nebeleben

какова физика процесса? какая такая сила заставляет держаться парафин в условиях абразива? он тверже песка что ли? по моему опыту как раз парафинщики начинают шелестеть своими цепями к середине покатушки, когда другие люди просто смазали и поехали дальше. на долговечность трансмиссии влияет исключительно режим ее эксплуатации, смазка там играет оч маленькую роль. одна и та же цепь на одном и том же масле в разных условиях ходит совершенно разное кол-во километров. например, срам 1110 по осени в грязи до 0.75 хватило меньше чем на тыщу км, с декабря по март в городских условиях с солью чуть больше тыщи, с марта по городу (в дождь не езжу) уже больше 2 тыщ и 0.75 даже не думает проваливаться.

не, вот как раз некоторые жалуются, что слишком резиновое ощущение (которое я кста тоже не люблю) от нее. типа круто ее еще сверху обернуть например тонким физиком.. еще есть ричи паве из эвы и с гелем толщиной аж 3.5 мм, отзывов не так много, но все положительные. стОит несколько дороже корки. а длины хватит? у меня руль 460 шириной, если это имеет значение. хотя можно намотать прям поверх нынешнего физика...

про лизард дсп почитал, очень противоречивые отзывы)) выбираю пока между чинелли, ричи и срам, все корковые.

ну-ну. честным словом трудящихся там все смазывается? вымывается также за первые 10 км и не нужно недостатки прикрывать якобы нанотехнологиями. эффект от свежесмазанной цепи во время покатушки чувствуется сразу. а если сухо, то вообще пофиг на чем ездить, хоть на обычном моторном. что вас адептов этого парафина так тянет переубеждать других-то? в каждой теме одно и тоже начинается, ей-б-гу, религия какая-то)) меня в обычном масле все устраивает: дешево, быстро и эффективно.

жирного минуса, что ей нельзя (точнее можно, но безтолку) мазать во время действительно грязевой покатушки для меня достаточно. а плюсы типа чистой трансмиссии меня не волнуют от слова совсем, мне с нее не воду пить)) я и байк-то в лучшем случае раз в год мою.

нет, а срочно нужен?

единственный плюс сквирта, кмк, это то что его пользователи не просят у тебя смазку на покатушке)))

процентов 40 где-то, из них процентов 10 это грунтовки, на которых было весьма грустно(( у меня резина 37.5мм. ну и плюс в двух местах — вдоль вуоксы и вдоль суходольского км 3-4 откровенной стиральной доски, а вдоль суходольского еще и с щебнем, но этот кусок соединяет два тихих идеальных шоссе с минимум трафика.

не совсем, у меня были без 3C maxxspeed и каркас 60тпи вместо 120, что делало их гр на 40 тяжелее, если кому это принципиально. но даже в итоге за 2.5к за пару я их еле продал. а тут цена почти как новая на БК.. ну остается только пожелать удачи))

безусловно, те места тоже отличные. но даже когда еще ходил подкид до сортавалы каждый день, 4-5 часов в поезде и это годилось только для пвд дня на 3-4. сейчас у меня приоритет выспаться после рабочей недели и вернуться домой не тогда, когда снова пора вставать на работу. все остальное вторично.

как ни странно, но нет. за 10 лет боль менее сознательного катания по ЛО каких-то прям интересностей для меня уже не осталось, а эти места остаются любимыми и самыми удобными с точки зрения логистики. за новыми впечатлениями я езжу в другие страны, а это так, развеяться после рабочей недели.

вы бы лучше котадзе приезжали) а то за неимением участников программу пришлось расширять.

в этом положении оказалось самым удобным вкручивать в грунтовые торчки, где мне еле хватало 34-32. и вообще на грунтовках, где начиналось ковырялово, это оказывалось тоже самым удобным.

вроде да, крутил и высоту менял еще пока тестил по городу, так оказалось норм во всех положениях.

на фото обвел кружком место, вот как бы в начале ладони на обоих руках появились маленькие мозольки. если рука лежит чуть дальше на пистолете, то норм, но иногда хочется чуть ближе и вот в изгибе руля и возникает неудобство..

на мтб все очень сильно зависит от грипс. есть всякие дешманские резиновые, особенно лок-он, где внутри пластиковая основа, это жесть, да, я такие сразу выкидываю, если стоят в стоке на байке.

но базового комфорта тоже хочется)) а так-то понятно, я впервые в жизни на скажем так шоссере за раз проехал 113 км от идеального шоссе до грунтовых ковырялок, чудес не ожидается)

конечно сгибаю) если не сгибать, то зубы повылетают)) и это при давлении 30psi в переднем колесе. но это, конечно, крайний случай, там только фэт поможет. в остальном более-менее прилично все.

такая? или она прям должна как корка выглядеть?) добавлено 3 минуты спустя вот на новомодных грейдерах, что стали все чаще встречаться (щебень, раскатанный машинами как придется), из рук вытрясало просто все, что там было))

моршруд элка 9:31 с финбана, я сяду в ручьях, +7-911-983-1836 рома. темп бодрый, остановки по требованию, с собой еда-вода и базовая навигация. обратно на 17:35, на крайняк 18:57.

а у тебя crux? я читал, что, вроде, эту багу пофиксили в новых версиях, я как раз недавно купил, стяжка оч крутая тема.

почему? гермет вылил, травой/мхом протер обод и покру изнутри, поставил камеру. главное приехав домой это все сразу разобрать, а то да, вулканизируется наотличненько. что касается туболито, то народ пишет, что к ней гермет не липнет.

у меня такая уже есть)) правда мтб-вариант, я ее вожу как запаску ибо легкая и мало места занимает. но еще не пробовал. но постоянно кататься на такой как-то стремно, вот эта пластиковая трубка, в которую вкручен золотник вызывает много вопросов лично у меня. в целом камеры это уже прошлый век, поэтому и смотрю на бескамерку.

ах вот оно что, а я смотрю клемент везде недоступен, хотя на байк в стоке поставили, видать из старых запасов) интересно, что в ширине ободов прибавка +6мм, а в ширине покры всего 1.5)) да, совсем лайтовые покры для камер нужно откинуть, действительно. бескамерки-то практически все идут с какой-никакой защитой. пока мне приглянулись панарейсер грэвэлкинг ск 35, пишут что на широких ободах их тоже раздувает до 37, протектор несколько похож на швальбе ТВ, которые мне оч нравятся. весят 390гр. просто обода-то бескамерные и даже ниппели приложили в комплекте, гермета навалом, вот руки и чешутся)) я даже попробовал одну клемет поставить бескамерно, с бустером и матами это даже получилось, но конструкция не вызвала доверия + в инете много отзывов, что их срывает. поэтому пришлось отказаться.

подниму) есть желание немного сэкономить, но непонятно, можно ли)) текущая конфигурация клемент эксплор мсо 36 (что на ободах 24 внутр дает 37.5). покрышка камерная. 422гр и 122гр камера = 544, что, имхо, дофига для резины 37мм. сами покры мне нравятся; посмотрел, есть бескамерный вариант за 450гр, но как-то нигде не купить. хочется иметь аналогичный тип покрышек 35-37мм и скинуть вес сетапа грамм на 100. то есть это бескамерка 400 +/-гр и гермет или легкая камерка и легкая камера (если такие есть). реально ли или игра не стОит свеч и экономии не будет?