Удав

Где интересно девушка нашла солидол??? Его купить ещё постараться надо Всё это замечательно отмоется бензином (различным по степени вонючести), уайт-спиритом, керосином или соляркой . Вонять по времени будет в обратной последовательности, с этой точки зрения керосин и солярка категорически не рекомендуется

Цитата:а как еще понимать фразы про деградацию?Да как написано, так и понимать, как констатацию факта, без всяких скрытых намёков (с чего Вы вообще решили, что это как-то адресовано лично Вам, не понимаю). Совсем народ обленился и разучился что-то делать руками. Здесь под "мастером" подразумевается велосервис. А "знающий человек" это несколько другое. За попытки самостоятельно разобраться в технических подробностях надо поощерять, а не пресекать их вкорне. Естественно надо понять разницу где можно самостоятельно копаться, с учётом уровня технического опыта, а где уже помощи начинать просить, а это без таких попыток никогда не придёт. Тем более некоторые "мастера" [тут следует вписать некоторое количество идиоматических выражений, за которые могут забанить], могут такого наворотить, что хрен [это такое растение] потом поправишь.

Цитата:Или наступило глобальное отупение народных масс?Ога, после тупящего 30-летнего мужика, от приёмщицы на почте услышал "нация просто деградирует...". Скоро "мастера" будут вызывать лампочку вкрутить. Девчёнке зачот за попытки что-то сделать самой. К мастеру нафик, лучше здесь помощи попросить, сдаётся что всё слегка посложнее простой настройки. Скорее всего что-то погнулось (может и на заднем переключателе тоже), при таком-то падении Хороший вариант если просто с места сдвинулось или тросик не очень сильно прикручен был и от удара выдернулся.

Цитата:А с нижним хомутом подойдёт? Вероятно... Вряд-ли там труба расширяется, не карбон вроде Лучше примерятся, так будет более правильнее. Может и с верхним подойдёт, только другой модели/уровня или вообще производителя Выбор вверх по линейке довольно велик: Деор, Хоне, Деор LX, SLX, ХТ, Сейнт, ХТЯ , да и разные года выпуска наверное слегка различаются.

На фотке есть некоторый нюанс : хомут практически упирается в фляжкодержатель, до звезды вроде больше рекомендуемых 2мм. Новый лучше примерить по месту, может лучше будет из другой серии или вообще с "нижним" хомутом. У меня такая фигня с рамой "Трек" - старый был с "верхним", купил новый LX, а он упирается в болтик, пришлось чуть посадку болтика подпилить.

Из правильно собранной вилки масло так не вытекает. У меня колодки ХТЯ и обод Мавик с керамической поверхностью в вилочном масле. Пробег 300км после ТО. Я сам вел из ведра облил? Мне на деньги пофиг уже, после некоторых раздумий. Написать это здесь гораздо интересней, три человека не пошедших в их мастерскую, это большая недополученная прибыль, чем то, что они оставили себе за "работу". Наберите в яндексе "то велосипеда в алиенбайке" То что я увидел, я отремонтирую. А если бы они бы там "исправили", всё-так бы и осталось, масло бы не текло, но картридж бы накрылся в недалёком будущем. Стоит он в районе 5-6тр с заказом из МСК. Я против магаза ничего не имею - это единственный магазин где можно что-то приличное купить. После закрытия Левомании (я его не застал ) и Омни-байка. Но повели они себя отстойно... Причём всё они поняли. И народ там адекватный и достаточно разбирающийся. Но рукожопое чмо там тоже присутствует Просил-же ещё специально, нормальному мастеру отдать... Цитата:слишком много букафТак это типа черновик был, не успел оформить так как хотел, Ворон был быстр Кстати, так мне даже больше нравиться Собственно из фотографий с минимальными пояснениями и так всё понятно. Отцензурил - VORON

Цитата:поставил себе слики и накачал до 6атм,камера бахнула так,что еще обод бонтрагер разорвалоКонти Спорт контакт накачал до 7-ми... Вел лежал на боку, колесо на газетке. Хорошо я ушёл куда-то Клочки газетки были в разных местах, обод жив, колесо работает (слегка бортик срезался, наклеил прочную ленту), камера сильно порвалась

andromedushqo писал(а) Fri, 08 June 2012 21:39...однако что-то не слыхал , чтобы кто-то менял , с удовольствием съездил бы к такому умельцу , а то в Чилене просят сумму сопоставимую со стоимостью новой каретки . З.Ы. не бросайте тапками , но ... зачем мешать людям учиться на своих ошибках , пару , тройку раз оставит чел свои кровные в стремных магазинах , появиться опыт , а с опытом придет и понимание Троицкий не? Где-то он хвастался таким съёмнком. По второй части: Кто-то может и не понять в чём дело, даже с какого-то там раза, считая что так и полагается. И подшипники новые купить отдельно и впихнуть в каретку не каждый догадается.

Под такую торцевать надо. Только шатуны 170 на Ваш рост наверное маловато. Лучше 175 обычные, "как у всех" Хотя пусть кто-нибудь набежит и подтвердит (или нет).

Цитата:каретка 68Стандартный размер для резьбовой каретки, никакой не пресс-фит. Будете ставить, не забудьте все три колечка проставочных поставить, из комплекта (1слева, 2 справа). Раму только отторцевать отдайте перед установкой. Ой Это конечно если будете ХоллоуТек2 ставить.

На фото 3 всё примерно понятно, добавлю только, что шестигранник у детальки под головку на "12" и мы его снизу, в глубине вилки, при разборке не откручивали!!! На фото 4 вид на нижнюю заглушку, видно шестигранное отверстие под внутренний шестигранник на"12" и размеры детальки ставящейся при сборке снизу. А теперь вопрос телезрителям: Как мы разобрали вилку не применяя длинную головку на "12"? И как могла деталь диаметром 16мм оказаться накрученной на картридж внутри вилки?

Человек спрашивает размер "D" на чертеже и для кучи "Е". К ширине кареточной трубы они действительно отношения не имеют

Ну и заодно скажите продажную стоимость новых Кэнди1, с шипами в пакетике, раз тема всё-равно в торге.

Я думал, что всё-давно сделано Косарь за такую работу дофига, даже 500 наверное много.

А-а... Я-то подумал, что Вы болтики фиксатором зафигачили Надо было смазывать чем-нибудь подходящим. По стали медная смазка для тормозов офигенно. Сталь с титаном как-то не очень дружит по-моему: у меня в титановом хомуте стальной болт - он слегка ржавый по резьбе, а вибрейковые в более плохих условиях работают. Видимо, да, зажимать через аллюмин или медь в тиски и выкручивать. Хотя, если взять две подходящие гайки, убрать с них фаску болгаркой (заодно сделав потоньше), накрутить их на ось, зажать одну в тиски, вторую держать ключом, можно попытаться выкрутить болт.

Цитата:Оси перед закручиванием смазывал синим фиксатором резьбы, красного тогда не нашёлВи наверное предполагать, что красный бы сейчас открутился с меньшими усилиями? Грейте локально оси феном, ну или чем-то подходящим (естественно смотря что-бы ничего в тормозах не повредилось) и выкручивайте. Вроде 150 градусов по инструкции (только не помню для какого) совсем расклеивает, меньше - всё-равно облегчит выкручивание. Слабая фиксация - это "пурпурный", что не есть "красный".

Блин, за Южной ТЭЦ это, но не могу отвечать, что там кому-то сделают вот так (имеющиеся в наличии 2 токаря с некоторыми странностями ), который точно сделает в отпуске, а ещё один (тоже рядом), не знаю есть или нет. Меня там нет. На каком-нибудь промышленном объекте в окресностях кто-то должен найтись.

Не понимаю ТЗ, но 30мм под вороток - это вряд ли. самый здоровый из них это 1 дюйм, для вела хватит и 1/2", что-бы раму вокруг этого съёмника закрутить... Если по оси (на что-то не напяливается? ), то ищите токаря, ничего там отпускать не надо, вырежут и так. Сам не помогу, наш в отпуске, да и предполагаю, что ваще в другом конце города.

Трещётка - это эпикфэйл, совершенно верно (поможем человеку не учиться на своих ошибках, в отличии от покупателей "Ленты" ). Если есть возможность её не покупать - не покупайте. Упростите обслуживание и косвенно (но фактически прямо ) это показатель уровня вела и качества его обвески, а так-же злой геммор в апгрейде привода и колёс (ну это если интересно будет).

pomk писалтоже пока не развалился...это достойная альтернатива фонарикам от 150руб...фонарики... а ещё там есть замечательный фонарик на кепку светодиодный., и налобный фонарик, который тоже неплохо светит...фонарик на 2 части - батарейный отдел в одно место...Не пишите, пожалуйста, больше ничего про "фонари". ФОНАРИ! вот: http://fonarevka.ru/ вот: http://forum.velomania.ru/forumdisplay.php?f=58 и вот: http://forum.guns.ru/forumtopics/234.html и ещё вот: http://speleo.ru/phpBB3/viewforum.php?f=31&sid=871107f295bf3ae3747b72c198cbf865

Собственно сабж. Марзоччи Марафон Рейс 2007. Перебрали мне вилку (где, пока говорить не буду, до посмотреть что внутри). Я вообще-то всё делаю сам, но вот в вилку лезть не хотел, видимо зря... Сказали, что с воздушным картриджем в правой ноге косяк - на штоке крутики внизу резьба уже так себе, но мне оно не нужно впринципе. Низ был слегка в масле, ну я крутилку открутил, крыжечку снял, всё насухо вытер, вроде стало нормально (подумал, что при смене масла попало туда и не вытерли). Ща схватился за спицы и нифига не понял - откуда на них налёт как в глушителе камаза. Короче, крутилка которая должна торчать из ноги снизу, теперь где-то там в глубине, при надавливании заходит поглубже, при нажатии на саму вилку возвращается на это место. Обод и спицы в незаметном слое масла и грязи (что подразумевает что в вилке ничего не осталось). Хочу, что-бы кто-то с руками из нужного места и имеющего представление о таких вилках при мне разобрал-бы и сказал как сделать что-бы в дальнейшем такого не произошло (а также собрать и налить масла, которого у мну нет, обратно).

Upd. 07июня Yahoo-ею, дорогая редакция. Пойду выяснять КАК??? мне "там" собрали вилку. Не могу понять одного: как-же масло не вылилось сразу? Единственное, что приходит в голову, что обработанная итальянцами дюраль, при давлении может держать масло парой металл-металл...

Цитата:что там с ней у васТолько вот этого не надо - "с НИМИ" как-то более соответствует Можно тел. и удобное время в лс?

На "веломании" чел предлагал наклейки, на листе до А4, причём довольно неплохие, тонкие, но с соблюдением технологии наклеивания. Ему можно отправить файл в векторах и получить желаемую наклейку по почте.

Вот Ваша рама:http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=167213&start=0&rid=15538Крылья, багажнег, планетарка, роллерные тормоза - что ещё надо туристу