию построено несколько десятков километров отличного шоссе. Также можно ехать по старой извилистой финской дороге через Хийтолу, она сейчас в асфальте. Далее идет участок перестраиваемой дороги - движение идет частью по новой трассе, частью по старой дороге, иногда по временным грунтовым объездам. В сухую погоду будет очень пыльно. Состояние работ смотреть там же. Объехать можно через Лумиваару (грунтовка) От Лахденпохьи до Ляскеля - дорога старая, сильно извилистая и холмистая. Дальше в сторону Пряжи - отличное ровное шоссе среди озер. Попадаются съезды на кусочки старой "финской" грунтовки. Также есть участок перестраиваемой дороги в районе Ведлозеро-Крошнозеро P.S. На гопников/неадекватов можно нарваться и в центре Варшавы или Питера. Что же, теперь и на велосипеде по России не ездить?

Продаю почти новые(использовались один раз) наколенники nukeproof enduro knee light. Отлично подойдут для использования в качестве утеплителей колена или для защиты в кросс-кантри. Защитные вставки сделаны из какого-то гибкого материала, из-за чего наколенники более удобны, чем варианты с пластиковыми щитками, но при этом достаточно надежны и хорошо смягчают удар. Каких-либо застежек нет, держатся исключительно за счет формы и противоскользящих полос, поэтому нужно точно подбирать под размер (сыну не подошли). Размер М. Цена 2000 р. Тел 8 921 400 23 36 Район Сосновка - Озерки

Вуокса. Лед у берега (Синево) ~15см

В Сосновке снега все же мало. По дорожкам на асфальтовых лыжах коньком еще кое-как можно, на "лыжнях" палки-камни точат

ЗадПер (Deore) + петух - приложился о боковой край доски, более-менее выправил, поехал дальше Покрышки (3 шт) - все задние, протирались у обода вибрейковой колодкой. Одна была совсем новая Багажники (2 шт) - в походе, у меня и у сына. Классика - отвалились ноги по узлу крепления Выпала бонка на раме у жены, куда крепление багажника. Остаток телепается внутри рамы... Говновилка - заклинила намертво (вода внутрь попала), не жалко Сын стер колодки до металла и покоцал диск Руль на "туристе" (давно) - отвалилась половина в походе, до цивилизации 2 дня. Выстрогал из березы, загнал в оставшуюся половину

Квест пройден (по набережной ПБ и через Володарский мост), всем спасибо за советы!