nebeleben

понятно, поеду в выхи тогда на славы, посижу на 58 норке и 61 джамисе, сравню ощущения.

рама должна быть карбоновой, ничего не могу поделать, но алю просто не хочу. ну если 58 будет норм, то я бы рассмотрел еще и такой пепелац, но судя по сайту я попадаю прям на границу 58 и 60.5 ростовок. я с одной стороны сильно не спешу, но с другой и хотелось бы покататься на нем по хорошей погоде/дорогам, осенью купить, два раза выкатиться и потом зиму об него запинаться тоже как-то не хочется. плюс да, в этом году заметно меньше закуплено, практически все модели/ростовки в единственных экземплярах по городу. обычно в конце июня- в июле у них 15 проц появляется скидка, тогда бы и можно было взять.

мне пока хотя бы для ориентировки, чтобы понять, в какие магазы ехать примерять. ибо тот же триал делает не по-человечьи, ростовки 58 и 61 находятся в диаметрально противоположных магазинах -- на просвете и на славы. да и вообще большинство на 58 ростовке ограничиваются.

дабы не плодить, а подскажите,на рост 188, инзим 91, руки длинные, какая рама примерно нужна? 60-61? есть мысля попробовать шоссер..

хозяйге на заметку: песог растворяется вместе с трубами))

а мне реально лень ехать)) колеса после зимы были единым серым обода-покрышки, поэтому пришлось мыть. ну и совренные байк-дегризеры творят чудеса, поэтому даже ванна не запачкалась) добавлено 2 минуты спустя ну за хтр не скажу, а хх1 работает отлично без какого-либо обслуживания вообще. только смазка цепи, чистка и мытье — в лужах во время покатушки.

а зачем весь вел мыть при переобувке?)) я колеса снял, в ванну поставил, фак мак-оффом побрызгал, щеткой протер, душем полил. чистота) сам вел целиком за два года после покупки ни разу не мыл.

у шитманы болтов хотя бы DVA)) вообще нежелание переходить на карбон и попытки выжать из люминя все, что только можно в погоде за весом карбопалок, несколько умиляет. и новый хтр не исключение.

лет 5 уже как, если не больше))

их прессуют из куска проволоки, вот они и разваливаются на границе двух прессующих полужопий, кмк)) вот, там в середине будет про шареги:

оо, мост, таки, окончательно смыло.. спасибо!

на фотках не раскрыта тема участка между урочищами малые коросары и дорвиновским.. или это пока в плане?

а что тогда интересно? катайся тогда с хитрой командой, по авантюризму трудно превзойти и многие моменты на всю жизнь запоминаются, правда без какого-либо желания вновь повторить))

мода на авантюрно-страдательные заезды уже давно прошла.

к сожалению, плохо себя чувствую, так что отмена.

—

в алисках норм мост.

все очень зависит) у меня из 9.5 кг рама + вилка весят почти 3 кг)) в дешманских велах как раз основной вес в раме, если она стальная. потом колеса. а трансмиссия особого вклада не делает.

там снова активно завозят щебень баржами, значит что-то еще будут делать, я думал уже все))

писать, имхо, есть смысл непосредственно в администрацию, благоустройства, транспортной инфраструктуры. приведенная ссылка незарегистрированным даже не видна.

да они там везде) напротив смольного на правом берегу даже железных клеток над ямами наставили)

это не их задача. их задача разруливать и пинать дальше. ктото (в-педизация?) захотел дорожку, ктото разработал проект, ктото реализовал, ктото принял. потом возникла обратная связь с появлением багов, их нужно бы фиксить. нормальный итеративный подход, действует также и в других областях жизни. конечно здорово, когда из коробки все работает без плясок с бубном и допиливаний, но случай нечастый. а учитывая наш менталитет, так и вовсе редкий. но можно конечно писать в интрнетиках гневные посты и ждать когда они претворятся в жизнь.

а на всей дистанции будут стоять симпатичные девчонки и раздавать стаканчики изотоника пива)) ммм)

ну вот так и получается, что никто не жалуется, значит все ок. в комитетах не экстрасенсы работают. я пишу, когда начинает откровенно бесить. пока на этой вд откровенно бесят только мамаши с колясками.

а я уверен, что здесь несколько тем про эту дорожку, здесь уже 8 страниц, но никто никуда даже не пытался писать об этой проблеме.