nebeleben

у шитманы болтов хотя бы DVA)) вообще нежелание переходить на карбон и попытки выжать из люминя все, что только можно в погоде за весом карбопалок, несколько умиляет. и новый хтр не исключение.

лет 5 уже как, если не больше))

их прессуют из куска проволоки, вот они и разваливаются на границе двух прессующих полужопий, кмк)) вот, там в середине будет про шареги:

оо, мост, таки, окончательно смыло.. спасибо!

на фотках не раскрыта тема участка между урочищами малые коросары и дорвиновским.. или это пока в плане?

а что тогда интересно? катайся тогда с хитрой командой, по авантюризму трудно превзойти и многие моменты на всю жизнь запоминаются, правда без какого-либо желания вновь повторить))

мода на авантюрно-страдательные заезды уже давно прошла.

к сожалению, плохо себя чувствую, так что отмена.

—

в алисках норм мост.

все очень зависит) у меня из 9.5 кг рама + вилка весят почти 3 кг)) в дешманских велах как раз основной вес в раме, если она стальная. потом колеса. а трансмиссия особого вклада не делает.

там снова активно завозят щебень баржами, значит что-то еще будут делать, я думал уже все))

писать, имхо, есть смысл непосредственно в администрацию, благоустройства, транспортной инфраструктуры. приведенная ссылка незарегистрированным даже не видна.

да они там везде) напротив смольного на правом берегу даже железных клеток над ямами наставили)

это не их задача. их задача разруливать и пинать дальше. ктото (в-педизация?) захотел дорожку, ктото разработал проект, ктото реализовал, ктото принял. потом возникла обратная связь с появлением багов, их нужно бы фиксить. нормальный итеративный подход, действует также и в других областях жизни. конечно здорово, когда из коробки все работает без плясок с бубном и допиливаний, но случай нечастый. а учитывая наш менталитет, так и вовсе редкий. но можно конечно писать в интрнетиках гневные посты и ждать когда они претворятся в жизнь.

а на всей дистанции будут стоять симпатичные девчонки и раздавать стаканчики изотоника пива)) ммм)

ну вот так и получается, что никто не жалуется, значит все ок. в комитетах не экстрасенсы работают. я пишу, когда начинает откровенно бесить. пока на этой вд откровенно бесят только мамаши с колясками.

а я уверен, что здесь несколько тем про эту дорожку, здесь уже 8 страниц, но никто никуда даже не пытался писать об этой проблеме.

кстати, по теме в какие-то инстанции написали или этим нытьем все и закончилось?

что вы так к уклонам-то пристали, из одной темы в другую) на самокате с 50мм колесами ездите чтоли?

а ты пробовал там это делать?)) когда люди в карман, как ты говоришь, "залетают" со второго ряда.. и направо поворачивают так же. плюс в час пик, когда все стоИт, по проежке особо и не уедешь далеко. дорожка, конечно, тоже не идеальна, но она хотя бы в каждом опасном месте дает единую точку концентрации этой опасности. если этим пользоваться и проявлять бдительность, то все достаточно неплохо. что касаемо самой дорожки, то пиковый блудняк на ней вечером в хорошую погоду, в остальном все достаточно норм. езжу по ней каждый день туда-обратно на работу.

ее вчера поздно утром как раз убирали, однако песог у краев так и не вычистили. а пешперы да, светофор по требованию у лукойловской заправки чинили аж DVA месяца! зато я смотрю он теперь пользуется популярностью))

ступеньки вниз там нормально съезжаются, вверх приходится спешиваться, ага)) хотя надо бы наловчиться заезжать. а плитка на давлении 22пси не замечается вообще) вечерами в хорошую погоду там более населенно, нежели правый берег. и больше мусора и битого стекла тоже, тк убирают почему-то менее регулярно, чем правый берег.

по соотношению цена/качество/универсальность у спд нет конкурентов от слова совсем, особенно когда велосипедов больше одного.

ну есть еще таймы по сути той же технологии, у меня от них только положительные воспоминания.