sunday

DELETED писал(а) Mon, 16 March 2015 00:57 с чего Вы взяли что кусачек из закаленной стали хватит на раз? Fit - это реально одноразовый инструмент. То, что висит рядом, не счупал, поэтому выражаю сомнение. Пассатижи с лейблом ЦИ у меня есть - работают, хотя и не фонтан: резинки с ручек постоянно сползают, и кромки не супер-острые. А ещё есть какие-то, тоже лейблом на кириллице, но с оранжевыми ручками - вот те хорошие: ухватистые и кусают нормально. А рубашки я режу мини-болторезом размером чуть больше привычных пассатиж. Купил, помнится, в Максидоме. Без опознавательных знаков.

alunisla писал(а) Mon, 16 March 2015 23:22 Считайте это моим личным загоном. Мне боязно за свои колени. Потому как не всё гладко с ними Качественно убитые колени напоминают о том, что пора переключаться, практически сразу Лучше ездить со вторым велокомпутером, чем не ездить из-за того, что болят коленки! А впереди маячит следующая ступень велопросветления - контакты! Они и от больных коленок помогают, если не ошибиться с настройкой положения шипа, потому что когда тянешь педаль вверх, сустав практически не нагружен.

beidj писал(а) Mon, 16 March 2015 18:30Citrus писал(а) Mon, 16 March 2015 16:39http://deputat-kiseleva.ru/actually/actually-main_464.html А Елене Киселева случайно не работает над тем, что бы из Колпино и Питера, на дорожку можно было выехать не в потоке машин по грязной разбитой обочине. Вообще-то, там можно выехать по Финляндской. Но выбирая между потоком машин и гастер-гетто, которое сформировалось в районе бывшего Лентехгаза, я предпочитаю поток машин.

alunisla писал(а) Sun, 15 March 2015 22:29 Я к чему всё это. Достаточно ли пользоваться смартом при заданных условиях или всё же приобрести велокомп? Это сугубо по личным ощущениям. Мне, например, приятно, когда циферки со скоростью перед глазами. Перспективы доехать (вовремя) трезвее оцениваются. Ещё, когда ведёшь покатушку, важно ограничивать скорость группы, а то для новеньких лёгкий спринт на старте или после привала может стать последним рывком, т. к. собьётся дыхание, зашкалит пульс - и всё, "я больше нимагу". А под настроение, да с лосями можно очень сильно разогнаться.

DELETED писал(а) Fri, 13 March 2015 22:19если кому актуально еще сегодня не поленился и сфоткал кусачки в одном из строймагазов(строитель) без пружинки. Показать скрытый текст Вопрос: какие из представленных на фото прослужат больше одного раза? Проблема обычно именно в этом, а не в том, чтобы найти/купить.

Езжу с мультитулом Суслотех, купленным в Спортмастере Пока не сломался, и предпосылок нет - сталь качественная.

alunisla писал(а) Sun, 15 March 2015 21:04Подниму тему дилетантским вопросом. Попробовала приложение Османд, просто записала свою поездку, смарт лежал в кармане. Как итог получила результат - расстояние, общее время, время в движении, средняя и максимальная скорость. Те же характеристики и простенький велокомп выдает... Тогда зачем он нужен? Лишь для того, чтобы всё это перед глазами всегда было? Не очень понял кто же нужен - велокомп или смартфон, но предположу, что велокомп И обозначу некоторые критерии для сравнения: - батарейки в велокомпе хватает на полгода-год, смартфон с постоянно включенным экраном и GPS протянет несколько часов; - велокомпьютер весит несколько десятков граммов и легко и надёжно крепится на руле, мобила весит на порядок больше, крепится либо колхозно, либо креплениями, которые стоят много денег и долго едут в нашу страну; - велокомпьютер стоит в 10 раз меньше смартфона, а вероятность упасть и разбить одинаковая (точнее, мобилу разбить проще, т. к. она больше, тяжелее и стеклянная, а комп пластиковый); - в велокомпьютере есть одометр, который посчитает весь пробег с момента первой его установки либо полного сброса, в смарте приложение нужно запускать при каждой поездке; - велокомпьютер считает обороты колеса, смартфону без датчиков ANT+ нужен GPS для определения скорости; - большинство велокомпов не пишут трек, приложения смартфонов обычно пишут. И я на личном опыте убедился, что GPS в смартфонах - нуегонафик. Если сколь-нибудь серьёзно куда-то выезжать, рассчитывать на телефон вообще нельзя. Навигатор в качестве основного средства позиционирования. В резерве - карта, компас и да - велокомпьютер для отсчёта расстояний.

Фоттге. Трек. И таки да, на сликах проканало, хотя пару раз вставал вопрос "А как здесь тормозить О_0 ??!!" Для плавного вкатывания идеальная вышла покатушка.

BOOTSMANN писал(а) Sun, 15 March 2015 11:16Чего это продавец, проехав 100 км, колеса продает? Не засада ли кака-то? Как говорится, покупая б\у вещь, покупаешь и чужие проблемы. Сальса уже года 2-3 не делает ободов. Так что эти колёса далеко не новьё. Про пробег говорить сложно.

С такими людьми нужно кататься Так что попробую влезть где-нибудь в Сапёрном. Дэн, как думаешь, сгонять за найнером, или на сликах проканает? По фоткам, должно быть нормально.

Alexis78 писал(а) Wed, 11 March 2015 21:43А супер Поксипол не поможет? Я знал!!! Бонус одобряэ.

hassisin писал(а) Sun, 01 March 2015 19:08Вообще то в парках ещё везде лёд. вчера прилёг в ЦПКиО из-за дедушки шагавшего по дорожке и услышав меня буквально прыгнувшего направо. Сегодня немного закатил по Р41. В районе Костуи грейдер, естественно, нерастаявший. Ехалось не сложнее, чем по песочку умеренной плотности. Слики 32 мм (Marathon Supreme).

iveco писал(а) Sat, 28 February 2015 22:20без подъёма ,не дорого ) http://www.alienbike.ru/product/10030422 и гламурненько ) 9° никто не выпрямлял

Кстати, вспомнилась вот эта тема.

alunisla писал(а) Sat, 28 February 2015 00:02DELETED писал(а) Fri, 27 February 2015 23:01 дамы всегда в восторге Каждый выбирает своё... Видела я такую дорогу через поля из Парголово в Левашово, осенью. Пока офигевала от увиденного (на карте-то там вполне себе дорога!), из ниоткуда выпрыгнула собака размером с телёнка! Пришлось удирать По-моему, эта фотка была сделана аккурат посередине между Киришами и Любанью. Но варианты возможны

liviko писал(а) Fri, 27 February 2015 23:5410000 км, всего?????? Я уже накатал на веле 30000км и ничего не меня, вообще ничего не менял. Умели же раньше делать велики. Мне немного лень описывать ВСЕ возможные варианты, как то немецкий трофейный дорожник, цепи по кругу или рукожопно запрессованный пин...

alar73 писал(а) Fri, 27 February 2015 14:10sunday, т.е. этот пробег для неё зимой -- норм? Как правило, цепи от износа не рвутся. Рвутся они от износа и ещё чего-нибудь: например, звено заржавело и заклинило, или ролики переключателя закисли, или переключился особо неудачно. Меняют цепи через 1000-10 000 км в зависимости от качества цепи и условий эксплуатации: очень быстро ушатается цепь KMC серии X в мокрых песчано-грунтовых покатушках; будет служить вечно цепь Campagnolo Record на шоссере, выгуливаемом только в солнечную погоду. Износ цепи выражается в её удлиннении, кроме того, она начинает греметь. Если менять всё сразу: цепь, кассету, вторую звезду системы и ролики переклюка (я делаю так), то цепь выкатывается до состояния, пока не достанет своим звоном.

alar73 писал(а) Fri, 27 February 2015 12:08 Цепь КМС 9S -- обнаружил, что порвал в двух местах рядом... Цепь поставил осенью, 2500 км, примерно. Нынешние цены... Я Вам хуже скажу: под замену цепь (ибо пора), кассета и, скорее всего, самая используемая звезда системы. alar73 писал(а) Fri, 27 February 2015 12:08 Что бывает если наехать на пивную бутылку? Всегда почему-то занимал этот вопрос и желалось проверить -- она просто выскользнет или выскользну я? )) Нормальные городские покрышки мелких стёкол не боятся.

Twinga писал(а) Wed, 25 February 2015 21:23Агент Бугемот писал(а) Wed, 25 February 2015 20:56Итак, предварительные итоги. Попытки снять чёртово кольцо успехом не увенчались. Элементарно не нашлось настолько острого - и при этом неломучего - аксессуара, который бы вошёл в щель между кольцом и вилкой. Кроме того, появился реальный риск вилку расцарапать - что негативно бы сказалось на стоимости оной при последующей продаже. Поэтому в итоге поехал в понтовую веломастерскую в самом центре города, рекомендованную местными корпоративными коллегами-велогонами. Там на мою вилку потратили минут 10 и вынесли вердикт: снять кольцо мы можем. НО. Покупай-ка ты лучше целиком новую рулевую, привози её к нам вместе с рамой, плати 24 евро - получишь фреймсет в сборе, и обойдётся тебе это дешевле, чем если мы тут будем с твоим кольцом возиться. Хм... ну вы блин даёте,ну что ненашлось не нужного столового ножа?!...или плоскую отвёртку наточи напильником-делов то на всё про всё 5-10минут... Налить в шток холодной воды и погреть колечко феном - само отвалится.

Pablo Marques писал(а) Wed, 25 February 2015 19:16 а есть прямые рули без изгибов и подъемов в пределе 50 долларов? Есть, но не 720 шириной. Ч0ткий прямой хипста-руль обретается на помойке и никак не может быть шире 420 мм.

Pablo Marques писал(а) Tue, 24 February 2015 22:35 как понять тогда подъем от +5 до -5 мм угол 9° Надо на фотку внимательнее посмотреть. Средняя часть руля выполнена с эксцентриситетом относительно оси законцовок, отчего при перевороте руля на 180° вокруг поперечной оси высота законцовок изменится на те самые 5 мм. Угол 9° значит, что руль изогнут по продольной оси на те самые 9°, что, в общем, соответствует анатомии человека, а также позволяет наклонить его немного вверх или вниз. Этот угол загиба и наклон руля в выносе очень сильно влияют на ощущения в запястьях.

Kimber1 писал(а) Mon, 23 February 2015 10:09Так можно попасть и с прозрачными с антибликовым покрытием Нельзя Полярик задерживает примерно половину рассеянного света, так что в свете обычных ламп и солнца всегда выглядит тёмным.

Kimber1 писал(а) Sat, 21 February 2015 22:40Ночью езжу без очков. Любые очки уменьшают попадающий в глаза свет (это физика), поэтому без очков видно лучше. Кроме того, ночью очки очень часто запотевают как внутри, так и снаружи (туманы в низинах, холод на вершинах), бликуют от боковых источников света. А скорости ночью не те, чтобы трудно было смотреть, и насекомых практически нет (справка по количеству ночной езды: много раз участвовал в 24-часовых байкадвенчах, мультигонках, бреветах от 400 до 1200 км в РФ, Фин, Франции, Италии - всё это предполагает езду всю ночь). Поэтому я не советую одевать ночью очки. В городе и над трассами насекомых мало, а очки, если хоть немного потёртые или запылившиеся, дают пренеприятную засветку в свете фар встречного потока. Иной раз не видно вообще ничерта, кроме огней. Но. 10 метров в сторону от трассы (банально, Софийская в/д), штиль - и без очков ехать невозможно: тучи насекомых. Доходило до того, что надевал чёрные солнцезащитные, благо что каждую трещину там знаю. Я считаю, что на ночь нужно брать что-нибудь дешёвенькое прозрачное, чтобы менять при первых признаках царапин, а в светлое время суток рулят поляризующие фильтры.

Folken писал(а) Mon, 16 February 2015 01:11sunday писал(а) Sat, 14 February 2015 08:13 Наши электробайкеры педали не крутят... Мда, действительно... Много копий было сломано на тему наводок от народных велофар на компы - возможно, поиск в таких темах поможет чем-то. Хотя наводка от привода помощнее будет.

Folken писал(а) Fri, 13 February 2015 07:23Кстати вопрос к электробайкерам. Как вы решаете проблему с наводкой на сигнал пульсомера? У меня на режиме большой мощности пульсомер показывает пульс за 200. Радиосигнал аналоговый, не кодированный. Пульсомер/велокомп VDO HC12.6. Чувствую, надо менять, вопрос на что. Наши электробайкеры педали не крутят. Накой им пульсомеры? - адреналин считать?