Удав

Карту купить, по двору минут 15 покатать и ехать. Если что, народ чем-нибудь поможет, те которые на нормальных великах, а не на ашанах.

Цитата:район там, где stels, очень далек от моего домаОй как страшно. Напомнило прошлогоднего товарища на Ганз.ру - как-же это я куплю этот велик и принесу его домой, 15км ведь... Вроде взрослый мужик. Нахрена вообще тогда велик? Принести домой на чём-нибудь, а потом с чистой совестью поехать кататься???

Да блин, на верхнюю трубу посмотрите - стелс нормального вида, старк с косой трубой, "типа женский", но фигня это фсё, стелсовская гораздо лучше выглядит и нижняя труба с красивым изгибом, аля "марин" или "гари фишер"

Рамка на вид симпатичная. Этот поприятней Старка внешне, да и на вид незамученный, скорее всего ничего криминального с ним нет, можно особо не париться с осмортрами. Никто не мешает отказаться от покупки завтрешнего (или съездить потом посмотреть и сказать, что не подходит). Хватит уже выспрашивать - тупо позвонить и купить.

Нифига себе понаписали. Джамис надо сказать выделяется из всей этой кучи металлолома . Ростовка не написана и тормоза переднего нет (можно реально поторговаться кстати на этом основании: -как-же так типа, а где-же тормоза?.. я боюсь... ). Если правильно написано, там и кассета уже стоит, на 8ск. Это +много к перспективе. А Стелс с рамой GT разве хуже выбранного Старка? Кто там в теме?

Может я чего-то не понимаю, но в пределах полтинника вроде-как можно много чего насобирать самостоятельно.

А давайте барыге морду набьём Только надо оформить это под покатушку, а то "группой лиц по предварительному сговору..." Наверняка-же за 6000 купил.

К Твинге... Про белый велик уже можно забыть У Вас было часа полтора-два на договориться и забрать, надо было их использовать.

Вот моя "изолента", 5К км, даже слегка ещё можно отмыть.

Кожа конечно не самый колхозный вариант, только на обычный вел лучше менее гламурную . Титанег ваще силён Вот технологию с термоусадкой понять бы неплохо. Как там шов выглядит и куда липучку пришивать, чисто для расширения кругозора. У мну перо обмотано очень прочной армированной изолентой TESA (не могу опять такую в магазах найти), мне нравиться - намотана в два слоя, туда и обратно, но только встык, довольно эстетично. Третий сезон работает, повреждений нет, есть грязная полоска от смазки, но частично она смывается уайт-спиритом или бензином (лента серая, ближе всего по цвету к раме, на чёрной будет не видно).

Вроде как не Вам его предложили?

Madest писал(а) Sat, 02 June 2012 18:26В отдаленной перспективе, на Мангусте можно вилку поменятьМожно подумать остальные с FOX-ами Это наиболее реальный вел из всего предложенного и вообще за такие деньги, даже совсем ничего. Ну или Твинга.

Lorhen писалаБелый велик неплох, для 5 км прокатиться подойдет не хуже чем для прыжков, а там, чем черт не шутит, вдруг потянет попрыгать. Апгрейдить его не нужно, просто прикрутить детали на место и настроить. Нужен парень с прямыми руками - подумайте чем привлечь пряморуких обитателей топика Традиционной фоткой в купальнике? Пивом? Рама Мангусты более перспективна, чем Старк, да и колёса уже дисковые. На таких великах на ПинМиксе и по 50-70 км девчёнки спокойно проезжают. Про ВМХ я вообще молчу. Тормоза вон ещё дисковые, механика вроде, но и то неплохо.

Ну вариант 1 всегда останется - Твинга никуда не денеться . А белый велик скорее всего надо просто привести в порядок, ничего там апгрейдить не надо, но тем не менее база для гипотетического апгрейда нормальная, чего не скажешь о всяких стелсах и остальных предложенных вариантах. Кто-нибудь да поможет с обслуживанием, это не страшно.

Цитата:а про белый велик - мне кажется, или там скоростей нет?Есть там скорости, на заднем колесе. Куча народу так катает - одна звезда спереди, кассета сзади Спросите заодно по телефону сколько звёзд. Если 8 или 9, то вообще хорошо (значит уже кассета стоит). По-моему это самый дельный вариант из всех. Не тупите, звоните и забирайте, ща ещё барыги увидят... Но в общем сами смотрите.

Twinga - большой и злой полковнег любитель собирать различны недорогие велики. Что-то там он как-то упоминал про имеющиеся 35 штук Цитата:признанный рукоблуд На самом деле белый велик вроде действительно прикольный, надо посмотреть и скорее всего забирать, главное не тупить. Где 7 там и 6, а с остальным кто-нибудь поможет. Дисковые тормоза дают некоторую надежду, что колесо там уже с кассетой, а не трещёткой (это видимо опять в байк-репайр ). И на нём уже можно попытаться чему-то научиться в плане попрыгать.

Попросите лучше Твингу собрать велик в Вашем бюджете. Да, это скорее всего будет разноцветная солянка (надеюсь негламурненький внешний вид не испугает "девочку со странностями" ), но по крайней мере "это" будет удовлетворительно ездить и даже наверное будет в хорошем техническом состоянии. Если уж слово "каретка" вызывает недоумение, то стоит сначала посмотреть прайс на обслуживание и ремонт велика в веломастерских - там много чего удивляет, например меня, имеющего микроавтобус. Хотя если есть знакомые с руками из нужного места и некоторым инструментом, то можно и не смотреть. Кстати, вроде не плохой велик подсказывают , надо срочно смотреть

Остап :) писалаА где эта хелкама?Наверное продали... Там типа дорожника была, с 3-х скоростной планетаркой. На 22" и 24" колёсах наверное не стоит покупать (надо 26" или 28", если не складной конечно, там обычно 20" или 24"), а за такие Стелсы (которые Навигатор550) убивать надо на месте. Из рогатки .

Да уж лучше Хелкама с планетаркой (при условии, что она не замучена), чем именно эти Стелсы.

Товарищ Твинга, мне вообще от этого Трека мало чего надо, он был собран в качестве запасного дроческопа, но почему-то получился на LX, гидравлике Alfine и с сидушкой SelleItalia . Вилка там какая-то пружинная Маниту и нифига не короткая. Да наверное сама рама коротковата, но она, блин, 20-я!. И Трек я не собираюсь в дальнейшем приобретать, есть более интересные вещи. Меня полностью устраивает длинный титановый "Айрборн Ланкастер" с отличной геометрией, который несмотря на 80мм МарафонРейс-а ничем не цепляется. Стаса спросите, он его видел.

У мну тоже Трек4400, самосборный, только рама годом поновее, белая с зелёной четвёркой. Длинную вилку туда нафиг не надо. И так, ввиду специфики рамы, морда задрана куда-то. Стоит одно 5мм проставочное колечко, а вынос вообще перевернул на -10градусов, иначе совсем неудобно было. Но другая сторона этой рамы - низкая каретка - в поворотах педали бывает цепляет за асфальт и в лесу местами как-то так, что несколько напрягает. Это в сравнении с титановым кантрийником, который ничем нигде не цепляется, разница сантиметра в 3-3.5. Так что совсем короткую вилку тоже не поставишь. Ещё долго мучался примерялся какой длинны рубашки для манеток резать и как их между собой расположить. И петля к заднему переключателю у меня гораздо больше (с более пологим радиусом изгиба). P.S. Есть невостребованный з/переключатель Deore LX с обратной пружиной, правда лапка длинная, но это не страшно . Рублей наверное за 800...

Видимо человек слегка намекнул, что если внимательно посмотреть на обода и втулки, то можно заметить их принципиальное конструктивное сходство. Да, втулки могут отличаться кол-вом отверстий и для передней и задней понадобятся спицы разной длинны, но где там такое различие, которое позволит переспицевать переднее колесо и не даст сделать тоже самое с задним?

Не, ну я завсегда за нормальные конструкции, которые не требуют обслуживания, регулировки и при сборке нет возможности что-то поставить криво, ибо "если что-то может быть сделано неправильно, оно будет сделано именно так" Конечно новые втулки на нормальных подшипниках и новые каретки Н2 перебирать смысла нет. Хотя вот у мну на мавиках стяжка подшипников между собой регулируется внешней гайкой и соответственно всё в некоторой степени настраивается. Если не будет микролюфта, подшипники умрут раньше.

то: Kefi Есть два типа людей: одни считают, что на заводе всё сделано отлично и нечего туда суваться, "специально обученные люди" ведь делали, там всё хорошо. И вторые - разбирают свежекупленные "жигули", велики, пневматические винтовки по винтикам и собирают всё как положено. Да долго, зато потом всё работает так как надо и даже лучше. И надо признать, что после большей части разобранного "заводского" (10% настоящих, качественных вещей не в счёт), как-то начинаешь косо смотреть на всё (столько там косяков! и сборочных и инженерных). "Хочешь что-то сделать хорошо - сделай это сам!" Проверенно неоднократно.

Цитата:...и как его найти?Он сам тебя найдёт... Если серьёзно, я где-то спрашивал про переспицовку и мне назвали стоимость спиц, а так-же стоимость с моими спицами, но с нарезкой резьбы на них, если не подойдут. Вроде это было в "Биваке", но не совсем уверен.