Удав

А-а... Я-то подумал, что Вы болтики фиксатором зафигачили Надо было смазывать чем-нибудь подходящим. По стали медная смазка для тормозов офигенно. Сталь с титаном как-то не очень дружит по-моему: у меня в титановом хомуте стальной болт - он слегка ржавый по резьбе, а вибрейковые в более плохих условиях работают. Видимо, да, зажимать через аллюмин или медь в тиски и выкручивать. Хотя, если взять две подходящие гайки, убрать с них фаску болгаркой (заодно сделав потоньше), накрутить их на ось, зажать одну в тиски, вторую держать ключом, можно попытаться выкрутить болт.

Цитата:Оси перед закручиванием смазывал синим фиксатором резьбы, красного тогда не нашёлВи наверное предполагать, что красный бы сейчас открутился с меньшими усилиями? Грейте локально оси феном, ну или чем-то подходящим (естественно смотря что-бы ничего в тормозах не повредилось) и выкручивайте. Вроде 150 градусов по инструкции (только не помню для какого) совсем расклеивает, меньше - всё-равно облегчит выкручивание. Слабая фиксация - это "пурпурный", что не есть "красный".

Блин, за Южной ТЭЦ это, но не могу отвечать, что там кому-то сделают вот так (имеющиеся в наличии 2 токаря с некоторыми странностями ), который точно сделает в отпуске, а ещё один (тоже рядом), не знаю есть или нет. Меня там нет. На каком-нибудь промышленном объекте в окресностях кто-то должен найтись.

Не понимаю ТЗ, но 30мм под вороток - это вряд ли. самый здоровый из них это 1 дюйм, для вела хватит и 1/2", что-бы раму вокруг этого съёмника закрутить... Если по оси (на что-то не напяливается? ), то ищите токаря, ничего там отпускать не надо, вырежут и так. Сам не помогу, наш в отпуске, да и предполагаю, что ваще в другом конце города.

Трещётка - это эпикфэйл, совершенно верно (поможем человеку не учиться на своих ошибках, в отличии от покупателей "Ленты" ). Если есть возможность её не покупать - не покупайте. Упростите обслуживание и косвенно (но фактически прямо ) это показатель уровня вела и качества его обвески, а так-же злой геммор в апгрейде привода и колёс (ну это если интересно будет).

pomk писалтоже пока не развалился...это достойная альтернатива фонарикам от 150руб...фонарики... а ещё там есть замечательный фонарик на кепку светодиодный., и налобный фонарик, который тоже неплохо светит...фонарик на 2 части - батарейный отдел в одно место...Не пишите, пожалуйста, больше ничего про "фонари". ФОНАРИ! вот: http://fonarevka.ru/ вот: http://forum.velomania.ru/forumdisplay.php?f=58 и вот: http://forum.guns.ru/forumtopics/234.html и ещё вот: http://speleo.ru/phpBB3/viewforum.php?f=31&sid=871107f295bf3ae3747b72c198cbf865

Собственно сабж. Марзоччи Марафон Рейс 2007. Перебрали мне вилку (где, пока говорить не буду, до посмотреть что внутри). Я вообще-то всё делаю сам, но вот в вилку лезть не хотел, видимо зря... Сказали, что с воздушным картриджем в правой ноге косяк - на штоке крутики внизу резьба уже так себе, но мне оно не нужно впринципе. Низ был слегка в масле, ну я крутилку открутил, крыжечку снял, всё насухо вытер, вроде стало нормально (подумал, что при смене масла попало туда и не вытерли). Ща схватился за спицы и нифига не понял - откуда на них налёт как в глушителе камаза. Короче, крутилка которая должна торчать из ноги снизу, теперь где-то там в глубине, при надавливании заходит поглубже, при нажатии на саму вилку возвращается на это место. Обод и спицы в незаметном слое масла и грязи (что подразумевает что в вилке ничего не осталось). Хочу, что-бы кто-то с руками из нужного места и имеющего представление о таких вилках при мне разобрал-бы и сказал как сделать что-бы в дальнейшем такого не произошло (а также собрать и налить масла, которого у мну нет, обратно).

Upd. 07июня Yahoo-ею, дорогая редакция. Пойду выяснять КАК??? мне "там" собрали вилку. Не могу понять одного: как-же масло не вылилось сразу? Единственное, что приходит в голову, что обработанная итальянцами дюраль, при давлении может держать масло парой металл-металл...

Цитата:что там с ней у васТолько вот этого не надо - "с НИМИ" как-то более соответствует Можно тел. и удобное время в лс?

На "веломании" чел предлагал наклейки, на листе до А4, причём довольно неплохие, тонкие, но с соблюдением технологии наклеивания. Ему можно отправить файл в векторах и получить желаемую наклейку по почте.

Вот Ваша рама:http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=167213&start=0&rid=15538Крылья, багажнег, планетарка, роллерные тормоза - что ещё надо туристу

Карту купить, по двору минут 15 покатать и ехать. Если что, народ чем-нибудь поможет, те которые на нормальных великах, а не на ашанах.

Цитата:район там, где stels, очень далек от моего домаОй как страшно. Напомнило прошлогоднего товарища на Ганз.ру - как-же это я куплю этот велик и принесу его домой, 15км ведь... Вроде взрослый мужик. Нахрена вообще тогда велик? Принести домой на чём-нибудь, а потом с чистой совестью поехать кататься???

Да блин, на верхнюю трубу посмотрите - стелс нормального вида, старк с косой трубой, "типа женский", но фигня это фсё, стелсовская гораздо лучше выглядит и нижняя труба с красивым изгибом, аля "марин" или "гари фишер"

Рамка на вид симпатичная. Этот поприятней Старка внешне, да и на вид незамученный, скорее всего ничего криминального с ним нет, можно особо не париться с осмортрами. Никто не мешает отказаться от покупки завтрешнего (или съездить потом посмотреть и сказать, что не подходит). Хватит уже выспрашивать - тупо позвонить и купить.

Нифига себе понаписали. Джамис надо сказать выделяется из всей этой кучи металлолома . Ростовка не написана и тормоза переднего нет (можно реально поторговаться кстати на этом основании: -как-же так типа, а где-же тормоза?.. я боюсь... ). Если правильно написано, там и кассета уже стоит, на 8ск. Это +много к перспективе. А Стелс с рамой GT разве хуже выбранного Старка? Кто там в теме?

Может я чего-то не понимаю, но в пределах полтинника вроде-как можно много чего насобирать самостоятельно.

А давайте барыге морду набьём Только надо оформить это под покатушку, а то "группой лиц по предварительному сговору..." Наверняка-же за 6000 купил.

К Твинге... Про белый велик уже можно забыть У Вас было часа полтора-два на договориться и забрать, надо было их использовать.

Вот моя "изолента", 5К км, даже слегка ещё можно отмыть.

Кожа конечно не самый колхозный вариант, только на обычный вел лучше менее гламурную . Титанег ваще силён Вот технологию с термоусадкой понять бы неплохо. Как там шов выглядит и куда липучку пришивать, чисто для расширения кругозора. У мну перо обмотано очень прочной армированной изолентой TESA (не могу опять такую в магазах найти), мне нравиться - намотана в два слоя, туда и обратно, но только встык, довольно эстетично. Третий сезон работает, повреждений нет, есть грязная полоска от смазки, но частично она смывается уайт-спиритом или бензином (лента серая, ближе всего по цвету к раме, на чёрной будет не видно).

Вроде как не Вам его предложили?

Madest писал(а) Sat, 02 June 2012 18:26В отдаленной перспективе, на Мангусте можно вилку поменятьМожно подумать остальные с FOX-ами Это наиболее реальный вел из всего предложенного и вообще за такие деньги, даже совсем ничего. Ну или Твинга.

Lorhen писалаБелый велик неплох, для 5 км прокатиться подойдет не хуже чем для прыжков, а там, чем черт не шутит, вдруг потянет попрыгать. Апгрейдить его не нужно, просто прикрутить детали на место и настроить. Нужен парень с прямыми руками - подумайте чем привлечь пряморуких обитателей топика Традиционной фоткой в купальнике? Пивом? Рама Мангусты более перспективна, чем Старк, да и колёса уже дисковые. На таких великах на ПинМиксе и по 50-70 км девчёнки спокойно проезжают. Про ВМХ я вообще молчу. Тормоза вон ещё дисковые, механика вроде, но и то неплохо.

Ну вариант 1 всегда останется - Твинга никуда не денеться . А белый велик скорее всего надо просто привести в порядок, ничего там апгрейдить не надо, но тем не менее база для гипотетического апгрейда нормальная, чего не скажешь о всяких стелсах и остальных предложенных вариантах. Кто-нибудь да поможет с обслуживанием, это не страшно.