chupakabras

А если серьёзно, то П-образная - это всего лишь концепция, которую можно реализовать по-разному.

Зачем плагин? Вырезается двумя тремя строчками в пользовательских фильтрах Adblock Plus. Вообще действительно слишком бросается в глаза. Нельзя ли сделать кнопку какой-нибудь серой / белой / прозрачной, а зелёным подсвечивать при наведении?

На ласточке 19:27. На предыдущую 18:16 опоздали на 15 минут. А вы?

Прокатились, как мне кажется, очень удачно. Дороги в основном были укатанные и легко проезжаемые, пешки в первой части маршрута практически не было. Везение закончилось, когда мы свернули с Первомайского шоссе на восток, сразу попав на лесную грунтовку с очень большой колейностью, педали всё время цепляли наст. Там начались первые длинные пешки, а потом мы и вовсе упёрлись в брод через реку Птичья. @АлександраГРЕХ, выложишь видео форсирования квадриком брода? Всем спасибо за компанию! Качественно укатался. Трек. P.S. К западу от Щучьего озера накатали шикарную лыжную трассу. P.P.S. Ольга, атата так поздно выкладывать смену электрички! В 8:20 я уже был на улице.

Во-первых, я не говорил "с жалостью", я сказал "с некоторым скепсисом". Во-вторых... ну да ладно.

+1, постараюсь не проспать.

Ну ладно. Покупай шиповку

Приеду. В 12 или в 13?

Дальше да, было немного русского велотуризма™ Но прямо совсем жесть была только от Рапполово до треугольного перекрестка у Кавголовского озера. Потом было полегче.

Зря в Охта-парк не поехали, всё было проезжаемо. Спасибо Сергею за компанию, отлично прокатились вдвоём.

https://www.gpslib.ru/tracks/info/75933.html проехал 30 км, укатался на всю сотню)

Ладно, чего уж там, всё равно в смс-ке проболтался) Поломавшись в самом начале, я не стал морозить группу и отстал. Сломался задний тормоз - один усик рамочки, удерживающей колодки, загнулся и зажевался между колодками. Я его откусил плоскогубцами, но оставшаяся конструкция почему-то наотрез отказывалась вставать обратно. После многочисленных попыток засунуть стопорный винт туда, где ему полагается быть, я плюнул и вынул тормоз совсем. Группа к тому времени уже была далеко, и я не спеша поехал по треку один, с намерением просто покататься в своё удовольствие. По обеим сторонам от меня лежал заснеженный сосновый бор, красивые укатанные дорожки которого понемногу становились всё более красивыми и всё менее укатанными. Ехать становилось тяжелее, сосновый бор постепенно сменялся смешанными лесами, появились пешие участки, сначала небольшие, затем подлиннее. Через некоторое время пешки стало уж больно много, и я подумал, что если возьму правее, то смогу или поймать группу на обратном участке трека, или развернуться и вернуться в сосновые леса на те дорожки, которые мне так понравились. Выбрав, как мне тогда показалось, неплохую короткую срезку, я решительно повернул направо, не обратив особого внимания на маленькую синюю пиктограмму, которая, как я позже выяснил, обозначает брод. Проехав со своим единственным тормозом очень весёлый спуск с ручейком, я спустился к речке Обла, где моему взору предстала довольно сомнительного вида переправа. Здесь мой модуль принятия решений дал очевидный сбой. Правильное во всех отношениях решение вернуться на дорогу и поискать более цивилизованную срезку было почему-то сразу отброшено (это что же, теперь всё то же самое, только не вниз, а вверх?). Не совсем правильное, но относительно приемлемое решение плюнуть на всё, разуться и действительно перейти вброд (благо места, где было ниже колена, присутствовали) тоже было отброшено (холодно же, и вода мокрая!) Остался единственный вариант - не слишком надёжно выглядящее брёвнышко, попытка воспользоваться которым и потерпела с первого же раза сокрушительное фиаско. Бултых! Минус обе ноги, правая рука и любимый телефон (слава богу, не тот, в котором был трек). Перебравшись на другую сторону и кое-как вскарабкавшись вверх по склону, я частично переоделся в сухое (запасные носки и полиэтиленовые пакеты - вы мои спасители), частично отжал мокрое и, отбросив всякое матрасничество, бодро покатил в сторону электрички. На удивление, холодно не было совсем. Лес опять сменился сосновым, пешка свелась к минимуму, да и вообще, как ни странно, это была самая красивая и приятная часть маршрута. По правую руку где-то внизу временами проглядывало Обловское озеро, снега было немного, и даже очередная переправа через какой-то приток Облы (тщательно исследованная, подготовленная и выполненная со всеми предосторожностями) далась довольно легко. Впрочем, риск опять оказался бесполезным, потому что буквально через пару сотен метров дорога разонравилась мне настолько, что я, сделав небольшую петлю, выбрался на полигонную дорогу. Полигонная дорога оказалась плохо прокатанной колеёй с кучей луж, и увидев, что я при всём желании не успеваю на 16:19, а до 17:17 ещё далеко, я вернулся на трек. Остаток пути был довольно приятным, дорога по треку оказалась плотно прикатанной, живописной и местами с хорошим рельефом. Всё испортил только ручей, эпично разлившийся буквально за 150 метров до выезда на асфальт. Тут уж я решил не искушать судьбу и прошёл вправо до шоссе сначала по тропиночке, а затем просто через лес. В Лугу я приехал как раз, чтобы успеть на тёплую уютную Ласточку, где милые девушки напоили меня горячим чаем (правда, не бесплатно ), и около семи был дома. В общем, день был богат на приключения

Свежее видео с места событий.

На ОСМ нарисовано, что планируют дотянуть её до Колпино.

Вроде основное пролилось.

Мне ехать далеко, я в любом случае промокну Если в 9:30 будет лютый дождеснегогеддон, я просто не поеду.

Вероятнее всего +1.

Оля, если ты вдохновилась моим мини-отчетом, то я ездил через Дибуны. До Дибунов вроде можно доехать по пр. Карпова. По крайней мере так показывает страва. Кстати, у карты стравы новый дизайн, только сейчас увидел

Спасибо всем за компанию! Замечательно прокатился. У родника я отделился от изрядно поредевшей группы и поехал к шалашу Ленина. Как и просили, докладываю подробности. Дорожка к шалашу сейчас в идеальном для такой погоды состоянии. Да что там говорить, в шикарном, чёрт меня возьми, состоянии! Девочка на стриде, и та проедет её без особых проблем. Поскольку я там ещё ни разу не ездил, я был готов ко всему. Что я измажусь грязью с ног до головы. Что промочу обе пары носков. Но к такому гламуру я не был готов совершенно, и на каждом повороте напряжённо вглядывался, ожидая, что вот сейчас гламур закончится, и начнётся оно. Но оно так и не началось. Увы, предъявить могу только несколько невнятного качества фотографий. Да, в Дибунах встретил группу детей на велосипедах и в шлемах, человек пятнадцать, наверное. Руководительница покрикивала на них, чтобы держались правее, а они все со мной здоровались Мой трек.

возможно +1. шипы, я так понимаю, пока не нужны?

Фотографии не очень, но какие есть. https://fotki.yandex.ru/users/arada-s/album/169018/

Ох, ваш покорный слуга неслыханный простофиля Имея дома четыре фонаря и пять аккумуляторов, не взять ничего про запас, высадить аккумуляторы в батблоке, заряжая телефон, и в самом интересном месте остаться без света. Зато телефон приехал домой с 68% Впрочем, со мной всё было ясно ещё утром, когда я выехал из дома, включил навигацию, проложил маршрут до точки старта, включил фару и задний габарит, включил запись трека, полез за перчатками и... вытащил из-за пазухи две. Разные. Обе левые. Но это всё мелочи, день прошёл чудесно. Спасибо Оле за организацию и всем за компанию.

+1

Нет, тут не так сурово, но тоже хорошо. При строительстве решили не заморачиваться с нормальным подземным переходом и прокопали по маленькому переходику у каждого ответвления. Поэтому Дунайский проспект преодолевается так: вниз - вверх - стометровка - вниз - вверх. Через Пулковское ещё веселее: вниз - вверх - 50м - вверх - 200м - вниз - 50м - вниз - вверх. В общем, хотите побегать по лестницам - приезжайте