nebeleben

вот. и ничего не нужно делать.

подробно еще не читал, ноооо хаес как всегда, ага .

indi писал(а) Thu, 05 April 2012 08:34Twinga писал(а) Wed, 04 April 2012 20:29любителям престы-я в торге продаю уже пару недель(некто не позвонил\не написал за это время не разу ) две камеры 26" с престой за копейки,одна лайтовая...заберите же нафег это уг!!! кому нужно это 26 уг, когда все уже давно на 29 рассекают да и кому нужны камеры-то, все уже на тьблесс рессекаюд .

когда были колеса под авто -- юзал афто, когда стали под престу, стал престу. и никакой разницы. ни те, ни те никогда не вырывал. камеры юзаю исключительно макссисс вельтер вейт (уже много лет). престу, кмк, удобнее складывать -- проще выпустить воздух.

Scorpius писал(а) Sun, 01 April 2012 22:36Вобщем проблему с задним крылом решил так: купил рамный щиток SKS "MudX" и посадил его снизу Shockblade' a на двух винтах, нарастив таким образом последнее примерно на 8 см., заодно сделав оконечность крыла шире. Хоть пока и сухо, после теста на немногочисленных лужах, грязи на спине пока не обнаружено - полёт нормальный. а зачем весь этот колхоз? у меня 26 вполне справляется. никакой грязи на спине.

у мну на Джайнте альтус с верхним хомутом и унивесальной тягой с подводкой сверху. до покры 1см точно. если спилить коромысло, то будет 2 см. перья 447мм.

866kot писал(а) Sat, 31 March 2012 20:33nebeleben писал(а) Fri, 23 March 2012 08:39да, я где-то читал, что с этого года эвид перешел на новый ротор HS1 и на новый стандарт размеров 140/160/180/200. ротора G3CS, вроде, не будет совсем, а G2CS будет на низших Эликсирах и на механике. как-то так. поэтому тормоза 2012 года должны уже комплектоваться новым стандартом, ну а прошлогодние модели так и остаются. что касаемо ссылки на чайник где все размеры, то это, имхо, старые запасы + новый стандарт. А эти HS1 лучше чем G3CS? Просто пришёл тормоз с ним и вот думаю менять передний на него или нет. Передний основной и хотелось бы иметь там более лучший диск. а хз, может нада погуглить, что народ пишет? у меня в стоке на байке стояли эликсиры 1 + эти хс1 роторы 160/160. на прошлом байке были эликсиры 5 + г3кс. по ощущениям раньше было лучше . может эти еще не притерлись или эликсиры 1 хуже 5 (что сомнительно весьма), или роторы хуже.

шипы-то вот да, сняли...

Вэлыч писал(а) Sat, 31 March 2012 13:24nebeleben писал может сегодня?))) погода прям ваще))) а? а можно) погода гуд. но только по оцфальту, тк у мну шипоф нед.

я вот на 26" не думал про 2х10, хотел только не 44, а 42 третью, как это сделали в 3х10 (надоже, доперли!!!). все же я ей пользовался часто. а вот на найнере уже всерьез думаю. ибо 42 спереди, а сзади цепь так и топчется на середине кассеты (8ск).

для меня с нуля чижило разгоняется. то есть я заметил, что раньше со светофоров, например, стартовал гораздо быстрее. а в процессе езды не очень заметно. но у мну все чижолое: чудо-вилка с мех блоикровкой, железная кенда смоллблок и тд. надеюсь вилочка полегче, колесеги полегче и бескамерко несколько улучшат ситуёвину.

Lev G. писал(а) Tue, 27 March 2012 21:56nebeleben писал(а) Tue, 27 March 2012 21:47 что-то мне кажется, что никогда и не услышите . свет клином на хт не сошелся. есть куча всяких других ктулхав. для которых, кста, не нужен ш-гранник на 10 для снятия барабана. При всей своей большой любви к втулкам на насыпных подшипниках(из-за непревзойденного наката) ну, про накат не будем . а спереди можно хоть аллой, хоть квандо. абсолютно фиолетово.

Lev G. писал(а) Tue, 27 March 2012 21:40nebeleben писал(а) Tue, 27 March 2012 21:32 ну, если немного упростить ситуацию, то из перечисленного понадобится только ключ-съемник для локринга кассеты. хлыст можно изготовить или использовать какие-нибудь палки, шарики давно поря заменить на "промы", заглушки выкручиваюися обычными ключами, которые у меня есть даже в мультитуле. если уж совсем условия критичные, то локринг можно скрутить при помощи молтка (камня) и отвертки. закрытить, правда, сложнее. итого приходим к тому, что в поход можно взять только запасной барабан . Без хлыста сам обхожусь. Еще надо не забыть про шестигранник на 10 для выкручивания барабана. По поводу "промов" в XT втулке о таком не слышал, это какое-то ноу-хау? что-то мне кажется, что никогда и не услышите . свет клином на хт не сошелся. есть куча всяких других ктулхав. для которых, кста, не нужен ш-гранник на 10 для снятия барабана.

Lev G. писал(а) Tue, 27 March 2012 21:24nebeleben писал(а) Tue, 27 March 2012 21:20indi писал(а) Tue, 27 March 2012 21:16Lev G. писал(а) Tue, 27 March 2012 21:13z0rg писал(а) Tue, 27 March 2012 21:04 такие втулки - ХТ если не мочить и не делать пробивку, вообще проблем нету Вот именно если не мочить Как раз такие у меня успешно сдохли за 1 год после 4000км (орех) орех - это не втулка, а расходник сомнительный расходник. иногда в половину цены ктулхи. Мало того что он в половину цены втулки так еще и заменить его в походных условиях не просто. Нужны спец. съемники кассеты, разные ключи и аккуратность, чтобы шарики от подшипника в траву не укатились... ну, если немного упростить ситуацию, то из перечисленного понадобится только ключ-съемник для локринга кассеты. хлыст можно изготовить или использовать какие-нибудь палки, шарики давно поря заменить на "промы", заглушки выкручиваюися обычными ключами, которые у меня есть даже в мультитуле. если уж совсем условия критичные, то локринг можно скрутить при помощи молтка (камня) и отвертки. закрытить, правда, сложнее. итого приходим к тому, что в поход можно взять только запасной барабан .

indi писал(а) Tue, 27 March 2012 21:16Lev G. писал(а) Tue, 27 March 2012 21:13z0rg писал(а) Tue, 27 March 2012 21:04 такие втулки - ХТ если не мочить и не делать пробивку, вообще проблем нету Вот именно если не мочить Как раз такие у меня успешно сдохли за 1 год после 4000км (орех) орех - это не втулка, а расходник сомнительный расходник. иногда в половину цены ктулхи.

помЭрял свой. у мну где-то етт получается 630-635 плюс вынос на 100. мне ваще нравица .

Litin писал(а) Tue, 27 March 2012 16:41Простите великодушно, что встреваю в разговор, но не могли бы вы этот междусобойчик через личку осуществлять? Как-то даже неудобно чужие разговоры подслушивать, а именно такое ощущение от ваших постов возникает. дак мы же катаемся! данный раздел форума обладает великолепным легким эффектом катания. то бишь темы создаются, народ в них что-то трет, иногда даже (о боже!!!) моршруд! на маршрут, разумеется, никто не выезжает. затем трется спектр непреодолимых сил, которые не позволили заявившемуся прибыть на место старта. а в общем и целом создается эффект того, что здесь все катаюцца!

вечером померяю, сколько у моего ЕТТ, но по спекам просто ТТ 600мм. подседельная 530, по подседелу в 400 запас есть, а вот 350 уже будет коротковат. но у меня длинные ноги, да .

z0rg писал(а) Tue, 27 March 2012 14:47nebeleben писал(а) Tue, 27 March 2012 14:40 ты все равно никуда не ездишь, какая тебе разница? сегодня думал обкатать велик, но видимо не судьба я и о чем .

z0rg писал(а) Tue, 27 March 2012 14:38z0rg писал(а) Mon, 26 March 2012 22:24 Так тебе звенья нужны, не? Или мне можно их в дело пустит? таки снищебродил - поствил 4 звена новой цепи к старой небось будет скакать ты все равно никуда не ездишь, какая тебе разница?

VORON писал(а) Tue, 27 March 2012 12:53И вообще, при выборе размера рамы надо смотреть в первую очередь на ЕТТ, а уже потом - на ростовку. У меня был байк с рамой 23" и ЕТТ 620 мм. Авторовские найнеры имеют ЕТТ 630 мм в ростовке 19". не совсем согласен. длина подседельной трубы тоже важна, тк, например, подседела в 400мм может и не хватить. мне на 20" мериде тфс хватало только-только.

а у мну на 188 21" рама джайнт... .

commandante писал(а) Mon, 26 March 2012 23:40Втулка hope 2 после 3к км с дешевой кассетой срам на 9-ку как новая. Кассета затягивалась с рекомендуемым моментом, так что засечки будут только у тех кто на старте с места цепи рвет это мну обнадеживает . спасибо!

AlexCrazy писал(а) Sun, 29 January 2012 12:46барабан алюминиевый заминается конечно, но на езду это не влияет, просто кассету снимать потом приходится при помощи какой-то матери да и это в принципе не страшно а совсем страшно/сильно заминается? я так полагаю, у тебя есть опыт с алю Хопом? у мну тут внезапно завелись колёсы с алю барабаном для найнера, однако жеж привод у меня 3х8 (стоковый) с 850-й кассетой.вот я и не знаю, как быть. и барабан неохота коцать, но и привод менять хочу ток в след году. и в этом году не хочу на чугунных колесьях ездить... .

раньше у мну был гпсмап60, у которого была такая маленькая пумпочка на корпусе, а в комплекте клипса на ремень, в которую эта пумпочка защелкивалась. было мегаудобно -- он у меня всегда висел на левой лямке рюкзака на груди. потом я его проел продал из-за личных обстоятельств. щас купил гпсмап62, новый-клёвый, все такое, однако ж такой чудной приблуды теперя нет. в коробке токмо шнурок на шею или на ногу. как вариант -- карабин с креплением. мне ни то, ни другое не нравится. никто не видел где-нибудь аналогичное как у 60-го крепление на пояс? я пока нашел только сумочку-чехол с клипсой на ремень. это выход, но не очень...