Puzirik

Керосин не так вонюч. И я его покупаю в 5-ти литровых канистрах. Раз в пару-тройку лет. Это удобнее, нежели поллитровки Нефраса. В принципе не важно, керосин или калоша. Важно то, что они просто таки убивают цепь. Разъедают её микрощели и вымывают оттуда ценнейшую притирку. Мы все умрём. Кроме Бораса. Он цепь мажет солидолом и не моет страшным карасином.

Типа ШЦ меряет маленький кусок цепи, а износ может быть разный на разных участках. А взвешивается вся цепь. Я так понял Воина. Правда при этом неравномерность износа точно так же не учитывается. Только полный расклеп цепи и позвенное взвешивание! Позвенно и отмыть можно лучше.)

Как именно портится цепь керосином? Вопрос уже задавал, но ответа не получил. Мои цепи, что Шима HG95, что KMC, ходят не менее 2000 км. Когда-то мыл специальной жидкостью ParkTool, ходили столько же. Хоть чеши кол, хоть теши.)

Либо тряпочка, либо многочасовое шаманство.) Мир черно-бел... Я обычно кидаю цепь в бутылку с керосином на ночь. Потом пару минут болтаю в бутылке, промываю с Фейри и чистой водой. Работы на 5 минут. Это не достойно создания церкви "свидетелей девственной чистоты цепи". Верить в то что прокапывание эффективнее погружения глупо, и я этого не говорил. Но по мне лучше пусть неидеально чистая и прокапываемая цепь прослужит вдвое меньше, нежели потратить полжизни на варку и мытьё цепей. Хотя я сильно сомневаюсь в такой разнице.

Грубовато, но после прочтения описания "зело злобного" мытья цепи...

Если броды будут сильно затоплены, то можно под ЛЭП пройти. После того как дорожка выйдет к берегу, там уже всё сухо будет. Аккуратнее будьте, там пьяные квадрациклисты гоняют.

Странно, а что не так то? Три выезда в Суоми и по одному в другие страны. Абсолютно нормально. Если бы три в Суоми и три в Польшу, тогда да.

Поставил перед майским походом на заднее колесо Спид Кинг от Конти. Катит, не шумит, но... Немецко-австрийские асфальты и грунты без колючек и стекол дали 2 прокола на 1000 км. Вроде и не мноно. Но сегодня в гараже, разглядывая покрыху, увидел 4 миллиметровых пореза и несколько более мелких отверстий. Полагаю что за поход по более южным(колючки) и менее культурным(стекла) местам она превратится в сито. К сожалению RaceSport не для туризма. Рейс Кинг Race Sport погиб за 500 км по Польше. Теперь пользую только Рейс Кинг Протекшн. Они ходят до износа протектора.

Так после удаления карты лимит не увеличивается. Даже обновление карты считается закачкой. 10-ти закачек очень мало. Можно правда переустанавливать прогу и получать снова 10 закачек. Только предварительно сохранить скачанные карты где-то.

Ну да. Все- гандоны, а я- Д'Артаньян!

Пин вырабатывается роликом. Ровно посередине пина протачивается по ширине ролика канавка.

Не просто сверлом большего диаметра, а по ГОСТу.)

Не, ну безусловно, надо варить! Причем не в одном парафине. Надо годами экспериментировать с составами и пропорциями. Прочитать, в конце концов, 1200 страниц на оранжевом, законспектировать. И доказывать что мазать сквиртом долго, дорого, бесполезно и бездуховно.))) Кстати, я не топлю за сквирт. Сам только первый год на гревеле на нем. На МТВ масляные смазки. Но я говорю что мазать им не дольше чем варить в парафине, штаны чистые, говна на цепи, кассете и роликах нет, хватает на 100 км. Волшебства от него не жду.

С чего вдруг их нет? Вполне себе есть. Ну и 8€- это 600 рублей, плюс доставка какая-то будет. Хотя на один тюбик можно и бесплатно вписаться. Можно и тут за 700 купить, если есть. Невелика разница.

Имя, сестра, имя?! Насколько высоко давление?

Носик тюбика к цепи и крутишь второй рукой за шатун. Ни капли масла ни куда, кроме цепи, не попадает. После покрутил секунд 15-20, потом 15 секунд покрутил через тряпку. Всё! Ну пусть минута! Сквирт стоит 8€. Если это подпадает под определение предмета роскоши, то трапезничать надо, максимум, хлебом и колодезной водой. Всё остальное слишком драгоценно.

Неужели так сильно напрягает тридцатисекундный процесс(хоть маслом, хоть восковыми смазками)? Народ вон кипятит парафин с тюленьим жиром и мочей единорога и не напрягается. Заодно трапезу готовит.)

+1. Разборка и упаковка одного найнера и одного 27,5 до 203 см (оба колеса, полные крылья, роторы, руль, багажник, манетки) заняли, суммарно, час. За 6 часов я бы разобрал их полностью. Сдается мне что друзья знатно приукрасили.

Подшипники с Али по доллару я держал в руках. Я бы такое не поставил.) Из десятка чувак выбрал пару более-менее. Остальные выбросил сразу. Я предлагал и те два выбросить.)

Очень сильно сомневаюсь.

Прочитал что нужно: Передняя и задние фары Два раздельных тормоза Катафоты на колесах(разного цвета перед и зад) Звонок Катафоты на педалях Неужели всё так серьезно? Вместо передней фары пойдет фонарь? Катафоты на М540 куда вкорячить?) Неужели немецкие шосцеры гоняют с катафотами на спицах и с фарой?

В Суоми в Lidl как раз выставили за 59€.)

В полутора километрах от границы, на Прибалтийском шоссе, мотель Вояж. Мы несколько раз оставляли машину бесплатно. Но мы у них одну ночь ночевали. Думаю что можно договориться незадорого. После границы, в 9 км, в Пиусе цивилизованная бесплатная стоянка RMK. Напротив пещер с летучими мышами, через ж/д. Есть и сразу у границы в лесу большая поляна с инфостендом, но она незадекларирована как стоянка.

Нужен чехол, багажная квитанция не нужна.

Фиг знает, больше эти следы похожи на мел, чем на воск. Вощеность не ощущается пальцами. Не знаю чего они туда напихали. До этого мыл полы с какой-то немецкой химией, была вощеность на полу.