sunday

Пойду я свой найнер помою...

indi писал(а) Thu, 08 May 2014 09:51dushman писал(а) Wed, 07 May 2014 20:13Вот фотки оттуда http://photo.qip.ru/users/dushman12/151235295/ Стоимость посещения вроде 100р. Диорама временная. После праздников будет разобранна, тк нету постоянного места. Если все будет нормально, года через 2-3 рядом с танками (мост), будет построенно здание, с еще более грандиозной диорамой. может, включим в маршрут? а то разберут ведь. а когда заново соберут, и соберут ли ещё неизвестно А где именно она находится? Я думаю, если погода будет дрянь, в музеях-выставках тупить приятнее. Тогда на диорамы останется много времени. А если солнце таки будет, то посмотрим по обстановке. В любом случае можно будет догнать группу на Пятачке.

Набросал примерный график движения с расчётом на элку 18.05 от 45-го км. Смотреть первый пост. А с этого сообщения начинаются впечатления катавшихся в прошлом году.

Посадочный диаметр, угол размещения фурнитуры под переключение.

Отлично, спасибо! Вечером доберусь до дома - заберу.

pipe-fish писал(а) Wed, 07 May 2014 13:38Трек. В Лобаново налево к электричке. Спасибо Мне бы исходник. gpsies не сохраняет отметки времени.

В тему призываются обладатели GPS-треков маршрута с покатушек прошлых лет. Хочу посмотреть график движения.

lesa писал(а) Wed, 07 May 2014 11:46Здравствуйте. "Едим не торопясь" это с какой примерно скоростью.На открытие не была поэтому представить не могу. Сама езжу со скоростью где-то 15км/ч и чуть больше, если не в крутую горку этого достаточно или нет? Есть торопясь вообще вредно График движения ещё накидаю, затупов будет много, так что даже самые отстающие имеют шансы доехать до финиша с группой (если не заблудятся по дороге). Однако, если силы покинут Вас где-нибудь на берегу Новоладожского канала, до ближайшей электрички будет 20 км.

1. Как-то так. 2. ЕМНИП, цепи KMC продаются с замком. (Sram тоже.)

Йа готов показать дорогу и помаячить впереди Ну, ещё громко крикнуть "поехали!" у "Пятёрочки". В общем, если не возражаете, сейчас запилю тему на 10-е число.

Кэп говорит, что планировку вагонов можно посмотреть здесь. И прикинуть возможности размещения великов (практически - только у дверей, которые не открывают на станциях).

Navivon писал(а) Sun, 04 May 2014 19:19Вел корешу нужен как раз для сброса лишнего веса. Сам по себе велосипед никак не поможет снижению веса. В прогулочном режиме катание на велосипеде требует меньше энергозатрат, чем ходьба. Плюс велика только в том, что тренировки можно вынести из унылых стен спортзала в чудные пейзажи Карельского перешейка.

Mrsateur писал(а) Fri, 02 May 2014 21:05Такая, [img] В магазине посоветовали именно уайт. Для сухой погоды. Может я что-то делаю не так? Хотя что тут делать не так, все правильно. Это отличное средство для чистки цепи от гуталина. На основе этилового спирта и пчелиного воска (натурпродукт, как утверждают производители). Если вусмерть загуталиненную цепь неделю смазывать этим составом (при ежедневных поездках на работу), к пятнице она будет блестеть, а в субботу запищит Я раньше чередовал TF2 Wet и сабжевую GO White, сейчас мажу цепь чем попало, т. к. качественная огребательная покатушка отмывает трансмиссию до блеска, а между покатушками у меня пробег небольшой

Dante писал(а) Fri, 02 May 2014 21:47А с малым опытом катания по грунтам можно? Главное, чтобы воля к победе была. А опыт приходит в процессе. И на заметку топегстартеру: использование тэга [ URL ] позволяет уместить ссылки не только в монитор 100500" с разрешением 4K, но даже в экран мобилы.

Ага, запомнилась покатушка...

Herzfrequenz писал(а) Wed, 30 April 2014 21:30Затарился я выжимкой. Теперь встает вопрос - надо ли тариться новыми пинами или же старый разжал, а потом его же и сжал? Лучше затариться замочками (только правильные по ширине выбирать) - они в поле сподручнее. А вообще, при определённой ловкости рук можно и старый пин на место загнать.

Цитата:- Ну, и на что Вы жалуетесь? - Хвастаюсь!

alex_N писал(а) Mon, 28 April 2014 15:04 А что скажете насчет вилки? кто нибудь юзал такую? масло-пружина ход 63-75мм в яндексе позиционируется как "любительская" т.е. не совсем плохая. Обычная пружинная вилка. При ВНЕЗАПНОМ наезде на кирпич позволит сохранить целыми зубы. Я бы её сразу разобрал, влил по 20 кубиков вилочного масла в каждую штанину и забыл до следующего сезона (с некоторыми пружинками после такой процедуры происходят чудеса). Но можно и не заморачиваться. Ибо бутылка вилочного масла (1 литр) будет стоить, как полвилки.

Ну, данный вел не подходит для "умеренно агрессивной езды". Другое дело, что в понимании неофитов агрессивная езда - это расталкивание пешеходов на тротуарах, и тогда этот вел с задачей справится (тем более, как пишет ТС, тормозов нет). А вот в качестве первого велосипеда - отличный аппарат. И на несколько сезонов его хватит, при своевременном техобслуживании и замене расходников. По поводу "замеченных недостатков": 1. При покупке первого велосипеда характерная ошибка - выбор слишком короткой рамы. Этот велосипед не предназначен для вертикальной посадки ездока, если Вы сидите на нём прямо - это плохо. При растянутой посадке начинающему тяжело держать тело без сильного упора прямыми руками в руль. А руки должны быть согнуты в локтях, и только так можно достичь приемлемой управляемости и отсутствия ударов по рукам, плечевому поясу и голове. Никакая вилка тут не поможет. Поэтому качайте спину. Тормозные рычаги следует расположить так, чтобы пальцы, положенные на них, продолжали прямую линию от локтей, кисть не должна выгибаться. Рычаги манеток подстраиваются в соответствии с длиной пальцев. 2. Странная работа тормозов - это не описание. Если ручки проваливаются без усилия до руля - это воздух в гидролиниях, нужно прокачивать. Если усилие на ручках велико, а торможения нет - это грязные диски и колодки. Необходимо отчистить их от масла (для начала - очистителем тормозов из автолавки, но могут потребоваться и более серьёзные манипуляции). Да и колодки за 200 км могли ещё не притереться.

Бери мультитул с выжимкой "в одном флаконе". Всё равно возить надо и то, и то.

metaboll писал(а) Thu, 24 April 2014 10:18Спасибо,ребят) может еще посоветуйте где в питере выбор большой есть всего этого,или в инете где заказать? Здесь

metaboll писал(а) Thu, 24 April 2014 00:383-8.,.чего 8 совсем плохо,надо 10? Не, я просто наименования для 9-ки написал, а 8-ку этой серии не делают. На восьмёрку HG50 - наше фсьо 10-ка интересна для найнеров с кассетой 11-36, позволяет смело списывать на берег третью (большую) звезду системы. А с 26-ми колёсами лично мне приятней (при отсутствии долгих запилов по асфальту против ветра) меньшее количество передач: меньше щёлкать приходится.

Чёрт, там ещё восьмёрка может стоять

Михалыч Уфимский писал(а) Wed, 23 April 2014 21:34бредовая идея, чтоб раскрутить вентилятор на 3вт, (самый оптимум для вела, т.к. фонарь на 3вт, граница добра и зла) вентилятор больше будет чем пропеллер у Карлсона))) Если прикинуть в обратную сторону - от мощности вентилятора - то более-менее реально получается: Берём вентилятор потребляемая мощность 38 Вт, расход 500 м3/ч, диаметр 205 мм; площадь канала 3,14*0,205^2/4=0,033 м2 скорость потока в канале 500/0,033=15149 м/час=15 км/час вес приблуды 2,4 кг

shnik писал(а) Wed, 23 April 2014 21:43Байк собирается для повседневных катаний, как по городу так и за городом.. Я не экстримал, по жесткому бездорожью катать не собираюсь, и прыгать тоже) Продай раму, купи гибрид за 30 тыр. Серьёзно: прежде, чем собирать вел с нуля, нужно понимание заиметь. Выбор большой, даже, я бы сказал, необъятный, и тонкостей много. Для разминки можно срисовать спецификацию с готового велосипеда в магазине и попробовать понять, что не устраивает и почему. И чем неустраивающее заменить. Тогда и будет предмет для обсуждения на форуме (главное, чтобы это не переходило в клинические формы - см. #дримбайк )