Puzirik

ProteKtor писал(а) Wed, 21 October 2015 13:39VORON писал(а) Wed, 21 October 2015 11:23А если бы у вас был глобус с компасом - мигом бы нашли! Уточнение: глобус с обозначенными точками лааву.Глобусы с обозначенными лааву запрещены на ВП )))

Скурили бумажную карту. Ну или ещё по какой нужде похерили, Только навигатор и спас.

DELETED писал(а) Tue, 13 October 2015 12:47ShumNo писал(а) Tue, 13 October 2015 12:38Только обратил внимание на ник - вы тот самый Poluda о котором слагают легенды? Говорят, вы въезжаете на гору не запыхавшись там где другие могут только идти пешком... Андрюша только на бездорожье быстрее всех ну и с горки послежу за темой особенно за предполагаемым треком.что я в Выборге не видел? а "мать городов Русских" - громко сказано. до 31 марта 1940г Выборг был частью Финляндии... Мать городов Русских имхо МоскваВ первоисточнике- Киев. Но уж, точно не шведский Выборг.

kamikadze писал(а) Tue, 06 October 2015 18:01ProteKtor писал(а) Tue, 06 October 2015 17:19 Это нифига не чушь. Планетарка просто развалится, если я буду вкручивать в горку - я сильный! С дуру можно и Х... сломать, только почему-то 8-а у HardDen вышла из строя, но после того как вместе с велосипедом на капоте "прокатили", да её можно легко починить заменив ось. Это не та тема где планетарки обсуждают, вот там с удовольствием предложат сломать например SASCH старый, но скорее сломаешь коленки чем хорошую втулку Ну да, ну да... Полтора года у меня пролежала, пока не забрали за муку на опыты. А так то, да, легко чинится.

Karlsson писал(а) Fri, 02 October 2015 09:46Puzirik писал(а) Fri, 02 October 2015 08:29работаем с Навилайном. Для себя беру не в России, За год из брака была только одна Монтерра и пара Nuvi, так что я не парился бы по поводу гарантии. есть морда от десятки? или где взять подешевле?Гармин вообще не торгует запчастями. Поэтому дешево взять негде. Даже в официальном СЦ запчастей нет. Вообще знаю только одних торговцев запчастями. Брал у них морду от Орегона 450. Есть новые запчасти(где они их закупают, не знаю), есть б/у. При оплате через Сбер была скидка 10%. Присылают Почтой России. Можно поискать дохлый девайс на разборку, но их очень быстро скупают. Видимо те самые ребята из Магнитогорска. ))

VORON писал(а) Thu, 01 October 2015 20:28Karlsson писал(а) Thu, 01 October 2015 20:1313.350 причем есть собственный сервис-центр. У магазина 3 звездочки на ЯМ и аж целых 6 отзывов. Покупать там что-либо - русская рулетка и серьезная претензия на звание ССЗБ. Я бы покупал либо белый в МВидео за 16 700, либо за 11 500 на БК. Лет 10 назад Сталкер был официальным дилером. Вполне себе работали, гарантийку чинили. Сейчас не знаю, работаем с Навилайном. Для себя беру не в России, т. к. даже опт дороже чем там розница. За год из брака была только одна Монтерра и пара Nuvi, так что я не парился бы по поводу гарантии.

Lev G. писал(а) Wed, 30 September 2015 12:17...Минус у BaseCamp вижу только один: программа очень не экономно расходует ресурсы производительности компьютера (особенно заметно в новых версиях - обновляться не рекомендую!)... Не, меня бесит то что у БК нужно постоянно импортировать данные в программу и обратно. На МС работаю с файлом с нескольких компов, причём не только я. Сам файл лежит в облаке. Поработал, сохранил изменения. Это единственное, почему ещё пользую и БК и МС.

На каком-нибудь веломероприятии достаточно посмотреть на Бруксы у нескольких человек, что бы осознать что каждая жопа индивидуальна. )) Мазь фирменную пользую. Километров за тысячу мажу один раз.

gtf1 писал(а) Fri, 18 September 2015 00:28terra писал(а) Thu, 17 September 2015 15:22Ответ с усмешкой - а мы дальтоники. Ну вроде светофоры столбиком сделаны и даже если не видишь цвет света, верхяя лампочка стоишь, нижняя идешь. Для пешеходов делают сразу с картинками. И даже с светодиодными надписями "Стой/Иди". Какая то лоховская отмазка у деятелей. Это и не отмазка, а бравирование тупостью.

centurn писал(а) Mon, 14 September 2015 08:44Puzirik писал(а) Fri, 04 September 2015 13:00А смысл? Пока пальцем нащупаешь пупырчатость, уже все остальное понажимается. Не знаю, меня ничуть не напрягает бросить взгляд на экран, что бы что-то нажать. Так я не понял: в дождь и зимой вообще никогда не ездил, чтоль? Или там экран относительно прилично ведет себя в дождь (не так, как телефонный тач)? Впрочем, в толстых перчатках все равно ж не работает, небось. Проблему перчаток, кстати, и никакая "шершавость" не решит.Не сопоставимо с телефоном, естественно. Прекрасно работает под проливным дождём.

Mih-mih писал(а) Thu, 10 September 2015 14:16VORON писал(а) Thu, 10 September 2015 13:12 Неопрен это не перебор, а реально очень полезная вещь от холодной воды. Для чего нужны мембранные носки - неизвестно. Мембранные носки нужны для того же самого. Основное отличие от неопреновых - в них еще и комфортно, особенно если не заливать внутрь воды. Еще они неплохо применимы как утеплитель для ног в спальнике и как прекрасное дополнение к разного рода keenам commuterам на стоянках, особенно весной и осенью. Категорически не согласен! Неопрен не дает замерзнуть при попадании холодной воды. Весной и осенью попадание воды сильно вероятно. Мембрана не даёт промокнуть ногам(если вода не выше носков) и отводит пот(когда есть куда отводить). В 91-х ботинках не часто сталкивался с потением ног. Если, конечно, летом их не носить. Вот для бордических бот наверное попробовать мембранные носки может и стоит, весной по крайней мере. Для вело не вижу применения. Ну если только в очень редких случаях.

Myha писал(а) Wed, 09 September 2015 15:47Только не клеевым! Это чуть прочнее теплого говна. Я за металл. Накладку изнутри и вытяжными заклепками,через шайбы к подошве. Или короткими винтами с потайной головкой. Тёплым говном просто герметизируем, прочность обеспечит металл.

Kimber1 писал(а) Wed, 09 September 2015 11:20PoTaS писал(а) Wed, 09 September 2015 10:35Вырвал кусок подошвы в районе шипа. Там где раньше были две прорези теперь квадратная дырка. На дворе кризис, а тапки ещё вполне могли бы походить. Никто не чинил подобное? Единственное что приходит в голову - изнутри металлическую пластину побольше (из милиммитровки например) и залить это всё эпоксидкой снаружи. Никто не чинил подобное? Пластина - да, эпоксидка лопнет, надо что-то более пластичное.+1 Эпоксидке отказать. Я бы попробовал залить полиэтиленом(или из чего там стержни)из клеевого пистолета.

Lord_Raven писал(а) Wed, 09 September 2015 12:41Ну, зависит от того что тебе хочется Если просто объехать поскорее мурманку - однозначно нижней петлей. Там пара километров говнилина и собственно все. Ну, в свете прошедших дождей еще наверное на съезде с грейдера говны красивые, но более чем уверен что везде можно пройти и ног не замочить, хоть и перепачкавшись. Другое дело верхняя часть Там и песок, и гати, и воды на гатях наверняка прибыло, но красота, природа и шикарная стоянка посерединке.Я так и думал что по верхней. Со стоянкой на озере. )

Собираюсь ехать из Волховстроя в Кировск, делая крюк по части вашего трека. Вот думаю какую часть вашей петли проехать, верхнюю или нижнюю. Где больше гатей, песка и говен? Или одинаково? Особенно вопрос актуален после прошедших в нашем районе неслабых дождей в выходные. Ехать предполагается с ночёвкой, соответственно со штанами.

ProteKtor писал(а) Fri, 04 September 2015 13:45Puzirik писал(а) Fri, 04 September 2015 13:00Не знаю, меня ничуть не напрягает бросить взгляд на экран, что бы что-то нажать. А меня на ходу, особенно на лесной дороге или в колонне, напрягает. Но, каждый выбирает, что ему удобнее. Это точно. Для меня самое важное - размер экрана, в силу фигового зрения. Был бы не сенсор с 4",взял бы без раздумий.

ProteKtor писал(а) Fri, 04 September 2015 09:56Bulawka писал(а) Thu, 03 September 2015 22:58VORON писал(а) Thu, 03 September 2015 21:13В джойстик можно попасть большим пальцем левой ноги с закрытыми глазами, в этом всё и дело. О, я придумал решение: тачскрин, меняющий поверхность на тактильном уровне (типа на месте всплывшей кнопки -- экран шершАвеет или пупырками покрывается по типу брайля). Пригодится не только на гармины велотуристов, не могущих проехать к ж/д станции без слезания с велика, но и на смартфоны для слепых, например. Как вам идея? Стоит патентовать? )) Неплохо бы работоспособную конструкцию предоставить. Идея мне нравится. А смысл? Пока пальцем нащупаешь пупырчатость, уже все остальное понажимается. Не знаю, меня ничуть не напрягает бросить взгляд на экран, что бы что-то нажать.

ProteKtor писал(а) Thu, 03 September 2015 13:41Bulawka писал(а) Thu, 03 September 2015 13:21ProteKtor писал(а) Thu, 03 September 2015 12:56В навигаторе бывает интересно открыть маршрутный компьютер. На ходу, есно. Или на ходу маркер поставить. Это да, на ходу бывает нужно. Но и то и другое -- это нажатие DVUH кнопок. Не кнопок, а иконок в случае с тачскрином. На которые надо чётко попасть. А значит, пялиться в экран надо. И к тому же надо 2 раза ткнуть по крестику в углу, чтобы карту закрыть, и потом по иконке маршкомпа. И не промахнуться, иначе что-то другое выскочит. Ну и про дождь я писал выше.Чётко попасть, пялиться...Что-то вот ни фига не пялюсь, но чОтко попадаю. При этом зрение моё -не дай бог никому, так что страхи держателей за джойстик явно преувеличены. Вы же в джойстик всегда попадаете? ))

Я так понимаю что необходимость наличия навигатора ТС уже осознал. )

VORON писал(а) Wed, 02 September 2015 21:28Puzirik писал(а) Wed, 02 September 2015 21:22Зима- это один из минусов сенсорных экранов. ))) Сейчас вроде как осень. Завяжите себе глаза и попробуйте сделать то же самое на сенсорном экране. Прикольно наверное с завязанными глазами ездить. Заодно ничего не отвлекает. )

VORON писал(а) Wed, 02 September 2015 21:19Puzirik писал(а) Wed, 02 September 2015 21:12Но, ИМХО, удобство управления за сенсором все же. Щупая прибор в магазине перед покупкой - безусловно. В огромных зимних рукавицах, да во время движения - сильно сомневаюсь. Будет тяжело выполнить даже такую элементарную операцию, как найти ближайшую ж/д станцию и проложить к ней маршрут. На кнопочном навигаторе это можно сделать абсолютно вслепую: Find-Down-OK-OK-Up-OK-OK.Зима- это один из минусов сенсорных экранов. )))

VORON писал(а) Wed, 02 September 2015 20:08Puzirik писал(а) Wed, 02 September 2015 18:55 Ну не знаю. Три раза ткнуть в экран отвлекает ничуть не больше, чем тридцать раз нажать четыре кнопки. Вот как раз набирать походный дневник на ходу вас никто не заставляет. Ну кнопками и одно слово то набрать не так легко Не спорю, у кнопочного масса преимуществ, сам бы сейчас наверное уже не купил Орегон. Но, ИМХО, удобство управления за сенсором все же.

VORON писал(а) Wed, 02 September 2015 17:57ProteKtor писал(а) Wed, 02 September 2015 14:25Cascade писал(а) Wed, 02 September 2015 09:46 Управление на ходу таки черевато. Лучше на дорогу смотреть. Необходимости ехать носом в экран я не вижу. Чревато, если тач, а кнопками отлично на ощупь всё переключается. Именно. Ну не знаю. Три раза ткнуть в экран отвлекает ничуть не больше, чем тридцать раз нажать четыре кнопки.

Ну у меня в Гармине и OSM, и Навтек и ещё куча всего, вплоть до ГШ и ОблМапа. Так что Гармин актуальнее. Ну и мой защищённый смарт не желает работать под дождём. А Гармин желает. И даже при засаженных повербанках и аккумах, у меня всегда есть две литиевые АА, на которых Гармина хватит на два дня. ) ЗЫ. Безусловно хорош вариант 2 в 1 , типа Монтерры. Но цена убивает наповал.

Раньше на сайте ridefox в сервисе была таблица volume oil в которой для моей вилки 2013 года было указано: в штаны по 30 зеленого, в демпфер 74 красного. Сейчас на неё же в штаны указано по 30 золотого(это понятно- маркетингпрогресс). В графе демпфер пустое место. У других вилок тоже нет ничего про объём масла в демпфере. У вилок 14 и 15 годов графа демпфер вообще отсутствует. Сколько лить масла в демпфер в 32 Float 27.5 100 Evolution ? Где оно может быть указано?