chupakabras
-
Публикации
388 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя chupakabras
-
Велофара, один конвой и бат.блоки ушли. Аккумуляторы тоже потихоньку разбирают. Цены скорректированы вниз.
-
Ви-брейков достаточно (у меня на складном вообще клещевые). Три скорости мне показалось мало.
-
Здесь сложно сравнивать. Всё-таки машин на дорогах гораздо больше, чем велосипедов. Хорошо, в случае чего вас не убьют, а всего-навсего сломают руку. Вас это устраивает?
-
Почти два года прошло, забылась тема.
-
мои фотографии https://disk.yandex.ru/d/VcVAiVkw5F6vmg
-
Отлично прокатились, спасибо! Без антикомарина в лес действительно лучше не соваться. Меня обглодали до костей) Особенно весело, когда спускаешься вниз, обе руки заняты тормозами, и тут-то эти твари впиваются с удвоенной силой)
-
+1
-
chupakabras ответил(а) в теме, созданной пользователем Bogdanter в форуме Инфраструктура и транспорт
Ну вот, а я специально крюк сделал) Не очень представляю, куда там можно впихнуть велодорожку. Разве что так -
chupakabras ответил(а) в теме, созданной пользователем Bogdanter в форуме Инфраструктура и транспорт
А где она там? Только что там проехал, никаких велодорожек не увидел. -
chupakabras ответил(а) в теме, созданной пользователем Bogdanter в форуме Инфраструктура и транспорт
Это тут? https://www.openstreetmap.org/way/418073946 Ох, не всегда... Уж что-что, а портить жизнь пешеходам у нас умеют. -
chupakabras ответил(а) в теме, созданной пользователем Bogdanter в форуме Инфраструктура и транспорт
Езжу с торцевыми, ставлю под руль. Из того, что пробовал, лучшее по конструктиву - Zefal Cyclop. Не идеал, но на голову выше других. Прожило на руле дольше всех - померло фактически от старости. При падении, при задевании веток просто складывается. Да и при хранении или транспортировке удобно сложить, оно почти не выступает за габариты руля. Но ему немного не хватает обзорности. Помню, что на мостах мне его не хватало. Лучшее по обзорности - Cateye BM 500G. Но конструктив не особо, регулировать неудобно и долго не прожило. Любая необходимость сместиться левее, любой шум сзади, а на двухполосных шоссе ещё и любая встречка, если её долго не было, сразу триггерит быстрый взгляд в зеркало. И когда его там нет (например, старое сломалось, а новое ещё не куплено), становится некомфортно, будто монитор отобрали. -
chupakabras ответил(а) в теме, созданной пользователем Bogdanter в форуме Инфраструктура и транспорт
Сейчас там просто неблагоустроенная территория, по факту не используемая ни машинами, ни пешеходами. Почему бы не сделать её лучше? Подход "мы сильные, мы проедем везде" имеет, конечно, право на жизнь, но зачем тогда вся эта тема? -
chupakabras ответил(а) в теме, созданной пользователем Bogdanter в форуме Инфраструктура и транспорт
Сейчас нормально, но в межсезонье там обычно довольно грязно. И всё время боюсь там пробиться. -
chupakabras ответил(а) в теме, созданной пользователем Bogdanter в форуме Инфраструктура и транспорт
А что за опрос, где? А то я бы не отказался от велодорожки под Митрофаньевским путепроводом от Рощинской до Благодатной. Можно даже без знаков и разметки, просто мусор убрать, асфальт положить и пару фонарей повесить. Ну и полусфер от машин натыкать вместо того хлама, которым там сейчас всё перегорожено. -
Применительно к сабжу я бы сказал, что на машине с удовольствием въехал бы такому поворачивателю в бочину, ибо машина железная, регик и каско до кучи. На велосипеде бы пропустил без вопросов.
-
Есть ДДД и есть элементарная вежливость (пропустить человека, оказавшегося в сложной ситуации). Если всем забить на ДДД, город встанет в авариях. Возможно, через некоторое время количество дураков резко пойдёт на спад, но пока желающих проверить что-то не очень много. Если всем забить на вежливость, город просто встанет, ибо при малейшей пробке никто не сможет выехать с прилегающей, никто не сможет перестроиться и т.д. Разумеется, нужно различать человека, оказавшегося в сложной ситуации и наглое хамло, лезущее потому что ему надо. Но на это есть голова и её содержимое.
-
chupakabras ответил(а) в теме, созданной пользователем Bogdanter в форуме Инфраструктура и транспорт
и мы узнаем, что такое велопробки, велошашечники, велообочечники и прочие продукты перегруженной инфраструктуры. Бойтесь своих желаний — они имеют свойство сбываться (с) -
chupakabras ответил(а) в теме, созданной пользователем Bogdanter в форуме Инфраструктура и транспорт
Кирпичи бывают ещё и такие. Как вам перспектива выяснять, с какой стороны нужно смотреть на проезжую часть, чтобы определить, где у неё правый край? -
chupakabras ответил(а) в теме, созданной пользователем Bogdanter в форуме Инфраструктура и транспорт
Под 3.2 я вполне официально могу заехать - я же типа тут работаю. Ну не совсем на набережной, но рядом же. Кто там будет проверять. На кирпичи, кстати, уже тоже начали потихоньку забивать. На самом деле бетонные блоки (а лучше - какие-нибудь клумбы с цветами) там нужны. С какой-нибудь одной стороны, скажем, со стороны памятника Крузенштерну. Самое главное, это не даст объезжать пробку на набережной понизу, что уж совсем никуда не годится. И подъезд к судам сохраняется. Теоретически можно поставить какие-нибудь опускающиеся столбики, но я не верю, что кто-то будет насколько заморачиваться. Кроме того, тогда я буду ныть, что мне негде парковаться))) Самое обидное, ну отдали эту набережную пешеходам, ну так сделайте с ней что-нибудь. Банально скамейки поставить хотя бы. Нет, там зимой даже снег никто не убирал. Вот ваш подарок, ешьте его как хотите. -
chupakabras ответил(а) в теме, созданной пользователем Bogdanter в форуме Инфраструктура и транспорт
Хе-хе, там прямо сейчас моя машина стоит))) Я сегодня на четырёх колёсах. Тут с лета локальный военный конфликт за эту набережную. Бетонные блоки уже ставили, ничего не вышло. К швартующимся судам так или иначе нужен подъезд. Теперь вот кирпичи эти повесили. -
chupakabras ответил(а) в теме, созданной пользователем Bogdanter в форуме Инфраструктура и транспорт
Не, ну на таких я просто ухожу во второй ряд и встаю по центру ряда за последней машиной. Водители обычно относятся спокойно. Не помню ни разу, чтобы мне кто-то посигналил или что-то сказал. Главное поглядывать, чтобы никто из первого ряда налево не пошёл. Гайцам... мне кажется, можно при них через двойную сплошную туда-сюда зигзагами на велосипеде ездить, им будет по барабану. -
chupakabras ответил(а) в теме, созданной пользователем Bogdanter в форуме Инфраструктура и транспорт
Да ладно вам не нужен. Я по ваське езжу от Ленэкспо до Благовещенского моста - тоже не шибко далеко. Но Большой не люблю, предпочитаю Шкиперский проток, Среднегаванский и набережную. Кстати, вчерашняя фотка. А ещё на углу Среднегаванского и Шевченко пирожки продают через окошко, можно прямо не слезая с велосипеда закупиться. Но чаще приходится ездить как-то так или так. Тут уже две минуты, считай, погрешность. -
chupakabras ответил(а) в теме, созданной пользователем Bogdanter в форуме Инфраструктура и транспорт
Николай, а какой у вас обычный маршрут через В.О.? Мне просто интересно, неужели эти 1,35 км были в нём самой большой проблемой? У меня с моими южными маршрутами пока получается скорее "у пациента из спины торчит топор и поцарапан нос - давайте помажем нос зелёнкой". Разумеется, я готов согласиться, что если помазать нос зелёнкой, пациенту станет лучше. -
chupakabras ответил(а) в теме, созданной пользователем Bogdanter в форуме Инфраструктура и транспорт
Велополоса на Фонтанке ИМХО единственный на данный момент пример успешной ВИ. Сравните с велополосами на В.О. Во-первых, там где они нарисованы, и так никогда не было особых проблем проехать. Только грязь по весне развели. Во-вторых, там, где ехать действительно неприятно - от собора Андрея Первозванного до Первой линии, где всего две полосы - они как раз заканчиваются. Лучше бы байк-бокс нарисовали на Первой линии перед поворотом на Университетскую, раз уж так хочется порисовать. Я поворачиваю налево только на очень тихих улицах, где движение небольшое. При левом повороте нужно занять крайнее левое положение и пропустить встречку. Так вот стоять в крайнем левом положении и пропускать встречку лично мне очень некомфортно, чувство, что тебя вот-вот закатают в асфальт, возрастает многократно. Кроме этого, наши водители не понимают встречный разъезд с велосипедом от слова совсем (это когда машины разъезжаются правыми бортами). Начинают бибикать, щемиться непонятно куда. Конечно, есть ещё Т-образные перекрёстки и повороты по доп.секции, где проблема встречки не стоит, но разрешать велосипеду любые левые повороты я бы не стал. -
chupakabras ответил(а) в теме, созданной пользователем Bogdanter в форуме Инфраструктура и транспорт
С вашего позволения, оставлю две эти цитаты рядом. Нет никаких автомобилистов, нет никаких велосипедистов. Есть просто жители мегаполиса, передвигающиеся на четырёх, трёх, двух или одном колесе, или на своих двоих. Встаньте у входа на эскалатор в метро и понаблюдайте: там происходят ровно те же процессы, что в автомобильной пробке у какого-нибудь съезда с кольцевой.