Gourry

При отсутствии выжимки можно примотать переклюк к перу изолентой (такой авральный вариант наблюдал у одного из наших дхшников), чтобы использовать вместо натяжителя... Но в душе не понимаю, как он это делал, увы

Вообще, как сделаешь раму еще вопрос интересный Но в целом - они ж типичные для разного. Классический асфальтовый туринг - однозначно хромолевый лучше. А вот по лесам пошлятся, да с перепадами, да с тропками - вот тут уже можно поспорить, я за резкий как понос и отзывчивый люминь Ну и благородный титан (правда единственный опробованный мой титаниевый вел быыл туп до жути, но подозреваю, что там была не вина материала, а нарамная сумка с кучей железа, это б-противное изобретение что угодно испохабит).

866kot писал(а) Wed, 03 August 2011 18:42Легко. Ходится практически как в кроссовках. Ну может подошва не гнётся. Такими говнодавами как МТ41 любой мяч гонять можно. Даже пушечный. А по хождению и лазанью... ню-ню. Хуже трекингов конечно... но не жутко.

O`K писал(а) Tue, 02 August 2011 21:34atom писал(а) Tue, 02 August 2011 08:49с педалями определились ботинки. цель - совсем не гонки, а как раз выезды загород на день или как походы не очень длительные, по городу на ПИНы поездить http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=46681 рекомендую для не гонок - очень удобные и долговечные Как владелец - яростно плюсую Летом с нормальными носками вполне ок, бродов не боятся, песок набирают умеренно.

GARRI писал(а) Fri, 29 July 2011 18:01Говорили езди на 9-ках, "Нет, куплю кеды, они модные" У нас на мини-дх один орел за одно падение обе ручки снес подчистую на девятках. Так что тоже... (а еще у младших строкеров пластиковая ось ручек хилая настолько, что ломается от косого взгляда).

http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/XTR/FrontDriveSystem/SI_6GRFI_En_v1_m56577569830607882.pdf Картинка в правом верхнем углу.

vik_q писал(а) Mon, 18 July 2011 15:16 Можно в Сплаве посмотреть что то в районе 2000-2500, но на лето-осень там в наличии только Экспедишн, а про него говорят, что молния ткань закусывает... На лето у них хвалят Триал Лайт. Я и говорил, в том числе. Видимо, мягковат противомолниевый кусок ткани (оно закусывает НЕ основную подкладку). В целом это не проблема. Но как летний спальник экспедишен, даже двести - я вас умоляю. В нем при небольших плюсах не шибко холодно, мягко скажем. Как летний - это жуткий оверкил. Микропак - отличная штука, но он МИКРО. Если размер больше 50-52 - в него будет реально трудно залезть, при 54 - скорее всего тупо невозможно. Еще неплохой вариант - салева микро, но в канте за него просят конских денег, а где он еще в питере может быть - не представляю.

Для начала - любую не гонцовскую (чтобы меньше парится насчет запаса прочности в заднем треугольника, у бюджетных моделей там мяса больше).

Отдельным пешеходам, такое чувство, даже КАМАЗ не помешает перейти в неположенном месте Причем для пущей стирки штанов водителем - еще и выскочив из-за деревьев.

IMiddleWest писал(а) Sat, 09 July 2011 00:19over 9000 это про плацкарт, и к тому еще 2 дня в нем ехать это жесть! Так плацкартом удобнее всего:) Потому и про него.

Принцип кисс не раскрыт, плюс адски много шарниров, термоядерная сложность складывания и мизерное количество стандартных частей. А габариты выбранные - какие-то дурацкие. Тащить прямоугольный длинный предмет гораздо менее удобно чем сравнительно квадратный.

VORON писал(а) Fri, 08 July 2011 14:53 Впрочем, обычно частота высокая, заметно только когда снежинки за собой пунктирные следы оставляют. Не только снежинки Например, при походе в кустики с тиккой хр2 на половине мощности, струя выглядит очень забавно. Надо еще в дождь будет затестить как-нибудь.

866kot писал(а) Thu, 07 July 2011 23:16 А как узнать какой чейнлайн должен быть? Может формула какая есть? Требуемый чейнлайн пишется в документации к переднему переключателю. ЗЫ в порядке бреда - а орех не подклинивает? Я б смотрел а) на то, как он себя ведет, б) на состояние роликов переклюка, в) на наличие пластиковой защиты звезды (она если ломается, то может превратить вел в недофикс).

0_Green писал(а) Thu, 07 July 2011 17:13в тему вопрос : если у старой системы (suntour) чейнлайн 48 мм нормально ли будет работать система (shimano) с чейнлайном 50 мм или возможен такой же вариант как у стартера Не совсем так. У двух разных систем с одной и той кареткой может быть разный чейнлайн. Плюс - сантуры часто идут под длиннющий вал.

DmitryHitry писал(а) Thu, 07 July 2011 01:58А уж передний переключатель победить не проблема, в крайнем случае отправить в мусорное ведро и купить нормальный. По шкурному опыту общения с М592 и разными аливами - скорее всего современные передние переклюки, спроектированные с оглядкой на каретки с внешними подшипниками, с коротким валом не особо дружат, более старые - дружат, но не ахти как. В принципе, если первая звезда не активно используется, то пофиг, а вот если она постоянно бывает нужна - тогда веселее.

В девяносто девятую (правда, подвязывая багажник визявочкой) влезает три вела с владельцами, рюкзаками и родственником водителя. Разбирайте тщательне, и будет вам щастье. И да, упаковочного материала не жалейте. Кста, если есть время и желание, можно соорудить стандартный бомж-чехол по типу тех, которые для перевозке в поезде шьются (прямоугольник из тафеты по габаритам вела без колес, с ручками из стропы и какими-нибудь застежками), материала рублей на двести и вечер работы, а на выходе - полезная вещь.

Вместо дегазирования кстати можно бодяжить простой водой. Получется менее сладко и лучше утоляет жажду, главное, флягу не забыть помыть СРАЗУ

Gadskiy_papa писал(а) Sun, 03 July 2011 00:54всё просто, кроме банальной рекламы, кола один из тех напитков в которой используется натуральный сахар, а не заменители (кроме лайтовой естественно) Углеводики етить, усваиваются быстро.. с устатку подпитывают (это работает, на себе проверял) .. но яд конечно, лучше часто не пить.. Судя по вкусу, натуральный сахар кока перестала юзать году этак в 06-07-08, пепси чуть позже. Как минимум то, что в наших краях продается:) А вообще - вещь. Причем в отличие от энергетиков, кофеина и прочего не настолько много, чтобы всерьез забросить давление. Как раз в меру. С нежностью вспоминаю пепси Х, вот это как раз тема была, но в наших краях ее теперь нет...

zavigor писал(а) Tue, 28 June 2011 01:17 Разводной ключ не нужен для ремонта велосипеда и вообще от него может быть только вред.Туфта какая-то. Разводной ключ - полезная штука для возни с кучей разных сьемников (хотя я сам предпочитаю крупнокалиберный газовый, он удобнее)

ИМХО вполне корректно прошло, конечно еще велосипедист вовремя отсек товарища... Но там до перестроения приличное расстояние было раз, два, все равно перед светофором надо было смотреть назад.

Pahan писал(а) Wed, 22 June 2011 14:56еще один вопрос, какую вилку мне купить примерно за 4к ? пока склоняюсь к Suntour XCR RL 100 mm (или 120m) это хорошая вилка? можно за эти же деньги купить что-нибудь по-лучше? Для нового вела - вполне нормально, но отдельно ее имхо только от полной безнадеги стоит брать.

StainlessSteel писал(а) Wed, 22 June 2011 11:56Да, по документам она на 7-8 скоростей. Ширина у кассет 8-9-10 одинаковая.

Тимбер какого года? Еще тех времен, когда это звучало гордо или уже когда в комфорты низвели?

Dr.GONZO писал(а) Tue, 21 June 2011 17:13пока нормальных гор не увидишь, о 22-й звезде и не вспоминаешь. вот тут у меня передача стоит 22-34 и я ломаю... ах, как хотелось тогда кассету со звездой зубов так 38-40... пешком там нифига не быстрее, идти намного тяжелее, чем ехать. http://www.vimeo.com/23449565 Тут еще хорошо видно, почему блокировка вилки рулит. Лось

Опа, там еще и язык выбрать можно. Не обращал внимания.