Puzirik

Углепластики (или карбон, карбонопластики, от англ. carbon — углерод) — полимерные композиционные материалы из переплетённых нитей углеродного волокна, расположенных в матрице из полимерных (например, эпоксидных) смол. В 1982 впервые увидел карбоновые лыжные палки. Про карбон тогда не слыхали даже. Назывались углепластиковыми.

Потому что углепластик. Хоть и угле, но пластик же.

А, кстати, проект Вампирчик ещё жив?

Это уж точно. Иногда глянешь, 100500 страниц в теме. Полистаешь там-сям, да и нах.

Кауая мотивация писать на Амазоне и Реи?

Думаю что это именно в Нарве так. Никто там не считает велосипедиста велотуристом. Там всех считают ходоками туда-назад. И, по сути, так и есть. Из пары десятков велосипедистов дай бог один турист.

Каретка стоимостью от 160€. Постоянное обслуживание при этом и отсутствие болотинга, вполне 70К проедет. Каретка Шимано за 13€ ходит 8-10 ткм. С болотингом и без заглядывания в неё. Чем больше болотинга, тем меньше ходит. Но торцовка, да, тут не при чём.

Они спрашивают, потом считают для проверки, загибая пальцы. Пять минут выговаривали за то что не знал сколько дней. Когда тетка посчитала дни, спросил сколько. Не сказала! "Самми посситаете") В Койдула ни разу не спрашивали, а в Нарве через раз.

Ставит, но выискивать и высчитывать потом- тот ещё гемор.А эстонцы в Нарве часто спрашивают точное количество дней в Шенгене и гундят когда не знаешь. Потом по 10 минут считают. Было бы хорошо если бы можно глянуть в базе.

Постоянно же висит тема про совместные закупки на Чайнике. Шимано там заказывается без вопросов.

Паспорта только десятилетнего хватает на 4 года. На фиг такую традицию. добавлено 4 минуты спустя Не всегда. Вылетел в Австрию, потом Словакия, Венгрия , Хорватия, Сербия. Три недели. Из них не всё Шенген. Должно как-то это быть доступно в базе Шенгена.

https://www.alienbike.ru/

Больше интересует не пятилетка, с ней всё понятно, а отмена штампов въездных. Обещали их отменить. Непонятно как это будет выглядеть, ведь человек должен иметь тогда доступ к базе для подсчета дней в Шенгене.

Что именно сваривает в ВАШЕЙ действительности сварщик на стройке по алюминию?

Каким тем же? У цепи в комплекте идёт ремонтный пин.

Учитывая "белые лохмотья" их там давно нет.

В описании 116 links. Это их косяк. Надо писать им. добавлено 4 минуты спустя Кусок приклепать пином из пришедшей цепи, а соединить замком.

Одну расклепать и нарастить другие. А что за цепь то? Просмотрел все цепи 10-ки на Чайнике, не вижу такого. 114,116,136 только.

Ехали Барса-Бургос на Alsa. В автобусе 4 велосипеда разрешено. Нас было четверо. Нельзя купить сразу 4 билета с велосипедами. Только по одному. Сколько мест для велосипеда свободно, неизвестно. Покупали и боялись что веломест не хватит. Хватило. Но брали в момент начала продаж. Водитель подтвердил что более означенной нормы велосипедов(а на некоторых маршрутах их всего два) не возьмет принципиально.

На Али Naturehike еть такие подушки. Сейчас дизайн поменяли, были один в один. Даже чехол и упаковка такие же. Были по 8$. Сейчас новые по 11$.

Шимано с Али не всегда оказывается Шиманой.

Это жесть! Зайдите на Фоксрайд в раздел сервис. Замена сервис-китов вообще не регламентирована, делается по необходимости. Раз в 50 часов замена масла в штанах. Раз в 100 часов сервис воздушной камеры. У меня две Fox Float. 25 и 20 ткм. Внутреннее состояние- лайк-нью. Делаю раз в 2-3 ткм замену масла в штанах(15 минут и 100 рублей). Раз в сезон воздушную камеру осматриваю(дополнительно 5 минут при замене масла). Пока все резинки целы. По 2 раза в каждой вилке менял масло в демпфере(ещё 50 рублей и 5 минут при замене масла в штанах). Сервис-кит, коли уж нужен будет, стоит 20 евро. Замена башингов не делалась. В Дирт-сервисе сказали что 50 ткм примерно ходят и они их не держат, ибо спрос нулевой. Стоят 35 евро. Реально не всё так страшно, всё делается самостоятельно. Единственная спецприблуда- это накидная головка на 26 мм.

Чего там помнить? Какие сервис-киты и вваливание денег? Раз в 2-3 ткм 15 минут времени и масел на 100₽. Сервис-кит за 25 ткм не понадобился(на БК ищется за пол минуты). Поролонки только поменял. 3$ на Али, отменные. Ввалил денег, позволил себе.) Понятно что с жесткой и этого не нужно, но уж обслуживание амортизационной точно не затратно и не напряжно.

Мне датчик тоже Voron покупал, до сих пор работает. Даже один раз был постиран. Сломался только крепеж через три года, теперь примотан изолентой.

Если не забивать постоянно на обслуживание, не сдуется. Понятно что жесткая надежнее. Но по грейдерам всяким всё же комфорт выше у аммовилки. А с горок каменистых ещё и безопасность.